Проверка геометрии кузова автомобиля. Подробно об измерении

Проверка геометрии кузова автомобиля. Подробно об измерении

В общем про­цессе ремонта кузова авто­мо­биля очень важ­ную роль играет про­цесс изме­ре­ния гео­мет­ри­че­ских пара­мет­ров струк­тур­ных эле­мен­тов. Авто­мо­биль не может быть пра­вильно отре­мон­ти­ро­ван без воз­врата  кон­троль­ных точек кузова в пер­во­на­чаль­ное поло­же­ние, опре­де­лён­ное про­из­во­ди­те­лем. Для этого нужно делать изме­ре­ния точно и по нескольку раз в про­цессе ремонта.

Суще­ствует несколько раз­но­вид­но­стей изме­ри­тель­ного обо­ру­до­ва­ния. В целом, их можно раз­де­лить на 5 базо­вых типов:

  1. Линейки, рулетка, спе­ци­аль­ный цир­куль
  2. Уни­вер­саль­ные изме­ри­тель­ные системы (меха­ни­че­ские)
  3. Спе­ци­а­ли­зи­ро­ван­ные системы с креп­ле­нием
  4. Уни­вер­саль­ные лазер­ные системы
  5. Компьютерные/электронные системы

Подроб­нее об изме­ри­тель­ных систе­мах можно про­чи­тать здесь.

Изме­ре­ния гео­мет­рии кузова авто­мо­биля условно можно раз­де­лить на три вида:

  • изме­ре­ние между кон­троль­ными точ­ками. Такое изме­ре­ние может быть про­из­ве­дено, чтобы сде­лать быст­рую про­верку перед ремон­том и в про­цессе ремонта. Изме­ре­ния от точки к точке про­из­во­дятся про­стой рулет­кой, а также линей­кой для изме­ре­ния гео­мет­рии кузова.
  • Срав­ни­тель­ное (срав­ни­ва­ются рас­сто­я­ния сим­мет­рич­ных точек на раз­ных сто­ро­нах кузова). Срав­ни­тель­ное изме­ре­ние явля­ется уни­вер­саль­ным самым быст­рым и лёг­ким мето­дом изме­ре­ния повре­ждён­ного кузова. Про­из­во­дятся срав­не­ния диа­го­наль­ных рас­сто­я­ний между сим­мет­рич­ными точ­ками. Можно делать изме­ре­ния, срав­ни­вая повре­ждён­ную сто­рону авто­мо­биля с непо­вре­ждён­ной.
  • 3-х мер­ное изме­ре­ние (опре­де­ля­ется про­стран­ствен­ное поло­же­ние кон­троль­ных точек отно­си­тельно базо­вых плос­ко­стей при помощи спе­ци­аль­ного изме­ри­тель­ного обо­ру­до­ва­ния).

Изме­ре­ния поз­во­ляют опре­де­лить сте­пень глав­ных повре­жде­ний, выявить вто­ро­сте­пен­ные повре­жде­ния и опре­де­лить план вос­ста­нов­ле­ния.

Контрольные точки геометрии кузова автомобиля

Боль­шин­ство кон­троль­ных точек кузова пред­став­ляют собой отвер­стия в струк­тур­ных эле­мен­тах кузова авто­мо­биля. Вообще,  в каче­стве кон­троль­ных точек могут высту­пать любые ста­ци­о­нар­ные точки на струк­тур­ных эле­мен­тах кузова. Можно мерить , к при­меру, между сим­мет­рич­ными углами.

Кон­троль­ные точки могут рас­по­ла­гаться в вер­ти­каль­ной или гори­зон­таль­ной плос­ко­стях. Их места могут варьи­ро­ваться в зави­си­мо­сти от модели авто­мо­биля. В руко­вод­ствах по ремонту ука­зы­ва­ется место­по­ло­же­ние кон­крет­ных точек и рас­сто­я­ния между ними.

измерение геометрии кузова автомобиля
Изме­ре­ния про­из­во­дятся между цен­трами кон­троль­ных отвер­стий или между их кра­ями.

Обычно изме­ря­ются рас­сто­я­ния от цен­тра до цен­тра этих отвер­стий, рас­по­ло­жен­ных в про­ти­во­по­лож­ных сто­ро­нах авто­мо­биля. Отвер­стия кон­троль­ных точек обычно имеют боль­ший диа­метр, чем кон­чики изме­ри­тель­ной линейки. В этом слу­чае нужно делать изме­ре­ние от края до края отвер­стий.

При необ­хо­ди­мо­сти могут изме­ряться места креп­ле­ния эле­мен­тов под­вески, так как они вли­яют на раз­вал-схож­де­ние. Могут также изме­ряться поло­же­ние колёс.

В слу­чае ава­рий­ной дефор­ма­ции, кон­троль­ные точки могут быть исполь­зо­ваны для опре­де­ле­ния цен­траль­ной плос­ко­сти авто­мо­биля, исполь­зуя его непо­вре­ждён­ную часть. Далее цен­траль­ная плос­ко­сть помо­жет узнать сте­пень откло­не­ния повре­ждён­ной сто­роны или пра­виль­но­сть ремонта.

При исполь­зо­ва­нии изме­ри­тель­ной линейки, жела­тельно иметь в нали­чии инфор­ма­цию о завод­ских пара­мет­рах рас­сто­я­ний между кон­троль­ными точ­ками. Све­ря­ясь с этими пара­мет­рами, нужно учи­ты­вать, какие рас­сто­я­ния ука­заны (от цен­тра к цен­тру или от края к краю). Если нет инфор­ма­ции о завод­ских гео­мет­ри­че­ских пара­мет­рах кузова, то можно исполь­зо­вать непо­вре­ждён­ный авто­мо­биль той же модели для срав­не­ния рас­сто­я­ний. Также исполь­зу­ется срав­ни­тель­ное изме­ре­ние про­ти­во­по­лож­ной, непо­вре­ждён­ной части кузова.

Правила измерения геометрии кузова автомобиля

  • Перед изме­ре­нием авто­мо­биль дол­жен сто­ять ровно. Колёса должны быть нака­чены с оди­на­ко­вым дав­ле­нием. В кон­струк­ции неко­то­рых линеек при­сут­ствует уро­вень, для удоб­ства рас­по­ло­же­ния линейки парал­лельно плос­ко­сти авто­мо­биля. Это бывает необ­хо­ди­мым, когда есть кон­крет­ные дан­ные рас­сто­я­ний между кон­троль­ными точ­ками для изме­ри­тель­ной линейки. Нужно учи­ты­вать, что в неко­то­рых руко­вод­ствах по ремонту пока­заны рас­сто­я­ния для изме­ри­тель­ной линейки (зна­че­ни­ями на шкале линейки), а в дру­гих рас­сто­я­ния от точки к точке (фак­ти­че­ское рас­сто­я­ние). Это могут быть раз­ные зна­че­ния.
  • Таким обра­зом, для пра­виль­ного изме­ре­ния, линейка должна рас­по­ла­гаться парал­лельно кузову, иначе пока­за­ния могут быть некор­рект­ными (опять же, если осу­ществ­ля­ется срав­не­ние с дан­ными рас­сто­я­ний для шкалы линейки).  Для этого ино­гда ука­за­тели изме­ри­тель­ной линейки должны быть выдви­нуты на раз­ную длину. В этом слу­чае пока­за­ния на шкале линейки могут не сов­па­дать с реаль­ным рас­сто­я­нием и тре­буют допол­ни­тель­ного замера рулет­кой между ука­за­те­лями. Когда ука­за­тели выдви­нуты на оди­на­ко­вую длину, то зна­че­ние на шкале на линейке сов­па­дает с фак­ти­че­ским.
  • Изме­ре­ния дела­ются по фик­си­ро­ван­ным точ­кам кузова, таким как болты, разъ­ёмы или отвер­стия и пр.
  • Каж­дое изме­ре­ние должно быть про­ве­рено с помо­щью двух допол­ни­тель­ных кон­троль­ных точек.
  • Лучше изме­рять более длин­ные рас­сто­я­ния. Так можно полу­чить наи­бо­лее досто­вер­ную кар­тину сме­ще­ния струк­тур­ных эле­мен­тов.
  • В неко­то­рых слу­чаях изме­ре­ние и срав­не­ние длины двух про­ти­во­по­лож­ных сто­рон дают луч­шее пред­став­ле­ние о дефор­ма­ции, чем диа­го­наль­ные изме­ре­ния. Нужно исполь­зо­вать диа­го­наль­ные изме­ре­ния в сово­куп­но­сти с изме­ре­нием длины.
  • При изме­ре­нии и ремонте раз­ре­ша­ется опре­де­лён­ный допуск (сум­мар­ный допуск не более 3 мм). Допуск в 3 мм был дол­гие годы раз­ре­шён при про­из­вод­стве авто­мо­би­лей. В сего­дняш­ние дни мно­гие авто­мо­биль­ные про­из­во­ди­тели изго­тав­ли­вают кузова с нуле­вым допус­ком.
  • Изме­ре­ние рас­сто­я­ния между отвер­сти­ями оди­на­ко­вого диа­метра дела­ются от цен­тра к цен­тру, либо от края к краю. Рас­сто­я­ние между креп­ле­ни­ями дела­ется от цен­тра к цен­тру (к при­меру, между цен­трами голо­вок бол­тов).
  • Рас­сто­я­ние между отвер­сти­ями раз­ного раз­мера про­из­во­дится двумя изме­ре­ни­ями. Пер­вый замер дела­ется между внут­рен­ними кра­ями отвер­стий. Вто­рое изме­ре­ние дела­ется между наруж­ными кра­ями отвер­стий. Далее два полу­чив­ши­еся зна­че­ния сум­ми­ру­ются и сумма делится на 2. Резуль­та­том будет рас­сто­я­ние между цен­трами отвер­стий раз­ного раз­мера.

Проверка геометрии кузова рулеткой

Рулетка исполь­зу­ется, когда нет пре­пят­ствий между изме­ря­е­мыми точ­ками. При изме­ре­нии рулет­кой нужно, чтобы лента не была изо­гнута. Смот­реть на шкалу нужно только под углом 90 гра­ду­сов и каж­дый раз с оди­на­ко­вого места, чтобы не оши­биться в зна­че­нии. Нужно, чтобы фик­са­тор ленты не имел излиш­него люфта.  Лента рулетки должна лежать ровно между точ­ками, чтобы изме­ре­ние было кор­рект­ным. Для удоб­ства работы с неболь­шими отвер­сти­ями, фик­са­тор ленты можно дора­бо­тать (см. рису­нок).

Линейка для измерения геометрии кузова автомобиля

Рас­клад­ная изме­ри­тель­ная линейка явля­ется наи­бо­лее часто при­ме­ня­е­мым изме­ри­тель­ным устрой­ством для изме­ре­ния гео­мет­рии кузова.

Изме­ри­тель­ная линейка спо­собна мерить рас­сто­я­ние между двумя точ­ками. Каж­дое рас­сто­я­ние должно быть пере­про­ве­рено двумя допол­ни­тель­ными кон­троль­ными точ­ками.

Совре­мен­ная линейка для изме­ре­ния гео­мет­рии кузова явля­ется теле­ско­пи­че­ским изме­ри­тель­ным устрой­ством с регу­ли­ру­е­мыми по высоте ука­за­те­лями. Даже при рас­кла­ды­ва­нии на пол­ную длину, она не даёт погреш­но­сти в изме­ре­нии. В зави­си­мо­сти от типа исполь­зу­е­мой линейки может потре­бо­ваться допол­ни­тель­ное изме­ре­ние между ука­за­те­лями. К допол­ни­тель­ным аксес­су­а­рам линейки отно­сятся насадки и рас­ши­ре­ния для плот­ного раз­ме­ще­ния в кон­троль­ных отвер­стиях.

Линейка поз­во­ляет про­из­во­дить изме­ре­ния при нали­чии пре­пят­ствий между изме­ря­е­мыми точ­ками.

Все авто­мо­били сим­мет­ричны отно­си­тельно вооб­ра­жа­е­мой цен­траль­ной плос­ко­сти, рас­по­ло­жен­ной вдоль цен­тра машины. Однако, бывает несколько точек на неко­то­рых авто­мо­би­лях, кото­рые, по раз­ным при­чи­нам, не сим­мет­ричны, но они не делают всю машину асси­мет­рич­ной. Без сим­мет­рии авто­мо­биль было бы очень сложно изго­то­вить, да и про­дать.

Важно, чтобы ука­за­тели были плотно встав­лены в кон­троль­ные отвер­стия.

Как было упо­мя­нуто ранее, если ука­за­тели были выстав­лены на раз­ную высоту, то зна­че­ние на шкале линейки может отли­чаться от фак­ти­че­ского рас­сто­я­ния между изме­ря­е­мыми точ­ками. Для кор­рект­ного зна­че­ния нужно допол­ни­тельно мерить рас­сто­я­ние между ука­за­те­лями рулет­кой.

Линейка и ука­за­тели должны быть ров­ными. Ука­за­тели должны рас­по­ла­гаться на 90 гра­ду­сов отно­си­тельно линейки и не иметь люфта.

Важно, чтобы при изме­ре­нии длина ука­за­те­лей была выстав­лена на оди­на­ко­вом рас­сто­я­нии.

Если не тре­бу­ется полу­чить точ­ные зна­че­ния при изме­ре­нии, а про­из­во­дится срав­ни­ва­ние одной сто­роны с дру­гой, то линейка не обя­за­тельно должна быть парал­лельна плос­ко­сти машины. Можно срав­ни­вать рас­сто­я­ния с про­ти­во­по­лож­ной сто­ро­ной, а также с подоб­ными точ­ками такого же целого авто­мо­биля (срав­ни­тель­ное изме­ре­ние).

Ука­за­тели не нужно надав­ли­вать при изме­ре­нии, чтобы они не гну­лись и изме­ре­ние не иска­жа­лось. Линейку для изме­ре­ния гео­мет­рии кузова можно изго­то­вить самому (см. ста­тью).

В допол­не­ние к диа­го­наль­ным изме­ре­ниям необ­хо­димо делать изме­ре­ния длины и ширины. Это даст более точ­ное пред­став­ле­ние о пра­виль­но­сти рас­по­ло­же­ния кон­троль­ных точек. Диа­го­наль­ные изме­ре­ния могут сов­па­дать, даже если есть сме­ще­ние обеих сто­рон.

Сравнительное измерение геометрии кузова автомобиля

 Самый быст­рый метод для изме­ре­ния повре­ждён­ной части кузова – срав­ни­тель­ное изме­ре­ние. Для этих целей хорошо под­хо­дит спе­ци­аль­ный цир­куль, но также можно исполь­зо­вать и изме­ри­тель­ную линейку. Если, к при­меру, делать замеры под­ка­пот­ного про­стран­ства, то одна часть цир­куля встав­ля­ется в одно из бол­то­вых отвер­стий, рас­по­ло­жен­ных у лобо­вого стекла, а дру­гая ста­виться к любому месту, кото­рое нужно срав­нить с про­ти­во­по­лож­ной сто­ро­ной. Далее цир­куль фик­си­ру­ется спе­ци­аль­ным меха­низ­мом и пере­став­ля­ется на такие же точки с про­ти­во­по­лож­ной сто­роны. Таким обра­зом можно быстро про­ве­рить несколько сим­мет­рич­ных точек и понять куда про­изо­шло сме­ще­ние струк­тур­ных эле­мен­тов кузова. Подоб­ным обра­зом цир­ку­лем можно изме­рять любую часть машины. Такое срав­не­ние можно делать мно­же­ство раз в про­цессе ремонта для кон­троля.

Цир­куль для срав­ни­тель­ного изме­ре­ния гео­мет­рии кузова

Цир­куль для срав­ни­тель­ного изме­ре­ния гео­мет­рии кузова напо­ми­нает по кон­струк­ции обыч­ный цир­куль. Два ука­за­теля соеди­нены между собой и не имеют какой-либо шкалы. Для срав­ни­тель­ного изме­ре­ния необ­хо­димо каж­дый из ука­за­те­лей поме­стить в отвер­стие кон­троль­ных точек, рас­сто­я­ние между кото­рыми необ­хо­димо про­ве­рить. Далее ука­за­тели фик­си­ру­ются между собой спе­ци­аль­ным фик­са­то­ром, вхо­дя­щим в кон­струк­цию устрой­ства, и цир­куль пере­став­ля­ется на точки, рас­по­ло­жен­ные с про­ти­во­по­лож­ной сто­роны, для срав­не­ния. При необ­хо­ди­мо­сти можно заме­рить рас­сто­я­ние между ука­за­те­лями при помощи рулетки. Такой цир­куль хорош тем, что можно очень быстро сде­лать срав­не­ние двух сто­рон авто­мо­биля для опре­де­ле­ния сте­пени несо­от­вет­ствия, а также быстро и легко делать срав­ни­тель­ные изме­ре­ния в про­цессе ремонта. Им можно срав­ни­вать самые труд­но­до­ступ­ные места. Такой изме­ри­тель­ный инстру­мент несложно изго­то­вить самому.

Трёхмерное измерение кузова автомобиля

Трёх­мер­ное изме­ре­ние вклю­чает в себя изме­ре­ние длины, ширины и высоты струк­тур­ных эле­мен­тов кузова. Оно осу­ществ­ля­ется  трёх­мер­ными изме­ри­тель­ными систе­мами.

Прин­цип таков, что при помощи изме­ри­тель­ной системы полу­чают рас­сто­я­ние от вооб­ра­жа­е­мых основ­ных плос­ко­стей кузова: цен­траль­ной, основ­ной и нуле­вой (см. иллю­стра­цию).

Эти плос­ко­сти явля­ется вооб­ра­жа­е­мыми. Такие плос­ко­сти уста­нав­ли­ва­ются и исполь­зу­ются трёх­мер­ной изме­ри­тель­ной систе­мой.

Ширина изме­ря­ется от цен­траль­ной плос­ко­сти авто­мо­биля, длина от нуле­вой плос­ко­сти, а высота от основ­ной (рас­по­ло­жен­ной парал­лельно днищу).

Цен­траль­ная плос­ко­сть

Цен­траль­ная плос­ко­сть или цен­траль­ная линия делит авто­мо­биль на две оди­на­ко­вых поло­вины вдоль. На неко­то­рых авто­мо­би­лях суще­ствуют метки, пока­зы­ва­ю­щие центр авто­мо­биля. Такие метки отштам­по­ваны на металле кузова как в верх­ней, так и в ниж­ней части кузова. Этим можно вос­поль­зо­ваться при изме­ре­нии про­стой изме­ри­тель­ной линей­кой или рулет­кой. Они помо­гают сохра­нить время при про­ве­де­нии заме­ров кузова.  Рас­сто­я­ние от цен­тра до кон­крет­ной точки справа будет таким же, что и рас­сто­я­ние от цен­траль­ной линии к такой же точки слева. Боль­шин­ство авто­мо­би­лей сде­ланы сим­мет­рич­ными за исклю­че­нием неко­то­рых точек. Одна часть кузова должна быть зер­каль­ной про­ти­во­по­лож­ной сто­роне.

Измерение днища кузова

На днище кузова могут про­из­во­диться как диа­го­наль­ные изме­ре­ния кон­троль­ных точек, так и про­верка на скру­чи­ва­ние и сме­ще­ние отно­си­тельно цен­траль­ной линии.

Скру­чи­ва­ние или сме­ще­ние отно­си­тельно цен­тра может быть про­ве­рено на цен­траль­ной сек­ции кузова.

Для такой про­верки суще­ствует метод под­ве­ши­ва­ния цен­три­ру­ю­щих линеек в кон­троль­ные отвер­стия на днище кузова. Места, на кото­рые под­ве­ши­ва­ются линейки, не должны быть дефор­ми­ро­ваны. Под­ве­ши­ва­ется несколько линеек вдоль сило­вых эле­мен­тов днища. Если они парал­лельны, то скру­чи­ва­ния нет, если не парал­лельны, то скру­чи­ва­ние при­сут­ствует. Центр линеек также дол­жен сов­па­дать, иначе суще­ствует сме­ще­ние отно­си­тельно цен­траль­ной плос­ко­сти.

Оставьте комментарий

Ваш электронный адрес не будет опубликован.