Ремонт алюминиевого кузова

Ремонт алюминиевого кузова

При­вет­ствую Вас на блоге kuzov.info!

В этой ста­тье рас­смот­рим неко­то­рые аспекты ремонта алю­ми­ни­е­вого кузова.

Алю­ми­ний не новый металл в авто­мо­би­ле­стро­е­нии. Неко­то­рые авто­мо­били 1930 – х годов уже имели части кузова, изго­тов­лен­ные из алю­ми­ния. Исполь­зо­ва­ние алю­ми­ния в авто­мо­би­ле­стро­е­нии сни­жает вес авто­транс­порта и при этом это очень проч­ный металл.

ремонт алюминиевого кузова
Ford F-150 с алю­ми­ни­е­вым кузо­вом

Алю­ми­ний в составе кон­струк­ции кузова имеют, напри­мер, такие авто­мо­били, как,  Mercedes-Benz S, CL и SL, BMW 5- и 6-серий, Chevy Corvette, Jaguar XJ, Range Rover, Porsche Panamera, 991, 981, и 918; Audi TT, A8 и R8; Acura NSX’s, Ferrari, Maserati, Lamborghini, Bentley, Rolls Royce, Aston Martin, Lotus и Tesla. Также, алю­ми­ни­е­вые эле­менты имеют неко­то­рые авто­мо­били Honda и Ford (Ford F-150).

Ремонт кузова, име­ю­щего детали из алю­ми­ния нельзя назвать более слож­ным, чем вос­ста­нов­ле­ние кузова из стали, он про­сто отли­ча­ется. Перед нача­лом ремонта кузова из алю­ми­ния нужно полу­чить опре­де­лён­ные зна­ния и сле­до­вать опре­де­лён­ным пра­ви­лам. При работе с алю­ми­нием можно легко допу­стить ошибку. Повре­жде­ния при непра­виль­ном ремонте будут более зна­чи­тель­ные и трудно испра­ви­мые, чем при работе со ста­лью. Соблю­дая опре­де­лён­ные пра­вила и обретя необ­хо­ди­мые зна­ния, работу с алю­ми­нием можно назвать даже более лёк­гой, чем со ста­лью. Алю­ми­ний более подат­ли­вый металл, чем сталь.

Внеш­ние алю­ми­ни­е­вые панели кузова изго­тав­ли­вают из тер­мо­об­ра­бо­тан­ного алю­ми­ния. Такой алю­ми­ний варьи­ру­ется по твёр­до­сти от T0 (очень мяг­кий и пла­стич­ный) до T6 (настолько твёр­дый, что при попытке согнуть деталь из такого алю­ми­ния, она лома­ется). Боль­шин­ство внеш­них алю­ми­ни­е­вых пане­лей кузова имеют твёр­до­сть T4. Они доста­точно твёр­дые и устой­чи­вые к появ­ле­нию вмя­тин.

Кузов­ные детали из алю­ми­ния, в отли­чие от сталь­ных, не имеют «памяти». Они, так ска­зать, не стре­мятся вер­нуться в свою пер­во­на­чаль­ную форму после повре­жде­ния. Поэтому нужно исполь­зо­вать дру­гие тех­ники для воз­врата их в пер­во­на­чаль­ное состо­я­ние.

Алю­ми­ний ста­но­вится более жёст­ким и твёр­дым, если его выпра­вить после повре­жде­ния.

Алюминий хорошо выправляется под воздействием тепла

Вмя­тину лучше все­гда нагре­вать. Если начать вытя­ги­вать вмя­тину алю­ми­ни­е­вой панели на холод­ную, то панель может порваться.

Тем­пе­ра­тура нагрева должна варьи­ро­ваться от 200 до 300 гра­ду­сов по Цель­сию. Таким обра­зом, алю­ми­ний теряет жёст­ко­сть, при нагреве до 300 гра­ду­сов и ста­но­вится мяг­ким. Рас­плав­ля­ется он при тем­пе­ра­туре 640 гра­ду­сов по Цель­сию.

Нужно пом­нить, что алю­ми­ний нагре­ва­ется и осты­вает очень быстро, быст­рее стали. Это нужно учи­ты­вать в про­цессе ремонта. Алю­ми­ний не крас­неет перед плав­ле­нием и непод­го­тов­лен­ный мастер может запро­сто про­жечь металл.

При нагреве, вмя­тина будет терять напря­же­ние и немного выпра­вится сама.

Осуществляя ремонт алюминиевого кузова нужно использовать отдельные инструменты

Частички, остав­ши­еся на инстру­мен­тах от преды­ду­щего ремонта сталь­ного кузова, могут стать при­чи­ной галь­ва­ни­че­ской кор­ро­зии алю­ми­ния в даль­ней­шем. Говоря об инстру­мен­тах, стоит уточ­нить, что для рих­товки алю­ми­ни­е­вых пане­лей кузова нужно при­ме­нять рих­то­воч­ные инстру­менты, пред­на­зна­чен­ные спе­ци­ально для работы с алю­ми­нием. Обычно это молотки, кон­тро­поры, кузов­ные гла­дилки, сде­лан­ные из алю­ми­ния, пла­стика, титана или нержа­ве­ю­щей стали. Неко­то­рые, спе­ци­ально обра­бо­тан­ные инстру­менты из стали, могут при­ме­няться при ремонте алю­ми­ни­е­вого кузова, не вызы­вая галь­ва­ни­че­ской кор­ро­зии. Обычно это инстру­менты с отпо­ли­ро­ван­ной поверх­но­стью и нержа­ве­ю­щей ста­лью. К тому же, глад­кая отпо­ли­ро­ван­ная поверх­но­сть рих­то­воч­ного инстру­мента более акку­ратно воз­дей­ствует на более мяг­кий, чем сталь алю­ми­ний.

ремонт алюминиевого кузова
Для ремонта алю­ми­ни­е­вого кузова тре­бу­ется спе­ци­аль­ное обо­ру­до­ва­ние

Если рядом ремон­ти­ру­ются два авто­мо­биля, сде­лан­ные из раз­ных метал­лов, то лучше пыле­со­сить мусор от ремонта, а не сду­вать сжа­тым воз­ду­хом. При сду­ва­нии, частицы стали могут попасть на алю­ми­ни­е­вые детали. К тому же, это умень­шит пожа­ро­опас­но­сть. Это свя­зано с тем, что алю­ми­ни­е­вая пыль  легко воз­го­ра­ется.

Лучше обу­стро­ить отдель­ную зону для ремонта авто­мо­би­лей с алю­ми­ни­е­вым кузо­вом.

Сварка алюминия отличается от сварки стальных деталей

Как было напи­сано выше, алю­ми­ний нагре­ва­ется очень быстро и нужно вни­ма­тельно сле­дить за про­цес­сом сварки, чтобы не про­жечь алю­ми­ни­е­вую деталь кузова насквозь. Для ремонта алю­ми­ни­е­вых кузо­вов тре­бу­ется спе­ци­аль­ное сва­роч­ное обо­ру­до­ва­ние. Для сварки тон­ких листов алю­ми­ния при­ме­няют аргонно-дуго­вую сварку TIG.

Итак, систе­ма­ти­зи­руя выше­ска­зан­ное, назо­вём три основ­ных отли­чия алю­ми­ния от стали.

Отличие алюминия от стали при ремонте кузова

  1. Алю­ми­ний не имеет «памяти» в отли­чие от стали. Это зна­чит, что если алю­ми­ни­е­вую панель кузова загнуть или сде­лать на ней вмя­тину, то она не будет стре­миться при­нять пер­во­на­чаль­ную форму, как это делает деталь из стали. Этот факт опре­де­ляет раз­ницу в ремонте вмя­тин. Нужен дру­гой под­ход к выправ­ле­нию пане­лей и дру­гие инстру­менты.
  2. Алю­ми­ний по-дру­гому реа­ги­рует на нагрев. Алю­ми­ний быст­рее нагре­ва­ется. Это делает про­цесс сва­ри­ва­ния алю­ми­ни­е­вых дета­лей более слож­ным, чем сталь­ных. Тре­бу­ется спе­ци­аль­ный сва­роч­ный аппа­рат и опре­де­лён­ные навыки сварки алю­ми­ния. Избы­точ­ный нагрев нару­шит целост­но­сть и проч­но­сть металла. Это может ска­заться на даль­ней­шей без­опас­но­сти авто­мо­биля при ава­рии. На алю­ми­ни­е­вых кузо­вах мно­гих авто­мо­би­лей, мно­гие сило­вые части кузова соеди­нены не свар­кой, а спе­ци­аль­ными клёп­ками и кле­ями. Это нужно учи­ты­вать при про­ве­де­нии ремонта и при необ­хо­ди­мо­сти замены этих частей, исполь­зо­вать такие же спо­собы соеди­не­ния.
  1. Алю­ми­ний и сталь не сов­ме­стимы друг с дру­гом. Сталь вызы­вает кор­ро­зию алю­ми­ния. Плохо очи­щен­ные инстру­менты, кото­рыми поль­зо­ва­лись для ремонта кузова из стали, могут стать при­чи­ной кор­ро­зии алю­ми­ния. Также, необ­хо­димо при­ме­нять спе­ци­аль­ные рих­то­воч­ные инстру­менты, пред­на­зна­чен­ные для работы с алю­ми­нием.

Оставьте комментарий

Ваш электронный адрес не будет опубликован.