Двигатель от Subaru поставили на Fiat 1957 года

Fiat 500 про­из­во­дил­ся в Ита­лии с 1957 по 1975 года. Он пози­ци­о­ни­ро­вал­ся, как дешё­вый город­ской прак­тич­ный авто­мо­биль. По при­чине сво­ей эко­но­мич­но­сти и недо­ро­гой цене он поль­зо­вал­ся хоро­шим спро­сом по всей Евро­пе. Его дли­на состав­ля­ет 2.97 метров.

Ори­ги­наль­ный дви­га­тель авто­мо­би­ля Fiat 500 име­ет объ­ём 0.5 лит­ра, два цилин­дра и воз­душ­ное охла­жде­ние. Мощ­ность тако­го агре­га­та состав­ля­ет все­го 12 лоша­ди­ных сил, что поз­во­ля­ет авто­мо­би­лю мед­лен­но раз­го­нять­ся до его мак­си­маль­ной ско­ро­сти в 85 км/ч.  В 1965 году мощ­ность дви­га­те­ля была уве­ли­че­на до 19 лоша­ди­ных сил. Даже для того вре­ме­ни авто­мо­биль с таким дви­га­те­лем счи­тал­ся мало­мощ­ным. Неко­то­рые ком­па­нии, к при­ме­ру Abarth, пере­де­лы­ва­ли Fiat 500, уста­нав­ли­вая на него дви­га­тель мощ­но­стью 50 лоша­ди­ных сил.

В наши дни Fiat 500 по-преж­не­му тюнин­гу­ют, уста­нав­ли­вая на него высо­ко­обо­ро­ти­стые  дви­га­те­ли от мото­цик­ла. Вла­де­лец это­го авто­мо­би­ля решил пой­ти даль­ше сде­лал более кар­ди­наль­ную пере­дел­ку Fiat 500.

Fiat 1957 года выпус­ка был пере­де­лан для воз­мож­но­сти уста­нов­ки дви­га­те­ля Subaru WRX STi EJ25. Для авто­мо­би­ля была изго­тов­ле­на уси­лен­ная рама из метал­ли­че­ских труб. Были уста­нов­ле­ны уси­лен­ные эле­мен­ты под­вес­ки и более эффек­тив­ная тор­моз­ная систе­ма. Тур­би­ро­ван­ный дви­га­тель, объ­ё­мом 2.5 лит­ра име­ет мощ­ность 300 лоша­ди­ных сил. Дви­га­тель соеди­нен с веду­щим мостом и короб­кой пере­дач Porsche G50.

Дви­га­тель нель­зя было без пере­де­лок поме­стить в малень­кий Fiat. Была при­ду­ма­на под­дер­жи­ва­ю­щая кон­струк­ция, кото­рая поз­во­ли­ла поста­вить нере­аль­ных для такой маши­ны раз­ме­ров агре­гат EJ25. Ради­а­то­ры были смон­ти­ро­ва­ны в перед­ний багажник.

Кузов име­ет соче­та­ние цве­та сло­но­вой кости с кон­траст­ны­ми встав­ка­ми вини­ло­вой плён­ки «под кар­бон».  Были рас­ши­ре­ны арки колёс, что­бы вме­стить новые колё­са на литых дис­ках.  Салон «обвя­зан» метал­ли­че­ской кон­струк­ци­ей из труб для без­опас­но­сти води­те­ля и пас­са­жи­ра. Были уста­нов­ле­ны сиде­ния с хоро­шей боко­вой под­держ­кой. Спи­до­метр был вмон­ти­ро­ван в центр четы­рёх­спи­це­во­го руля. На пане­ли при­бо­ров сто­ит систе­ма управ­ле­ния дви­га­те­лем EMS, с воз­мож­но­стью про­грам­ми­ро­ва­ния через ком­пью­тер. В целом авто­мо­биль полу­чил­ся очень необыч­ный, эта­кий волк в ове­чьей шку­ре. Вла­де­ле­цу про­ект обо­шёл­ся в 14700 дол­ла­ров. В даль­ней­шем маши­на была выстав­ле­на на про­да­жу в Интер­нет-аук­ци­оне Ebay.