NEURON T.ONE, конкурент Тесла

Электромобили имеют множество преимуществ перед своими аналогами с топливными двигателями. Например, требуют меньшего технического обслуживания, имеют лучшую динамику вождения, бесшумно работают, не выделяют выхлопа, более безопасны. В США пикапы продаются лучше любого другого транспортного средства. Электрических пикапов на рынке становится больше.

Тесла не единственная компания, которая собирается производить электропикап. К 2021 году появится восемь электрических пикапов от Atlis, Bollinger, Ford, GM, Hercules, Rivian, Tesla, Lordstown. Среди известных игроков рынка электромобилей есть также молодые компании. Становится трудно отслеживать все стартапы электрокаров, так как их становится всё больше. Некоторые из них неизбежно прекратят своё существование. Калифорнийский стартап Neuron EV отличается от многих стартапов, которые легко забыть. Компания представляет некоторые многообещающие идеи, а также умные конструкции, направленные на переосмысление транспорта. Компания Neuron EV показала своё видение электрического пикапа ближайшего будущего. Судя по всему, этот электропикап будет более понятен основной массе людей, чем Кибертрак компании Тесла.

Все машины Neuron имеют дизайн, который можно назвать как футуристическим, так и практичным.

На самом деле, Neuron дебютировала задолго до того, как Tesla прогремела со своим Cybertruck. Однако, 5 ноября 2019 года, компания Neuron EV обнародовала только компьютерные рендеринги. Их, конечно же, недостаточно, чтобы получить полное представление об авто. T-One может стать самым красивым электрическим пикапом. Он больше всего похож на Rivian R1T, но лучше сочетает элегантный современный стиль с классической практичностью.

Компания Neuron EV

Neuron EV (EV- Electic Vehicles — электромобили) – это небольшая стартап компания, основанная в 2017 году со штаб-квартирой в Калифорнии.

После того, как компания сформировалась, внимательно изучила развивающийся рынок автотранспорта, она заявила о себе, показав концепцию автомобильной модульной, многоцелевой системы, электрически мобильной, которая в конечном итоге будет полностью автономной. Далее она выпустила не менее восьми пресс-релизов с описанием планов продукции.

Философия компании Neuron EV

Компания Neuron имеет свою собственную философию, свой взгляд на то, какими должны быть автомобили будущего. Любое описание их продукции или применяемых технологий больше напоминает философствования на тему гармонии человека и природы, умного использования им высокотехнологичных транспортных средств на возобновляемых источниках питания, не загрязняющих окружающую среду. Представители компании о своих электрокарах говорят общими фразами, ничего не уточняя конкретно.

Вот некоторые высказывания компании:

«Наши автомобили просты и функциональны, что подчеркивает простоту использования, надежность, высокое качество», — говорит менеджер по брендингу Кейси Хюн (Casey Hyun). «Мы работаем над тем, чтобы изменить время человечества, где каждый органично вносит вклад в улучшение будущего, управляя автотранспотром с чистой энергией. Наша вера сильна, наши транспортные средства просты по этой причине. Простой означает сильный изнутри».
Мы пришли к точке, когда экологичность — это уже не просто характеристика. Это стало требованием. Людям нужны качественные электромобили, предлагающие больше ценности. Мы понимаем проблемы и обладаем уникальным подходом к их быстрому и эффективному решению.
Наша цель — построить качественные, безопасные, надежные электромобили с лучшей ценностью для людей. Мы стремимся развивать ценности компании через устойчивость в построении единства, гуманности и устойчивости. Мы считаем, что лучшие инновации — это улучшение жизни людей.
Мы — дальновидная автомобильная компания, стремящаяся обогатить жизнь человечества инновациями в области автотранспорта. Наши ценности представляют собой единство в многообразии, которое красиво выражается в природе. Природа — это основа гармонии, которая вдохновляет наше стремление.
Специалист по брендингу Кейси Хён (Casey Hyun) говорит, что сегодняшнему транспорту не хватает практичности, приоритета стиля над функциональностью. Neuron EV рассматривает технологию электрокаров как средство синхронизации технологий и природы, чтобы обогатить человечество.
Neuron ориентирован на умное производство, а не на массовое. Есть много возможностей для улучшения транспорта с возобновляемой энергией. Мы создаем наше пространство, будучи самими собой.
Мы планируем создавать и развивать культуру инноваций для устойчивого развития. Именно так начал Neuron, собирая мнения людей, потом развивая их в решения.
Наши клиенты — молодые специалисты в возрасте от 30 до 50 лет, использующие технологии, чтобы вести динамичный, но сбалансированный образ жизни.

Презентация электромобилей Neuron EV

Несмотря на то, что компания Neuron базируется в Лос-Анджелесе, она пропустила участие в местной выставке, а вместо этого показала свою продукцию на Китайском международном автомобильном шоу Import Expo в Шанхае.

Представители Neuron заявили, что Китай является крупнейшим, быстрорастущим рынком электромобилей, а Шанхайское автошоу является одним из крупнейших в мире.

Компания представила два новых продукта T-ONE и TORQ в ноябре 2019 года. Показанные электрокары также получили большое освещение СМИ, в том числе в «Синьхуа Ньюс» (Xinhua News), являющейся крупнейшей, самой влиятельной медиа организацией Китая.

Компания Neuron EV сказала, что чувствовала себя уважаемой. Хотя у них были первоначальные опасения по поводу языкового барьера, их продукция представляла сама себя.

Предварительный опрос показал, что большинство присутствовавших готовы оформить предзаказ, внеся нужную сумму за электропикап. Респондентов привлекали внешний и интерьерный дизайн, просторность салона, его потенциальное использование в качестве служебного (бизнес) автомобиля.

«Было приятно получить положительный отклик на наш бренд», — заявил специалист по бренду Neuron EV Кейси Хюн (Casey Hyun).

Электропикап NEURON T.ONE

Электропикап T-One дебютировал как универсальное электрическое транспортное средство (EUV — electric utility vehicle) сконструированное для персонального и коммерческого применения. По словам представителей компании, электропривод оптимизирует пол и понижает центр тяжести, создавая легко управляемую платформу.

Базовый силовой агрегат у T.ONE имеет масштабируемое шасси, с взаимозаменяемыми корпусными компонентами, которые легко крепятся и отсоединяются, упрощая изменение его внешнего вида и функциональности. Электромобиль можно переделать в грузовик с обычным грузовым отсеком, самосвал, пикап, фургон или кроссовер. Также предусмотрены различные варианты интерьера. Машина питается от разных источников, потребляет энергию от блока батарей, сменного резервного питания (не уточняется какого) и съемной солнечной батареи на крышке грузового отсека. Это обеспечивает водителя постоянным питанием в любом месте.

Внутри T.One больше похож на мостик космического корабля, с установленным по центру сидением оператора, окруженным сенсорными экранами. Это сделает автомобиль потенциально намного более дешёвым в производстве для разнообразия рынков стран с правосторонним и левосторонним движением. Впечатляют элементы интерьера из дерева, анодированного алюминия и кожи. Салон может быть со стандартной компоновкой с двумя передними сидениями, если использовать другой модуль. У задних пассажиров будет достаточно места для ног. В салоне нет физических ручек и переключателей, благодаря интерфейсу, совместимому «с новейшими гаджетами и интернет-решениями».

Компания Neuron не разглашает такие детали, как характеристики силового агрегата, размеры кузова, разгон до 100 км/ч или любую другую информацию. Пока известно, что двигательная установка потребляет энергию от блока батарей и съёмной крышки грузового отсека с солнечными панелями.

Почему электропикап называется T-ONE? Буква Т означает, что она построена на платформе грузовика (truck). ONE взято из сочетания all-in-one multipurpose vehicle (всё в одном универсальное транспортное средство).

T.ONE похож на обычный пикап типа Ford-F150, Dodge RAM. У него есть капот, традиционно спроектированный грузовой отсек, большие колеса, закрытые колпаками, чтобы улучшить аэродинамику. Передняя и задняя части имеют светодиодные полосы. Сзади есть два буксировочных крюка. На этом сходство с обычными пикапами заканчивается, поскольку почти каждый крупный компонент электрокара Neuron EV можно модифицировать.

Дизайн T.ONE

Дизайн выглядит элегантным и аэродинамичным без потери прочности, практичности пикапа.

«Когда ваша цель ясна, дизайн сделать легко», — говорит Кевин Ли (Kevin Lee), директор по цифровому дизайну Neuron.

Там, где Tesla Cybertruck шокирует нас, T.ONE — приятно удивляет. Этот электромобиль выглядит как уникальный люксовый грузовик будущего. Чистые аэродинамические формы, множество светодиодов, широкие арки крыльев делают кузов полностью современным и внушительным. Агрессивные вседорожные шины, а также передние и задние буксировочные крюки намекают на то, что этот грузовик предназначен для использования вне дороги.

T.ONE против Tesla Cybertruck

Тесла была не единственным брендом, обнародовавшим электрический пикап в ноябре 2019 года.

Дизайн Cybertruck резко критиковали. Илон Маск пообещал что-то революционное, и он это предоставил. Стиль Cybertruck отличается от любого другого электрокара. Острые углы делают его очень агрессивным — почти как автомобиль военного спецназа.

Хорошо иметь выбор. Если вам не нравится внешний вид Cybertruck, то вы можете выбрать другой дизайн. Neuron EV позволяет клиентам проектировать собственный автотранспорт. Ноябрьская дата презентации Neuron подтверждает их намерение конкурировать с Tesla.

Единственное отличие Neuron от Tesla — их подход к транспортным средствам. Он ориентирован на строительство модульных служебных авто. Тесла же строит все — от электрических седанов до грузовиков.

У автомобиля T.One более продуманный дизайн, более плавные углы, традиционные пропорции. Там, где Cybertruck имеет прямоугольные колесные арки, у T.One они обычной формы, с небольшим расширением крыльев.

Многие критиковали стартап-компанию Neuron за то, что её электромобили существуют только в цифровом виде. Однако прототип их электропикапа проехал самостоятельно маркетинговый тур по Китаю.

Кажется, что бренд не собирается бороться за производительность, вместо этого сосредоточится на создании безопасного, экологически безопасного автотранспорта.

Про T.ONE многие говорят, что именно так должен был выглядеть электропикап от Тесла.

Cybertruck имеет очень поляризованную конструкцию. Вы либо ненавидите, либо полностью его любите, это не так с T.ONE. Его более привычный дизайн и электропривод, безусловно, может привлечь основных покупателей пикапов, которым захочется именно электрическую версию.

Как заказать электропикап?

Вы можете «зарезервировать» T.ONE уже сегодня на сайте компании, но не до конца понятно, что именно это означает. Вы можете заполнить контактную форму на сайте, но как зарезервировать продукт, не имеющий спецификаций, цены или даже прогнозируемой даты производства.

Время покажет, как будет развиваться компания Neuron, но многим уже нравится то, что они демонстрируют.

Сколько стоит электропикап T-ONE?

На этот вопрос представители Neuron EV отвечают в своём загадочном стиле: «T-ONE поставляется в нескольких вариантах кузова, таким образом, создавая широкий диапазон ценообразования.»

Модельный ряд электромобилей Neuron EV

VEGA (электрический кроссовер) построенный на модульной электрической платформе, Он использует аналогичную прочную конструкцию, как у электропикапа. Получается уникальный кроссовер, сочетающий в себе комфорт пассажирского авто с долговечностью грузовика. VEGA относится к категории кроссоверов SUV среднего размера длиной 487 см, шириной 183 см, высотой 152 см. У него пять дверей, включая заднюю, дополнительное место для хранения спереди, просторный интерьер, который может удобно разместить пять пассажиров.

STAR — многофункциональный электрический микроавтобус. STAR является самым понятным названием в каталоге Neuron.

MET (Medium-Duty Electric Truck) — многофункциональный автомобиль с широким спектром применений, пригодный для коммерческого использования. Задуманный как простое решение для будущего коммерческих грузовых авто, он работает на стандартной конструкции грузовика, модифицированной для интеграции электрического двигателя. Задняя часть MET взаимозаменяема, выполняет различные функции, такие как городская логистика, санитария, строительство, добыча полезных ископаемых. Конструкция транспорта поддерживает как жесткие, так и шарнирные рамы грузовиков, обеспечивая гибкую платформу.

E-BUS является полностью модульным. Длину транспортного средства можно изменить, принимая различные формы, такие как мини-автобус, транзитный автобус или сочлененный автобус, который может использоваться в различных целях для сообществ и инфраструктур. E-BUS модульный, сделан совместимым со скоростными железными дорогами — по сути это автобус, который может преобразовываться в скорый поезд метро.

TORQ — это большой грузовик, предназначенный для коммерческого применения. TORQ отличается модульной платформой, модернизируемой технологией, универсальными грузовыми функциями, первоклассным интерьером, отличной аэродинамикой.

MAP (Multipurpose Automobile Platform) — универсальная автомобильная платформа. MAP представляет собой моторизованную платформу, на которую монтируются конструкции различных размеров, чтобы транспортировать их из одного места в другое. Основная цель MAP — сделать статические структуры мобильными, тем самым расширяя их функциональность. Интегрированные транспортные контейнеры MAP являются самоуправляемыми, имеют неограниченные возможности и настройки. Внутренние вариации контейнеров, управляемых MAP, включают магазины, кафе, рестораны, отели и офисы. Стандартные размеры MAP 6 670 мм длиной, 2600 мм шириной и 3540 мм высотой.

Характеристики электромобилей Neuron EV

Neuron обходит стороной любой намек на кокретную информацию. На краткий вопрос о том, насколько быстрые и мощные её автомобили, они отвечают: «Для нас производительность транспортного средства определяется удобством использования. Почему автотранспорт сконструирован так, чтобы ехать быстрее ограничения скорости, если наша цель как общества — уменьшить дорожно-транспортные происшествия? Качество продукции измеряется простотой использования, комфортом, надёжностью, безопасностью и стабильностью».

Компания Neuron EV заявила, что рабочие характеристики электромобилей со временем были стандартизированы для ежедневной эксплуатации, их интересуют факторы, выходящие за рамки статистики рабочих характеристик. К этим ценностям относятся экономические выгоды, пространственный опыт и интеллектуальные технологические решения.

На сайте компании можно найти технические характеристики их автомобилей, обозначенные в неконкретном стиле, которым обычно отвечают представители Neuron.

Performance (производительность)

Emission Free (нулевой выхлоп)
Engaging driving dynamics (привлекательная динамика вождения)
Extended Range (увеличенная дальность)
Energy Efficient (энергоэффективный)

Можно сделать вывод, что данных о производительности электрического пикапа пока нет. Однако можно предположить, что он, скорее всего, будет использовать большой литий-ионный аккумулятор мощностью 120 или 130 кВт/ч, способный обеспечивать, по меньшей мере, около 500 км дальности передвижения.

Поскольку это электрический автомобиль, можно ожидать, что время разгона 0 до 100 км/ч составит менее 7 секунд, а максимальная скорость, ограниченная электронными средствами, составит 200 км/ч, чтобы экономить аккумулятор.

Транспортные средства Neuron EV имеют различные варианты привода в зависимости от предназначения машины, включая FWD и AWD.

Технологический центр для зарядки электромобилей и отдыха REP

На сайте компании Neuron среди названий электромобилей можно найти расшифровку с описанием их технологического центра для отдыха.

REP (Renewable Energy Plaza) — технологический центр для отдыха, где клиенты могут наслаждаться своим временем во время зарядки своих электромобилей. REP предоставляет энергию различными способами: солнечные панели вырабатывают электричество, топливные элементы хранят электричество, а беспроводная быстрая зарядка осуществляется от электрогенератора. Центр также обеспечивает обслуживание и замену батарей. Центр REP содержит привлекательный виртуальный торговый центр, где есть продукты питания, напитки, развлечения, предлагается просмотр и транзакции, проводимые через большие цифровые экраны с покупками. Есть система доставки беспилотниками. Люди могут делать покупки, потом получать свои продукты ускоренным сервисом.

[adsp-pro-4]

Будет ли компания Neuron использовать водородное топливо?

Основываясь на объёмах универсальной платформы , на базе которой собираются электромобили, и возможного расположения там чего-то кроме батарейного блока, можно предположить, что Neuron работает над двигателем на водородных топливных элементах, но его называют «многоресурсной силовой установкой со сменной резервной мощностью » («multi-source propulsion system»). На вопрос о возможности применения водородного топлива, компания Neuron ответила как всегда неконкретно: «Платформа T-ONE представляет собой открытую, взаимозаменяемую двигательную установку».