Замена лобового стекла своими руками

Замена лобового стекла своими руками

В этой ста­тье мы рас­смот­рим как про­из­во­дится замена вкле­ен­ного лобо­вого стёкла сво­ими руками. Для начала немного тео­рии.

Суще­ствует всего два типа авто­мо­биль­ных стё­кол – лами­ни­ро­ван­ное (три­плекс) и зака­лён­ное (ста­ли­нит). Три­плекс пред­став­ляет собой сэнд­вич из двух тон­ких стё­кол, между кото­рыми нахо­дится про­зрач­ный слой поли­мера. При повре­жде­нии на стекле могут появиться тре­щины, но оно оста­нется цель­ным. Исклю­че­ние состав­ляет очень силь­ное повре­жде­ние.

Ста­ли­нит изго­тав­ли­ва­ется при помощи нагрева цель­ного стекла и после­ду­ю­щего быст­рого и рав­но­мер­ного охла­жде­ния. Таким обра­зом, уве­ли­чи­ва­ется проч­но­сть в несколько раз. При повре­жде­нии ста­ли­нит раз­ру­ша­ется на мел­кие нетрав­мо­опас­ные сег­менты.

В про­шлом, лобо­вые стёкла делали из зака­лён­ного стекла и была рас­про­стра­нена их уста­новка при помощи рези­но­вого уплот­ни­теля. Совре­мен­ные авто­мо­били ком­плек­ту­ются лобо­выми стек­лами три­плекс и вкле­и­ва­ются в проём. Такой спо­соб уста­новки поз­во­ляет лобо­вому стеклу ложиться запод­лицо с кры­шей. Это улуч­шает аэро­ди­на­мику и сни­жает шум. Вкле­ен­ное стекло также уве­ли­чи­вает жёст­ко­сть кузова авто­мо­биля, умень­шает скру­чи­ва­ние и уве­ли­чи­вает без­опас­но­сть при ава­рии.

Какую функцию выполняет вклеенное лобовое стекло?

Рас­смот­рим более подробно, какую функ­цию выпол­няет вкле­ен­ное лами­ни­ро­ван­ное лобо­вое стекло.

  •  Уве­ли­чи­ва­ется  жёст­ко­сть и проч­но­сть кузова из-за инте­гра­ции лобо­вого стекла в струк­туру кузова. Отпа­дает необ­хо­ди­мо­сть в допол­ни­тель­ных под­дер­жи­ва­ю­щих струк­тур­ных эле­мен­тах кузова, из-за чего улуч­ша­ется обзор­но­сть води­теля. В част­но­сти, струк­тур­ная проч­но­сть крыши уве­ли­чи­ва­ется на 60%. Таким обра­зом, лобо­вое стекло уве­ли­чи­вает защиту пас­са­жи­ров при пере­во­роте авто­мо­биля.
  • Улуч­ша­ется аэро­ди­на­мика авто­мо­биля за счёт исклю­че­ния высту­па­ю­щего рези­но­вого обрам­ле­ния стекла.
  • Лобо­вое стекло на совре­мен­ных авто­мо­би­лях слу­жит упо­ром для сра­бо­тан­ных перед­них поду­шек без­опас­но­сти. Перед­ние подушки без­опас­но­сти спро­ек­ти­ро­ваны так, что при сра­ба­ты­ва­нии и кон­такте с пас­са­жи­рами, они опи­ра­ются на лобо­вое стекло. Поэтому очень важно, чтобы лобо­вое стекло было пра­вильно вкле­ено и не имело тре­щин. Оно должно оста­ваться в про­ёме при ава­рии.
  • Вкле­ен­ное лобо­вое стекло предот­вра­щает выброс пас­са­жи­ров при ава­рии, тем самым, сни­жая их трав­ми­ро­ва­ние.

Инструмент для срезания клея

Для сня­тия вкле­ен­ного лобо­вого стекла с авто­мо­биля, нужно сре­зать клей-гер­ме­тик, на кото­ром дер­жится стекло. Для этого при­ме­ня­ются раз­лич­ные инстру­менты. Это может быть спе­ци­аль­ная режу­щая струна, спе­ци­аль­ный нож, а также пневмо- и элек­тро­ин­стру­менты .

Пнев­ма­ти­че­ский или элек­три­че­ский нож имеет смен­ные лез­вия раз­ной формы для среза гер­ме­тика лобо­вых стё­кол на маши­нах раз­ных моде­лей.

Каж­дый инстру­мент для сре­за­ния клея имеет свои пре­иму­ще­ства и недо­статки. Пнев­ма­ти­че­ский нож с тон­ким лез­вием пред­по­чи­тают мно­гие про­фес­си­о­наль­ные уста­нов­щики. Наи­бо­лее рас­про­стра­нён­ным явля­ется метод среза клея при помощи спе­ци­аль­ной струны.

struna

Метод среза клея-гер­ме­тика при помощи струны

Все­гда оде­вайте защит­ные очки и пер­чатки при про­ве­де­нии про­це­дуры среза вкле­ен­ного лобо­вого стекла.

Для реа­ли­за­ции этого спо­соба нужно:

  • Защи­тить лако­кра­соч­ное покры­тие
  • Изнутри салона про­су­нуть один конец струны через гер­ме­тик при­мерно на 10 см ниже одного из верх­них углов. Для этого при­ме­ня­ется спе­ци­аль­ное шило, кото­рое идёт в ком­плекте со стру­ной.
  • При­вя­зать про­су­ну­тый конец к ручке, а внут­рен­ний конец к инстру­менту. Вме­сте с помощ­ни­ком сре­зать гер­ме­тик по пери­метру стекла.
  • После демон­тажа стекла, остатки частиц нужно убрать при помощи пыле­соса. Проём нужно очи­стить и обез­жи­рить.

Как менять? C частичным или с полным удалением старого клея?

Вкле­ен­ное стекло может быть заме­нено с пол­ным уда­ле­нием ста­рого кле­е­вого состава, либо часть ста­рого клея оста­ётся не уда­лён­ной. Если остатки ста­рого кле­е­вого состава явля­ются поли­уре­та­ном и хорошо дер­жаться, то это может слу­жить хоро­шей осно­вой для нового клея.

Остатки гер­ме­тика можно оста­вить в про­ёме перед уста­нов­кой нового стекла когда:

  • Это остатки поли­уре­та­но­вого гер­ме­тика.
  • Остатки хорошо дер­жатся.
  • Нет сле­дов кор­ро­зии в про­ёме, куда будет уста­нав­ли­ваться стекло.
  • Не воз­никло зна­чи­тель­ных повре­жде­ний во время про­це­дуры демон­тажа.

В осталь­ных слу­чаях нужно пол­но­стью уда­лять остатки ста­рого гер­ме­тика и, при необ­хо­ди­мо­сти, уби­рать кор­ро­зию и защи­щать повре­ждён­ные места от ржав­чины.

Перед уста­нов­кой нового стекла, если есть сомне­ния, что оно было при­кле­ено не поли­уре­та­но­вым гер­ме­ти­ком (может быть сили­кон), то все остатки, остав­ши­еся после среза, должны быть уда­лены, так как будут ухуд­шать адге­зию поли­уре­та­но­вого гер­ме­тика, исполь­зу­е­мого для уста­новки нового стекла. Места, где после очистки появился голый металл, должны быть обра­бо­таны спе­ци­аль­ным грун­том.

Как опре­де­лить, явля­ются ли остатки сре­зан­ного гер­ме­тика поли­уре­та­ном?

  • Нажмите очень плотно ног­тём на остатки гер­ме­тика.
  • Если это поли­уре­тан, то не должно остаться следа (впа­дины) в мате­ри­але.
  • Если это сили­кон, то под нажи­мом этот мате­риал легко дефор­ми­ру­ется вплоть до самого про­ёма.
  • Для дру­гого спо­соба опре­де­лить мате­риал нужно сре­зать длин­ную полоску и рас­тя­нуть её.
  • Если это поли­уре­тан, то потре­бу­ется зна­чи­тель­ное уси­лие, чтобы рас­тя­нуть и порвать полоску.
  • Если это сили­кон, то полоска легко рас­тя­нется на боль­шое рас­сто­я­ние.

Для чего нужна затемнённая область по краю вокруг стекла?

По краю совре­мен­ных лобо­вых стё­кол нане­сена кера­ми­че­ская краска чёр­ного цвета. Она устой­чива к рас­тво­ри­те­лям и уль­тра­фи­о­ле­то­вому излу­че­нию. Стекло с нане­сён­ной кера­ми­че­ской крас­кой назы­ва­ется фрит­то­ван­ное стекло. Такая тех­но­ло­гия исполь­зу­ется не только при изго­тов­ле­нии авто­мо­биль­ных стё­кол, но и в стро­и­тель­стве, при отделки фаса­дов зда­ний и дизайне.

Кера­ми­че­ская краска в завод­ских усло­виях нано­сится так, что часть краски въеда­ется в стекло, а не про­сто нахо­дится на его поверх­но­сти. Фрит­то­ван­ная область изнутри обес­пе­чи­вает стекло поверх­но­стью с улуч­шен­ной адге­зией для даль­ней­шего нане­се­ния клея и уста­новки стекла, а сна­ружи осу­ществ­ля­ется защита клея от раз­ру­ши­тель­ного воз­дей­ствия уль­тра­фи­о­ле­то­вых лучей. Кроме того, затем­нён­ные края выпол­няют деко­ра­тив­ную функ­цию. Неко­то­рые люди сомне­ва­ются в уль­тра­фи­о­ле­то­вой защите, кото­рую даёт затем­нён­ная область, про­све­чи­вая её насквозь, к при­меру, лазер­ной указ­кой. Тем не менее, затем­не­ние не обя­за­тельно должно пол­но­стью не про­пус­кать лучи, чтобы защи­щать от уль­тра­фи­о­ле­то­вого спек­тра. К при­меру, можно взять доста­точно про­зрач­ную тони­ро­воч­ную плёнку, кото­рая даёт хоро­шую защиту от уль­тра­фи­о­ле­то­вых лучей, а также сред­ства для салон­ного пла­стика, защи­ща­ю­щие его от выцве­та­ния, но не меняют его цвет. Тем не менее, если исполь­зу­ете клей-гер­ме­тик опре­де­лён­ной фирмы, то нужно сле­до­вать тех­но­ло­гии и исполь­зо­вать всю систему, кото­рую она пред­ла­гает (очи­сти­тели, акти­ва­тор, спе­ци­аль­ный затем­ня­ю­щий и повы­ша­ю­щий адге­зию прай­мер для стекла). Акти­ва­тор явля­ется уси­ли­те­лем адге­зии, кото­рый под­го­тав­ли­вает поверх­но­сть стекла к даль­ней­шему нане­се­нию спе­ци­аль­ного грунта или сразу клея.

Полиуретановый клей-герметик

Наи­бо­лее рас­про­стра­нён­ным и каче­ствен­ным кле­е­вым соста­вом для лобо­вых стё­кол на сего­дняш­ний день явля­ется поли­уре­та­но­вый клей-гер­ме­тик. Он пред­став­ляет собой одно­ком­по­нент­ный состав, кото­рый засты­вает, реа­ги­руя с влаж­но­стью воз­духа при ком­нат­ной тем­пе­ра­туре. При высо­кой тем­пе­ра­туре и влаж­но­сти воз­духа время затвер­де­ва­ния умень­ша­ется. При тем­пе­ра­туре ниже +5 гра­ду­сов по Цель­сию, про­цесс засты­ва­ния клея-гер­ме­тика оста­нав­ли­ва­ется.

Перед при­ме­не­нием поме­стите тубу с гер­ме­ти­ком в воду с тем­пе­ра­ту­рой при­мерно 60 гра­ду­сов по Цель­сию на 30 минут. Далее под­го­товьте клей-гер­ме­тик к нане­се­нию. Для этого нужно сре­зать опре­де­лён­ным обра­зом носик, убрать крышку с обрат­ной сто­роны и вста­вить тубу в спе­ци­аль­ный писто­лет, при помощи кото­рого будет выдав­ли­ваться клей-гер­ме­тик.

Caulk-Gun

Носик сре­за­ется под углом 45 гра­ду­сов бук­вой «V». Такая форма носика помо­жет нане­сти клей-гер­ме­тик нуж­ной формы и высоты. Клей, нане­сён­ный полос­кой, име­ю­щей закруг­лён­ную форму может после вкле­и­ва­ния стекла остав­лять про­пуски, что при­ве­дёт к про­теч­кам. К тому же клей-гер­ме­тик с круг­лой фор­мой слож­нее рав­но­мерно при­жать, что также может при­ве­сти к негер­ме­тич­но­сти и про­теч­кам. Когда клей нане­сён в форме буквы «V», то при при­жа­тии стекла в нём не обра­зу­ется пузырь­ков воз­духа и он рав­но­мерно рас­пре­де­ля­ется.

7

V-образ­ный вырез кон­чика носика клея-гер­ме­тика дол­жен быть того же раз­мера или на 3 мм больше, чем рас­сто­я­ние между поса­доч­ным местом лобо­вого стекла и плос­ко­стью крыши. Для про­верки пра­виль­но­сти выреза, можно поме­стить кон­чик на поса­доч­ное место в верх­ней части про­ёма и посмот­реть сов­па­дает ли ост­рая часть выреза бук­вой «V» с краем крыши. Если вырез полу­чился короче, чем нужно, то можно его сде­лать немного больше. Пра­виль­ный вырез даст нуж­ную высоту клея при нане­се­нии и стекло ляжет в проём на нуж­ную глу­бину.

Если уста­новка стекла тре­бует исполь­зо­ва­ния вто­рой упа­ковки клея, то лучше, чтобы допол­ни­тель­ный клей был зара­нее при­го­тов­лен, носик обре­зан как нужно. Это исклю­чит потерю вре­мени, во время кото­рого обра­зу­ется плёнка на уже нане­сён­ном клее.

Кклей-гер­ме­тик нужно нано­сить под углом 80–90 гра­ду­сов к поверх­но­сти. Так нано­си­мый клей будет иметь нуж­ную форму и высоту.

Чем выше тем­пе­ра­тура воз­духа, тем быст­рее засты­вает клей-гер­ме­тик. Время, в тече­ние кото­рого нужно уста­но­вить стекло с нане­сён­ным клеем, может сокра­титься до 5 минут при высо­кой тем­пе­ра­туре окру­жа­ю­щей среды.

Пра­виль­ное нане­се­ние клея-гер­ме­тика пред­по­ла­гает рас­по­ло­же­ние писто­лета с тубой под углом 90 гра­ду­сов к поверх­но­сти стекла. Если клей нане­сён под мень­шим углом (см. фото), то полоска не будет иметь пра­виль­ную высоту, и не полу­чится хоро­шего кон­такта между клеем и скле­и­ва­е­мыми поверх­но­стями.

Поли­уре­та­но­вые клеи-гер­ме­тики BETASEAL явля­ются при­ме­ром каче­ствен­ных про­дук­тов, кото­рые, при пра­виль­ном при­ме­не­нии, спо­собны вос­ста­но­вить свой­ства вкле­ен­ного лобо­вого стекла до ори­ги­наль­ных спе­ци­фи­ка­ций. В линейке этой фирмы суще­ствуют быст­ро­сох­ну­щие клеи, поз­во­ля­ю­щие без­опасно начать дви­же­ние на авто­мо­биле с новым стек­лом спу­стя 1 час после уста­новки.

Куда наносить герметик, на стекло или в проём?

Если остатки поли­уре­та­но­вого клея после среза стекла неров­ные и, при нане­се­нии на стекло, рав­но­мер­ное рас­пре­де­ле­ние нового клея будет про­бле­ма­тич­ным, то луч­шим реше­нием будет нане­сти поли­уре­та­но­вый клей на поса­доч­ное место, в проём. Если же остатки ста­рого клея ров­ные, то новый клей лучше нано­сить на стекло. Глав­ным пре­иму­ще­ством нане­се­ния клея на стекло явля­ется то, что так гораздо удоб­нее при нане­се­нии дер­жать писто­лет все­гда под пра­виль­ным (пря­мым) углом и, в целом, легче пра­вильно нане­сти клей на стекло, лежа­щее перед уста­нов­щи­ком, чем в проём. Таким обра­зом, в боль­шин­стве слу­чаев клей-гер­ме­тик лучше нано­сить на стекло.

 Порядок замены лобового стекла своими руками:

  1. Уста­новку стекла сле­дует про­из­во­дить при тем­пе­ра­туре от +10 до +35 гра­ду­сов по Цель­сию. Перед уста­нов­кой лобо­вого стекла нужно опу­стить стёкла перед­них две­рей, чтобы при закры­тии не созда­вать дав­ле­ния воз­духа на лобо­вое стекло. Дав­ле­ние не выда­вит стекло, но может стать при­чи­ной про­те­чек. Нач­ните с осмотра его целост­но­сти и при­мерки в проём. Лучше обна­ру­жить какое-либо повре­жде­ние до уста­новки и поме­нять стекло, при необ­хо­ди­мо­сти.

    замена лобового стекла
    Обклейте область вокруг про­ёма с захо­дом внутрь про­ёма маляр­ной лен­той. Это предот­вра­тит слу­чай­ное повре­жде­ние лако­кра­соч­ного покры­тия при сре­за­ния клея-гер­ме­тика.
  2. Под­го­товьте авто­мо­биль к демон­тажу лобо­вого стекла. Для этого накройте капот с кры­льями и перед­ние сиде­ния каким-нибудь укрыв­ным мате­ри­а­лом. Оклейте кузов вокруг лобо­вого стекла маляр­ной лен­той, с захо­дом внутрь про­ёма. Это защи­тит лако­кра­соч­ное покры­тие от слу­чай­ного повре­жде­ния при сре­за­нии клея лобо­вого стекла, а также от попа­да­ния гер­ме­тика.
  3. Нужно снять все обли­цо­воч­ные панели вокруг лобо­вого стекла, мол­динг, двор­ники, кожух под двор­ни­ками (жабо), зер­кало зад­него вида.
  4. Далее нужно демон­ти­ро­вать лобо­вое стекло, сре­зав поли­уре­та­но­вый клей. Как было напи­сано ранее, для этого суще­ствует мно­же­ство инстру­мен­тов. Самый извест­ный и часто при­ме­ня­е­мый спо­соб – исполь­зо­ва­ние спе­ци­аль­ной режу­щей струны, кото­рая при­креп­ля­ется к руч­кам. Для её исполь­зо­ва­ния тре­бу­ется помощ­ник. Один конец струны про­де­ва­ется сквозь клей между про­ёмом и стек­лом, фик­си­ру­ется на ручке, а дру­гой конец с руч­кой оста­ётся с обрат­ной сто­роны стекла. Таким обра­зом, делая дви­же­ния впе­рёд-назад, как пилой сре­за­ется ста­рый клей по всему пери­метру лобо­вого стекла.
  5. Демон­ти­руйте ста­рое лобо­вое стекло и очи­стите проём от мусора и части­чек стё­кол при помощи щётки или пыле­соса.
  6. Остатки гер­ме­тика в про­ёме нужно сре­зать так, чтобы оста­ва­лось при­мерно 0.5–2 мм. Коли­че­ство нового гер­ме­тика долж 
    12
    Сре­зайте остав­шийся поли­уре­та­но­вый клей-гер­ме­тик так, чтобы оста­ток был по тол­щине 0.5–2 мм.

    но быть доста­точ­ным, чтобы обес­пе­чить гер­ме­тич­ное, проч­ное при­кле­и­ва­ние нового лобо­вого стекла. Не нужно забы­вать, что вкле­ен­ное стекло обес­пе­чи­вает допол­ни­тель­ную жёст­ко­сть кузову и должно оста­ваться на месте при ава­рий­ных повре­жде­ниях.

  7. Далее проём нужно очи­стить и обез­жи­рить без­вор­со­вой сал­фет­кой и спе­ци­аль­ным очи­сти­те­лем. Очистка и обез­жи­ри­ва­ние про­из­во­дится дви­же­ни­ями в одном направ­ле­нии.
  8. Если в про­ёме после среза клея оста­лись повре­жде­ния лако­кра­соч­ного покры­тия до металла, то их необ­хо­димо покрыть грун­том, кото­рый идёт с кле­е­вой систе­мой, кото­рую Вы выбрали. Его нужно нано­сить с захо­дом за края повре­жде­ния. Для луч­шей защиты лучше нане­сти два слоя с меж­с­лой­ной суш­кой. Это предот­вра­тит даль­ней­шее появ­ле­ние кор­ро­зии. Грунт сох­нет 3–10 минут. Он не дол­жен попа­дать на остатки поли­уре­та­но­вого клея. Это зна­чи­тельно сни­зит адге­зию.
  9. Перед нане­се­нием клея и уста­нов­кой стекло нужно при­ме­рить по месту. При при­мерке стекла выста­вите его ровно и наклейте полоски маляр­ной ленты в несколь­ких местах попе­рёк стекла. Одна часть ленты должна быть при­кле­ена к кузову, а дру­гая к стеклу. Далее ленту нужно сре­зать в местах стыка стекла с кузо­вом. Маляр­ная лента послу­жит инди­ка­то­ром для ров­ного рас­по­ло­же­ния стекла в про­ёме, когда гер­ме­тик будет уже нане­сён. Если есть уве­рен­но­сть в пра­виль­ном рас­по­ло­же­нии стекла, то можно обой­тись и без ленты.
  10. Очи­стите новое стекло без­вор­со­вой сал­фет­кой цели­ком сна­чала про­стым очи­сти­те­лем для стё­кол, а потом спе­ци­аль­ным обез­жи­ри­ва­те­лем по пери­метру, в местах, куда будет нано­ситься грунт и гер­ме­тик. Лучше рабо­тать в нит­ри­ло­вых пер­чат­ках, чтобы не остав­лять жир­ных отпе­чат­ков в зоне, куда будет нано­ситься гер­ме­тик.
  11. Сна­чала нужно нане­сти спе­ци­аль­ный прай­мер на внут­рен­ний край стекла по всему пери­метру шири­ной 1–3 см. Прай­мер нано­сится за один раз, без рас­ти­ра­ний. Если есть необ­хо­ди­мо­сть нане­сти его повторно, то нужно подо­ждать, когда нане­сён­ный слой высох­нет. Прай­мер нано­сится по краю стекла, куда будет нано­ситься клей.
  12. Прай­мер дол­жен про­сох­нуть опре­де­лён­ное время, реко­мен­до­ван­ное про­из­во­ди­те­лем. Он улуч­шает адге­зию и защи­щает гер­ме­тик от уль­тра­фи­о­ле­то­вых лучей, кото­рые раз­ру­шают поли­уре­тан. Клей нужно нано­сить без раз­ры­вов и с оди­на­ко­вой высо­той.

    16
    Клей-гер­ме­тик нано­сится с сере­дины  ниж­ней части стекла, по пери­метру одной сплош­ной поло­сой. Конец заво­дится с нахлё­стом за началь­ную часть. Так как место соеди­не­ния двух кон­цов может быть неров­ным при соеди­не­нии встык, то дан­ный спо­соб поз­во­лит исклю­чить негер­ме­тич­но­сть в этом месте.
  13. Перед нане­се­нием клея нужно уста­но­вить на стекло мол­динг, кото­рый, при необ­хо­ди­мо­сти, можно вре­менно закре­пить скот­чем до момента пол­ной уста­новки стекла. Гер­ме­тик нано­сится ров­ной про­дол­жи­тель­ной полос­кой рядом с краем лобо­вого стекла. Нане­сён­ный клей дол­жен быть при­мерно 1 см в ширину и 12–16 мм в высоту. Поли­уре­та­но­вый клей нано­сится на край стекла, начи­ная с цен­тра ниж­ней части. Гер­ме­тик дол­жен нано­ситься так, чтобы при уста­новке стекла он сов­па­дал с остат­ками сре­зан­ного клея в про­ёме. Жела­тельно уста­но­вить стекло в тече­ние 5 минут после нане­се­ния клея.
  14. При нане­се­нии гер­ме­тика на края лобо­вого стекла необ­хо­димо иметь спе­ци­аль­ные при­соски с руч­ками для пере­носа его к месту и уста­новки, либо пере­но­сить стекло с помощ­ни­ком, не каса­ясь клея. После нане­се­ния гер­ме­тика на стекло или в проём, должно пройти не более 5–10 минут (в зави­си­мо­сти от тем­пе­ра­туры и влаж­но­сти воз­духа) до момента уста­новки стекла. После этого вре­мени на гер­ме­тике обра­зу­ется тон­кая плёнка, кото­рая может пре­пят­ство­вать хоро­шей адге­зии.
  15. После нане­се­ния гер­ме­тика, стекло пере­но­сится к про­ёму и при­кла­ды­ва­ется. Поло­винки разъ­еди­нён­ной ленты, накле­ен­ной ранее нужно сов­ме­стить. Таким обра­зом, стекло будет выстав­лено ровно. Далее при­соски, уста­нов­лен­ные для пере­носа стекла, сни­ма­ются.
  16. Нажи­мать на стекло для плот­ного при­ле­га­ния нужно пооче­рёдно в раз­ные обла­сти. Стекло должно быть немного утоп­лено отно­си­тельно крыши. Таким обра­зом, мол­динг будет нахо­диться в нуж­ном поло­же­нии и не будет при­чи­ной повы­шен­ного шума ветра при дви­же­нии. После уста­новки больше нельзя дви­гать стекло.
  17. Для удер­жа­ния стекла на месте сразу после уста­новки, при­ме­ня­ется спе­ци­аль­ная пла­сти­ко­вая лента. Это предот­вра­щает спол­за­ние стекла. Также исполь­зуют про­стой скотч, но его остатки не все­гда про­сто убрать с лако­кра­соч­ного покры­тия. Полоски, предот­вра­ща­ю­щие соскаль­зы­ва­ние стекла при­кле­и­ва­ются на крышу и стекло на рас­сто­я­нии 25 см от краёв.

 После уста­новки нового лобо­вого стекла нельзя мыть машину в тече­ние суток.

До того, как гер­ме­тик пол­но­стью не высох­нет, не реко­мен­ду­ется дом­кра­тить или нерав­но­мерно нагру­жать машину. Это может повли­ять на недавно уста­нов­лен­ное стекло.

Пол­ное высы­ха­ние поли­уре­та­но­вого клея насту­пает после 24 часов. Ездить на машине с новым стек­лом можно и раньше, но после этого пери­ода вре­мени лобо­вое стекло спо­собно пол­но­стью выпол­нять свою защит­ную функ­цию при ава­рии.

Оставьте комментарий

Ваш электронный адрес не будет опубликован.