Что такое глейз для краски автомобиля, как его применять?

Глей­зы (от англ. Glaze — гла­зурь) изна­чаль­но были раз­ра­бо­та­ны в Аме­ри­ке, для при­ме­не­ния в про­цес­се кузов­но­го ремон­та, для исполь­зо­ва­ния на све­же­окра­шен­ных поверх­но­стях, после поли­ров­ки. Глейз исполь­зо­вал­ся вме­сто вос­ка, силан­та или дру­го­го защит­но­го покры­тия, что­бы не мешать нор­маль­но­му про­цес­су газо­об­ра­зо­ва­ния све­жей крас­ки. Функ­ция глей­за заклю­ча­ет­ся в том, что­бы скрыть мик­ро­ца­ра­пи­ны после поли­ров­ки, при­да­вая крас­ке рав­но­мер­ный, иде­аль­ный блеск, спо­соб­ный удо­вле­тво­рить любо­го кли­ен­та. В даль­ней­шем дан­ный спо­соб стал при­ме­нять­ся на выста­воч­ных авто­мо­би­лях, для быст­ро­го при­ве­де­ния их лако­кра­соч­но­го покры­тия в иде­аль­ный вид.

Глей­зы содер­жат мас­ла и напол­ни­те­ли для запол­не­ния мел­ких цара­пин. Этот про­дукт может запол­нять цара­пи­ны, кото­рые не уда­ли­лись полировкой.

Глей­зы не пана­цея и не смо­гут скрыть сле­ду­ю­щие типы царапин:

• глу­бо­кие цара­пи­ны на лаке
• цара­пи­ны до базо­во­го слоя (сквозь лак)
• цара­пи­ны до грун­та (сквозь лак и базо­вый слой)

Глей­зы часто исполь­зу­ют для запол­не­ния неболь­ших дефек­тов и цара­пин ЛКП перед авто­мо­биль­ны­ми шоу, что­бы про­из­ве­сти впе­чат­ле­ние на судей и посе­ти­те­лей шоу. Они не явля­ют­ся дол­го­сроч­ным реше­ни­ем и смы­ва­ют­ся, если поверх них не нане­се­на допол­ни­тель­ная защита.

Глей­зы делят­ся на две кате­го­рии – на мас­ля­ной осно­ве и акри­ло­вые. Мас­ля­ные про­дук­ты, как пра­ви­ло, пло­хо сов­ме­сти­мы с защит­ным силан­том, но нор­маль­но соче­та­ют­ся с авто­мо­биль­ным вос­ком. Акри­ло­вые глей­зы сов­ме­сти­мы как с силан­том, так и с воском.

В основ­ном глейз исполь­зу­ет­ся после поли­ров­ки, что­бы убрать мик­ро­ца­ра­пи­ны и голо­грам­мы и доба­вить блес­ка и глу­би­ны, перед нати­ра­ни­ем ЛКП воском.

Глей­зы неко­то­рых про­из­во­ди­те­лей спо­соб­ны зна­чи­тель­но улуч­шить изно­шен­ное ЛКП, с кото­рым, каза­лось бы, уже ниче­го нель­зя сде­лать. При­ме­ром каче­ствен­ных глей­зов явля­ют­ся про­дук­ты фир­мы Meguiars.

Посколь­ку нет ника­ких пра­вил или норм, регу­ли­ру­ю­щих опре­де­ле­ние сло­ва глейз (glaze), неко­то­рые про­из­во­ди­те­ли исполь­зу­ют это сло­во в каче­стве назва­ния для видов про­дук­ции, кото­рые не явля­ют­ся истин­ны­ми глей­за­ми. Наи­бо­лее рас­про­стра­нен­ным явля­ет­ся исполь­зо­ва­ние сло­ва «glaze» в назва­нии авто­мо­биль­ных вос­ков или силан­тов. Глей­зы, как пра­ви­ло, не отно­сят­ся к кате­го­ри­ям поли­ро­лей, вос­ков и силан­тов. Они обыч­но исполь­зу­ют­ся как допол­ни­тель­ное зве­но сра­зу после абра­зив­ной поли­ров­ки, непо­сред­ствен­но перед нане­се­ни­ем воска.

Раз­ни­ца меж­ду глей­зом и поли­ро­валь­ным составов

Поли­ро­валь­ные пас­ты явля­ют­ся абра­зив­ны­ми. Глей­зы не содер­жат абра­зи­вов, а запол­ня­ют неглу­бо­кие дефек­ты. Это созда­ёт похо­жий эффект толь­ко что отпо­ли­ро­ван­ной поверхности.

Глад­кий лак на авто­мо­би­ле, без дефек­тов будет выгля­деть бле­стя­щим. На боль­шин­стве авто­мо­би­лей лако­кра­соч­ное покры­тие име­ет раз­лич­ные несо­вер­шен­ства, вклю­чая цара­пи­ны и потёр­то­сти. Они созда­ют неров­ную поверх­ность, от кото­рой свет не отра­жа­ет­ся рав­но­мер­но. Часто эти мел­кие цара­пи­ны не будут вид­ны при нор­маль­ном осве­ще­нии. Одна­ко если вы осмот­ри­те лако­кра­соч­ное покры­тие при ярком све­те или при пря­мом сол­неч­ном све­те, вы уви­ди­те их очень чётко.

Глей­зы не уда­ля­ют цара­пи­ны навсе­гда, а про­сто запол­ня­ют их, что­бы они были менее замет­ны, созда­вая иллю­зию более глян­це­вой лако­кра­соч­ной поверх­но­сти. Поли­ро­валь­ные пас­ты абра­зив­но обра­ба­ты­ва­ют крас­ку, что­бы уда­лить дефек­ты. Ино­гда, одна­ко, об абра­зив­ной поли­ров­ке не может быть и речи из-за тон­ко­го лака, и в этом слу­чае един­ствен­ное, что мож­но сде­лать — это спря­тать цара­пи­ны глейзом.

Раз­ни­ца меж­ду глей­зом и воском

Глей­зы очень похо­жи на вос­ки по спо­со­бу нане­се­ния, но очень отли­ча­ют­ся по сво­е­му назначению.

Вос­ки защи­ща­ют лако­кра­соч­ное покры­тие, а гла­зу­ри — нет. При этом, авто­мо­биль­ный воск обыч­но не скры­ва­ет остав­лен­ные после поли­ров­ки дефек­ты, а про­сто запе­ча­ты­ва­ет их.

Глейз запол­ня­ет дефек­ты, но не защи­ща­ет поверх­ность, как воск.

Глейз и вос­ко­вая обра­бот­ка луч­ше все­го рабо­та­ют в уни­сон, что­бы обес­пе­чить луч­ший внеш­ний вид и защи­ту авто­мо­би­ля. Глейз мож­но при­ме­нить, если поли­ров­ка не смог­ла убрать неко­то­рые мел­кие дефек­ты на ЛКП. Если каче­ство абра­зив­ной поли­ров­ки Вас устра­и­ва­ет, то луч­ше нане­сти воск без глейза.

На сколь­ко хва­та­ет глейза?

Дли­тель­ность нане­сён­но­го на кузов глей­за будет зави­сеть от сле­ду­ю­щих факторов:

• Кли­мат
• Где хра­нит­ся автомобиль
• Как часто исполь­зу­ет­ся автомобиль
• Как часто мое­те машину
• Насколь­ко хоро­шо была под­го­тов­ле­на поверх­ность перед нане­се­ни­ем продукта
• Нане­сён ли на поверх глей­за воск или силант.

Если Вы живё­те в кли­ма­те, где часто идёт дождь, а авто­мо­биль еже­днев­но хра­нит­ся на ули­це, то глейз не про­слу­жит дол­го. Кро­ме того, если вы часто мое­те авто­мо­биль, глейз быст­рее смоется.

Если Вы не нане­сё­те воск поверх глей­за, он смо­ет­ся после 1–2 тща­тель­ных моек.

Защит­ное покры­тие уве­ли­чи­ва­ет дли­тель­ность сохра­не­ния глей­за, одна­ко имей­те в виду, что нане­се­ние защит­но­го слоя на глейз сни­жа­ет дол­го­веч­ность само­го покры­тия, так как он не сцеп­ля­ет­ся с чистым лако­кра­соч­ным покрытием.

Это осо­бен­но кри­тич­но при исполь­зо­ва­нии силан­та. Если вы нане­сё­те силант на глейз, то он не смо­жет пра­виль­но сце­пить­ся с крас­кой. Если при нане­се­нии силан­та на чистую крас­ку срок служ­бы обыч­но состав­ля­ет 6–12 меся­цев, то при нане­се­нии на глейз он может состав­лять око­ло 3 меся­цев. Воск по срав­не­нию с силан­том луч­ше сов­ме­стим с дру­ги­ми про­дук­та­ми, поэто­му обыч­но реко­мен­ду­ет­ся поверх глей­за исполь­зо­вать воск.

Как нане­сти глейз на кузов?

Глейз может быть нане­сён поверх любо­го про­дук­та прак­ти­че­ски без под­го­тов­ки, одна­ко так он про­слу­жит не долго.

Для мак­си­маль­ной адге­зии глей­за к крас­ке сле­дуй­те сле­ду­ю­щим эта­пам подготовки.

1. Тща­тель­но вымой­те автомобиль.
2. Обра­бо­тай­те авто­мо­биль чистя­щей гли­ной для уда­ле­ния остав­ших­ся загрязнений.
3. Уда­ли­те все остат­ки вос­ка или силан­та (исполь­зуй­те спе­ци­аль­ный шам­пунь, если было нане­се­но защит­ное покрытие).
4. Высу­ши­те автомобиль.
5. Нане­си­те глейз.

Чистая поверх­ность помо­жет глей­зу создать проч­ную связь с лако­кра­соч­ным покры­ти­ем, бла­го­да­ря чему она про­слу­жит дольше.

Для дости­же­ния наи­луч­ших резуль­та­тов луч­ше отпо­ли­ро­вать лако­кра­соч­ное покры­тие, что­бы уда­лить боль­шую часть царапин.

Суще­ству­ет два спо­со­ба нане­се­ния глей­за на лако­кра­соч­ное покры­тие авто­мо­би­ля: вруч­ную или поли­ро­валь­ной машин­кой. Это очень про­стой про­цесс, кото­рый в общей слож­но­сти зани­ма­ет око­ло 20 минут для все­го автомобиля.

Нане­се­ние глей­за вручную

Если вы нано­си­те глейз вруч­ную, то исполь­зуй­те мяг­кий поро­ло­но­вый, мик­ро­фиб­ро­вый аппли­ка­тор или про­стую мик­ро­фиб­ро­вую салфетку.

Нане­си­те глейз на аппли­ка­тор или мик­ро­фиб­ру (око­ло 5 точек раз­ме­ром с горо­ши­ну)  и рас­пре­де­ли­те про­дукт по поверх­но­сти раз­ме­ром при­мер­но 50 см на 50 см. Не нуж­но исполь­зо­вать боль­шое коли­че­ство авто­мо­биль­но­го глей­за на участ­ке, над кото­рым Вы рабо­та­е­те. Про­дукт рабо­та­ет луч­ше все­го, когда исполь­зу­ет­ся эко­ном­но. После рас­пре­де­ле­ния глей­за по поверх­но­сти, делай­те мед­лен­но неболь­шие кру­го­вые дви­же­ния, про­хо­дя по всей пло­ща­ди. Про­дол­жай­те рас­ти­рать до тех пор, пока не заме­ти­те, что обра­зу­ет­ся полу­про­зрач­ная «дым­ка». Далее возь­ми­те чистое поло­тен­це из мик­ро­фиб­ры и вытри­те остат­ки. После обра­бот­ки одной обла­сти, пере­хо­ди­те к сле­ду­ю­щей, по не обра­бо­та­е­те весь кузов.

Пер­вые 12 часов слой гла­зу­ри очень лег­ко уда­ля­ет­ся, поэто­му луч­ше не мыть и не тереть поверх­ность в тече­ние это­го вре­ме­ни. Для более дли­тель­но­го эффек­та поверх глей­за мож­но нане­сти воск.

Нане­се­ние глей­за поли­ро­валь­ной машинкой

Глейз хоро­шо под­хо­дит для нане­се­ния поли­ро­валь­ной машин­кой. По срав­не­нию с руч­ной обра­бот­кой про­цесс зна­чи­тель­но уско­ря­ет­ся. Для рав­но­мер­но­го нане­се­ния исполь­зуй­те мяг­кий поро­ло­но­вый круг. Сна­ча­ла обра­бо­тай­те круг тон­ким сло­ем глей­за, затем добавь­те 3–5 капель на его поверх­ность. Не нуж­но исполь­зо­вать мно­го про­дук­та, это не помо­жет запол­нить боль­ше царапин.

Вам так­же пона­до­бит­ся поло­тен­це из микрофибры.

Рас­пре­де­ли­те глейз по поверх­но­сти кузо­ва, не вклю­чая машин­ку, на обла­сти раз­ме­ром при­мер­но 50 см на 50 см. Настрой­те машин­ку на самую низ­кую ско­рость. Не нуж­но силь­но при­жи­мать круг. Про­сто слег­ка про­го­ни­те его по поверх­но­сти. Про­дол­жай­те обра­бот­ку до тех пор, пока не заме­ти­те, что про­дукт ста­но­вит­ся мало­затным. Возь­ми­те поло­тен­це из мик­ро­фиб­ры и вытри­те остат­ки. После обра­бот­ки одной обла­сти, пере­хо­ди­те к дру­гой, поэтап­но обра­ба­ты­вай­те весь кузов. Не мой­те авто­мо­биль сле­ду­ю­щие 12 часов после нане­се­ния глей­за. Далее для защи­ты глей­за мож­но нане­сти авто­мо­биль­ный воск.

Когда исполь­зо­вать глейз?

Есть два основ­ных слу­чая, когда глейз целе­со­об­раз­но использовать.

• Если лак слиш­ком тон­кий для поли­ров­ки, но име­ет цара­пи­ны, кото­рые нуж­но скрыть.
• Если у Вас нет ни вре­ме­ни, ни уве­рен­но­сти в том, что Вы смо­же­те хоро­шо откор­рек­ти­ро­вать лако­кра­соч­ное покры­тие, но хоти­те, что­бы оно выгля­де­ло как отполированное.

Не сто­ит забы­вать, что это вре­мен­ное реше­ние. Если Вы хоти­те уда­лить цара­пи­ны и иметь по-насто­я­ще­му совер­шен­ную крас­ку, то нуж­но это делать при помо­щи абра­зив­ной поли­ров­ки. Глейз — это ско­рее необя­за­тель­ное допол­ни­тель­ное сред­ство, помо­га­ю­щее скрыть мел­кие цара­пи­ны и быст­ро повы­сить уро­вень глян­ца. Если Вам нуж­но выбрать толь­ко один про­дукт, кото­рый нуж­но нане­сти после поли­ров­ки, то нано­си­те защит­ный воск или силант вме­сто глей­за, так как эти про­дук­ты име­ют прак­ти­че­скую поль­зу в виде защиты.