
Все автомобилисты слышали про «геометрию кузова», но не каждый точно понимает что это, когда она изменяется, как и где её проверить. Итак, давайте разберёмся. Под геометрией кузова можно понимать расположение контрольных точек относительно друг друга. Заводские точки выбраны таким образом, чтобы не пришлось при измерении демонтировать какие-либо элементы транспортного средства. В первую очередь, это точки, определяющие положение передней и задней подвески, а также точки расположения двигателя. Эти параметры очень важны, так как их нарушение влечёт за собой ухудшение ходовых качеств автомобиля, износ шин, ухудшение управляемости. Неправильное расположение точек крепления двигателя вызовет вибрацию и ускоренный износ подушек крепления.
К «геометрии кузова» так же можно отнести диагонали проёмов кузова. Это диагонали проёма лобового стекла, заднего стекла, а также проёмы дверей кузова, капота, крышки багажника. Неправильные диагонали проёмов лобового и заднего стёкол может привести к тому, что стёкла будут трескаться. Смещение в дверных проёмах отразится на зазорах и на трудном закрывании дверей. Нарушение геометрии проёмов капота и крышки багажника также затруднит или сделает невозможным закрытие капота и крышки багажника, а также отразится на зазорах.
Если нет данных о расстояниях контрольных точек
Информация о параметрах контрольных точек кузова важна для измерения «геометрии кузова». Но есть такой момент, что, не имея такой информации можно сравнивать расстояние между симметричными точками, расположенными по разные стороны машины. То есть автомобиль, если его мысленно разделить вдоль пополам, симметричен. Это справедливо для боковых дверных проёмов. Подкапотная планка, известная как “телевизор” иногда имеет несимметричные размеры. Что касается проёмов лобового и заднего стекла, а также капота и крышки багажника, то здесь нужно ориентироваться на зазоры и одинаковость каждой диагонали. Но ещё раз стоит упомянуть о важности информации о параметрах контрольных точек. При серьёзных авариях происходят сложные перекосы проёмов, иногда требуется замена силовых элементов, что требует наличия данных о контрольных точках.
Измерительные системы
Современные измерительные системы можно разделить на механические, электронные и шаблонные.
Механические системы состоят из набора специальных линеек, держателей и направляющих, по которым двигаются эти компоненты. Телескопическая линейка, а также простая рулетка тоже относятся к механическим измерительным системам.
Телескопическая линейка может выдвигаться на длину до 3 м, в комплекте имеет различные насадки, которые помогают делать более точные измерения.
Электронные системы
Электронные системы работают по принципу сканирования контрольных точек автомобиля и передачи данных в компьютер, который содержит специальную программу с базой данных контрольных точек разных марок и моделей автомобилей. Бывают ультразвуковые и лазерные системы.
Ультразвуковые системы включают в себя источник ультразвука, который помещается под машину и чувствительные элементы, расположенные в контролируемых точках кузова и отражают ультразвуковые волны. Электронное устройство измеряет время, за которое волны возвращаются к источнику ультразвука. По этому времени определяется расстояние, пройденное ультразвуковыми волнами, что позволяет точно установить положение любых контролируемых точек. Таким образом можно постоянно контролировать положения сразу нескольких точек кузова.
Работа лазерного измерительного устройства строится на методе активного обнаружения и определения координат объекта. На автомобиль, на контрольные точки устанавливаются мишени(датчики), настроенное и закреплённое нужным образом сканирующее устройство, опрашивает каждый из этих датчиков. Полученные данные о размерах проверяются в базе данных, и становится видно, куда сместились контрольные точки. Сканирование происходит несколько раз в секунду, таким образом, в момент вытяжки можно легко контролировать этот процесс, не отходя от экрана монитора.
Шаблонные системы
Принцип действия шаблонных измерительных систем основан на использовании специальных устройств, называемых шаблонами, которые крепят на раме рихтовочного стенда. Эти устройства крепят и фиксируют в контрольных точках нижней части кузова. Если шаблон не совпадает, значит геометрия нарушена. Отклонение контрольной точки от установленного шаблона показывает направление, куда следует направить вытягивающее усилие.
Также существуют шаблоны для контроля дверных и стекольных проёмов. Они имеют форму и размеры измеряемого проёма. При приложении такого шаблона сразу видно, изменена ли геометрия проёма. Недостаток шаблонов в том, что они применяются для измерения геометрии определённой модели автомобиля. Современные шаблонные системы для измерения геометрии нижней части кузова могут менять положение «вершин» шаблона, подстраивая их под разные модели транспортных средств.
Телескопическая измерительная линейка
Является механической системой измерения. Смысл в том, что при проведении замеров кузова автомобиля, между двумя контрольными точками могут находиться детали, мешающие прямолинейному измерению расстояния. Используя специальную измерительную линейку, Вы сможете мерить расстояние между нужными точками, даже находящимися на разных уровнях (разной высоте). С помощью такого измерительного устройства можно измерять “геометрию” кузова точно и без помех.
Чем мерят в гаражных мастерских
При измерении «геометрии” кузова мастера в гаражных условиях применяют простые измерительные рулетки, изготавливают измерительные линейки, также вполне может использоваться заводская линейка для измерений расстояний контрольных точек.

Рулетку можно немного доработать. Можно уголок, который приклёпан к началу измерительной ленты, срезать с боков, чтобы остался тонкий штырёк. Но сначала, у некоторых рулеток, нужно заварить отверстие в этом уголке. Получившийся штырёк будет удобно вставлять в технологические отверстия, от которых производятся замеры.
Измерительную линейку можно сделать самому. Конструкция примерно такова: поперечина, на которой располагается два стержня, один из которых может быть неподвижным, а другой может двигаться по поперечине и фиксироваться в нужном положени. Стержни должны перемещаться вверх-вниз и фиксироваться. Дополнительно на поперечине можно приклеить измерительную ленту от строительной рулетки. В отдельной статье я напишу подробнее о применении и самостоятельном изготовлении линейки для измерения кузова.
Можете также прочитать статью о профильной линейке-шаблоне, которой можно сверять форму повреждённой детали с формой целой панели кузова, а также более подробную статью об измерении геометрии кузова.
Хорошие подсказки