Geely Coolray 2025 обзор

Geely Coolray (китай­ское назва­ние: Geely Binyue) 2025 года — это стиль­ный суб­ком­пакт­ный крос­со­вер SUV, выпус­ка­е­мый китай­ским авто­про­из­во­ди­те­лем Geely Auto с 22 авгу­ста 2018 года. Он заво­е­вал попу­ляр­ность бла­го­да­ря совре­мен­но­му дизай­ну, впе­чат­ля­ю­ще­му набо­ру функ­ций и кон­ку­рен­то­спо­соб­ной цене.

Geely Coolray 2025 года выде­ля­ет­ся в сег­мен­те ком­пакт­ных крос­со­ве­ров, пред­ла­гая хоро­шо про­ду­ман­ной ком­плек­та­ции, кото­рая понра­вит­ся как моло­дым води­те­лям, так и неболь­шим семьям. Соче­та­ние дизай­на, тех­но­ло­гий и тех­ни­че­ских харак­те­ри­стик дела­ет его при­вле­ка­тель­ным выбором.

Платформа, шасси и силовой агрегат

Дли­на авто­мо­би­ля Geely Coolray состав­ля­ет 4 300 мм, шири­на — 1 800 мм, а высо­та — 1 609 мм.

Coolray постро­ен на модуль­ной архи­тек­ту­ре B‑Segment Modular Architecture (BMA) от Geely, кото­рая явля­ет­ся тех­но­ло­ги­че­ской плат­фор­мой для авто­мо­би­лей сред­не­го уров­ня Geely Auto.

Плат­фор­ма Geely BMA — это модуль­ная архи­тек­ту­ра B‑сегмента, раз­ра­бо­тан­ная Geely, ком­па­ни­ей-учре­ди­те­лем Volvo. Это модуль­ная плат­фор­ма, обес­пе­чи­ва­ю­щая гиб­кость для раз­лич­ных сило­вых агре­га­тов и сти­лей кузо­ва, вклю­чая тра­ди­ци­он­ные дви­га­те­ли внут­рен­не­го сго­ра­ния и элек­три­че­ские варианты.

Крос­со­вер так­же осна­щён неза­ви­си­мой под­вес­кой MacPherson спе­ре­ди и тор­си­он­ной бал­кой сза­ди. Он осна­щён дис­ко­вы­ми тор­мо­за­ми, а так­же элек­трон­ным сто­я­ноч­ным тор­мо­зом с функ­ци­ей авто­ма­ти­че­ско­го удер­жа­ния тормоза.

Geely Coolray про­да­ёт­ся на 18-дюй­мо­вых колё­сах в топо­вой ком­плек­та­ции, а для дру­гих ком­плек­та­ций осна­ща­ет­ся 17-дюй­мо­вы­ми колёсами.

Под капо­том ком­пакт­но­го крос­со­ве­ра нахо­дит­ся 1,5‑литровый трех­ци­лин­дро­вый бен­зи­но­вый тур­бо­мо­тор. Дви­га­тель раз­ви­ва­ет 177 л.с. и 290 Нм кру­тя­ще­го момен­та. Дви­га­тель соеди­нён с 7‑ступенчатой короб­кой пере­дач 7DCT, кото­рая пере­да­ёт мощ­ность на перед­ние колёса.

7‑ступенчатая короб­ка пере­дач с двой­ным сцеп­ле­ни­ем (7DCT) — это тип транс­мис­сии, соче­та­ю­щий в себе эффек­тив­ность меха­ни­че­ской и удоб­ство авто­ма­ти­че­ской короб­ки пере­дач. В ней исполь­зу­ют­ся два сцеп­ле­ния для неза­ви­си­мо­го вклю­че­ния чет­ных и нечет­ных пере­дач, что поз­во­ля­ет быст­ро и плав­но пере­клю­чать пере­да­чи без пре­ры­ва­ния пото­ка мощности.

Несколь­ко ком­па­ний раз­ра­ба­ты­ва­ют и про­из­во­дят 7‑ступенчатые транс­мис­сии с дву­мя сцеп­ле­ни­я­ми (7DCT), в том чис­ле Great Wall Motor, HYCET, Geely и Hyundai Transys. Great Wall Motor раз­ра­бо­та­ла свою соб­ствен­ную 7DCT, кото­рая счи­та­ет­ся «Топ-10 луч­ших транс­мис­сий мира». Ком­па­ния HYCET сотруд­ни­ча­ла с Great Wall Motor в раз­ра­бот­ке 7DCT. Geely так­же обла­да­ет соб­ствен­ной тех­но­ло­ги­ей 7DCT.

Ходовые качества

Несмот­ря на трех­ци­лин­дро­вый дви­га­тель, тур­би­ро­ван­ный 1,5‑литровый бен­зи­но­вый агре­гат Coolray выда­ёт самую высо­кую мощ­ность в сво­ём клас­се, и эти пока­за­те­ли хоро­шо отра­жа­ют­ся на реаль­ной езде. Даже в стан­дарт­ном режи­ме Comfort Coolray едет бод­ро, обес­пе­чи­вая необ­хо­ди­мый импульс уже на 1 000 об/мин. В режи­ме Sport обо­ро­ты наби­ра­ют­ся быст­рее и дер­жат­ся доль­ше, что обес­пе­чи­ва­ет очень отзыв­чи­вое ускорение

во вре­мя энер­гич­ных поездок.

Авто­мо­биль име­ет три режи­ма дви­же­ния: Eco, Sport и Normal.

Экстерьер

Coolray отли­ча­ет­ся сме­лым и дина­мич­ным экс­те­рье­ром с рез­ки­ми лини­я­ми. Дизайн Coolray 2025 вклю­ча­ет в себя более круп­ную, агрес­сив­ную решет­ку ради­а­то­ра и воз­ду­хо­за­бор­ник, све­то­ди­од­ные фары «Energy Matrix» и 18-дюй­мо­вые лег­ко­с­плав­ные дис­ки в сти­ле Tomahawk со спор­тив­ны­ми суп­пор­та­ми. Сза­ди авто­мо­биль полу­чил новые угло­ва­тые све­то­ди­од­ные зад­ние фона­ри, объ­еди­нён­ные све­то­вым полот­ном во всю шири­ну кузо­ва. Зад­няя дверь так­же изме­ни­лась, полу­чив новое место для номер­но­го зна­ка. Крас­ные акцен­ты, зад­ний спой­лер, диф­фу­зор и четы­ре выхлоп­ные тру­бы завер­ша­ют изме­не­ния. Спор­тив­ный силу­эт допол­ня­ет пока­тая линия кры­ши, при­да­ю­щая вне­до­рож­ни­ку спор­тив­ный вид.

В целом, дизайн отра­жа­ет совре­мен­ную эсте­ти­ку Geely, что дела­ет его визу­аль­но при­вле­ка­тель­ным на дороге.

Новый Geely Coolray осна­ща­ет­ся фара­ми про­ек­ци­он­но­го типа, кото­рые могут быть как с гало­ген­ны­ми лам­па­ми, так и пол­но­стью све­то­ди­од­ны­ми в топо­вой комплектации.

Двух­цвет­ный дизайн экс­те­рье­ра досту­пен толь­ко для вари­ан­тов Premium и Sport.

Coolray осна­щён колё­са­ми и шина­ми раз­мер­но­стью 215/60/R17 для вари­ан­та Comfort и 225/55/R18 для вари­ан­тов Premium и Sport. Колё­са име­ют двух­цвет­ный дизайн.

Вари­ан­ты цве­та Geely Coolray — оран­же­вый, вер­ми­льон, белый, синий и серебристый.

Интерьер

В салоне Geely уста­нов­ле­ны чер­ные кожа­ные сиде­нья с крас­ны­ми строч­ка­ми по бокам. При­бор­ная панель двух­цвет­ная, а акцент­ным цве­том явля­ет­ся красный.

Мно­го­функ­ци­о­наль­ное руле­вое коле­со, обтя­ну­тое кожей, селек­тор короб­ки пере­дач, бес­про­вод­ное заряд­ное устрой­ство, рит­мич­ная под­свет­ка, пано­рам­ный люк и моно­лит­ный при­бор­ный кла­стер, соче­та­ю­щий 10,25-дюймовый дис­плей для води­те­ля и 12,3‑дюймовый сен­сор­ный экран высо­кой чёт­ко­сти для инфор­ма­ци­он­но-раз­вле­ка­тель­ной системы.

Панель при­бо­ров пред­став­ле­на в виде 7‑дюймового ЖК-дис­плея, кото­рый мож­но настра­и­вать в зави­си­мо­сти от выбран­но­го режи­ма дви­же­ния. Одна­ко эта функ­ция доступ­на толь­ко в вари­ан­те Sport. Так­же 10,25-дюймовый сен­сор­ный экран систе­мы Android в цен­тре автомобиля.

Безопасность

Без­опас­ность явля­ет­ся при­о­ри­те­том для Geely Coolray 2025 года, осна­щён­но­го целым рядом пере­до­вых средств защи­ты. Он осна­щён элек­трон­ным кон­тро­лем устой­чи­во­сти, несколь­ки­ми подуш­ка­ми без­опас­но­сти (для води­те­ля и пас­са­жи­ра, а так­же боко­вы­ми подуш­ка­ми без­опас­но­сти), а так­же таки­ми тех­но­ло­ги­я­ми помо­щи води­те­лю, как пре­ду­пре­жде­ние о схо­де с поло­сы дви­же­ния и зад­ние дат­чи­ки парковки.

Систе­ма авто­ма­ти­зи­ро­ван­но­го вожде­ния 2‑го уров­ня с интел­лек­ту­аль­ным кру­из-кон­тро­лем, поз­во­ля­ет сле­дить за дви­же­ни­ем на ско­ро­сти до 150 км/ч, а так­же авто­ном­но менять поло­сы движения.

Coolray так­же осна­щён тех­но­ло­ги­ей G‑Pilot, кото­рая явля­ет­ся соб­ствен­ным брен­дом Geely в обла­сти авто­ном­но­го вожде­ния и исполь­зу­ет­ся в основ­ном для авто­ма­ти­че­ской пар­ков­ки. Систе­ма осна­ще­на дат­чи­ка­ми и каме­ра­ми вокруг авто­мо­би­ля, кото­рые обес­пе­чи­ва­ют води­те­лю вид почти от тре­тье­го лица, когда акти­ви­ру­ют­ся сиг­наль­ные огни, что ещё боль­ше повы­ша­ет безопасность.

Geely Coolray в виде Proton X50 (пра­во­руль­ная вер­сия мала­зий­ско­го авто­про­из­во­ди­те­ля Proton) полу­чил 5‑звёздочный рей­тинг в ASEAN NCAP. Он полу­чил отлич­ные пока­за­те­ли по защи­те взрос­лых пас­са­жи­ров при лобо­вом уда­ре, боко­вом уда­ре и защи­те голо­вы. Защи­та детей так­же была на высо­те: все отлич­ные оцен­ки были полу­че­ны в дина­ми­че­ском тесте, тесте с исполь­зо­ва­ни­ем авто­мо­би­ля и тесте с уста­нов­кой. Общий балл Coolray соста­вил 84,26/100, что поз­во­ли­ло ему полу­чить 5 бал­лов. Важ­но отме­тить, что для полу­че­ния 5‑звёздочного рей­тин­га необ­хо­ди­мо набрать более 80 баллов.

В целом систе­ма без­опас­но­сти Geely Coolray ново­го поко­ле­ния вклю­ча­ют в себя:

• Антиб­ло­ки­ро­воч­ная систе­ма тормозов
• Систе­ма экс­трен­но­го торможения
• Элек­трон­ный кон­троль устойчивости
• 540-гра­дус­ный пано­рам­ный обзор
• Адап­тив­ный круиз-контроль
• Перед­ние и зад­ние дат­чи­ки парковки
• Асси­стент авто­ма­ти­че­ской парковки
• Обна­ру­же­ние сле­пых зон
• Подуш­ки безопасности
• Систе­ма кон­тро­ля дав­ле­ния в шинах
• Анти­про­бук­со­воч­ная система
• Кон­троль устой­чи­во­сти автомобиля
• Кон­троль спус­ка с холма
• Интел­лек­ту­аль­ный круиз-контроль
• Помощь при дви­же­нии по полосе
• Авто­ном­ное экс­трен­ное торможение
• Рем­ни безопасности

Комплектации Geely Coolray 2025

Geely Coolray 2025 досту­пен в четы­рёх ком­плек­та­ци­ях и постав­ля­ет­ся в кон­фи­гу­ра­ции FWD (перед­не­при­вод­ный).

• Стан­дарт­ная ком­плек­та­ция ‘GL’ вклю­ча­ет 17-дюй­мо­вые лег­ко­с­плав­ные дис­ки, све­то­ди­од­ные фары, све­то­ди­од­ные днев­ные ходо­вые огни, 10,25-дюймовый экран при­бо­ров, 12,3‑дюймовый инфор­ма­ци­он­но-раз­вле­ка­тель­ный дис­плей, 6 дина­ми­ков и Bluetooth. Функ­ции без­опас­но­сти вклю­ча­ют каме­ру зад­не­го вида, зад­ние дат­чи­ки пар­ков­ки и систе­му Hill Descent Control (HDC).
• В ком­плек­та­цию ‘GK’ вхо­дят 18-дюй­мо­вые лег­ко­с­плав­ные дис­ки и пано­рам­ная крыша.
• Более высо­кие ком­плек­та­ции ‘GF’ и ‘GF+’ пред­ла­га­ют допол­ни­тель­ные функ­ции, вклю­чая элек­три­че­ские зад­ние две­ри, спор­тив­ные кожа­ные сиде­нья, вен­ти­ля­цию води­тель­ско­го сиде­нья, бес­про­вод­ное заряд­ное устрой­ство для теле­фо­на, води­тель­ское сиде­нье с регу­ли­ров­кой в 6 направ­ле­ни­ях и каме­ру с углом обзо­ра 540 гра­ду­сов. Систе­ма без­опас­но­сти вклю­ча­ет в себя систе­му обна­ру­же­ния сле­пых зон (BSD), перед­ние и зад­ние дат­чи­ки пар­ков­ки, авто­ма­ти­че­скую помощь при пар­ков­ке, систе­му пре­ду­пре­жде­ния о выхо­де за пре­де­лы поло­сы дви­же­ния (LDW), систе­му кон­тро­ля поло­сы дви­же­ния (LKA), интел­лек­ту­аль­ную систе­му управ­ле­ния даль­ним све­том (IHBC) и боко­вые подуш­ки безопасности.

Плюсы и минусы Geely Coolray 2025

Плю­сы:

Стиль­ный дизайн: Coolray может похва­стать­ся эле­гант­ным и совре­мен­ным дизай­ном экстерьера.

Отзыв­чи­вый дви­га­тель: Дви­га­тель 1,5T обес­пе­чи­ва­ет хоро­шее уско­ре­ние и мощ­ность, осо­бен­но в режи­ме Sport.

Допол­ни­тель­ные функ­ции: В стан­дарт­ную ком­плек­та­цию Coolray вхо­дят такие функ­ции, как 360-гра­дус­ный мони­тор, систе­ма обна­ру­же­ния сле­пых зон и Apple CarPlay, что дела­ет его кон­ку­рен­то­спо­соб­ным в сво­ём классе.

Без­опас­ность: Coolray полу­чил 5‑звёздочный рей­тинг без­опас­но­сти от ASEAN NCAP, что сви­де­тель­ству­ет о его высо­кой безопасности.

Топ­лив­ная эко­но­мич­ность: Дви­га­тель 1.5T уди­ви­тель­но эко­но­ми­чен, рас­хо­дуя до 5,8 л на 100 км.

Мину­сы:

Огра­ни­чен­ное про­стран­ство для хранения:

Неко­то­рые авто­лю­би­те­ли счи­та­ют, что про­стран­ство для хра­не­ния вещей в Coolray не самое лучшее.

Про­бле­мы с короб­кой DCT: Мок­рая транс­мис­сия с дву­мя сцеп­ле­ни­я­ми (DCT) была рас­кри­ти­ко­ва­на за мед­лен­ное пере­клю­че­ние пере­дач, осо­бен­но при руч­ном переключении.