Как правильно мыть машину

Мой­ка авто­мо­би­ля — это про­цесс уда­ле­ния гря­зи и дорож­ной плён­ки с наруж­ных поверх­но­стей авто­мо­би­ля.  Это озна­ча­ет не толь­ко хоро­шая мой­ка из шлан­га. Вы долж­ны очи­стить его с помо­щью мою­ще­го шам­пу­ня и губ­ки или спе­ци­аль­ной рука­ви­цы для мытья автомобиля.

Одна­ко мой­ка может уда­лить защит­ный слой с крас­ки авто­мо­би­ля (если он был нане­сён), что при­ве­дёт к преж­де­вре­мен­но­му окис­ле­нию ЛКП. На про­тя­же­нии мно­гих лет BMW, Jaguar, Mercedes-Benz, Ferrari и мно­гие дру­гие про­из­во­ди­те­ли доро­гих авто­мо­би­лей реко­мен­до­ва­ли мыть маши­ну толь­ко чистой водой.

Высо­ко­ка­че­ствен­ные шам­пу­ни для авто­мо­ек, выпус­ка­е­мые сего­дня, очень береж­но отно­сят­ся к крас­ке, пла­сти­ку и резине. Хоро­ший шам­пунь для авто­мой­ки содер­жит смаз­ку для предот­вра­ще­ния цара­пин и кон­ди­ци­о­не­ры для под­дер­жа­ния блес­ка. Выби­рай­те каче­ствен­ный заре­ко­мен­до­ван­ный про­дукт даже если он сто­ит дороже.

Поми­мо хоро­ше­го авто­мо­биль­но­го шам­пу­ня, для пра­виль­ной мой­ки авто­мо­би­ля тре­бу­ют­ся раз­лич­ные при­над­леж­но­сти. Мож­но исполь­зо­вать щёт­ки для очист­ки труд­но­до­ступ­ных мест, щёт­ки на ниж­них пане­лях кузо­ва, где скап­ли­ва­ет­ся дорож­ная смаз­ка и гуд­рон. Щёт­ки долж­ны быть спе­ци­аль­но пред­на­зна­че­ны для мой­ки авто­мо­би­ля, иметь мяг­кую щети­ну и быть без­опас­ны­ми для краски.

Принадлежности для мойки и сушки автомобиля

Для мой­ки авто­мо­би­ля нель­зя исполь­зо­вать обыч­ные поло­тен­ца или тряп­ки. В боль­шин­стве поло­те­нец исполь­зу­ет­ся под­лож­ка из плот­ной поли­эс­тер­ной нити. Края поло­тен­ца тоже про­ши­ты поли­эс­те­ро­вой нитью. Поли­эс­тер очень проч­ный. Это хоро­шо для дол­го­веч­но­сти бан­ных поло­те­нец, но не очень хоро­шо для крас­ки ваше­го авто­мо­би­ля. Тра­ди­ци­он­ные нити из поли­эс­те­ра и поли­эфир­ных сме­сей цара­па­ют лако­кра­соч­ное покры­тие авто­мо­би­ля. Поэто­му луч­ше исполь­зуй­те без­опас­ные для крас­ки поло­тен­ца из мик­ро­фиб­ры или 100% хлопка.

При­над­леж­но­сти для мой­ки авто­мо­би­ля могут вклю­чать рука­ви­цы для мытья из нату­раль­ной шер­сти или мик­ро­фиб­ры. Они лег­ко уда­ля­ют грязь и песок, не цара­пая поверх­ность. Хотя они, воз­мож­но, не так дол­го­веч­ны, как губ­ка, они не остав­ля­ют раз­во­дов на краске.

Для суш­ки может потре­бо­вать­ся ком­би­на­ция при­над­леж­но­стей. Ове­чья зам­ша века­ми исполь­зо­ва­лась в каче­стве поло­тен­ца для суш­ки. Эта нату­раль­ная мяг­кая кожа хоро­шо впи­ты­ва­ет вла­гу. Нату­раль­ная зам­ша по-преж­не­му оста­ёт­ся хоро­шим выбо­ром, но она не так эффек­тив­на и про­ста в исполь­зо­ва­нии, как совре­мен­ные поло­тен­ца для суш­ки из мик­ро­фиб­ры и син­те­ти­че­ская замша.

Для мно­гих про­фес­си­о­наль­ных детей­ле­ров нет ниче­го луч­ше, чем поло­тен­це для суш­ки из мик­ро­фиб­ры «вафель­ное пле­те­ние». Эти поло­тен­ца очень мяг­кие и хоро­шо впи­ты­ва­ют влагу.

Если вы люби­те сушить в спеш­ке, в про­да­же есть без­опас­ные для крас­ки водо­сго­ны, кото­рые быст­ро уда­лят 80 % воды с ваше­го авто­мо­би­ля все­го несколь­ки­ми дви­же­ни­я­ми. Это при­спо­соб­ле­ния с пла­сти­ко­вой руч­кой и рези­но­вой полос­кой, кото­рая каса­ет­ся кузо­ва и сколь­зит по нему, сго­няя боль­шую часть воды. После исполь­зо­ва­ния водо­сго­на оста­ёт­ся выте­реть маши­ну хоро­шим мик­ро­фиб­ро­вым поло­тен­цем, и всё гото­во.  Если вы исполь­зу­е­те без­опас­ный для крас­ки водо­сгон, будь­те осто­рож­ны. Доста­точ­но одной малень­кой частич­ки гря­зи меж­ду рези­но­вым лез­ви­ем и авто­мо­би­лем, что­бы обра­зо­ва­лась царапина.

Правильная чистка шин и дисков

Ухо­жен­ные чистые колё­са ваше­го авто­мо­би­ля могут зна­чи­тель­но улуч­шить его внеш­ний вид и экс­плу­а­та­ци­он­ные харак­те­ри­сти­ки. Совре­мен­ные колё­са так­же могут пред­став­лять собой серьёз­ную про­бле­му для очист­ки, посколь­ку рас­ка­лён­ные части­цы пыли от тор­моз­ных коло­док попа­да­ют на коле­со и впе­ка­ют­ся в его покры­тие. Если эти части­цы пыли оста­ют­ся на коле­се, воз­ни­ка­ет явле­ние, извест­ное как галь­ва­ни­че­ская кор­ро­зия, кото­рая в конеч­ном ито­ге раз­ру­шит внеш­ний вид ваше­го колеса.

Неко­то­рые литые дис­ки име­ют поли­ро­ван­ные алю­ми­ни­е­вые обо­да, кото­рые тре­бу­ют часто­го ухода.

Боль­шин­ство совре­мен­ных колёс, осо­бен­но с алю­ми­ни­е­вы­ми дис­ка­ми, окра­ши­ва­ют­ся той же крас­кой и про­зрач­ным лаком, что и кузов авто­мо­би­ля. Несмот­ря на свою проч­ность, лак колёс под­вер­жен повре­жде­нию кис­лот­ны­ми соеди­не­ни­я­ми, вклю­чая кис­лот­ные дожди, угле­во­до­ро­ды и кис­лот­ные чистя­щие сред­ства. Ана­ло­гич­ным обра­зом, поли­ро­ван­ные и ано­ди­ро­ван­ные алю­ми­ни­е­вые дис­ки, кото­рые обыч­но не защи­ще­ны лаком, реа­ги­ру­ют (туск­не­ют или кор­ро­ди­ру­ют) как на щелоч­ные, так и на кис­лот­ные среды.

К сожа­ле­нию, обыч­ное мыло для авто­мо­ек и быто­вые чистя­щие сред­ства недо­ста­точ­но силь­ны, что­бы раз­ру­шить связь меж­ду тор­моз­ной пылью, гуд­ро­ном, дорож­ной гря­зью и коле­сом. Для пра­виль­ной очист­ки колёс инду­стрия ухо­да за авто­мо­би­ля­ми раз­ра­бо­та­ла две груп­пы очи­сти­те­лей колёс: кис­лот­ные и бес­кис­лот­ные. Кис­лот­ные очи­сти­те­ли колёс широ­ко исполь­зу­ют­ся в авто­сер­ви­сах и авто­мой­ках, кото­рым необ­хо­ди­мо очи­стить колё­са в сроч­ном поряд­ке. Кис­лот­ные очи­сти­те­ли обыч­но пред­став­ля­ют собой 2%-ные рас­тво­ры щаве­ле­вой, фос­фор­ной и соля­ной кис­ло­ты. Один из извест­ных кис­лот­ных очи­сти­те­лей — IronX ком­па­нии CarPro. Эти очи­сти­те­ли могут так­же исполь­зо­вать­ся на всём кузо­ве для уда­ле­ния метал­ли­че­ских вкрап­ле­ний в крас­ку, кото­рые могут вызы­вать точ­ки ржавчины.

Бес­кис­лот­ные очи­сти­те­ли колёс — это мяг­кие рас­тво­ры щелоч­но­го рас­тво­ри­те­ля, обыч­но эти­лен­гли­ко­ля, со сма­чи­ва­ю­щим аген­том.  Эти рас­тво­ры про­ни­ка­ют под грязь и тор­моз­ную пыль, раз­рых­ляя и под­ни­мая её. Некис­лот­ные очи­сти­те­ли обыч­но тре­бу­ют неко­то­ро­го пере­ме­ши­ва­ния (вспе­ни­ва­ния) щёт­кой на поверх­но­сти, но они более без­опас­ны в исполь­зо­ва­нии и не вытрав­ли­ва­ют покры­тие колеса.

Как и у колёс, у авто­мо­биль­ных шин есть несколь­ко гроз­ных вра­гов, вклю­чая воду, фор­маль­де­гид, неф­тя­ные дистил­ля­ты, уль­тра­фи­о­ле­то­вое излу­че­ние (УФ) и озон. Вода вымы­ва­ет из рези­ны нату­раль­ные мас­ла и вос­ки, кото­рые при­да­ют ей эла­стич­ность. Фор­маль­де­гид и неф­тя­ные дистил­ля­ты дей­ству­ют как рас­тво­ри­те­ли, разъ­едая рези­ну при кон­так­те. Когда озон соче­та­ет­ся с уль­тра­фи­о­ле­то­вым излу­че­ни­ем, про­ис­хо­дит реак­ция, кото­рая раз­ру­ша­ет шину и её полимеры.

Для защи­ты от озо­на и уль­тра­фи­о­ле­то­во­го излу­че­ния в состав шин­но­го поли­ме­ра добав­ля­ет­ся моле­ку­ла ста­би­ли­за­то­ра, назы­ва­е­мая кон­ку­рент­ным абсорбентом.

Кон­ку­рент­ные погло­ти­те­ли рабо­та­ют, улав­ли­вая и погло­щая уль­тра­фи­о­ле­то­вое излу­че­ние и пре­об­ра­зуя его в теп­ло, кото­рое без­вред­но рас­се­и­ва­ет­ся. Все про­из­во­ди­те­ли шин исполь­зу­ют один и тот же кон­ку­рент­ный погло­ти­тель, назы­ва­е­мый сажей. Имен­но поэто­му боль­шин­ство шин име­ют чёр­ный цвет. Эти погло­ти­те­ли явля­ют­ся жерт­вен­ны­ми; они рас­хо­ду­ют себя, выпол­няя свою функ­цию по пре­об­ра­зо­ва­нию уль­тра­фи­о­ле­то­во­го излу­че­ния в теп­ло. Одна­ко по мере того, как сажа теря­ет свою спо­соб­ность выпол­нять эту функ­цию, она ста­но­вит­ся серой. Это одна из при­чин, по кото­рой шины с воз­рас­том обесцвечиваются.

Что­бы защи­тить шины от даль­ней­ше­го раз­ру­ше­ния озо­ном, про­из­во­ди­те­ли шин добав­ля­ют в их фор­му­лы вос­ко­вые соеди­не­ния.  При дви­же­нии шины дефор­ми­ру­ют­ся, в резуль­та­те чего моле­ку­лы вос­ка пере­ме­ща­ют­ся на поверх­ность. Это обра­зу­ет защит­ный барьер меж­ду воз­ду­хом (озо­ном и кис­ло­ро­дом) и поли­ме­ром шины. В шин­ной про­мыш­лен­но­сти это назы­ва­ет­ся цве­те­ни­ем. Когда шины сто­ят на сто­ян­ке в тече­ние дли­тель­но­го вре­ме­ни, цве­те­ние не про­ис­хо­дит, и озон быст­ро раз­ру­ша­ет поли­мер шины.  Уль­тра­фи­о­ле­то­вое излу­че­ние и озон, дей­ству­ю­щие сов­мест­но, уско­ря­ют про­цесс раз­ру­ше­ния, что при­во­дит к высы­ха­нию, обес­цве­чи­ва­нию и растрескиванию.

После дву­крат­ной очист­ки с помо­щью очи­сти­те­ля для шин и дис­ков и хоро­шей щёт­ки шина и диск гото­вы к нане­се­нию защит­но­го слоя.

Для борь­бы с нега­тив­ным воз­дей­стви­ем воды, рас­тво­ри­те­лей и уль­тра­фи­о­ле­то­вых лучей на шины инду­стрия по ухо­ду за авто­мо­би­лем про­из­во­дит про­пит­ки для шин (чер­ни­те­ли).  Про­пит­ки для шин делят­ся на две груп­пы: сили­ко­но­вые и на вод­ной основе.

Сили­ко­но­вые чер­ни­те­ли на мас­ля­ной осно­ве — это непро­ни­ка­ю­щие покры­тия, гер­ме­ти­зи­ру­ю­щие рези­ну и винил.  Они отлич­но справ­ля­ют­ся с созда­ни­ем защит­но­го барье­ра на поверх­но­сти.  Сили­ко­но­вые покры­тия на мас­ля­ной осно­ве созда­ют глян­це­вую плён­ку, кото­рая нико­гда не высы­ха­ет. Боль­шин­ство из этих чер­ни­те­лей содер­жат неф­тя­ные дистил­ля­ты в каче­стве чистя­ще­го сред­ства. Неф­тя­ные дистил­ля­ты вред­ны для рези­ны и вини­ла и могут при­ве­сти к растрескиванию.

Чер­ни­те­ли на вод­ной осно­ве не содер­жат масел и неф­тя­ных дистил­ля­тов, кото­рые со вре­ме­нем могут повре­дить поверх­ность рези­ны, что при­ве­дёт к её потуск­не­нию. Боль­шин­ство чер­ни­те­лей на вод­ной осно­ве обес­пе­чи­ва­ют нежир­ный и более есте­ствен­ный сати­но­вый блеск, одна­ко они не так дол­го­веч­ны, как про­дук­ты на мас­ля­ной основе.

Как чистить шины и колёса

Что­бы пра­виль­но очи­стить шины и колё­са, вам пона­до­бит­ся 15–20 лит­ро­вое вед­ро, мяг­кая щёт­ка для чист­ки шин и колёс, губ­ка или мочал­ка, шланг с насад­кой, авто­шам­пунь и спрей со сред­ством для очист­ки колёс.

Вни­ма­ние: Не чисти­те колё­са, если они еще горя­чие от езды.  Дай­те им остыть или тща­тель­но про­мой­те их из шлан­га.  Помни­те, что если тор­мо­за горя­чие, то опрыс­ки­ва­ние их холод­ной водой может при­ве­сти к деформациям.

В про­да­же есть мно­же­ство щёток и губок, кото­рые исполь­зу­ют­ся для очист­ки шин, колёс и колёс­ных колод­цев. Их смысл в облег­че­нии чист­ки, в том чис­ле, в труд­но­до­ступ­ных местах и уве­ли­че­нии эффек­тив­но­сти. При этом щёт­ки не долж­ны цара­пать и повре­ждать диски.

Вот несколь­ко поша­го­вых сове­тов, кото­рые облег­чат мой­ку колёс:

1. Очи­щай­те по одно­му коле­су за раз.
2. Перед мытьём осталь­ной части авто­мо­би­ля сна­ча­ла очи­сти­те шины и колё­са. Это предот­вра­тит попа­да­ние чистя­щих средств, гря­зи и тор­моз­ной пыли на уже очи­щен­ные пане­ли. Кро­ме того, на авто­мо­би­ле мень­ше шан­сов полу­чить водя­ные пят­на от суш­ки, пока вы мое­те колёса.
3. Сме­шай­те в вед­ре воду с авто­шам­пу­нем, исполь­зуя двой­ную реко­мен­ду­е­мую дозу.
4. Тща­тель­но про­мой­те шину и коле­со водой из шлан­га с насад­кой. Если есть воз­мож­ность, про­мой­те тор­моз­ной суп­порт, что­бы смыть налип­шую тор­моз­ную пыль. И, нако­нец, про­мой­те колёс­ный диск, что­бы смыть дорож­ную грязь, дорож­ный мусор и дру­гие загрязнения.
5. Если шины и дис­ки силь­но загряз­не­ны тор­моз­ной пылью или дорож­ной гря­зью, побрыз­гай­те на них очи­сти­те­лем колёс. Дай­те сред­ству подей­ство­вать в тече­ние 30 секунд (мини­мум) — 3 минут (мак­си­мум).
6. Исполь­зуй­те щёт­ки для чист­ки шин и колёс и мыль­ный рас­твор, что­бы пере­ме­шать сред­ство на поверх­но­сти шин и колёс. Исполь­зуй­те боль­шое коли­че­ство мыль­ной воды. Мыло дей­ству­ет как смаз­ка, мяг­ко уда­ляя грязь и песок с колёс. Затем смой­те остав­шу­ю­ся грязь с шины и коле­са губ­кой или мочал­кой.  Если на колё­сах есть боль­шие откры­тые участ­ки, исполь­зуй­те губ­ку, что­бы убрать их. Убе­ди­тесь, что шины вымы­ты. Мно­гие люди нано­сят на шины чер­ни­тель слой за сло­ем, но нико­гда тща­тель­но их не чистят.  В резуль­та­те они при­об­ре­та­ют корич­не­вый или жёл­тый оттенок.
7. С помо­щью щёт­ки для колёс и мыль­но­го рас­тво­ра про­три­те доступ­ные места в колёс­ных колод­цах. Эта неболь­шая деталь помо­жет ваше­му авто­мо­би­лю выгля­деть све­жим и новым. Если в коле­се мно­го мел­ких отвер­стий, исполь­зуй­те спе­ци­аль­ную щёт­ку для чист­ки деталей.
8. Тща­тель­но про­мой­те шину, коле­со и колёс­ный коло­дец. Исполь­зуй­те боль­шое коли­че­ство воды. Вы долж­ны убе­дить­ся, что все сле­ды сред­ства для чист­ки колёс смыты.

После мой­ки авто­мо­би­ля не забудь­те высу­шить шины и дис­ки с помо­щью мик­ро­фиб­ро­во­го полотенца.

Правильная мойка автомобиля

Для без­опас­ной мой­ки авто­мо­би­ля луч­ше при­ме­нять метод мой­ки с дву­мя вёд­ра­ми. В пер­вом вед­ре – вода с авто­шам­пу­нем, а во вто­ром – про­стая вода для опо­лас­ки­ва­ния. Вед­ро с про­стой водой исполь­зу­ет­ся для опо­лас­ки­ва­ния мою­щей губ­ки или рука­ви­цы перед тем, как оку­нуть её в вед­ро с мыль­ной водой. Этот метод име­ет два прак­ти­че­ских пре­иму­ще­ства. Преж­де все­го, он не допус­ка­ет попа­да­ния гря­зи и пес­ка в мыль­ную воду, отку­да они могут попасть на кузов и поца­ра­пать лако­кра­соч­ное покры­тие. Во-вто­рых, бла­го­да­ря это­му мыль­ный рас­твор дер­жит­ся доль­ше, посколь­ку шам­пу­ню для авто­мой­ки не нуж­но реа­ги­ро­вать на грязь, кото­рую вы поме­ща­е­те обрат­но в воду.

Без­опас­ной аль­тер­на­ти­вой исполь­зо­ва­нию двух вёдер явля­ет­ся встав­ка с решёт­кой при­ду­ман­ная ком­па­ни­ей Grit Guard. Запа­тен­то­ван­ная встав­ка Grit Guard рас­по­ла­га­ет­ся на дне вед­ра, грязь после полос­ка­ния губ­ки или мою­щей рука­ви­цы пада­ет под решёт­ку, а основ­ная часть воды в вед­ре оста­ёт­ся без твёр­дых частиц. Это умень­ша­ет веро­ят­ность поца­ра­пать крас­ку авто­мо­би­ля во вре­мя мойки.

Советы, которые облегчат мойку автомобиля

Перед мой­кой убе­ди­тесь, что маши­на про­хлад­ная. Если воз­мож­но, мой­те в тени. На горя­чей поверх­но­сти вода для мытья и опо­лас­ки­ва­ния испа­ря­ет­ся слиш­ком быст­ро, что уве­ли­чи­ва­ет веро­ят­ность появ­ле­ния пятен.

Нач­ни­те с тща­тель­но­го сма­чи­ва­ния поверх­но­сти авто­мо­би­ля сред­ним напо­ром, рас­пы­ляя воду, что­бы уда­лить песок и поверх­ност­ную грязь.

Сна­ча­ла помой­те шины и дис­ки.  Если вы сна­ча­ла помо­е­те кузов, вода высох­нет и оста­вит пят­на на авто­мо­би­ле, преж­де чем вы смо­же­те как сле­ду­ет вымыть шины и дис­ки. Не исполь­зуй­те для мытья лако­кра­соч­но­го покры­тия авто­мо­би­ля ту же воду, что и для мытья шин и дис­ков. Вылей­те гряз­ную воду и напол­ни­те вёд­ра чистой.

Обра­бо­тай­те пят­на от насе­ко­мых, смо­лы и пти­чье­го помё­та. Для борь­бы с труд­но­вы­во­ди­мы­ми пят­на­ми на крас­ке и дру­гих поверх­но­стях исполь­зуй­те сред­ство для уда­ле­ния насе­ко­мых или очи­сти­тель для пред­ва­ри­тель­ной мой­ки. Если загряз­не­ние силь­но въелось, исполь­зуй­те губ­ку для уда­ле­ния насе­ко­мых, без­опас­ную для краски.

Если на решёт­ке ради­а­то­ра и бам­пе­ре есть остат­ки насе­ко­мых, то нуж­но пред­ва­ри­тель­но обра­бо­тать их сред­ством для уда­ле­ния насе­ко­мых или спре­ем для пред­ва­ри­тель­ной мой­ки и про­те­реть губ­кой или микрофиброй.

Исполь­зуй­те шам­пунь для авто­мой­ки, спе­ци­аль­но раз­ра­бо­тан­ный для исполь­зо­ва­ния на авто­мо­би­лях. Ищи­те шам­пунь, содер­жа­щий кон­ди­ци­о­не­ры поверх­но­сти и уси­ли­те­ли блес­ка. Кон­ди­ци­о­не­ры дей­ству­ют как смаз­ка, поз­во­ляя пес­ку и абра­зив­ным части­цам соскаль­зы­вать в воду для опо­лас­ки­ва­ния, не цара­пая поверх­ность. Каче­ствен­ные авто­шам­пу­ни сто­ят немно­го доро­же, но это сто­ит того, что­бы сохра­нить крас­ку кузова.

Исполь­зуй­те для мытья каче­ствен­ную рука­ви­цу из овчи­ны или мик­ро­фиб­ры. Эти при­над­леж­но­сти име­ют боль­шое коли­че­ство тон­ких нитей, кото­рые оття­ги­ва­ют грязь и копоть от очи­ща­е­мой поверх­но­сти в свою внут­рен­нюю струк­ту­ру. Син­те­ти­че­ские губ­ки и мочал­ки могут задер­жи­вать грязь, песок и копоть на поверх­но­сти, что может поца­ра­пать крас­ку авто­мо­би­ля. Хлоп­ча­то­бу­маж­ные синель­ные мочал­ки так­же отлич­но под­хо­дят для мытья, посколь­ку они удер­жи­ва­ют мно­го мыль­ной воды и береж­но отно­сят­ся к крас­ке. Мыль­ная вода помо­га­ет предот­вра­тить появ­ле­ние цара­пин. Исполь­зуй­те мно­го мыль­ной воды и часто опо­лас­ки­вай­те рука­ви­цу или мочалку.

Когда вы не исполь­зу­е­те рука­ви­цу или губ­ку, бро­сай­те её в вед­ро, а не кла­ди­те на какую-либо поверх­ность, кото­рая, ско­рее все­го, не чистая.

Мой­те маши­ну свер­ху вниз и часто опо­лас­ки­вай­те её. Частое опо­лас­ки­ва­ние осо­бен­но важ­но, если авто­мо­биль слиш­ком гряз­ный. Если вы мое­те в тёп­лый день, дер­жи­те всю маши­ну влаж­ной, что­бы предот­вра­тить появ­ле­ние пятен от высох­шей воды. Если мое­те с шлан­гом, исполь­зуй­те заклю­чи­тель­ное опо­лас­ки­ва­ние сво­бод­но теку­щей водой (сопло сня­то со шлан­га), поз­во­ляя воде сте­кать с авто­мо­би­ля. Это уско­ря­ет про­цесс после­ду­ю­щей сушки.

Если вам при­хо­дит­ся рабо­тать на солн­це, рабо­тай­те быст­ро и не давай­те заста­и­вать­ся кап­лям воды на машине, часто опо­лас­ки­вая её.

Советы по сушке автомобиля

Перед суш­кой авто­мо­биль дол­жен быть све­же­вы­мыт и очи­щен от види­мой гря­зи и масел. Далее рас­смот­рим пра­виль­ный спо­соб суш­ки автомобиля.

Сни­ми­те насад­ку со шлан­га и вклю­чи­те воду под сред­ним напо­ром. Опо­лос­ни­те авто­мо­биль, поз­во­ляя воде сво­бод­но сте­кать по поверх­но­сти (не раз­брыз­ги­вай­те воду). Бла­го­да­ря сво­бод­но­му пото­ку вода будет сте­кать, уно­ся с собой 80 % или более поверх­ност­ной воды.  Оставь­те авто­мо­биль на мину­ту, что­бы он про­сох, пока вы доста­ё­те при­над­леж­но­сти для сушки.

Если у вас есть без­опас­ный для крас­ки водо­сгон (рези­но­вое лез­вие с пла­сти­ко­вой руч­кой), исполь­зуй­те его сна­ча­ла на окнах.

Исполь­зуй­те чистое поло­тен­це для суш­ки или син­те­ти­че­скую зам­шу, что­бы высу­шить осталь­ную часть авто­мо­би­ля.  Нач­ни­те с верх­ней части авто­мо­би­ля и дви­гай­тесь вниз.  Если вы исполь­зу­е­те боль­шое поло­тен­це для суш­ки или зам­шу, раз­бро­сай­те его по ров­ным участ­кам поверх­но­сти и мед­лен­но тяни­те к себе по всей поверх­но­сти авто­мо­би­ля. Часто встря­хи­вай­те и пере­во­ра­чи­вай­те поло­тен­це для суш­ки. Что­бы избе­жать раз­во­дов, сло­жи­те зам­шу или поло­тен­це в квад­рат для вытирания.

Как толь­ко внеш­няя поверх­ность высох­нет, открой­те две­ри и про­три­те кося­ки, поро­ги и места уплот­не­ния.  Обя­за­тель­но про­су­ши­те под две­ря­ми, ина­че поро­ги сно­ва ста­нут влаж­ны­ми, как толь­ко вы закро­е­те двери.

Исполь­зуй­те отдель­ное поло­тен­це для про­суш­ки шин и колёс. Не исполь­зуй­те это поло­тен­це для суш­ки осталь­ной части авто­мо­би­ля, что­бы не пере­не­сти оста­точ­ные твёр­дые части­цы с колёс.

Открой­те багаж­ник и капот и про­три­те места, куда попа­да­ла вода и уплотнители.

На дви­га­те­ле исполь­зуй­те влаж­ное поло­тен­це, кото­рое вы исполь­зо­ва­ли для суш­ки шин и колёс, что­бы уда­лить пыль и мас­ля­ную плён­ку с верх­ней части дви­га­те­ля и поверх­но­стей мотор­но­го отсека.

После того как вы закон­чи­те выти­рать дви­га­тель, отло­жи­те гряз­ное поло­тен­це для даль­ней­шей стир­ки. Не исполь­зуй­те его на авто­мо­би­ле до тех пор, пока не пости­ра­е­те его.

После мойки и сушки автомобиля

Неза­ви­си­мо от того, насколь­ко мяг­ким явля­ет­ся ваш авто­шам­пунь или когда вы в послед­ний раз нано­си­ли воск на авто­мо­биль, вожде­ние и мой­ка раз­ру­ша­ют вос­ко­вую защи­ту, кото­рую вы нано­си­ли на авто­мо­биль.  По этой при­чине мож­но исполь­зо­вать детей­линг-спрей для быст­рой очист­ки авто­мо­би­ля после мой­ки.  Хоро­ший спрей для детей­лин­га вос­ста­нав­ли­ва­ет блеск и про­дле­ва­ет срок служ­бы нане­сён­но­го воска.

Шины и внеш­няя рези­но­вая отдел­ка тоже нуж­да­ют­ся в неболь­шой защи­те. Быст­рое про­ти­ра­ние шин защит­ным сред­ством (очер­ни­те­лем) не толь­ко улуч­ша­ет внеш­ний вид авто­мо­би­ля, но и ока­зы­ва­ет дли­тель­ное защит­ное действие.

После нане­се­ния про­пит­ки на шины и пла­сти­ко­вую и рези­но­вую отдел­ку не забудь­те про­те­реть их, что­бы уда­лить излиш­ки про­пит­ки. Ина­че она будет ска­ты­вать­ся с шин на све­же­вы­мы­тый авто­мо­биль при езде.