Король кастомайзеров Джордж Баррис

Этот человек продвигал искусство кастомайзинга автомобилей. В его мастерской были построены автомобили, участвовавшие в кинофильмах. Его мастерская и филиалы изготавливали различные автомобили несколько десятилетий.

Мастерская Барриса в Линвуде, где он и его старший брат Сэм обосновались после нескольких переездов, была эпицентром автомобильной культуры в Калифорнии, привлекающим талантливых мастеров. Баррис общался и сотрудничал со многими известными кастомайзерами. Многие мастера, ставшие в дальнейшем известными, сначала работали на Джорджа Барриса, набирались опыта, а потом работали самостоятельно от своего имени.

Детство и увлечения

Джордж (George Barris) и его брат Сэм родились в Чикаго в 1920-х годах. Баррису было 3 года, когда умерла его мать, и отец отправил его с братом жить с их дядей и его женой в Калифорнию, в Розвелл.

В возрасте 7 лет, Баррис научился делать модели автомобилей из дерева бальзы. Он вырезал форму и дотошно выводил каждую деталь. Его модели выигрывали конкурсы, организованные местными мастерскими для хобби.

В школе Джордж Баррис и его брат проявляли интерес к искусству. Они посещали дополнительные классы по воскресениям. Там их обучали лепке, рисованию, музыке. Джордж научился хорошо играть на пианино и саксофоне.

Когда подросли, Братья Баррис начали работать на семейный ресторан. Им дали в распоряжение автомобиль Buick 1925 года, в помощь, для доставки продуктов. Состояние машины было не очень хорошее. Они отремонтировали техническую часть и начали экспериментировать над внешним видом. Братья сделали косметический ремонт и перекрасили кузов, добавив несколько полос другого цвета. Это можно считать первым проектом братьев Баррис. Потом они продали Buick и купили другой автомобиль для переделки (Ford 1936 года).

Открытие мастерской и работа

Интерес Барриса к машинам, как к объекту искусства стал расти. Он устроился учеником в местную мастерскую «Brown’s Body Shop» и стал всё свободное время проводить там. Сначала он тихо наблюдал за работой, потом его любопытство возрастало и он начал задавать нескончаемые вопросы и мешал. Мастер дал Джорджу самому попробовать работать с металлом и был удивлён, как хорошо у Барриса всё получалось. Даже если он что-то делал не правильно, то начинал снова и наконец добивался качественного результата. Так Джордж Баррис понял, что это его предназначение, заниматься дизайном и переделкой автомобилей. Кроме работы в мастерской, Джордж также успевал переделывать свой автомобиль Ford Coupe 1936 года. Он завершил его к 1941 году, полностью изменив кузов.

Джордж открыл свою собственную маленькую мастерскую «Barris Kustoms» в Калифонии в конце 1944 года. Он писал слово «custom» на свой манер, через «k» (kustom). После возвращения из армии, его брат присоединился к нему. Дела шли не очень хорошо, так как про них мало кто знал. Когда переделанный ими автомобиль Buick 1941 года занял первое место на «Hot Rod Exposition Show» в Лос Анжнлесе в 1948 году, то победа дала им популярность. Заказов стало больше и они переехали в более крупную мастерскую.

В 1951 году Джордж отправился в Европу для изучения Европейского автомобильного стиля. Европейский стиль стал вливаться на Американскую сцену, поэтому Баррис решил сам поехать в Европу и изучить всё изнутри. Он посетил Италию, Германию и Францию. Его главной целью было изучить тренды стилей и посетить несколько Европейских шоу. Джордж вернулся в Калифорнию полным идей.

Баррис также общался с другими кастомайзерами, среди которых были Джин Винфилд, Билл Хайнс и другие. Иногда они сотрудничали и делали общие проекты.

В начале 1950-х «Barris Kustoms» переделала новый Mercury coupe. Эту машину назвали «Hirohata Merc». Он был выставлен в 1952 году на шоу «General Motors Motorama» и был высоко оценён, как лучшая дизайнерская работа. В дальнейшем, автомобиль Mercury 1950-х годов стал популярен в качестве базы для переделки под различный индивидуальный дизайн.

К концу 1950-х, Сэм, брат Джорджа Барриса, решил уйти из мастерской. Джордж женился и назначил свою жену Ширли главным ассистентом по продвижению своей компании, которую переименовали в «Barris Kustom Industries».

Заказы для Голливуда и телевидения

Популярность сделанных в мастерской Джорджа Барриса машин привлекла внимание киношников из Голливуда и телевизионщиков. Его стали нанимать для участия в кинематографических проектах и телешоу, а в дальнейшем заказы стали поступать от знаменитостей. Так, его мастерская переехала в Северный Голливуд на достаточно долгое время. В его мастерской было создано много оригинальных автомобилей для звёзд кино и телевидения, включая машины для гольфа с экстравагантным дизайном. Одним из таких проектов была модификация лимузина Cadillac для Элвиса Пресли.

По рассказу Барриса, одно из его заданий для фильма было создание мягкого алюминиевого переда для полицейского автомобиля, который по сценарию должен был столкнуться с задней частью Мерседеса. Идея заключалась в том, чтобы сделать аварию комичной, а также избежать серьёзных повреждений на дорогом Мерседесе, участвовавшем в аварии.

Баррис любил экстравагантный дизайн. Так, одну из своих машин (Lincoln Futura) он изготовил для итальянского телевизионного шоу. Далее, телекомпания (ABC Television) попросила Барриса создать автомобиль для многосерийного фильма про Бэтмена. Время для создания автомобиля было мало, съёмки должны были начаться через пару недель, поэтому для создания дизайна с нуля не было времени. Вместо этого, Баррис решил создать бэтмобиль на базе уже готового Lincoln Futura.

Баррис нанял одного хорошего мастера, который переделал автомобиль за две недели по его эскизам. Сериал про бэтмена получился рейтинговым. Этот автомобиль стал очень популярным и впоследствии, в 2013 году, Баррис продал его на аукционе за 4620000 долларов коллекционеру из Аризоны.

Конфликт с «Universal Studios»

Более 10 лет после выхода фильма «Назад в Будущее 3», один из автомобилей DeLorean, участвовавших в съёмках фильма был отдан Баррису для реставрации, чтобы потом быть установленным как экспонат в музее «Petersen Auto Museum» в Лос Анжелесе. Машина была возвращена в «Universal Studios» в 2003 году. Баррис позже купил оригинальную серийную версию DeLorean DMC-12 и переделал её в реплику машины времени из фильма «Назад в будущее».

Он стал часто её использовать для рекламы своей фирмы. Большинство неосведомлённых людей думали, что дизайн «машины времени» был разработан именно в компании Джорджа Барриса. В 2007 году представители «Universal Studios» послали Баррису предупредительное письмо с требованием убрать все изображения автомобиля DeLorean с рекламы, так как он не имел никакого отношения к разработке дизайна и постройке машины времени из фильма «Назад в будущее». Баррис, как мирный человек не стал спорить и подчинился требованию кинокомпании.

Открытие большой мастерской «Barris Kustom City»

В 1961 году Джордж открыл «Barris Kustom City», большое сооружение, в котором проводились все виды автомобильных работ. Его объединение с «Ford Custom Car Caravan» дало чудовищную нагрузку на его мастерскую. В течение двух лет он нанял 25 мастеров, включая кузовщиков, подготовщиков, маляров, механиков, специалистов по работе со стекловолокном и специалистов по перетяжке салона.

Курс на кастомайзинг современных автомобилей

В интервью 2009 года Джордж рассказал, что он закончил с переделкой старых ретро автомобилей и сфокусировался на дизайне и кастомайзинге новых современных автомобилей, таких как Toyota Prius (популярной в США), Chevrolet Camaro и Dodge Challenger. В 2010 году Баррис показал на одном из автомобильных шоу в Калифорнии «Barris Kustom 2010 Chevrolet Camaro Spirit».

В 2005 году The New York Times наняла Барриса для переделки Toyota Prius, одной из самых популярных в Америке автомобилей и, по мнению Times, самой не привлекательной по внешнему виду. Был выделен бюджет в 10000 долларов. Условием было не резать кузов и не изменять гибридный двигатель.

Король кастомайзеров

Джордж Баррис много раз занимал первые места на различных автомобильных шоу. Баррис получил пожизненную награду от Академии Научной Фантастики, Фентези и Фильмов Ужасов, США за бэтмобиль, сделанный им для многосерийного фильма про бэтмена. Его также включили в зал славы автомобильного шоу SEMA.

В течение 1950-60х годов Джордж плотно сотрудничал с промоутерами шоу по всей стране. Он со своей женой, которая являлась его менеджером по продвижению его компании, много раз организовывал автомобильные шоу. Джордж Баррис вместо автомобилестроителя стал промоутером, играл роль короля кастомайзеров и часто участвовал в мероприятиях награждения. На организацию и проведение шоу уходило очень много времени, поэтому Баррис со временем снова больше стал посвящать времени кастомайзингу, но имя короля кастомайзеров за ним закрепилось на всю оставшуюся жизнь.

Джордж Баррис переехал в более крупный гараж на небесах

Джордж Баррис умер в ноябре 2015 года, не дожив 15 дней до своего 90-летия.

Его сын Бретт написал в Facebook’е: «Сожалею, но приходится сообщить, что мой отец, легендарный король кастомайзеров Джордж Баррис, переехал в более крупный гараж на небесах. Он мирно ушёл в иной мир во время сна ночью. До последних дней отец был окружён своей семьёй. Он прожил свою жизнь так, как хотел, занимался только тем, что ему нравилось. Он наслаждался своей работой и хотел, чтобы созданные им проекты приносили радость другим».

Баррис за свою жизнь написал серию книг и статей в автомобильных журналах, в которых поделился своими знаниями о кастомайзинге автомобилей и создании хот родов. Сын Джорджа Барриса написал книгу «Король кастомайзеров: искусство Джорджа Барриса».

[adsp-pro-4]