Покрытие лаком автомобиля

Покрытие лаком автомобиля

Покры­тие лаком авто­мо­биля явля­ется важ­ным эта­пом при покраске кузова. Лак нано­сится в послед­нюю оче­редь, после нане­се­ния базо­вого покры­тия, при­даёт гля­нец и пред­став­ляет собой защит­ное покры­тие авто­мо­биля.

Перед нане­се­нием финиш­ного покры­тия важно пра­вильно сме­шать ком­по­ненты лака и доба­вить нуж­ное коли­че­ство раз­ба­ви­теля. Если хотите полу­чить хоро­шую рас­те­ка­е­мо­сть лака, нужно исполь­зо­вать нуж­ное коли­че­ство и тип отвер­ди­теля. Слиш­ком боль­шое коли­че­ство отвер­ди­теля не даст хорошо рас­течься лаку, даже при доста­точ­ном коли­че­стве раз­ба­ви­теля. Также, необ­хо­димо нуж­ным обра­зом настро­ить крас­ко­пульт.

Если покры­ва­ете лаком тем же крас­ко­пуль­том, что и нано­сили базо­вый слой краски, то его нужно тща­тельно про­мыть рас­тво­ри­те­лем. После этого необ­хо­димо хорошо про­дуть писто­лет, нажав на курок, чтобы в нём не оста­ва­лось рас­тво­ри­теля.  Если так не сде­лать, остав­шийся рас­тво­ри­тель может сде­лать пятно на краске (на «метал­ли­ках» и «пер­ла­мут­рах») при началь­ном рас­пы­ле­нии. Также важно, после нане­се­ния базо­вой краски (осо­бенно «метал­ли­ков» и «пер­ла­мут­ров») подо­ждать около 30 – 40 минут, чтобы она хорошо про­сохла и чтобы рас­тво­ри­тель из лака не дей­ство­вал на частицы «метал­лика» и «пер­ла­мутра» и не созда­вал полос и пятен.

покрытие лаком автомобиля

Не забы­вайте тща­тельно покры­вать лаком края пане­лей. Можно уде­лить этому вни­ма­ние перед лаки­ро­ва­нием всей детали, “обра­мив” её. Нано­сится 2 — 3 слоя. Нач­ните с нане­се­ние «туман­ного» полу­мо­крого слоя. Он нано­сится быстро и создаёт основу для сле­ду­ю­щего пол­но­цен­ного слоя. Полу­ча­ется мато­вый рав­но­мер­ный слой. Умень­ша­ется опас­но­сть воз­ник­но­ве­ния под­тё­ков. Если про­пу­стить этот этап и сразу зали­вать лак мок­рым слоем, то, даже если не будет под­тё­ков, лак будет выгля­деть немного «отвис­шим», как будто-то вот-вот поте­чёт. Опять же, мно­гое зави­сит от того, насколько жидко раз­ве­дён лак. Тон­кий мато­вый слой слу­жит свя­зу­ю­щим зве­ном и создаёт хоро­шую зацепку для после­ду­ю­щего лаки­ро­ва­ния и нане­сён­ный пол­но­цен­ный слой выгля­дит хорошо.

покрытие лаком автомобиля

Итак, после нане­се­ния свя­зу­ю­щего слоя дела­ется пере­рыв около 10 минут и «зали­ва­ется» вто­рой пол­но­цен­ный мок­рый слой. Дер­жите писто­лет парал­лельно поверх­но­сти, на рас­сто­я­нии 15 – 25 см. Чем ближе рас­сто­я­ние от покра­соч­ного писто­лета до поверх­но­сти, тем быст­рее его нужно дви­гать и наоборот, чем дальше рас­сто­я­ние, тем мед­лен­нее пере­ме­ща­ете крас­ко­пульт. Важно выбрать пра­виль­ное рас­сто­я­ние, пред­ва­ри­тельно сде­лав проб­ное рас­пы­ле­ние, и соблю­дать его в тече­ние лаки­ро­ва­ния. Важно, чтобы лак хорошо рас­те­кался на поверх­но­сти и обра­зо­вы­вал рав­но­мер­ное глян­це­вое покры­тие. Делайте пере­кры­тие слоёв на 75%. Начи­найте рас­пы­ле­ние за гра­ни­цей панели, чтобы на окра­ши­ва­е­мую поверх­но­сть попа­дал уже сфор­ми­ро­ван­ный факел с ров­ным рас­пы­ля­е­мым дав­ле­нием.

Если нано­сите тре­тий слой, не забы­вайте про меж­с­лой­ную сушку. В зави­си­мо­сти от тем­пе­ра­туры окру­жа­ю­щей среды это может быть 10 – 15 минут ино­гда и больше. Рас­тво­ри­тель дол­жен успеть испа­риться из нане­сён­ного слоя до рас­пы­ле­ния сле­ду­ю­щего. Не нужно слиш­ком сильно «зали­вать» поверх­но­сть. Вме­сто одного тол­стого слоя лучше нано­сить два тон­ких.

При нане­се­нии лака на весь авто­мо­биль нужно соблю­дать после­до­ва­тель­но­сть лаки­ро­ва­ния пане­лей кузова. Это необ­хо­димо для того, чтобы опыл при лаки­ро­ва­нии одной панели не нале­тал на поверх­но­сть дру­гой. На появ­ле­ние опыла на уже окра­шен­ных дета­лях вли­яет насколько быстро затвер­дел лак, а также каким крас­ко­пуль­том рас­пы­ля­ется лако­кра­соч­ный мате­риал. Покра­соч­ные писто­леты с высо­ким коэф­фи­ци­ен­том пере­носа рас­пы­ля­е­мого мате­ри­ала на поверх­но­сть дают мини­маль­ное коли­че­ство опыла.

Оставьте комментарий

Ваш электронный адрес не будет опубликован.