Восстановление заднего крыла Тойоты

Восстановление заднего крыла Тойоты

Авто­мо­биль Toyota Carina 2001 года выпуска сле­тел с дороги и попал зад­ней левой частью в столб. При пер­вом осмотре видно, что повре­ждено левое зад­нее крыло, крышка багаж­ника дефор­ми­ро­вана, сме­щена и зажата кры­лом, немного дефор­ми­ро­ван и поца­ра­пан бам­пер, раз­би­лось зад­нее стекло. У дан­ного авто­мо­биля, кроме зад­него крыла, были и дру­гие вто­ро­сте­пен­ные повре­жде­ния, но в этом опи­са­нии про­цесса ремонта я кратко опишу лишь про­цесс вос­ста­нов­ле­ния крыла.

IMG_20180501_121310

IMG_20180501_121328

IMG_20180501_121342

Более подробно струк­туру повре­жде­ния можно понять после откры­тия крышки багаж­ника и сня­тия бам­пера, зад­него левого колеса и обшивки багаж­ного отсека.

Чтобы открыть крышку багаж­ника, при­ва­ри­ваем метал­ли­че­скую пла­стину к самой глу­бо­кой части, сверху зад­него крыла. На пла­стину можно уста­но­вить спе­ци­аль­ный захват, за кото­рый зацеп­ля­ется крюк вытя­ги­ва­ю­щего меха­низма (лебёдка, таль или гид­рав­ли­че­ская стяжка). Тянуть в дан­ном слу­чае нужно прямо в про­ти­во­по­лож­ную удару сто­рону (не вверх и не вниз), поэтому вытя­ги­ва­ю­щее воз­дей­ствие должно осу­ществ­ляться на высоте захвата. Так как вытя­ги­ва­ю­щее устрой­ство зацеп­лено за петлю в полу мастер­ской, то нужно изме­нить высоту вытя­ги­ва­ю­щего уси­лия. Для этого исполь­зуем про­стую доску нуж­ной высоты, кото­рую под­кла­ды­ваем под цепь вытя­ги­ва­ю­щего меха­низма. Чтобы авто­мо­биль не сме­щался во время вытя­ги­ва­ния, его нужно закре­пить на месте. Для этого исполь­зу­ется ста­пель, либо дол­жен быть уста­нов­лен упор. В дан­ном слу­чае исполь­зо­ва­лась доска в каче­стве упора. Одна часть была упёрта в стену гаража, а дру­гая в кузов внутри арки колеса. Для упора нужно выби­рать жёст­кое место на кузове, кото­рое не дефор­ми­ру­ется во время вытя­ги­ва­ния. Для того чтобы рас­пре­де­лить нагрузку на боль­шую пло­щадь, можно допол­ни­тельно под упор под­ло­жить часть доски плашмя.

IMG_20180502_105308

После откры­тия крышки багаж­ника и сня­тия обшивки багаж­ного отсека, мы полу­чаем доступ к обрат­ной сто­роне повре­жде­ния.

IMG_20180502_111628

IMG_20180502_111635

При дан­ном повре­жде­нии была нару­шена «гео­мет­рия» зад­него крыла, изме­нены края крыла и рёбра жёст­ко­сти, сильно рас­тя­нут металл. При такой дефор­ма­ции нужно менять эту панель кузова. Хозяин авто­мо­биля, узнав, что такое повре­жде­ние можно отре­мон­ти­ро­вать, решил вос­ста­нав­ли­вать крыло. Была куп­лена только крышка багаж­ника и зад­нее стекло.

Пер­вым делом нужно вос­ста­но­вить «гео­мет­рию» крыла, чтобы крыло при­няло свою форму, после чего уже рих­то­вать вмя­тины и оса­жи­вать рас­тя­ну­тый металл. Допол­ни­тельно к вытя­ги­ва­нию захва­том, воз­дей­ствуем гид­рав­ли­че­ской рас­тяж­кой на верх­нюю часть крыла со сто­роны про­ёма. Под осно­ва­ние рас­тяжки нужно обя­за­тельно под­ло­жить доску, чтобы рас­пре­де­лить уси­лие на боль­шую пло­щадь и не замять кузов.

IMG_20180502_113206

Далее, через дере­вян­ный бру­сок, надав­ли­ваем рас­тяж­кой на обрат­ную сто­рону дефор­ма­ции, кото­рая нахо­дится на стыке види­мой части крыла и та, кото­рая закры­ва­ется бам­пе­ром.

IMG_20180502_113435

Потом воз­дей­ствуем рас­тяж­кой в место на крыле, где вогнуто ребро жёст­ко­сти. Исполь­зуем рези­но­вую насадку, чтобы допол­ни­тельно не рас­тя­нуть металл.

IMG_20180502_114230

После сня­тия бам­пера можно уви­деть, что дефор­ми­ро­вана ниж­няя часть крыла, кото­рая сты­ку­ется с аркой, а также сме­сти­лась самая ниж­няя часть крыла (ниж­ний стык крыла и багаж­ного отсека). Вытя­ги­ваем ниж­нюю часть, заце­пив за отбор­товку захват.

IMG_20180502_120201

К части, кото­рая сты­ку­ется с аркой, при­ва­ри­ваем метал­ли­че­скую пла­стину и также цеп­ляем захват, одно­вре­менно нужно воз­дей­ство­вать со сто­роны арки.

IMG_20180502_123829

IMG_20180502_125739

На дан­ном этапе ста­но­вится оче­вид­ным, что крыло необ­хо­димо рас­тя­нуть в длину. Для этого при­ва­ри­ваем к верх­ней части петлю и посте­пенно создаём вытя­ги­ва­ю­щее уси­лие, парал­лельно рих­туя дефор­ма­ции.

IMG_20180502_135656

IMG_20180502_143026

Далее нужно отчи­стить зад­нее крыло от краски до металла, чтобы перейти к ремонту при помощи спот­тера.

IMG_20180504_173037

Металл сильно рас­тя­нут, и тре­бует нагрева и усадки (см. ста­тьи об усадке металла “как убрать хло­пун” и “рих­товка сво­ими руками”  ). Для этого исполь­зу­ется спе­ци­аль­ный уголь­ный стер­жень для обшир­ного воз­дей­ствия на металл, а также точеч­ное воз­дей­ствие со спе­ци­аль­ной насад­кой. Если нет спот­тера, то вполне можно обой­тись сва­роч­ным полу­ав­то­ма­том, нагре­вая рас­тя­ну­тый металл точ­ками и про­сту­ки­вая.

IMG_20180505_043545

Нужно поста­вить при­ле­га­ю­щие панели кузова, чтобы про­ве­рить пра­виль­но­сть всех зазо­ров кузова. В дан­ном при­мере это крышка багаж­ника и бам­пер.

IMG_20180507_155436

IMG_20180509_224805

На этапе чисто­вой рих­товки нужно исполь­зо­вать гла­дилку с под­держ­кой (см. ста­тью “рих­товка при помощи молотка, гла­дилки и под­держки”). Гла­дилка может быть сде­лана из напиль­ника, что допол­ни­тельно будет спо­соб­ство­вать усадке металла. Можно про­ве­рять плос­ко­сть крыла линей­кой, при­кла­ды­вая её ребром. Также можно при­ме­нять про­филь­ную линейку или выре­зать шаб­лоны из кар­тона по целому крылу с дру­гой сто­роны авто­мо­биля.

IMG_20180511_220815

Перед шпа­кле­ва­нием нужно тща­тельно зачи­стить металл. Для луч­шей адге­зии шпа­клёвки можно отшли­фо­вать металл круп­ным абра­зи­вом шлиф­ма­шин­кой или вруч­ную. Для луч­шей защиты от кор­ро­зии можно сна­чала покрыть металл эпок­сид­ным грун­том. Обрат­ную сто­рону панели нужно также защи­тить от кор­ро­зии.

IMG_20180522_231050

IMG_20180525_023607

Оставьте комментарий

Ваш электронный адрес не будет опубликован.