Покраска пластика салона

Покраска пластика салона

Содер­жа­ние:

При­вет­ствую Вас на блоге kuzov.info!

В этой ста­тье подробно рас­смот­рим как осу­ществ­ля­ется покраска пла­стика салона.

Покраска пла­стика салона поз­во­ляет пре­об­ра­зить невзрач­ный салон авто­мо­биля, при­дав ему инди­ви­ду­аль­но­сть. Покра­сить можно как отдель­ные эле­менты, так и целые панели. Также это решает про­блему с выцвет­шим от вре­мени и солнца пла­сти­ком.

При окраске пла­стика салона тре­бу­ется соблю­дать неко­то­рые пра­вила, чтобы краска дер­жа­лась крепко и не начала отсла­и­ваться во время после­ду­ю­щей экс­плу­а­та­ции. Итак, раз­бе­рём все тон­ко­сти окра­ши­ва­ния пла­стика поэтапно.

Что потребуется для покраски пластика салона?

  • Купите пер­чатки, респи­ра­тор.
  • Шли­фо­валь­ная бумага P400, P600P800
  • Серый скотч-брайт (Scotch-Brite)
  • Можно также при­об­ре­сти спе­ци­аль­ную лип­кую сал­фетку. Ей нужно про­те­реть поверх­но­сть перед покрас­кой и во время окра­ши­ва­ния, между сло­ями. Она хорошо соби­рает пыль и не остав­ляет ворса.
  • Уси­ли­тель адге­зии (грунт для пла­стика)
  • Про­стой грунт (по жела­нию)
  • Краска. Коли­че­ство необ­хо­ди­мой краски зави­сит от пло­щади эле­мен­тов, кото­рые Вы хотите покра­сить.
  • Лак (по жела­нию)

Какой краской красить пластик салона?

  • Суще­ствует краска, пред­на­зна­чен­ная для пла­стика. Вини­ло­вая краска (vinyl paint/dye) под­хо­дит для покраски инте­рьера авто­мо­биля. Эта краска также может про­да­ваться как краска для кожи салона. При этом на бал­лон­чике, при пере­чис­ле­нии окра­ши­ва­е­мых поверх­но­стей может ука­зы­ваться «dash panel» (панель при­бо­ров). Вини­ло­вая краска явля­ется водо­рас­тво­ри­мой и содер­жит вини­ло­вый пла­стик (пвх), кото­рый хорошо при­ли­пает к пла­сти­ко­вым поверх­но­стям. После окра­ши­ва­ния, краска ста­но­вится частью пла­сти­ко­вой поверх­но­сти. Суще­ствуют раз­ные фор­мулы этой краски, пред­на­зна­чен­ные для спе­ци­фи­че­ских задач. Неко­то­рые про­из­во­ди­тели всё же реко­мен­дуют даже эту краску нано­сить только после рас­пы­ле­ния пла­сти­ко­вого грунта (для мак­си­маль­ной адге­зии).
  • Кроме спе­ци­аль­ной вини­ло­вой краски, для окра­ши­ва­ния пла­сти­ко­вых дета­лей салона можно при­ме­нять авто­мо­биль­ную краску, как в бал­лон­чи­ках, так и рас­пы­ля­е­мую через крас­ко­пульт. Обя­за­тель­ным усло­вием будет рас­пы­ле­ние спе­ци­аль­ного пла­сти­ко­вого грунта (уси­ли­теля адге­зии). Более подробно этот грунт и его при­ме­не­ние мы рас­смот­рим в этой ста­тье ниже. Краску можно подо­брать в мага­зине авто эма­лей по цвету салона (на совре­мен­ных маши­нах есть таб­личка с кодом цвета салона).
  • Если пла­ни­ру­ете кра­сить панели салона, тогда исполь­зуйте не глян­це­вую краску, чтобы она сов­па­дала с осталь­ными дета­лями салона. Глян­це­вая краска на боль­ших дета­лях (или панели при­бо­ров цели­ком) будет выгля­деть дёшево, а также может созда­вать блики, кото­рые будут отвле­кать от вожде­ния. Однако отдель­ные эле­менты неболь­шого раз­мера вполне могут быть глян­це­выми, и будут хорошо гар­мо­ни­ро­вать с осталь­ной мато­вой частью салона.
  • Нужно исполь­зо­вать краску и лак на одной основе и не сме­ши­вать раз­лич­ные типы ЛКП иначе могут воз­ник­нуть дефекты, свя­зан­ные с несов­ме­сти­мо­стью про­дук­тов. Най­дите про­из­во­ди­теля, кото­рый пред­ла­гает всю линейку про­дук­тов, необ­хо­ди­мых для окра­ши­ва­ния салон­ного пла­стика. Это спе­ци­аль­ный пла­сти­ко­вый грунт, акри­ло­вый грунт (опци­о­нально), краска и лак (опци­о­нально).

 Каким цветом покрасить пластик салона?

Выбор цвета салона или отдель­ных его эле­мен­тов явля­ется делом пред­по­чте­ния. Вот неко­то­рые реко­мен­да­ции, с учё­том неко­то­рых цве­тов кузова, кото­рые можно при­нять к све­де­нию, поку­пая краску.

  • Для отдель­ных эле­мен­тов инте­рьера, хорошо под­хо­дят такие цвета, как сереб­ри­стый, брон­зо­вый, чёр­ный, серый, хром и золо­ти­стый. Их можно счи­тать уни­вер­саль­ными для любого цвета салона и кузова авто­мо­биля.

2

  • Для авто­мо­би­лей крас­ного цвета хорошо подой­дёт крас­ный цвет для пла­сти­ко­вых вста­вок салона.
  • На синих авто­мо­би­лях: отдель­ные части салона могут быть окра­шены по цвету кузова, синим со сме­сью фио­ле­то­вого, фио­ле­то­вым или оран­же­вым.
  • На чёр­ных авто­мо­би­лях: уни­вер­саль­ные цвета, крас­ный, синий (голу­бой),  фио­ле­то­вый, оран­же­вый и розо­вый (для деву­шек).
  • Не стоит выби­рать слиш­ком свет­лый цвет (осо­бенно белый) для окраски дета­лей салона, так как он будет слиш­ком мар­ким.

Какой пластик используется в салоне автомобиля?

В салоне авто­мо­биля раз­лич­ные детали могут быть сде­ланы из раз­ных видов пла­стика. Наи­бо­лее часто исполь­зу­ю­щи­еся пла­стики в салоне – ABS, PC/ABS, PVC, PP, TPO, TPE, HIPS и их смеси (см. ста­тью “Виды авто­мо­биль­ных пла­сти­ков”).

Про­блема с окра­ши­ва­нием пла­сти­ков заклю­ча­ется в том, что раз­ные пла­стики могут иметь раз­лич­ные свой­ства поверх­но­сти (поверх­ност­ное натя­же­ние, гиб­ко­сть), кото­рые могут поме­шать хоро­шей адге­зии ЛКП. Неко­то­рые типы пла­сти­ков можно окра­ши­вать без спе­ци­аль­ного грунта, пред­ва­ри­тельно обра­бо­тав поверх­но­сть абра­зив­ными мате­ри­а­лами и обез­жи­рив. Дру­гие тре­буют при­ме­не­ния спе­ци­аль­ного грунта (уси­ли­теля адге­зии). Для опре­де­ле­ния типа пла­стика можно при­ме­нять раз­лич­ные тесты, чтобы при­ме­нить пра­виль­ный про­цесс окра­ши­ва­ния пла­сти­ко­вой детали.

fail
Резуль­тат непра­виль­ной под­го­товки поверх­но­сти пла­стика и не при­ме­не­ния уси­ли­теля адге­зии.

Боль­шин­ство совре­мен­ных уси­ли­те­лей адге­зии (грунт для пла­стика) пред­на­зна­чены для при­ме­не­ния на любых типах пла­стика, даже на тех, кото­рые не тре­буют нане­се­ния такого грунта. Спе­ци­аль­ный грунт-уси­ли­тель адге­зии можно нано­сить на гиб­кие или жёст­кие пла­стики и стек­ло­пла­стики. Важно, чтобы поверх­но­сть была чистой.

Усилитель адгезии

  • Уси­ли­тель адге­зии или грунт для пла­стика (adhesion promoter или plastic primer) дей­ствует как посред­ник между пла­сти­ком и крас­кой, улуч­шает адге­зию. Обра­зу­ется проч­ная связь между лако­кра­соч­ным мате­ри­а­лом и пла­сти­ком.
  • Уси­ли­тель адге­зии пред­став­ляет собой одно­ком­по­нент­ный хими­че­ский состав. Его исполь­зо­ва­ние поз­во­ляет избе­жать необ­хо­ди­мо­сти иден­ти­фи­ци­ро­вать тип пла­стика для его пра­виль­ной под­го­товки к покраске.

primer

  • Фор­мула уси­ли­теля адге­зии у раз­ных про­из­во­ди­те­лей может быть раз­ная. Осно­вой таких грун­тов явля­ются силь­но­дей­ству­ю­щие рас­тво­ри­тели, кото­рые «откры­вают поры» на пла­сти­ко­вой поверх­но­сти, для луч­шего рас­те­ка­ния и при­ли­па­ния краски. Уси­ли­тель адге­зии не только меняет поверх­ност­ные свой­ства пла­стика, но его добавки могут дей­ство­вать как клей между пла­сти­ком и крас­кой.
  • Уси­ли­тель адге­зии (грунт для пла­стика) нужно рас­пы­лять на рас­сто­я­нии 30 см от поверх­но­сти. Нано­ситься тон­кий слой. Обиль­ное рас­пы­ле­ние уси­ли­теля адге­зии может наоборот вызвать про­блемы с при­ли­па­нием краски.
  • Лучше все­гда изу­чать спо­соб при­ме­не­ния уси­ли­теля адге­зии на таре.
  • Дли­тель­но­сть дей­ствия спе­ци­аль­ных грун­тов, уве­ли­чи­ва­ю­щих адге­зию, может быть раз­ной. Неко­то­рые про­из­во­ди­тели даже гаран­ти­руют дей­ствие в тече­ние 24 часов после нане­се­ния.

 Подготовка пластика к окрашиванию

  • Наи­бо­лее важ­ным эта­пом окра­ши­ва­ния салон­ного пла­стика явля­ется его под­го­товка. На этом этапе не нужно эко­но­мить время.
  • Лучше демон­ти­ро­вать пла­сти­ко­вые детали, кото­рые хотите покра­сить. Сни­мите детали очень осто­рожно, чтобы ничего не сло­мать. Поломка креп­ле­ний может вызвать скрип или виб­ра­ции окра­шен­ных пане­лей во время дви­же­ния авто­мо­биля. Лучше зара­нее найти и изу­чить инфор­ма­цию о пра­виль­ном сня­тии дета­лей. Неко­то­рые пла­сти­ко­вые эле­менты кре­пятся само­ре­зами, неко­то­рые клип­сам, а неко­то­рые – только за счёт встро­ен­ных защё­лок на креп­ле­ниях.
  • Нужно тща­тельно отчи­стить детали. Цель тща­тель­ной мойки – отмыть какие-либо защит­ные покры­тия и загряз­не­ния, кото­рые могут ухуд­шить адге­зию.
scotch
Scotch-Brite имеет абра­зив­ные волокна и хорошо под­хо­дит для обра­ботки струк­тур­ной поверх­но­сти пла­сти­ко­вых дета­лей.
  • Очи­стите деталь мыль­ной водой и серым скотч-брай­том (Scotch-Brite). Обра­ба­ты­вайте скотч-брай­том тща­тельно все кон­туры детали, обра­щая вни­ма­ние на углуб­ле­ния, чтобы вся поверх­но­сть была обра­бо­тана. При шли­фо­ва­нии пла­стика скотч-брай­том будьте осто­рожны, не надав­ли­вайте слиш­ком сильно. Глу­бо­кие цара­пины могут быть хорошо замет­ными на пла­стике после покраски.
  • Серый скотч-брайт хорошо рабо­тает на струк­тур­ном пла­стике. Он хорошо мати­рует каж­дое углуб­ле­ние между зёрен пла­стика и при этом не сти­рает зёрна, как это может сде­лать шли­фо­валь­ная бумага.
  • Для тща­тель­ной мойки труд­но­до­ступ­ных мест (к при­меру, решётки вен­ти­ля­ции) можно при­ме­нять зуб­ную щётку.
  • Для более глу­бо­кой чистки пла­стика можно исполь­зо­вать три­на­трий­фос­фат (тех­ни­че­ское обез­жи­ри­ва­ю­щее сред­ство). Исполь­зуйте пер­чатки и респи­ра­тор, рабо­тайте в вен­ти­ли­ру­е­мом поме­ще­нии. Далее опо­лос­ните и высу­шите отмы­тый пла­стик.
  • Для очистки пла­стика от защит­ных покры­тий и каких-либо сили­ко­нов, вли­я­ю­щих на даль­ней­шую адге­зию, можно также при­го­то­вить смесь тех­ни­че­ского и наша­тыр­ного спирта (50/50). Этот состав хорошо рабо­тает для очистки любого пла­стика.
  • В итоге, поверх­но­сть должна стать мато­вой и не лип­кой.
  • Изу­чите состо­я­ние дета­лей под­ле­жа­щих окра­ши­ва­нию на повре­жде­ния. Если най­дёте какие-либо повре­жде­ния, такие как задиры или цара­пины, то нужно отшли­фо­вать высту­па­ю­щий пла­стик шли­фо­валь­ной бума­гой P400. Если хотите сохра­нить тек­стуру, то шли­фуйте только высту­па­ю­щую часть, а не всю поверх­но­сть.
  • Если хотите полу­чить глад­кую, глян­це­вую поверх­но­сть после окра­ши­ва­ния, то можете отшли­фо­вать шли­фо­валь­ной бума­гой P320-P400 всю поверх­но­сть. После чего нужно нане­сти уси­ли­тель адге­зии (пла­сти­ко­вый грунт), а потом акри­ло­вый грунт, высу­шить и отшлифр­вать его под покраску шли­фо­валь­ной бума­гой P800. Если хотите оста­вить ори­ги­наль­ную тек­стуру, то про­пу­стите этот этап.
  • Обез­жирьте поверх­но­сть. Для обез­жи­ри­ва­ния можно исполь­зо­вать изо­про­пи­ло­вый спирт или спе­ци­аль­ный обез­жи­ри­ва­тель.
  • Про­ти­райте без­вор­со­вой сал­фет­кой в одном направ­ле­нии (так загряз­не­ния лучше уда­ляться).
  • Если неко­то­рые обла­сти не будут окра­ши­ваться, то можно их замас­ки­ро­вать маляр­ной лен­той и укрыв­ным мате­ри­а­лом.

Покраска пластика салона автомобиля

  • При покраске пла­стика салона тем­пе­ра­тура окру­жа­ю­щей среды должна быть ком­нат­ной или выше, иначе краска будет плохо рас­пы­ляться и сох­нуть.
  • Кра­сить лучше в хорошо вен­ти­ли­ру­е­мом месте. Должно быть хоро­шее осве­ще­ние. Поло­жите боль­шой отре­зок кар­тона, а на него что-то, что будет немного воз­вы­шать окра­ши­ва­е­мую деталь над поверх­но­стью, чтобы можно было её про­кра­сить со всех сто­рон.

3

  • Нане­сите уси­ли­тель адге­зии (adhesion promoter или plastic primer). Нане­сите уси­ли­тель адге­зии так же, как нано­сят краску с бал­лон­чика: тон­кий ров­ный слой из сто­роны в сто­рону на всю поверх­но­сть. После нане­се­ния слоя уси­ли­теля адге­зии (пла­сти­ко­вого грунта) нужно дать ему высох­нуть. Лучше све­риться с инструк­цией на таре и выждать нуж­ное коли­че­ство вре­мени, учи­ты­вая тем­пе­ра­тур­ные усло­вия.
  • Если уже нане­сён и отшли­фо­ван акри­ло­вый грунт (см. выше), то его не нужно покры­вать уси­ли­те­лем адге­зии.
  • Перед рас­пы­ле­нием краски бал­лон­чик нужно встрях­нуть. Краска нано­сится тон­кими сло­ями. Между сло­ями давайте краске под­сох­нуть. Пере­во­ра­чи­вайте бал­лон­чик и очи­щайте сопло (про­ду­вайте), между сло­ями, чтобы новый слой рас­пы­лять через чистое сопло.
  • Нано­сите тон­кие слои, почти «туман­ные». Задача – создать поверх­но­сть, рав­но­мерно покры­тую крас­кой, а не хао­тич­ными пят­нами раз­ной тол­щины. Коли­че­ство слоёв может быть от 3 до 6, в зави­си­мо­сти от цвета под­ложки и цвета рас­пы­ля­е­мой краски. Ваша задача — создать как можно более тон­кий общий слой краски, при этом изме­нить цвет окра­ши­ва­е­мой поверх­но­сти (пере­крыть под­ложку).
  • Все­гда рас­пы­ляйте краску рав­но­мер­ными про­хо­дами, пере­кры­вая преды­ду­щий про­ход после­ду­ю­щим на 50%. Дви­гайте рукой с одной ско­ро­стью, рас­пы­ляйте на рас­сто­я­нии около 20–30 см от поверх­но­сти. При рас­пы­ле­нии краски, ста­рай­тесь дер­жать дюзу пер­пен­ди­ку­лярно к окра­ши­ва­е­мым дета­лям. Каж­дый после­ду­ю­щий слой нано­сится до пол­ного высы­ха­ния преды­ду­щего слоя. Для нане­се­ния сле­ду­ю­щего слоя уже нане­сён­ная краска должна под­сох­нуть «на при­лип», то есть, при каса­нии пальце, краска не должна оста­ваться на нём, но быть лип­кой. Таким обра­зом, слои будут хорошо соеди­няться друг с дру­гом.
  • Если воз­ник под­тёк краски или дру­гой дефект при окра­ши­ва­нии, то его можно устра­нить, отшли­фо­вав шли­фо­валь­ной бума­гой P800, когда краска под­сох­нет, после чего снова очи­стить и обез­жи­рить поверх­но­сть и пере­кра­сить.
  • Для завер­ше­ния про­цесса окра­ши­ва­ния, нане­сите на краску лак. Лак нано­сится, если Вы пла­ни­ро­вали создать глад­кую глян­це­вую поверх­но­сть, как фото ниже. Он даст допол­ни­тель­ный блеск и защиту. Если окра­ши­ва­лась пла­сти­ко­вая деталь мато­вой крас­кой для пла­стика, с сохра­не­нием его тек­стуры, то лак не нужен.
  • Лак можно нане­сти либо до пол­ного высы­ха­ния краски (спу­стя 10–15 минут), либо после высы­ха­ния, но тогда краску нужно немного зама­то­вать перед лаки­ро­ва­нием.
  • 2–4 тон­ких слоя лака будет доста­точно. Между сло­ями делайте пере­рыв в тече­ние 5–10 минут. После 24 часов лак высох­нет, и можно будет пере­хо­дить к уста­новке окра­шен­ных дета­лей на место.
  • По жела­нию окра­шен­ные детали сред­него и боль­шого раз­мера можно отпо­ли­ро­вать (см. ста­тью о поли­ровке).

1

  • Для защиты све­жего покры­тия от цара­пин, пыли и про­дле­ния блеска (если окра­ши­вали с глян­цем), исполь­зуйте защит­ный авто­мо­биль­ный воск. Нане­сите воск на новое покры­тие, избе­гая попа­да­ния на панель при­бо­ров. Потом, спу­стя 1 минуту разо­трите воск и убе­рите излишки. Хоро­шего воска может хва­тить надолго. Пери­о­ди­че­ски повто­ряйте нане­се­ние защит­ного слоя.
  • Све­же­окра­шен­ную поверх­но­сть не жела­тельно чистить спе­ци­аль­ными сред­ствами для салона в тече­ние недели. В даль­ней­шем лучше тоже не исполь­зо­вать агрес­сив­ных чистя­щих сред­ств, а отмы­вать окра­шен­ные эле­менты про­стой или мыль­ной водой с мик­ро­фиб­рой.

Оставьте комментарий

Ваш электронный адрес не будет опубликован.