Трабант с начинкой от Audi TT

Поляк Арек Вини­ар­ски (Arek Winiarski) сде­лал тюнинг одной из самых непри­гляд­ных машин Гер­ма­нии. Тра­бант все­гда счи­тал­ся одним из худ­ших авто­мо­би­лей, кото­рые когда-либо были про­из­ве­де­ны в Восточ­ной Гер­ма­нии в пери­од с 1957 по 1991 года.

Арек купил свой Тра­бант за 900 евро. Поляк не рав­но­ду­шен к авто­мо­би­лям этой мар­ки  и вла­дел такой маши­ной рань­ше.  Теперь он решил испра­вить недо­стат­ки авто­мо­би­ля и создать свой соб­ствен­ный Тра­бант с начин­кой от Audi TT.

Как доно­ра он исполь­зо­вал Ауди ТТ 2001 года с 20 кла­пан­ным дви­га­те­лем 1.8 лит­ра, осно­щён­ным тур­бо­чар­дже­ром и 6‑ступенчатой меха­ни­че­ской короб­кой пере­дач. Ауди ТТ была куп­ле­на за 1500 евро.

 Он поме­нял завод­ской дви­га­тель Тра­бан­та, объ­ё­мом 600 куби­че­ских сан­ти­мет­ров на дви­га­тель с тур­бо­чар­дже­ром от Ауди ТТ. Под­вес­ка была взя­та от Хон­ды. Так­же, были поме­ня­ны тор­мо­за и постав­ле­ны колёс­ные дис­ки боль­ше­го размера.

Арек и рань­ше вла­дел авто­мо­би­лем мар­ки Тра­бант и вся­че­ски настра­и­вал и улуч­шал ско­рост­ные пока­за­те­ли маши­ны. Преды­ду­щий Тра­бант мог раз­ви­вать ско­рость в 150 км/ч. Экзем­пляр с начин­кой от Ауди ТТ полу­чил­ся гораз­до быст­рее. Как гово­рит сам Арек, он не изме­рял мак­си­маль­ную ско­рость, это не так важ­но для него, но она явно выше 250 км/ч.

Салон полу­чил­ся доста­точ­но про­стой, но удоб­ный. Уста­нов­лен руль фир­мы Momo. Были постав­ле­ны спор­тив­ные сиде­ния фир­мы Bimarco с хоро­шей боко­вой под­держ­кой. Так­же, была изме­не­на панель приборов.

В свя­зи с изме­нён­ной кон­струк­ци­ей под­вес­ки колё­са полу­чи­ли боль­ший «вылет», чем на ори­ги­наль­ном Тра­бан­те, так­же были рас­ши­ре­ны колёс­ные арки кузова.

Арек потра­тил два года, что­бы пол­но­стью пере­де­лать Тра­бант. Как гово­рит поляк, этот про­ект он создал для удо­воль­ствия, а для повсе­днев­ной езды у него есть дру­гой авто­мо­биль. Когда он в выход­ной день появ­ля­ет­ся на сво­ей пере­де­лан­ной машине в люд­ном месте авто­лю­би­те­ли и обыч­ные зева­ки обсту­па­ют его и посто­ян­но зада­ют мно­же­ство вопро­сов по машине.

Жена Аре­ка под­дер­жи­ва­ет его и с пони­ма­ни­ем отно­сит­ся к его увле­че­нию. Она счи­та­ет, что луч­ше про­во­дить вре­мя в гара­же, чем бес­цель­но пить пиво.

Поляк не соби­ра­ет­ся про­да­вать пере­де­лан­ный Тра­бант, но при­мер­но оце­ни­ва­ет затра­чен­ные зап­ча­сти и уси­лия в 5000 евро.