Ронни Норквист (Ronny Norkvist), энтузиаст автомобилестроитель из Швеции, сделал свой собственный спортивный автомобиль — спортивное купе ROX GT. Если быть более точным, то было сделано всего 2 похожих автомобиля, которыми занимались два друга. Ронни Норквист делал ROX GT, а его друг Хокан Хавер (Hakan Haver) построил автомобиль Mazzarini RT. Кузовными работами для этих двух автомобилей занимался Хокан, а Ронни уже доводил кузов своей машины ROX GT и занимался всеми техническими деталями. Каркас для своего автомобиля Ронни тоже сделал полностью сам.
При создании дизайна кузова ROX GT, Ронни хотел, чтобы прослеживались плавные классические формы без изысков, как на Aston Martin. Хокан же усложнил свой кузов дополнительными дизайнерскими элементами.
Перед созданием этих двух машин у Хокана был опыт восстановления кузовов автомобилей, а Ронни уже однажды построил самостоятельно гоночный двухместный автомобиль Альфа 7, а также был технически хорошо подкован, прочитал много книг и почерпнул много информации на шведском форуме по частному автомобилестроению. Идея заключалась в создании спортивного автомобиля с индивидуальным дизайном с нуля, который можно будет использовать на дорогах общего пользования.
Кузов сделан из стеклопластика, макет-форма для создания матрицы из пенопласта и стеклопластика. Для моделирования кузова использовалась компьютерная программа 3D-Studio Max, а для расчёта и моделирования рамы – Rhinoceros 3D.
Дизайн автомобиля получился индивидуальным, но при создании формы кузова Ронни и Хокан вдохновлялись гоночными автомобилями 70‑х годов, таких как Alfan Tipo 33 STradale, а также Lola T70 и Ford GT 40. Они спроектировали раму и кузов вместе. В итоге, учитывая умения и специализацию, Хокан создал два одинаковых кузова, а Ронни – два шасси. Технически автомобили получились немного разными. В течение всего процесса создания своего автомобиля, Ронни выкладывал фотографии на тематический форум и обсуждал различные технические моменты с такими же как он энтузиастами.
На автомобиль ROX GT был установлен классический двигатель Cheva 350, коробка передач — Audi 01E.
При реализации проекта Ронни старался сочетать простоту и надёжность и старался подбирать доступные по стоимости запчасти. Лобовое стекло и задние фонари для ROX GT были взяты от Lotus Elise, наружные ручки от Alfaromeo 156, внутренняя ручка от Renault Clio, зеркала заднего вида от Fiat Barchetta, замок для двери был приспособлен от Volvo 240.
Салон облицован алюминиевыми пластинами, обтянут винилом и замшей.
Ронни Норквист, при создании ROX GT долго определялся с цветом кузова. Он перепробовал много цветов, используя Photoshop, в итоге остановился на классическом сером металлике.
Спустя 10 лет после начала строительства, автомобили Ронни и Хакана прошли все официальные тесты и признаны пригодными для движения на дорогах общего пользования.
Оставить комментарий