Разберёмся, кислотный или эпоксидный грунт выбрать. В каких случаях, какой применять. А также, как правильно использовать.
Есть такое английское слово primer (prime: первый, первоначальный, первичный). Эти два грунта являются первичными. Их даже правильнее называть праймеры, но слово «грунт» тоже применимо, так как они выполняют функции грунта. Акриловый наполняющий грунт, к примеру, называется filler (наполнитель) и не является первичным грунтом.
Эпоксидный грунт
В его состав входит эпоксидная смола, наполнитель, полимеры и производные спиртов.
Эпоксидный грунт можно применять как первичный грунт. В этом случае его нужно наносить на чистый металл без следов коррозии. Кроме того, этот праймер можно распылять на разные поверхности: старые лакокрасочные покрытия, шпатлёвки, оцинкованную сталь, нержавеющую сталь, алюминий. Также используется как изолятор старых лакокрасочных покрытий.
Этот грунт образует плёнку, которая абсолютно не пропускает кислород. Он хорошо прилипает к металлу, а на грунте хорошо держатся последующие покрытия.
Эпоксидный грунт после затвердевания не имеет пор и водонепроницаем. Также на него можно наносить любую шпаклёвку.
Нанесение эпоксидного грунта перед шпаклеванием
Некоторые эксперты советуют вообще всегда сначала наносить эпоксидный грунт на «голый» металл, а уже потом шпаклёвку. Это увеличит антикоррозионную защиту металла. Очень рекомендуется так делать, когда Вам нужно долгое время реставрировать автомобиль. Когда продолжительное время (несколько недель) автомобиль с участками панелей кузова, зачищенными до металла стоит даже под крышей, в гараже, влажность воздуха всё равно будет действовать на открытый металл, вызывая окисление. Если Вы предпочтёте вариант нанесения шпаклёвки на эпоксидный праймер, то шпаклевать лучше, до момента полного застывания. Полное отверждение эпоксидного грунта происходит медленно, нужно уточнять в инструкции конкретного грунта. Правило такое, если нанесён один слой эпоксидного грунта, то наносить шпаклёвку можно через 1–2 часа, если нанесено два слоя, то шпаклевать лучше на следующий день. Так рекомендуют производители эпоксидного грунта. Таким образом, шпаклёвка будет взаимодействовать с грунтом и получится очень прочная связь. К тому же отвердевая, шпаклёвка выделяет тепло, и оно поможет быстрее отвердеть слою нанесённого грунта. Перед шпаклеванием эпоксидный грунт можно обработать шлифовальной бумагой P120. Это увеличит адгезию. При обработке абразивом, не нужно протирать грунт насквозь, иначе теряется смысл его нанесения.
Эпоксидный грунт можно применять, как временное покрытие. То есть, отремонтировав деталь, можно защитить его этим грунтом, ездить, не боясь коррозии. Только в дальнейшем, перед покраской, отвердевший грунт нужно обязательно отшлифовать и загрунтовать акриловым грунтом.
Эпоксидный грунт очень токсичен, поэтому нужно обязательно использовать респиратор и перчатки при работе с ним.
Какими свойствами эпоксидный грунт не обладает?
Этот грунт не даёт толстого слоя и им нельзя заполнить мелкие неровности.
Как наносить эпоксидный грунт?
- Сначала нужно протереть поверхность, на которую будет наноситься грунт обезжиривателем.
- Далее смешайте грунт с отвердителем. Нужно выждать опредёлённое время, чтобы компоненты вступили в взаимодействие. Бывает, что не нужно выжидать(см. инструкцию).
- Распылите 1–2 слоя на подготовленную поверхность.
- Если наносите 2 слоя, то перед нанесением второго слоя выждите 15 минут.
- После нанесения эпоксидного грунта нужно подождать 30 минут, а потом нанести выравнивающий акриловый грунт.
- Акриловый грунт лучше наносить не позже 72 часов после распыления эпоксидного грунта.
- Если Вы наносите акриловый грунт в течение этого срока, то эпоксидное покрытие не нужно шлифовать.
- Более подробно о применении эпоксидного грунта можете прочитать в статье “эпоксидный грунт, применение”.
Можно ли красить по эпоксидному грунту?
Если кузовная панель загрунтована эпоксидным грунтом и на полученной поверхности нет мелких дефектов, то можно следующим слоем нанести краску. Красить можно до момента полного отверждения эпоксидного грунта, чтобы краска образовала прочную связь с грунтом. Время полного отверждения нужно смотреть на упаковки эпоксидного грунта. Вообще, эпоксидный грунт отвердевает очень долго, не менее 12 часов. Таким образом, красить по эпоксидному грунту можно, но он должен подсохнуть несколько часов, но не полностью затвердеть. Дополнительно, для улучшения адгезии, грунт можно обработать серым scotch-brite-ом.
Если эпоксидный грунт был нанесён и сох в течение нескольких суток, то по технологии, рекомендуется создать на нём риску и перекрыть акриловым грунтом. А красить уже после просушки и подготовки к покраске вторичного (акрилового) грунта.
Кислотный грунт
Этот грунт также называют фосфатирующим, реактивным, травящим.
По сути это смесь фосфорной кислоты и цинка. Если быть более точным, то в составе содержится поливинилбутираль (синтетический полимер, имеющий хорошие адгезионные и плёнкообразующие свойства), фосфаты и хроматы цинка, спирт, ортофосфорная кислота(хороший преобразователь ржавчины), вода.
Принцип действия примерно такой, что ортофосфорная кислота действует на металл, а также происходит осаждение цинка. Поливинилбутираль, входящий в состав реактивного грунта образует плёнку, на которой хорошо будет держаться следующий слой акрилового грунта.
Получается тонкий слой адгезионного и антикоррозионного покрытия. Этот грунт не убирает ржавчину, но не даёт ей распространяться.
Использование кислотного грунта
Является первичным грунтом. Распыляется на «голый» металл. Очень важно как следует обезжирить поверхность перед распылением. Допускается присутствие остатков коррозии. Наносится только один тонкий слой. Сохнет достаточно быстро, примерно 10–15 минут при 20 градусах по Цельсию. После высыхания нужно перекрыть выравнивающим акриловым грунтом. Потом, если нужно, шпаклюем, но сразу по кислотному грунту нельзя.
Травящий грунт не нужно шлифовать перед распылением выравнивающего грунта.
Более подробно об этом грунте можете прочитать в другой статье.
Что будет, если нанести кислотный грунт на шпаклёвку и старое ЛКП?
Как уже было написано выше, кислотный праймер распыляется на чистый металл, но также допускается его попадание и на шпаклёвку. При попадании на старое ЛКП или на акриловый грунт, в дальнейшем может появиться оконтуривание. То есть при последующем грунтовании акриловым грунтом-наполнителем, проявится контур старого грунта. Это происходит из-за проникания травящего праймера под края старого покрытия. Поэтому всё же рекомендуется наносить фосфатирующий грунт на чистый металл, а при наличии старых покрытий использовать эпоксидный грунт.
Так какой же грунт и когда использовать?
Если металл чистый, не ржавый, то можно использовать эпоксидный грунт. Также, при наличии остатков старого ЛКП, грунта и шпаклёвки лучше применять эпоксидный грунт. Если есть сомнения в совместимости старого с новым покрытием, то лучше, в качестве изолирующего слоя, также нанести этот грунт.
Если на металле есть следы коррозии, то лучше использовать кислотный грунт. Только предварительно нужно максимально очистить металл от ржавчины, а оставшуюся коррозию травящий праймер преобразует и остановит от распространения. Опять же и чистый металл, без следов коррозии можно грунтовать кислотным грунтом, с последующим нанесением акрилового грунта.
Можно ли использовать оба грунта одновременно?
Некоторые считают, что, загрунтовав сначала кислотным грунтом, а потом, распылив эпоксидный грунт, они получат максимальную защиту металла. Но на самом деле эпоксидный грунт нейтрализует свойства травящего грунта, воздействуя на него своим растворителем. Поэтому нужно выбирать для использования в конкретном случае какой-то один грунт. Более подробно вопрос “нанесения эпоксидного грунта на кислотный” разбирается в статье “можно ли наносить эпоксидный грунт на кислотный”.
Читайте также по теме:
Ещё интересные статьи:
Восстановление заднего крыла Тойоты-
Электромобиль qiantu k50
-
Керамическое покрытие автомобиля, плюсы и минусы
-
Как покрасить литые диски?
-
Автомобиль ncv из нановолокон целлюлозы, материала нового поколения
-
Оклейка авто виниловой плёнкой своими руками
-
Деревянный автомобиль Splinter
-
Как выбрать мойку высокого давления для автомобиля?
-
Подогрев руля своими руками
-
Часто задаваемые вопросы по ремонту алюминиевого кузова
-
Чернитель покрышек
-
Ливанский студент сделал спорткар своими руками
primer — это грунтовка вообще-то)) полиглоты. Хотя бы гугл переводчик юзайте что ли..
одно из значений слово primer — первый
Primer — первый, то есть идёт первым перед краской, а также primer может переводится как грунтовка, но смысл остаётся в том, что идёт впереди перед чем-то
Полиглот, прочитайте внимательно какое слово автор написал. А автору большое спасибо!!!
Евгений,сиди не умничай! Наслушался гаражных маляров-умников и начинаешь умничать со словом “полиглот”! В гугл пишут такие же полиглоты-чудилы как и ты сам!
Спасибо за информацию
Я бы предпочёл перевести слово “праймер” так: не первый, а первичный, идущий впереди, первым.
Да, первичный лучше подходит. Кислотный и эпоксидный грунты, кстати, так и называются, первичные…
Кстати, здесь ни слова о большой группе “праймеров”, который широко применяются в сапожной отрасли, в сапожном деле… Я почему решил вбросить свою реплику именно на данном сайте? Мне очень нравится, как сапожники промеж себя называют эту “мазуту”, идущую поперёд десмокольной группы клеёв, — ПРОТРАВА. Очень точно и очень верно. Именно таковыми протравистами все праймеры и являются. Они как бы скрупулёзно и тщательно готовят поверхность (поверхности) к следующему действу — грунтовке и (или) покраске, склейке и пр.
Просто раздражает слово шпаКлёвка… шпаКлевать… Наверное её нужно наносить шпакелем..
Оба слова (шпаТлёвка и шпаКлёвка) равноценно употребимы. Кто как привык. В словарях об этом подробно написано. Слово шпаКлёвка не является ошибочным.. К тому же, есть шпаклёвки, которые наносятся без помощи шпаТеля (распыляемая жидкая шпаклёвка).
Вот как раз шпаклевать! Это потом умные мира сего извратили это слово.
Это точно
ШпаТлевать правильнее как то, хотя да, оба варианта верны.
Большое спасибо автор за хорошую статью, пойду искать кислотный грунт для своего ржавого тазика. Дайте совет, в скрытых полостях где нет возможности убрать ржавчину полностью, старую краску, пыль грязь, как поступить ?
Рад, что понравилась статья!
Для скрытых полостей нужно использовать длинную трубку с форсункой, которая распыляет во всех направлениях. Такая продаётся, к примеру, в комплекте с баллончиком Мовиля (я часто покупаю его как раз из-за трубки с форсункой, которую потом можно использовать на других баллончиках). Лучшие антикоры имеют масляную (или масляно-восковую) основу, так как хорошо проникают во все места и не высыхают со временем. Хороший продукт имеет в составе ингибиторы, которые приостанавливают распространение коррозии.
Хорошие антикоры для скрытых полостей предназначены для нанесения на неподготовленную поверхность, как в вашем случае. Они куда надо проникнут, преобразуют ржавчину и вытеснят влагу. Неплохо зарекомендовал себя Dinitrol, но достаточно дорогой продукт.
Мовиль
Пескоструй , как вариант цинкарь
Такой вопрос.
У меня довольно таки много ржавчины на капоте и крыльях. Как мне поступить перед покраской? Зачистить, покрыть места ржавчины кослотным грунтом, поверх Акриловым грунтом и шпаклей? Покрыть поверх оставшейся ржавчины покрыть весь авто эпоксидным, потом шпаклей и поверх Акриловым? Не понимаю как мне быть
Нужно максимально убрать ржавчину, покрыть остатки кислотным грунтом, потом акриловым. Акриловый нужен как изолятор, так как поверх кислотного нельзя наносить эпоксидный или шпаклёвку. Просушив нужное количество времени акриловый грунт, нужно его отшлифовать P120, чтобы на нём держался последующий слой материала, но не протереть насквозь и нанести шпаклёвку если поверхность не ровная. Ещё лучшим вариантом будет после шлифования акрилового грунта нанести эпоксидный грунт, лучше 2‑х компонентный. В этом случае поверхность будет изолирована от кислорода и влаги. На эпоксидный грунт можно нанести шпаклёвку, если нужно, просушив и немного отшлифовав его. На шпаклёвку, в свою очередь, наносится акриловый грунт, подготавливается и красится.
На зачищенную ржавчину эпоксидный грунт не наносится, он служит как первичный грунт на “голом”, не ржавом металле, либо как изолятор, тогда может наноситься даже на шпаклёвку. Как я уже написал, эпоксидный грунт не наносится сразу на кислотный, так как нейтрализует его.
Не пойму одного как можно затереть шпатлевку не протерев грунта!?
Протиры можно снова загрунтовать. А вообще эпоксидный грунт не так легко протирается, как акриловый.
А если попробовать кослотным грунтом, поверх Акриловым, потом эпоксидным, потом шпатлевка и поверх опять Акриловый?
Можно так. Только не забывайте правильно подготавливать каждый слой. Кислотный грунт не нужно шлифовать перед нанесением акрилового грунта, акриловый должен затвердеть сколько нужно по инструкции, потом шлифуется, эпоксидный тоже можно немного отшлифовать после затвердевания.
Не перекроет ли эпоксидный грунт испарения растворителя, содержащегося в акриловом грунте? Или все же проще кислотный. Акриловый, база, лак? И как это все перекрывается? Что на мокрую, а что на сухую с матированием?
Акриловый грунт должен полностью высохнуть и затвердеть после нанесения, после чего его нужно подготовить шлифованием. На кислотный можно наносить акриловый через 20 минут после его распыления, но нужно уточнить в инструкции к конкретному грунту. Можно и без эпоксидного обойтись, просто он даёт определённую гарантию изоляции от поступления влаги туда, где уже была ржавчина. Даже краска не имеет такой плотной плёнки. Вообще, многое зависит от того, какая была ржавчина. Если после зачистки остались еле заметные следы коррозии или вообще ничего почти не осталось, то перекрытие кислотным грунтом, потом акриловым, потом база и лак может быть достаточным.
Спасибо большое!
Хорошая статья, четко и по делу.
Вздулась краска на крыше из под резинового уплотнителя заднего стекла. Как поступить, если кислотный грунт налить под уплотнитель разъест его или может есть другой способ для ремонта?
По-хорошему, нужно снимать уплотнитель (соответственно и стекло) и счищать ржавчину, а уже остатки обрабатывать кислотным грунтом и т.д. Можно также попробовать шпателем поддеть уплотнитель(вставить шпатель за уплотнитель, если это позволяет его конструкция) и поднять его насколько это возможно, зафиксировать так шпатель и уже счищать и обрабатывать всё как следует. Когда всё просохнет, шпатель убрать и уплотнитель ляжет на место.
Преобразователь ржавчины нужен для первичной обработки после шлифования корродирующих очагов?
Кислотный грунт содержит ортофосфорную кислоту, которая входит в состав большинства преобразователей, поэтому имеет свойства преобразователя. Перед его нанесением ржавчину нужно максимально тщательно счистить, постараться подцепить острым предметом и вытащить въевшиеся остатки, а уже потом наносить кислотный грунт.
Ребята,подскажите,почему нельзя накладывать шпаклёвку на 1К грунты. А то у меня нет оборудования,и свой УАЗик крашу валиком и кистью. Ну и грунт наношу однокомпанентный кистью. Как в этом случае поступить?
Однокомпонентные материалы, в частности грунты, отличаются тем, что они высыхают, но не затвердевают как двухкомпонентные. То есть, даже после высыхания остаются нестабильными. Если речь идёт про эпоксидный грунт, то лучше конечно использовать двухкомпонентный. Его можно наносить и кистью.
Благодарю Вас за оперативный ответ. На счёт нестабильности акрилового аэрозольного грунта уже убедился сегодня,протерев его “обезжиркой”. Грунт был нанесён на шпаклёвку неделю назад,а после протирки обезжиривателем,начал тряпкой свозиться. Значит,если я Вас правильно понял,то хоть кистью,хоть валиком,но только 2К грунты?
Вполне можно наносить и кистью и валиком. Для эпоксидного грунта важно сформировать не толстый слой без пропусков, для акрилового — чтобы слой был ровным, так как его подготавливать к покраске. Недостаток 1K грунтов в баллончике ещё в том, что там много растворителя и мало самого грунта. Так делают, чтобы грунт мог нормально распыляться, не застревать в дюзе, так как давление в баллончике не большое. От этого, после высыхания он даёт сильную усадку.
Всё более или менее понятно. Буду покупать 2К грунты. Благодарю Вас за небольшой ликбез. Удачи и всего доброго.
Спасибо всем, много полезного узнал.
Спасибо за понятное разъяснение!
Но остался вопрос: сегодня прочитал что чтобы позже не было непрокрасов, в грунт допускается добавить немного краски, так вот можно ли в эпоксидный грунт добавлять краску? Не станет ли он хуже? Спасибо
Не нужно смешивать эпоксидный грунт с краской. У них разная основа. Я, к примеру, в своей работе не добавляю в грунт краску, при этом всё нормально прокрашивается. Нужно использовать хорошее освещение, чтобы контролировать просвечивающий, не прокрашенный грунт. Не так уж сложно его перекрыть краской.
Интересует вопрос по поводу применения Цинкаря перед нанесением кислотного грунта, если они имеют схожие составы, стоит ли нейтрализовывать цинкарь содовым раствором перед нанесением грунта, или может вообще нет необходимости в использовании цинкаря в случае применения кислотного грунта.
Кислотный грунт можно применять без преобразователя ржавчины
А если очищенный от ржавчины металл цинкуется электролитическим способом, то каким грунтом его покрывать? Пишут, что у эпоксидного грунта плохая адгезия к оцинкованным поверхностям.
Достаточно ли просто матировать и после этого покрывать 2К эпоксидным грунтом?
Или нужно кислотным, затем акриловым и только потом эпоксидным?
Лучше матировать, тщательно обезжирить и покрыть кислотным двухкомпонентным грунтом. Даже на таре такого грунта написано “for galvanized steel” (для гальванизированной стали, то есть оцинкованной). После этого можно покрыть акриловым грунтом, высушить, подготовить к покраске и красить.
Здравствуйте, заметил противоречие- Кислотный wash primer наносится первым, покрывается акриловым грунтом в таком случае как быть со шпатлевкой? Ведь она наносится только поверх эпокситного грунта, а кислотный и эпокситный грунты не совметимы как вы пишите
Шпаклёвку можно наносить на акриловый грунт в данном случае, высушив его и отшлифовав (но не протереть). Он в этом случае выступает изолятором от кислотного грунта. Производители пишут, что на кислотный грунт шпаклевать нельзя. Насчёт эпоксидного — его можно наносить на голый металл перед шпаклеванием (для дополнительной коррозионной защиты), либо шпаклевать на голый металл без следов коррозии. Акриловый в этой функции будет бесполезен. По поводу совместимости кислотного и эпоксидного — эпоксидный грунт визуально никак не отреагирует на кислотный, но нейтрализует его, сделав его нанесение бесполезным.
какие именно свойства кислотного грунта нейтрализует эпоксидный нанесенный сверху, вы имеете ввиду свойства преобразователя ржавчины? Основное свойство кислотника — зацепиться за поверхность.
Почитайте статью “можно ли наносить эпоксидный грунт на кислотный” на этом сайте. Там подробно разобран этот вопрос.
Акриловый грунт хорош как прокладка. И он хорошо липнет, и к нему. Очень высокое качество у грунтов в балончиках фирмы Вьюрт. Но дорого.
Нормально совмещается кислотный и эпоксидный. Только нужно дать кислотнику хорошо высохнуть. Наносил на примерно через сутки, без проблем.
Эту тему не раз обсуждали. Если нанести эпоксидный грунт на кислотный, то он не даст никакой визуальной реакции, но нейтрализует свойства кислотного, сделав его нанесение бесполезным.
Здравствуйте, добрый человек! Подскажите как лучше сделать… Планирую самостоятельно полностью покрасить кузов, краскопультом разумеется. Но опыта мало… Не хочу старое ЛКП полностью снимать до металла, достаточно ли будет только лак зашкурить? (старое ЛКП перламутровое). И какой лучше грунт использовать, акриловый или эпоксидный или оба? Красить буду базой под лак.
Еще такой момент… Литые диски после смывки старой краски каким грунтом лучше покрыть?
И напоследок, буду покупать колесные проставки алюминиевые, они анодированы с завода. Но цвет мне не подходит. Как их проще всего подготовить перед покраской?
Старое ЛКП можно не снимать до металла, если нет очевидных повреждений. Любые неровности и повреждения новая краска не скроет, а только подчеркнёт. Если старое ЛКП в нормальном состоянии, то его можно отшлифовать (к примеру, P800). При шлифовании не нужно протирать лак до базы. Достаточно будет сгладить шагрень и уменьшить крупные царапины. При шлифовании под покраску вручную лучше не делать круговых движений, а только прямые. Грунтовать нужно только зоны ремонта. Если не делали ремонт кузова, то грунтовать не нужно. Если что-то шпаклевали и потом шлифовали, то нужно поверх шпаклёвки использовать акриловый наполняющий грунт, потом его подготовить шлифованием под покраску и красить. Эпоксидный обычно применяется как первичный грунт (на голый металл), как грунт увеличивающий антикоррозионную защиту и улучшающий адгезию, либо может применяться как изолятор (чтобы сомнительное старое ЛКП не подняло), перед самой покраской (можно распылить, подождать 30 минут и прямо на него красить). Обычно, чтобы загрунтовать шпаклёванную и шлифованную ремонтную зону можно использовать акриловый грунт.
Алюминий лучше отшлифовать и покрыть первичным грунтом (кислотным или эпоксидным). Проще будет использовать эпоксидный, так как по нему сразу можно красить. Кислотный нужно будет дополнительно загрунтовать акриловым и подготавливать к покраске.
Вообще, на этом сайте есть подробная инструкция по подготовке машины к покраске и покраске, по подготовке к покраске и покраске литых дисков. Поищите поиском.
Подскажите пожалуйста такой вопрос. Хочу обработать днище автомобиля чтобы остановить процесс распространения ржавчины и защитить от солей, влаги и т.д.
Советуют битумно-каучуковые антикоры, например wurth. На днище есть ржавчина. Собираюсь почистить щеткой насколько получится, обработать преобразователем ржавчины.
Можно ли перед нанесением битумно-каучукового состава или мастики нанести сначала кислотный или эпоксидный грунт? Ляжет ли на грунт антикор?
Что бы вы посоветовали?
Спасибо
Здравствуйте Евгений.
С преобразователем ржавчины есть свои особенности его использования и важно какой продукт. Почитайте статью на этом сайте “как убрать ржавчину с автомобиля” (поищите поиском), там описывается подробно как правильно использовать преобразователь и другие способы борьбы с ржавчиной.
Что касается кислотного грунта, то одно из его применений — нанесение поверх остатков несчищаемой ржавчины. Он содержит ортофосфорную кислоту и тоже служит ингибитором ржавчины, а также усиливает адгезию к металлу. Однако кислотный грунт не является полноценным грунтом, а подготовкой к нанесению полноценного грунта. В оригинальных инструкциях на англ. языке он называется pretreatment (предварительная обработка) и требует последующего нанесения полиуретанового или акрилового грунта. Эпоксидный не рекомендуется наносить напрямую поверх кислотного. Эпоксидный обычно наносится поверх чистого металла или на любое другое покрытие. Эпоксидный грунт — отличное основание для любого покрытия, в том числе битумно-каучукового, однако его лучше наносить на чистый металл, без ржавчины. Теоретически, если хорошо убрать ржавчину, обезжирить, то эпоксидный грунт изолирует поверхность от кислорода и влаги (он даёт непористую плёнку) и ржавчина не будет распространяться.
Возвращаясь к кислотному грунту, то логичнее именно его нанести на металл с остатками несчищаемой ржавчины. Как я уже написал, поверх него рекомендуется наносить полиуретановый или акриловый грунт (более доступный), потом высушить, подготовить шлифованием (можно скотч-брайтом), тогда, я думаю, точно антикор будет хорошо держаться.
Спасибо большое вам за совет!
прочитал почти всё .помогает или нет
как лучше наклеить шумку или антикорозию сделать
Подскажите пожалуйста по вопросу, хочу отпискоструить дно автомобиля,после каким грунтом обработать, кислотным или эпоксидным? Но после грунта хочу обработать антикором
После пескоструйной обработки лучше использовать эпоксидный грунт. В некоторых технических документациях (к примеру компании PPG) есть рекомендации использовать именно эпоксидный грунт после пескоструйной обработки вместо кислотного. Там есть даже объяснение этому. К тому же, кислотный грунт требует последующего нанесения акрилового или полиуретанового грунта, а только потом наносится защитное покрытие. Эпоксидный же грунт является хорошим основанием для последующего защитного покрытия. Нужно прочитать инструкцию, когда после нанесения эпоксидного грунта можно наносить последующее покрытие на него. Это можно делать без его шлифования. Если пройдёт слишком много времени, то потребуется его шлифовать (но не протереть до металла).
Спасибо, так и сделаю!
Можно ли использовать епоксидный грунт после того как обработал ржавчину преобразователем ржавчины на ортофосфорной основе?
Почитайте статью на этом сайте “Как убрать ржавчину с автомобиля” (наберите в поиске). Там есть пункт “особенности применения преобразователя ржавчины”, где подробно описано его применение. Вкратце, нужно нейтрализовать остатки кислоты, после чего можно использовать эпоксидный грунт.
Здравствуйте. Так получилось, что после обработки преобразователем ВЮРТ отдельных участков колесных арок и днища я своевременно не нанес на эти места какое-либо покрытие (грунт. краска, пластилин и т.п.) и времени прошло больше 48 часов (почти полмесяца). Теперь не знаю , что делать — оставить всё до весны (на машине не езжу) и потом обработать, или всё-таки что-то нанести сейчас (хотя бы для консервации).На улице +5 — +9 еще несколько дней обещают, гараж не отапливаемый. На некоторых обработанных местах уже появились подозрительные точки — то ли ржавчина, то ли пропущенные участки. Посоветуйте пж.
Здравствуйте. Можно обработать любым ML-составом. Они используются для скрытых полостей, но можно наносить и на наружные. Данные составы не стойкие к механическому и пескоструйному воздействию и со временем смываются, но на сезон и даже больше хватит. Когда будет время серьёзно заняться арками и днищем, остатки защиты можно смыть и подготовить поверхности к более прочной защите.