Ручная полировка автомобиля

Руч­ная поли­ров­ка может дать непло­хой резуль­тат, но вряд ли мож­но убрать таким спо­со­бом дефек­ты крас­ки, кото­рые спо­соб­на убрать машин­ная поли­ров­ка. Пре­иму­ще­ством перед машин­ной поли­ров­кой мож­но счи­тать без­опас­ность для лако­кра­соч­но­го покры­тия. Вы смо­же­те пол­но­стью кон­тро­ли­ро­вать про­цесс, даже если не обла­да­е­те навы­ка­ми, и не испор­ти­те крас­ку. Дру­гим пре­иму­ще­ством явля­ет­ся то, что вруч­ную мож­но отпо­ли­ро­вать места, труд­но­до­ступ­ные для поли­ро­валь­ной машин­ки.

Мож­но при­ме­нять как мас­ки­ру­ю­щие и защит­ные поли­ро­ли, так и абра­зив­ные поли­ро­валь­ные пас­ты. Для руч­ной поли­ров­ки не реко­мен­ду­ет­ся при­ме­нять поли­ро­валь­ные пас­ты с круп­ным абра­зи­вом или пас­ты, пред­на­зна­чен­ные для машин­ной поли­ров­ки. От таких паст будут вид­ны сле­ды, осо­бен­но на маши­нах тём­ных цве­тов. Мож­но исполь­зо­вать сред­не­абра­зив­ные пас­ты, пред­на­зна­чен­ные для руч­ной поли­ров­ки, а так­же защит­ные поли­ро­ли для руч­но­го при­ме­не­ния. Неко­то­рые поли­ро­валь­ные пас­ты для руч­ной поли­ров­ки пред­став­ля­ют собой про­дукт, соче­та­ю­щий чистя­щие и защит­ные свой­ства одно­вре­мен­но. Нуж­но опре­де­лить­ся с выбо­ром и при­сту­пать к про­цес­су.

Гра­мот­ная руч­ная поли­ров­ка долж­на содер­жать сле­ду­ю­щие эта­пы:

  1. Мой­ка и очист­ка поверх­но­сти
  2. Соб­ствен­но сама поли­ров­ка
  3. Нане­се­ние защит­но­го соста­ва

Очистка поверхности перед полировкой

Перед любой поли­ров­кой сна­ча­ла нуж­но тща­тель­но отмыть и очи­стить лако­кра­соч­ную поверх­ность. Если на крас­ке есть слож­но смы­ва­е­мые загряз­не­ния, такие как битум, смо­ла, пти­чий помёт, то нуж­но запа­стись спе­ци­аль­ны­ми мою­щи­ми сред­ства­ми, спо­соб­ны­ми отмыть эти загряз­не­нии. Може­те про­чи­тать отдель­ные ста­тьи о том, как отмыть пти­чий помёт и убрать смо­лу с кузо­ва авто­мо­би­ля. Про­фес­си­о­на­лы при­ме­ня­ют спе­ци­аль­ную очи­ща­ю­щую гли­ну перед поли­ров­кой.

Ручная полировка лакокрасочной поверхности

ручная полировка

Нуж­но исполь­зо­вать хлоп­ко­вые, мик­ро­фиб­ро­вые поло­тен­ца, поли­ро­валь­ные сал­фет­ки  или спе­ци­аль­ный поро­ло­но­вый аппли­ка­тор для нане­се­ния пас­ты и поли­ров­ки. Сал­фет­ка или поло­тен­це долж­ны быть акку­рат­но сло­же­ны, а не ском­ка­ны. Поли­ро­валь­ная пас­та нано­сит­ся на сал­фет­ку или аппли­ка­тор и рав­но­мер­но рас­пре­де­ля­ет­ся по поверх­но­сти.

Поли­ро­вать луч­ше сег­мен­та­ми 30 на 30 сан­ти­мет­ров. Рабо­тая сра­зу над всей пане­лью, Вы не достиг­ни­те нуж­но­го резуль­та­та. При руч­ной поли­ров­ке, если при­ме­ня­е­те абра­зив­ную пас­ту, то сле­ду­ет плот­но при­жи­мать сал­фет­ку или аппли­ка­тор к поверх­но­сти. Толь­ко при­ла­гая опре­де­лён­ное дав­ле­ние на поверх­ность, абра­зив­ная пас­та будет дей­ство­вать.

Направление движений при ручной полировке

ручная полировка автомобиля

Если поли­ру­е­те абра­зив­ной пас­той, то рас­пре­де­лить поли­роль мож­но кру­го­вы­ми дви­же­ни­я­ми, а поли­ро­вать дви­же­ни­я­ми «впе­рёд-назад». Направ­ле­ние дви­же­ния нуж­но пери­о­ди­че­ски менять и поли­ро­вать сле­ва-напра­во, вверх-вниз и по диа­го­на­ли. Эта кон­цеп­ция свя­за­на с тем, что абра­зив­ная пас­та созда­ёт мел­кие цара­пи­ны, уби­рая несо­вер­шен­ства крас­ки. Кру­го­вые цара­пи­ны все­гда более замет­ны на лако­кра­соч­ной поверх­но­сти.

Если исполь­зу­е­те не абра­зив­ный поли­ро­валь­ный состав, то направ­ле­ние дви­же­ния не име­ет осо­бо­го зна­че­ния. Мож­но поли­ро­вать так, как Вам удоб­но.

Нанесение защитного воска

hand-f

Воск или защит­ная поли­роль нано­сит­ся тон­ким сло­ем. Нуж­но оста­вить воск на неко­то­рое вре­мя, что­бы он высох, после чего рас­те­реть и убрать остат­ки мик­ро­фиб­ро­вым поло­тен­цем. Более подроб­но о пра­виль­ном нане­се­нии вос­ка може­те про­чи­тать здесь.

Сове­ты:

  • Не реко­мен­ду­ет­ся поли­ро­вать под паля­щим солн­цем. Поли­роль будет быст­ро засы­хать до того, как Вы успе­е­те что-то с ней сде­лать.
  • Руч­ная поли­ров­ка – это доста­точ­но тру­до­ём­кий и дол­гий про­цесс. Если соби­ра­е­тесь поли­ро­вать всю маши­ну, то тща­тель­но рабо­тай­те над одной или дву­мя пане­ля­ми за день, а осталь­ную часть пере­но­си­те на дру­гой день. Так Вы скон­цен­три­ру­е­тесь, не буде­те торо­пить­ся и это не отра­зить­ся на каче­стве поли­ров­ки.
  • При поли­ров­ке боко­вых пане­лей кузо­ва луч­ше при­го­то­вить неболь­шую табу­рет­ку и под­стил­ку под коле­ни, если воз­ник­нет такая необ­хо­ди­мость. Это помо­жет мень­ше уста­вать и боль­ше сосре­до­то­чить­ся на про­цес­се.
  • Поли­ро­валь­ная сал­фет­ка или аппли­ка­тор долж­ны быть иде­аль­но чисты­ми и не содер­жать твёр­дых части­чек. Если уро­ни­ли сал­фет­ку или аппли­ка­тор на зем­лю или пол, то луч­ше заме­ни­те их.
  • Все­гда перед при­ме­не­ни­ем кон­крет­но­го про­дук­та про­чи­тай­те инструк­цию по при­ме­не­нию.

Оставьте первый комментарий

Оставить комментарий

Ваш электронный адрес не будет опубликован.