Вред здоровью кузовщиков и автомаляров

Вред здоровью кузовщиков и автомаляров

Здрав­ствуйте доро­гие чита­тели!

Тема здо­ро­вья масте­ров при ремонте и покраске кузова без сомне­ния очень важна. Мате­ри­алы, исполь­зу­е­мые в кузов­ном ремонте, содер­жат хими­каты, опас­ные для здо­ро­вья чело­века. Не редки слу­чаи даже преж­де­вре­мен­ной смерти масте­ров, пре­не­бре­гав­ших защит­ными сред­ствами и игно­ри­ро­вав­ших тех­нику без­опас­но­сти. В этой ста­тье мы рас­смот­рим, какую опас­но­сть несёт работа с ремонт­ными мате­ри­а­лами, как пра­вильно защи­тить себя во время исполь­зо­ва­ния раз­лич­ных инстру­мен­тов и какие про­фи­лак­ти­че­ские меры при­ме­нять, чтобы сохра­нить своё здо­ро­вье.

Вред здоровью при ремонте и покраске кузова и профессиональные болезни кузовщиков и автомаляров

Краска вредна по при­чине нали­чия ток­сич­ных ком­по­нен­тов в её составе, а также из-за опыла, кото­рый обра­зу­ется в про­цессе окра­ши­ва­ния крас­ко­пуль­том. Воз­дух вокруг маляра напол­ня­ется испа­ре­ни­ями и рас­пы­лён­ными части­цами, кото­рые маляр вынуж­ден вды­хать, если не исполь­зует спе­ци­аль­ный респи­ра­тор. Двух­ком­по­нент­ные краски содер­жат изо­ци­о­наты, наи­бо­лее вред­ные для здо­ро­вья соеди­не­ния.

Изо­ци­а­наты

Вред здоровью автомаляров

Изо­ци­а­наты содер­жатся в отвер­ди­те­лях двух­ком­по­нент­ных ремонт­ных мате­ри­а­лов. Это ток­сич­ные и хими­че­ски актив­ные соеди­не­ния, кото­рые могут попа­дать в орга­низм при вды­ха­нии и через кожу. Они про­ни­кают даже сквозь латекс­ные пер­чатки и вызы­вают аллер­ги­че­ские реак­ции. Могут и не вызы­вать види­мого эффекта, но всё равно про­ни­кают в орга­низм, дей­ствуя нако­пи­тельно.

Изо­ци­а­наты спо­соб­ствуют раз­ви­тию про­фес­си­о­наль­ной брон­хи­аль­ной астмы. Про­фес­си­о­наль­ная брон­хи­аль­ная астма может быть вовремя про­ди­а­гно­сти­ро­вана и выле­чена или же может пере­ра­сти в хро­ни­че­скую форму.

Вред от краски маляры могут полу­чить также при вды­ха­нии метал­ли­че­ских чешуек кра­сок «метал­лик», кото­рые также вредны для орга­низма.

Болезни

  • Основ­ные про­фес­си­о­наль­ные забо­ле­ва­ния, кото­рые воз­ни­кают у маля­ров – это астма и дер­ма­тит. Не суще­ствует чёт­кой ста­ти­стики, ука­зы­ва­ю­щей на про­цент забо­ле­ва­ю­щих этими болез­нями маля­ров, но такие слу­чаи не редки. Это отно­сится осо­бенно к авто­ма­ля­рам, кото­рые много лет зани­ма­ются этим ремеслом.
  • Из-за посто­ян­ного вды­ха­ния пыли, обра­зу­ю­щейся при шли­фо­ва­нии, может воз­ник­нуть сили­коз лёг­ких.
  • Вды­ха­ние паров рас­тво­ри­те­лей в тече­ние дли­тель­ного вре­мени при­во­дит к забо­ле­ва­ниям почек, печени, нару­ше­ниям функ­ций нерв­ной системы. Могут воз­ник­нуть про­блемы с мими­че­скими мыш­цами лица.
  • Вды­ха­ние краски и паров рас­тво­ри­те­лей может являтся при­чи­ной сдав­лен­но­сти в груди, рвоты, диа­реи. Дли­тель­ные побоч­ные эффекты вклю­чают появ­ле­ние чув­стви­тель­но­сти дыха­тель­ных путей и эмфи­земы.
  • Допол­ни­тель­ные при­знаки дей­ствия вред­ных для здо­ро­вья ком­по­нен­тов вклю­чают нару­ше­ние коор­ди­на­ции, аллер­ги­че­ское раз­дра­же­ние кожи и глаз.
  • Часто у маля­ров диа­гно­сти­руют рак лёг­ких и моче­по­ло­вой системы.
  • Не редки слу­чаи воз­ник­но­ве­ния у масте­ров повы­шен­ной чув­стви­тель­но­сти (сен­си­би­ли­зи­ро­ва­ние) к хими­ка­там, содер­жа­щимся в ремонт­ных мате­ри­а­лах. При любом кон­такте с ними воз­ни­кает силь­ней­шая аллер­гия. Неко­то­рым кузов­щи­кам при­хо­ди­лось поки­дать эту работу. Это тра­ге­дия для про­фес­си­о­на­лов, кото­рые полу­чали опыт в тече­ние мно­гих лет, и зара­ба­ты­вали только этим ремеслом себе на жизнь.
  • Пыль от шли­фо­ва­ния, содер­жа­щая в себе мно­же­ство раз­лич­ных эле­мен­тов, вред­ных для здо­ро­вья может попа­дать в лёг­кие при вды­ха­нии, если не исполь­зо­вать респи­ра­тор. Такие частицы за недол­гое время могут стать при­чи­ной астмы, эмфи­земы и дру­гих респи­ра­тор­ных забо­ле­ва­ний.
  • Вред­ное воз­дей­ствие может иметь вре­мен­ный эффект или дли­тель­ный эффект на орга­низм. Вре­мен­ные побоч­ные дей­ствия могут вклю­чать голо­во­кру­же­ние, уста­ло­сть, утом­ле­ние, голов­ные боли и покрас­не­ние кожи, тош­ноту. Дли­тель­ное дей­ствие может вклю­чать хро­ни­че­ские про­блемы с кожей, нару­ше­ния нерв­ной системы, про­блемы с поч­ками и пече­нью.
  • Велик риск воз­ник­но­ве­ния онко­ло­ги­че­ских забо­ле­ва­ний, свя­зан­ных с при­ме­не­ния мате­ри­а­лов, содер­жа­щих вред­ные для здо­ро­вья хими­каты. Повы­ша­ется риск воз­ник­но­ве­ния лей­ке­мии, рака рото­вой поло­сти и гор­тани, лёг­ких и кишеч­ника.

Хло­ри­ро­ван­ные веще­ства от вды­ха­ния испа­ре­ний рас­тво­ри­те­лей могут выво­диться из орга­низма при дыха­нии и с мочой. Неко­то­рые хими­че­ские эле­менты не выво­дятся из орга­низма есте­ствен­ным путём и оста­ются внутри орга­нов чело­века, вызы­вая в даль­ней­шем раз­лич­ные забо­ле­ва­ния и ухуд­ше­ние функ­ци­а­ни­ро­ва­ния орга­низма в целом.

При работе «бол­гар­кой» без защит­ного кожуха и очков, в глаза могут попасть метал­ли­че­ские частицы или остатки от счи­ща­е­мого мате­ри­ала.

При сварке металла, в осо­бен­но­сти нержа­ве­ю­щей и оцин­ко­ван­ной стали выде­ля­ются ток­си­че­ские испа­ре­ния, также опас­ные для здо­ро­вья.

Кроме вреда здо­ро­вью, лако­кра­соч­ные мате­ри­алы явля­ются лег­ко­вос­пла­ме­ни­мыми и уве­ли­чи­вают риск воз­ник­но­ве­ния пожара. Чтобы сни­зить этот риск нужно соблю­дать усло­вия хра­не­ния горю­чих лако­кра­соч­ных про­дук­тов и обо­ру­до­вать вен­ти­ля­цию в поме­ще­нии, где про­из­во­дится рас­пы­ле­ние огне­опас­ных мате­ри­а­лов.

Средства защиты в кузовном ремонте

Респи­ра­тор

resp

Это сред­ство защиты явля­ется одним из самых важ­ных в работе мастера кузов­ного ремонта и авто­ма­ляра. Суще­ствуют раз­ные респи­ра­торы, пред­на­зна­чен­ные для раз­ных видов вред­ных воз­дей­ствий на органы дыха­ния. Респи­ра­торы, защи­ща­ю­щие от пыли не смо­гут защи­тить от вред­ных испа­ре­ний во время покраски. Для защиты во время рас­пы­ле­ния лако­кра­соч­ных мате­ри­а­лов при­ме­ня­ются спе­ци­аль­ные респи­ра­торы, име­ю­щие смен­ные кар­три­джи с уголь­ными филь­трами и матер­ча­тыми пред­филь­трами. Нужно вовремя менять такие филь­тры.

3m-resp

Есть спе­ци­аль­ные защит­ные маски для маля­ров, кото­рые объ­еди­няют респи­ра­тор и защиту для глаз.

Респи­ра­торы обес­пе­чи­вают хоро­шую защиту, только если плотно при­ле­гают к лицу.

Респи­ра­торы имеют огра­ни­чен­ный срок службы. Неко­то­рые респи­ра­торы имеют филь­тры, кото­рые нужно пери­о­ди­че­ски менять. Нужно все­гда перед исполь­зо­ва­нием про­ве­рять сте­пень засо­ре­ния защит­ных сред­ств.

paint-mask

Через респи­ра­тор с уголь­ными филь­трами должно легко дышаться. Если дыха­ние затруд­нено, или отчёт­ливо чув­ству­ется запах краски, зна­чит, при­шло время менять филь­тра.

Ком­би­не­зон для маля­ров

Во время покраски нужно исполь­зо­вать спе­ци­аль­ный ком­би­не­зон с капю­шо­ном, кото­рый спо­со­бен закрыть всё тело от кон­такта с вред­ными веще­ствами. Совре­мен­ные ком­би­не­зоны для маля­ров изго­тав­ли­ва­ются из ней­лона или вис­козы и явля­ются устой­чи­выми к про­ник­но­ве­нию вред­ных веще­ств, не остав­ляют ворса и имеют анти­ста­ти­че­ский эффект. То есть они не накап­ли­вают на себе пыль и мусор.

th

Ком­би­не­зоны могут быть одно­ра­зо­вого и мно­го­ра­зо­вого исполь­зо­ва­ния. Одно­ра­зо­вые маляр­ные ком­би­не­зоны очень тон­кие и не проч­ные. Их можно исполь­зо­вать и несколько раз, но они легко повре­жда­ются. Мно­го­ра­зо­вые изго­тав­ли­ва­ются из ней­лона и явля­ются доста­точно проч­ными и стой­кими к высо­кой тем­пе­ра­туре и к любым рас­тво­ри­те­лям.

Обувь

Обувь должна быть сде­лана из плот­ного мате­ри­ала, и защи­щать ноги от раз­лич­ного рода повре­жде­ний, в том числе от паде­ний тяжё­лых пред­ме­тов.

Защит­ные очки и маска

msa-safety

При работе «бол­гар­кой» и дре­лью с раз­лич­ными насад­ками для защиты глаз необ­хо­димо исполь­зо­вать спе­ци­аль­ные уда­ро­проч­ные защит­ные очки. Они бывают раз­ной формы и должны надёжно «сидеть» на месте и защи­щать глаза от искр и раз­ного рода мел­ких части­чек.

welding-helmet

Более кар­ди­наль­ная мера – исполь­зо­вать защит­ную маску. Она закры­вает всё лицо и может спа­сти даже от отрез­ного диска «бол­гарки», кото­рый может раз­ле­теться во время вра­ще­ния.

Для сварки при­ме­ня­ется спе­ци­аль­ная маска или шлем с затем­нён­ным стек­лом. Сей­час в про­даже име­ются шлемы с авто­за­тем­не­нием, уве­ли­чи­ва­ю­щие удоб­ство в работе со свар­кой.

Пер­чатки

gloves

Нит­ри­ло­вые пер­чатки явля­ются более без­опас­ными при исполь­зо­ва­нии в покраске. Они не про­пус­кают рас­тво­ри­тель, в отли­чие от латекс­ных, а также не содер­жат талька, кото­рый сушит кожу. Есть и такие люди, кото­рые счи­тают, что они менее удоб­ные, чем латекс­ные, так как не так хорошо фик­си­ру­ются на руке. Тут каж­дый вправе выби­рать сам. Более подробно о выборе одно­ра­зо­вых пер­ча­ток можете про­чи­тать в дру­гой ста­тье.

При работе со свар­кой необ­хо­димо при­ме­нять спе­ци­аль­ные огне­упор­ные пер­чатки для сва­роч­ных работ.

Неко­то­рые мастера не исполь­зуют сред­ства защиты, счи­тая, что они мешают при работе. Пер­чатки умень­шают чув­стви­тель­но­сть рук, защит­ные очки ухуд­шают види­мо­сть, под респи­ра­то­ром преет кожа. Это, всё же, дело при­вычки. Конечно же, нужно выбрать для себя более удоб­ные защит­ные сред­ства, но обя­за­тельно их исполь­зо­вать. Вре­мен­ное неудоб­ство прой­дёт, и орга­низм адап­ти­ру­ется, зато здо­ро­вье оста­нется в норме.

Техника безопасности

  • Важно исполь­зо­вать все необ­хо­ди­мые защит­ные сред­ства при ремонте и покраске авто­мо­биля.
  • Важно обо­ру­до­вать систему вен­ти­ля­ции в поме­ще­нии, где про­из­во­дится шли­фо­ва­ние и окра­ши­ва­ние мето­дом рас­пы­ле­ния.
  • Сразу после исполь­зо­ва­ния нужно плотно закры­вать ёмко­сти с рас­тво­ри­те­лями, чтобы исклю­чить их испа­ре­ние.
  • Курить нужно только в отве­дён­ных для этого местах.
  • В поме­ще­нии, где про­ис­хо­дит окра­ши­ва­ние и шли­фо­ва­ние не сле­дует хра­нить и при­ни­мать пищу.
  • При исполь­зо­ва­нии сва­роч­ного обо­ру­до­ва­ния рядом с лег­ко­вос­пла­ме­ня­е­мыми эле­мен­тами авто­мо­биля нужно исполь­зо­вать спе­ци­аль­ные защит­ные покры­вала или влаж­ную мате­рию. Жела­тельно рядом иметь огне­ту­ши­тель.
  • Крас­ко­пульты системы HVLP сокра­щают вред, нано­си­мый при рас­пы­ле­нии, так как явля­ются более эффек­тив­ными и дают мень­ший опыл.
  • Нужно пери­о­ди­че­ски осмат­ри­вать устрой­ства и при­боры на их целост­но­сть, чтобы не воз­никло опас­но­сти их раз­ру­ше­ния в про­цессе работы.
  • Шли­фо­валь­ные машинки жела­тельно исполь­зо­вать вме­сте с пыле­со­сом, чтобы сокра­тить вред, нано­си­мый пылью от шли­фо­ва­ния при её вды­ха­нии.
  • При вытя­ги­ва­нии сило­вых эле­мен­тов кузова не реко­мен­ду­ется при­ме­нять тро­со­вые соеди­не­ния. При обрыве трос создаёт опас­ную отдачу и может пока­ле­чить. Без­опас­нее при­ме­нять цепи, выдер­жи­ва­ю­щие необ­хо­ди­мое уси­лие.
  • Не исполь­зуйте дом­крат для дол­го­сроч­ного удер­жа­ния кузова в под­ня­том состо­я­нии. Дом­крат дол­жен слу­жить только для под­ня­тия машины. Если нужно надолго оста­вить кузов в под­ня­том состо­я­нии, то при­ме­няйте устой­чи­вые под­порки.
  • Нужно регу­лярно при­би­раться в мастер­ской и исполь­зо­вать пыле­сос, а также делать влаж­ную уборку, чтобы умень­шить запы­лен­но­сть поме­ще­ния.

Оставьте комментарий

Ваш электронный адрес не будет опубликован.