
Несмотря на то, что автомобильный грунт для нанесения валиком существует уже много лет и обладает многочисленными преимуществами, многие мастерские не используют этот способ грунтования в полной мере. Возможно, многие мастера не рассматривают этот способ грунтования всерьёз. Мало кто поверит, что возможно качественно наносить грунт валиком. Между тем, качественная грунтовка, предназначенная для нанесения валиком даёт результат не хуже, чем грунт, распылённый краскопультом. К примеру, комплект «U‑Pol Roll-On Primer Kit» содержит 1 литр наполняющего грунта, 0.5 литра отвердителя, лоток для валика и сам валик. Нанесённый валиком грунт имеет ровный слой и шагрень, схожую с распылённой грунтовкой. Толщина также получается как при распылении и может регулироваться количеством слоёв.
Давайте разберёмся, зачем вообще нужен такой способ грунтования, какие преимущество он имеет и как правильно грунтовать при помощи валика.
Преимущества грунтования автомобиля валиком
Существует несколько преимуществ нанесения грунта валиком в сравнении c распылением краскопультом. Отсутствие избыточного опыла и сокращение необходимости маскировки перед грунтованием являются одними из основных причин обратить внимание на альтернативный способ грунтования.
Итак, рассмотрим все преимущества.
- Не требуется оборудование для распыления.
- Отсутствие опыла при нанесении. Это позволяет наносить грунт в любом месте без респиратора и вытяжки.
- Требуется минимальная маскировка или иногда полное её отсутствие. Это экономит огромное количество трудозатрат, времени и материалов.
- Дополнительная экономия времени и денег достигается за счёт отсутствия необходимости чистки краскопульта. Конечно же, нужно учитывать необходимость чистки валика или его замену.
- Высокое содержание твёрдых частиц является еще одним преимуществом грунтовок для валика. По оценкам одного производителя, при отсутствии избыточного распыления вы будете тратить на 40% меньше материала. Использование специальных грунтов для нанесения валиком приближается к 100-процентной эффективности переноса материала на поверхность. Обычные автомобильные двухкомпонентные грунты также можно наносить валиком. Этот момент мы разберём в этой статье ниже.
Когда использовать валик для грунтования?
Возможность грунтования валиком зависит от формы и контура панели. Этот способ просто не будет работать в определённых областях сложной формы кузова автомобиля. Обычно валик рекомендуется применять на небольших участках. При прокатывании очень больших площадей можно получить неравномерное покрытие. Кроме того, это займёт намного больше времени, чем грунтование краскопультом.
Существуют специальные двухкомпонентные грунты для нанесения валиком. Однако, вполне реально качественно наносить обычные акриловые грунтовки, доведя их до нужной вязкости. Можно также раскатывать эпоксидный грунт, но тогда нужно учитывать, что его потом очень сложно шлифовать, и любую неровность от валика будет сложно убрать. Нанесение специального грунта, специальным валиком даст покрытие, сравнимое по качеству с грунтовкой, распылённой краскопультом, но чтобы добиться отличных результатов с обычным грунтом, может потребоваться поэкспериментировать с его вязкостью, подбором подходящего валика и техникой нанесения. Важно получить более-менее однородный слой грунта, а незначительные неровности можно будет отшлифовать после полного отвердевания.
Очень удобно применять грунт с валиком, если по всему кузову получилось много маленьких зон ремонта, иначе потребуется истратить много малярной ленты и укрывного материала для маскировки кузова и подготовки к грунтованию краскопультом. Это сэкономит время и расходные материалы.
Грунтование валиком также можно рассматривать как альтернативный вариант для автолюбителя, у которого в гараже нет компрессора и краскопульта. Таким образом, можно подготовить ремонтную панель в гаражных условиях без специальных инструментов, а красить в автосервисе или баллончиком. Грунт, нанесённый валиком, в целом, лучше однокомпонентного грунта из баллончика, так как он двухкомпонентный (с отвердителем).
Подготовка к грунтованию
Для экономии времени и растворителя на очистку лотка для валика, можно застелить его фольгой, а после грунтования просто выбросить её.
Поверхность для грунтования валиком подготавливается так же, как и при обычном грунтовании. Обычно требуется минимальная маскировка малярной лентой и укрывными материалами или иногда можно обойтись без маскировки.
Какой валик использовать?
Для грунтования автомобиля лучше использовать специальный валик. Он входит в комплект автомобильного грунта для нанесения валиком. Если же используете обычный автомобильный наполняющий или эпоксидный грунт, то придётся экспериментировать, чтобы найти подходящий валик в строительном магазине. Подойдёт поролоновый, либо с коротким ворсом. Валик должен быть стойким к растворителю грунта и не разрушаться под его действием.
Лучше иметь несколько валиков разных размеров от 5 до 15 см.
Даже самые маленькие валики не смогут попасть во все узкие места. В этом случае можно использовать как кончик валика, так и поролон нужного размера. К примеру, можно свернуть несколько сантиметров поролоновой полоски для проёмов (используется для маскировки перед покраской).
Как правильно грунтовать автомобиль валиком?
Всего нужно нанести от 3 до 5 слоёв, в зависимости от того насколько обильно нужно заполнить ремонтную область грунтом. Каждый слой нужно просушить, чтобы грунт при касании не прилипал. Для ускорения процесса высыхания можно использовать инфракрасную сушку. Однако, ей нужно лишь подсушить грунт в течение 1–2 минут, он должен оставаться не полностью отвердевшим до нанесения следующего слоя.
- Наносите грунт, используя часть валика, а потом сухой частью прокатайте край грунтованного пятна, чтобы сгладить резкий край, нажимая сильнее, чем при грунтовании.
- Первый слой нужно наносить с повышенным давлением на валик, чтобы грунт проник во все неровности и царапины. Он должен быть тонким.
- Далее нужно, чтобы слой просох и не лип при касании. Если он не просохнет, Вы можете начать снимать первый слой, когда будете раскатывать второй.
- Второй слой наносится с меньшим давлением. Это более толстый слой. Каждый последующий слой раскатывается на 2–3 см дальше краёв предыдущего, чтобы сделать края плавными, без резкой границы и облегчить последующую шлифовку.
- Не перенасыщайте валик грунтом.
- Не прокатывайте валик много раз в одном направлении, иначе Вы можете удалить уже нанесённый грунт. Мягкое прикосновение — вот в чём хитрость нанесения 2–3 слоя. Раскатывайте «звёздочкой» от центра к краям, чтобы предотвратить появление жестких линий от краёв валика.
- Для маленьких областей используйте кончик валика. Грунтовка должна проникнуть во все щели и углубления. Грунтовка с валиком может наноситься лучше в эти области, чем распыленный грунт, так как поверхностное натяжение распыленной пленки может удержать грунт от стекания на дно точечного отверстия в шпаклёвке.
- Как уже было сказано, в конце сухим краем валика нужно прокатать с усилием внешний край нанесённой грунтовки, чтобы не было «ступеньки» и край был плавным.
- После высыхания грунт можно начать шкурить на сухую шлифовальной бумагой P320 (P400) с очернителем (проявкой), чтобы выровнять поверхность, потом можно перейти на P600 вручную или P500 на машинке, чтобы убрать крупные царапины от предыдущего шлифования.
Какие проблемы могут возникнуть при нанесении грунта валиком?
У Вас может возникнуть проблема с тем, что растворитель не успеет испариться, если слой слишком толстый и/или температура достаточно высокая для высыхания поверхности до того, как растворитель в пленке успеет испариться. При распылении много растворителя испаряется, а при нанесении валиком часть растворителя может остаться в «ловушке».
При использовании неподходящего валика и недостаточной вязкости грунта в нанесённом слое могут оставаться пузырьки воздуха.
Если грунт разведён с достаточной вязкостью, чтобы равномерно наноситься и растекаться на поверхности, а также при нанесении тонких слоёв и достаточной сушке между слоями особых проблем не должно возникать.
Оставить комментарий