Ручная полировка автомобиля

Ручная полировка автомобиля

Руч­ная поли­ровка может дать непло­хой резуль­тат, но вряд ли можно убрать таким спо­со­бом дефекты краски, кото­рые спо­собна убрать машин­ная поли­ровка. Пре­иму­ще­ством перед машин­ной поли­ров­кой можно счи­тать без­опас­но­сть для лако­кра­соч­ного покры­тия. Вы смо­жете пол­но­стью кон­тро­ли­ро­вать про­цесс, даже если не обла­да­ете навы­ками, и не испор­тите краску. Дру­гим пре­иму­ще­ством явля­ется то, что вруч­ную можно отпо­ли­ро­вать места, труд­но­до­ступ­ные для поли­ро­валь­ной машинки.

Можно при­ме­нять как мас­ки­ру­ю­щие и защит­ные поли­роли, так и абра­зив­ные поли­ро­валь­ные пасты. Для руч­ной поли­ровки не реко­мен­ду­ется при­ме­нять поли­ро­валь­ные пасты с круп­ным абра­зи­вом или пасты, пред­на­зна­чен­ные для машин­ной поли­ровки. От таких паст будут видны следы, осо­бенно на маши­нах тём­ных цве­тов. Можно исполь­зо­вать сред­не­абра­зив­ные пасты, пред­на­зна­чен­ные для руч­ной поли­ровки, а также защит­ные поли­роли для руч­ного при­ме­не­ния. Неко­то­рые поли­ро­валь­ные пасты для руч­ной поли­ровки пред­став­ляют собой про­дукт, соче­та­ю­щий чистя­щие и защит­ные свой­ства одно­вре­менно. Нужно опре­де­литься с выбо­ром и при­сту­пать к про­цессу.

Гра­мот­ная руч­ная поли­ровка должна содер­жать сле­ду­ю­щие этапы:

  1. Мойка и очистка поверх­но­сти
  2. Соб­ственно сама поли­ровка
  3. Нане­се­ние защит­ного состава

Очистка поверхности перед полировкой

Перед любой поли­ров­кой сна­чала нужно тща­тельно отмыть и очи­стить лако­кра­соч­ную поверх­но­сть. Если на краске есть сложно смы­ва­е­мые загряз­не­ния, такие как битум, смола, пти­чий помёт, то нужно запа­стись спе­ци­аль­ными мою­щими сред­ствами, спо­соб­ными отмыть эти загряз­не­нии. Можете про­чи­тать отдель­ные ста­тьи о том, как отмыть пти­чий помёт и убрать смолу с кузова авто­мо­биля. Про­фес­си­о­налы при­ме­няют спе­ци­аль­ную очи­ща­ю­щую глину перед поли­ров­кой.

Ручная полировка лакокрасочной поверхности

ручная полировка

Нужно исполь­зо­вать хлоп­ко­вые, мик­ро­фиб­ро­вые поло­тенца, поли­ро­валь­ные сал­фетки  или спе­ци­аль­ный поро­ло­но­вый аппли­ка­тор для нане­се­ния пасты и поли­ровки. Сал­фетка или поло­тенце должны быть акку­ратно сло­жены, а не ском­каны. Поли­ро­валь­ная паста нано­сится на сал­фетку или аппли­ка­тор и рав­но­мерно рас­пре­де­ля­ется по поверх­но­сти.

Поли­ро­вать лучше сег­мен­тами 30 на 30 сан­ти­мет­ров. Рабо­тая сразу над всей пане­лью, Вы не достиг­ните нуж­ного резуль­тата. При руч­ной поли­ровке, если при­ме­ня­ете абра­зив­ную пасту, то сле­дует плотно при­жи­мать сал­фетку или аппли­ка­тор к поверх­но­сти. Только при­ла­гая опре­де­лён­ное дав­ле­ние на поверх­но­сть, абра­зив­ная паста будет дей­ство­вать.

Направление движений при ручной полировке

ручная полировка автомобиля

Если поли­ру­ете абра­зив­ной пас­той, то рас­пре­де­лить поли­роль можно кру­го­выми дви­же­ни­ями, а поли­ро­вать дви­же­ни­ями «впе­рёд-назад». Направ­ле­ние дви­же­ния нужно пери­о­ди­че­ски менять и поли­ро­вать слева-направо, вверх-вниз и по диа­го­нали. Эта кон­цеп­ция свя­зана с тем, что абра­зив­ная паста создаёт мел­кие цара­пины, уби­рая несо­вер­шен­ства краски. Кру­го­вые цара­пины все­гда более заметны на лако­кра­соч­ной поверх­но­сти.

Если исполь­зу­ете не абра­зив­ный поли­ро­валь­ный состав, то направ­ле­ние дви­же­ния не имеет осо­бого зна­че­ния. Можно поли­ро­вать так, как Вам удобно.

Нанесение защитного воска

hand-f

Воск или защит­ная поли­роль нано­сится тон­ким слоем. Нужно оста­вить воск на неко­то­рое время, чтобы он высох, после чего рас­те­реть и убрать остатки мик­ро­фиб­ро­вым поло­тен­цем. Более подробно о пра­виль­ном нане­се­нии воска можете про­чи­тать здесь.

Советы:

  • Не реко­мен­ду­ется поли­ро­вать под паля­щим солн­цем. Поли­роль будет быстро засы­хать до того, как Вы успе­ете что-то с ней сде­лать.
  • Руч­ная поли­ровка – это доста­точно тру­до­ём­кий и дол­гий про­цесс. Если соби­ра­е­тесь поли­ро­вать всю машину, то тща­тельно рабо­тайте над одной или двумя пане­лями за день, а осталь­ную часть пере­но­сите на дру­гой день. Так Вы скон­цен­три­ру­е­тесь, не будете торо­питься и это не отра­зиться на каче­стве поли­ровки.
  • При поли­ровке боко­вых пане­лей кузова лучше при­го­то­вить неболь­шую табу­ретку и под­стилку под колени, если воз­ник­нет такая необ­хо­ди­мо­сть. Это помо­жет меньше уста­вать и больше сосре­до­то­читься на про­цессе.
  • Поли­ро­валь­ная сал­фетка или аппли­ка­тор должны быть иде­ально чистыми и не содер­жать твёр­дых части­чек. Если уро­нили сал­фетку или аппли­ка­тор на землю или пол, то лучше заме­ните их.
  • Все­гда перед при­ме­не­нием кон­крет­ного про­дукта про­чи­тайте инструк­цию по при­ме­не­нию.

Оставьте комментарий

Ваш электронный адрес не будет опубликован.