Аэрограф не должен быть непонятным, таинственным устройством, который Вы используете и сдуваете с него пылинки с благоговением. Это обычный инструмент, как и все другие, который Вам должен быть понятен. Для этого нужно изучить его устройство и принцип его работы, разобрав и увидев всё своими глазами. Вам также нужно знать, как разобрать аэрограф, чтобы тщательно его почистить. Рано или поздно Вам придётся это сделать по причине засорения. Лучше это сделать, пока он чистый и всё легко откручивается.
Будьте очень внимательны и аккуратны. В составе аэрографа есть несколько мелких деталей и пружинок. Следите, чтобы они никуда не отскочили, иначе их сложно потом будет отыскать. Не все аэрографы одинаковы. Старайтесь запоминать, что и откуда вытаскиваете и как это потом вернуть на место. В крайнем случае, в инструкции к аэрографу есть схема его устройства, на которой можно свериться местоположением деталей.
Мы будем разбирать Iwata Eclipse HP-BS. Не все аэрографы имеют одинаковое устройство, но из этого фото отчёта основной принцип будет ясен.
Сначала снимите задний колпачок и иглу. Иголку нужно вытаскивать очень осторожно, чтобы случайно не погнуть её.
Далее снимите колпачок иглы и дюзу.
В местах, где задний колпачок и колпачок иглы соединяются с корпусом стоят кольца-уплотнители.
Колпачок иглы разбирается ещё на 3 части: коронка, колпачок дюзы и основной колпачок.
Теперь снимаем регулятор положения иглы.
Далее выкручиваем направляющую пружины, вытаскиваем её вместе с пружиной.
Вытаскиваем пусковой рычажок.
Здесь Вы можете видеть направляющую воздушного клапана и сам клапан, торчащий из центра.
Используем пинцет, чтобы вытащить направляющую воздушного клапана.
Направляющая клапана снята.
Теперь можно вытащить пружинку клапана и сам воздушный клапан.
Всё! аэрограф разобран!
Задний колпачок не поддаётся никак. Что делать?
Там резьба, нужно откручивать. Можно попробовать через тряпку, сложенную в несколько раз (чтобы не поцарапать колпачок) аккуратно открутить плоскогубцами, но сильно не зажимать. Так усилие будет побольше. Главное стронуть с места. Лучше зажимать у основания, возле резьбы. На любую не поддающуюся резьбу хорошо действует универсальное средство WD-40. У него хорошая проникающая способность. Нужно некоторое время, чтобы оно подействовало.