Cвойства лакокрасочных покрытий автомобиля

Свойства лакокрасочных покрытий автомобиля

При­вет­ствую Вас на блоге kuzov.info!

В этой ста­тье подробно рас­смот­рим свой­ства лако­кра­соч­ных покры­тий. Какие усло­вия нане­се­ния краски должны соблю­даться? Как должна быть под­го­тов­лена поверх­но­сть? Что такое адге­зия ЛКП? Почему важна опре­де­лён­ная тол­щина плёнки ЛКП? Что такое эла­стич­но­сть, проч­но­сть и абра­зи­во­стой­ко­сть лако­кра­соч­ного покры­тия? На все эти вопросы Вы най­дёте ответы в этой ста­тье. Итак, при­сту­пим.

Адгезия лакокрасочного покрытия

Лако­кра­соч­ное покры­тие должно иметь хоро­шую адге­зию, чтобы быть эффек­тив­ным. Нет какой-то опре­де­лён­ной тео­рии, кото­рая опи­сы­вает свой­ства адге­зии, но есть несколько меха­низ­мов, кото­рые могут опре­де­лить её. Когда речь захо­дит о лако­кра­соч­ном покры­тии, адге­зия обес­пе­чи­ва­ется, в основ­ном, тремя меха­низ­мами: впи­ты­ва­е­мо­стью, хими­че­ской и меха­ни­че­ской сцеп­ля­е­мо­стью.

Дол­го­веч­но­сть и экс­плу­а­та­ци­он­ные каче­ства краски зави­сят от свя­зан­но­сти её моле­кул и адге­зии к под­ложке. Сцепка моле­кул краски между собой при­даёт внут­рен­нюю силу плёнки покры­тия. Для такой харак­те­ри­стики суще­ствуют тесты на рас­тя­жи­мо­сть плёнки. Для дол­го­веч­но­сти лако­кра­соч­ного покры­тия имеет зна­чи­мо­сть и проч­но­сть моле­ку­ляр­ной связи внутри плёнки и его адге­зия к под­ложке.

Краска при нане­се­нии должна быть доста­точно жид­кой, чтобы впи­ты­ваться в каж­дую риску и неров­но­сть. Это создаст хоро­шую связь лако­кра­соч­ного покры­тия с поверх­но­стью.

Адге­зия лако­кра­соч­ного покры­тия пред­став­ляет собой осу­ществ­ле­ние связи между, соб­ственно, покры­тием и поверх­но­стью, на кото­рое оно нано­сится. Если гово­рить по-про­стому, то это при­ли­па­ние. Хоро­шая адге­зия лако­кра­соч­ного покры­тия к поверх­но­сти зави­сит от несколь­ких усло­вий.

Важно пра­вильно под­го­то­вить поверх­но­сть. Это осу­ществ­ля­ется меха­ни­че­ским или хими­че­ским путём. Перед покрас­кой авто­мо­биля поверх­но­сть мати­ру­ется. Созда­ются мел­кие риски, за кото­рые краска и будет дер­жаться.

Структура и толщина лакокрасочного покрытия

На адге­зию вли­яет и тол­щина плёнки лако­кра­соч­ного покры­тия. Смысл такой, что чем плёнка тоньше, тем она лучше дер­жится за под­ложку. Таким обра­зом, тол­щина покры­тия не должна быть толще опре­де­лён­ной нормы. Один тол­стый слой полу­ча­ется менее проч­ным, чем несколько тон­ких, фор­ми­ру­ю­щих ту же тол­щину.

Для под­го­товки поверх­но­сти к окра­ши­ва­нию сна­чала металл покры­ва­ется грун­том. Далее нано­сится базо­вый слой краски, кото­рый при­даёт деко­ра­тив­ные свой­ства покры­тию. Послед­ним слоем нано­сится про­зрач­ный лак, сме­шан­ный с отвер­ди­те­лем. Лак при­даёт всему покры­тию защит­ные свой­ства. Если поверх­но­сть окра­ши­ва­ется без лака, то сама краска явля­ется защит­ным слоем и имеет более тол­стый слой, чем базо­вой покры­тие, закры­ва­е­мое лаком.

Лак, явля­ясь защит­ным покры­тием, имеет самую боль­шую тол­щину. Его тол­щина у раз­ных про­из­во­ди­те­лей авто­мо­би­лей варьи­ру­ется и дохо­дит до 100 мик­рон. 1 мик­рон = 1/1000 мм. Из дан­ных на иллю­стра­ции можно понять, что общая тол­щина лако­кра­соч­ного покры­тия совсем не боль­шая. Для защиты лако­кра­соч­ного покры­тия необ­хо­димо пра­вильно нано­сить воск и спе­ци­аль­ные защит­ные поли­роли и син­те­ти­че­ские гер­ме­тики.

Механические свойства лакокрасочного покрытия

Проч­но­сть плёнки опре­де­ляет защит­ную функ­цию лако­кра­соч­ного покры­тия. Это свой­ство зави­сит от моле­ку­ляр­ной струк­туры плёнки. Также, вли­я­ние ока­зы­вает усло­вия, при кото­рых лако­кра­соч­ное покры­тие отвер­де­вало.

Твёр­до­сть ЛКП

Твёр­до­сть покры­тия про­яв­ля­ется в спо­соб­но­сти про­ти­во­сто­ять дефор­ма­циям и раз­ру­ше­нию. Если срав­ни­вать твёр­до­сть лако­кра­соч­ного покры­тия с твёр­до­стью дру­гих защит­ных покры­тий, к при­меру, кера­ми­че­ского, то она зна­чи­тельно усту­пает, но всё же явля­ется доста­точ­ной для выпол­не­ния своих функ­ций. На твёр­до­сть плёнки вли­яет то, в какой сте­пени она затвер­дела. На затвер­де­ва­ние, кроме окру­жа­ю­щих усло­вий и отвер­ди­теля, могут вли­ять пиг­менты краски, их коли­че­ство и тип. Неко­то­рые типы пиг­мен­тов могут сни­жать ско­ро­сть отвер­де­ва­ния и конеч­ную твёр­до­сть покры­тия.

Со вре­ме­нем твёр­до­сть уве­ли­чи­ва­ется, так как испа­ря­ются остатки лету­чих веще­ств, а также про­те­кают про­цессы ста­ре­ния внутри плёнки.

Нужно пони­мать, что твёр­до­сть плёнки не явля­ется един­ствен­ным пока­за­те­лем каче­ствен­ного лако­кра­соч­ного покры­тия. Слиш­ком твёр­дое покры­тие имеет плохую эла­стич­но­сть и может раз­ру­шаться при незна­чи­тель­ных воз­дей­ствиях на него.

Эла­стич­но­сть ЛКП

Эла­стич­но­сть покры­тия помо­гает сохра­нять целост­но­сть и не отсла­и­ваться при воз­дей­ствии на него. Это же свой­ство помо­гает не раз­ру­шаться лако­кра­соч­ной плёнке при изгибе и дефор­ма­ции под­ложки (к при­меру, при несиль­ных уда­рах по пла­сти­ко­вому бам­перу).

Эла­сти­че­ские харак­те­ри­стики вли­яют как на проч­но­сть, так и на адге­зию с под­лож­кой. Эла­стич­ная плёнка будет при дефор­ма­циях под­ложки повто­рять её про­филь и оста­ваться целой.

Абра­зи­во­стой­ко­сть ЛКП

Абра­зи­во­стой­ко­сть опре­де­ляет стой­ко­сть лако­кра­соч­ного покры­тия к исти­ра­нию. Покры­тия с высо­кой абра­зи­во­стой­ко­стью, как пра­вило эла­стич­ные и проч­ные, но не слиш­ком твёр­дые. Они имеют, как пра­вило, имеют хоро­шую адге­зию к поверх­но­сти.

Водо­не­про­ни­ца­е­мо­сть ЛКП

Важ­ным свой­ством лако­кра­соч­ного покры­тия явля­ется низ­кая газо- и водо­про­ни­ца­е­мо­сть. Во время экс­плу­а­та­ции авто­мо­биля вода посто­янно дей­ствует на кузов. Нужно знать, что не суще­ствует пол­но­стью водо­стой­ких лако­кра­соч­ных покры­тий. В плёнке лако­кра­соч­ного покры­тия есть мик­ро­ско­пи­че­ские поры. Это свя­зано со струк­ту­рой самой плёнки. Между отдель­ными её эле­мен­тами и моле­ку­лами есть про­ме­жутки. Также, на нали­чие пор вли­яют дефекты, воз­ни­ка­ю­щие при нане­се­нии, фор­ми­ро­ва­нии и сушке покры­тия. Краска и лак должны быть пра­вильно раз­ве­дены перед нане­се­нием. Рас­пы­лён­ные капли должны хорошо рас­те­каться по поверх­но­сти и запол­нять все неров­но­сти под­го­тов­лен­ной поверх­но­сти. Это сни­зит веро­ят­но­сть воз­ник­но­ве­ния пор.

2 Comments on Свойства лакокрасочных покрытий автомобиля

  1. Отсут­ствует кон­кре­тика. НЕ опи­сана мето­дика про­верки и не даны ссылки на ГОСТ. Рас­суж­де­ния без­от­но­си­тельны: “Слиш­ком твёр­дое покры­тие имеет плохую эла­стич­но­сть и может раз­ру­шаться” Какое покры­тие надо назы­вать “слиш­ком твер­дым”?

    • Согла­сен, ста­тья без кон­крет­ных дан­ных. Спа­сибо за ком­мен­та­рий.

Оставьте комментарий

Ваш электронный адрес не будет опубликован.