Как правильно сделать переход по лаку на автомобиле?

Как правильно сделать переход по лаку на автомобиле?

При­вет­ствую Вас на блоге kuzov.info!

Сегодня рас­смот­рим когда и как нужно делать пере­ход по лаку.

Blue-Metallic

Ино­гда, при окра­ши­ва­нии неболь­шого сег­мента, не целе­со­об­разно покры­вать лаком всю деталь. Сде­лать неза­мет­ный пере­ход по лаку вполне воз­можно, но обычно не реко­мен­ду­ется, потому что раз­мы­тая гра­ница может со вре­ме­нем про­явиться под воз­дей­ствием уль­тра­фи­о­ле­то­вых сол­неч­ных лучей и пере­ход ста­нет заме­тен. Для хоро­шей изно­со­стой­ко­сти лако­кра­соч­ное покры­тие должно иметь опре­де­лён­ную тол­щину плёнки. Во время фор­ми­ро­ва­ния плав­ного пере­хода при помощи блен­дера тол­щина плёнки в месте пере­хода стре­мится к нулю. Эта нехватка тол­щины сокра­щает изно­со­стой­ко­сть в месте пере­хода и ведёт к появ­ле­нию неже­ла­тель­ных дефек­тов, таких как: выцветание/затуманивание, види­мо­сть линии пере­хода, отсло­е­ние. По этой при­чине неко­то­рые про­из­во­ди­тели авто­мо­би­лей не реко­мен­дуют исполь­зо­ва­ние такой про­це­дуры и реко­мен­дуют при частич­ном окра­ши­ва­нии панели кузова, покры­вать лаком всю деталь. Это даёт гаран­ти­ро­ван­ный резуль­тат, кото­рый не изме­нится при даль­ней­шей экс­плу­а­та­ции.

Когда делать переход по лаку?

blender1
Рас­тво­ри­тель для плав­ного пере­хода по лаку

Бывают ситу­а­ции, когда пере­ход по лаку неиз­бе­жен. На маши­нах, у кото­рых крыша и боко­вая зад­няя панель (зад­нее крыло со стой­кой) не имеют раз­де­ле­ния, необ­хо­димо делать пере­ход, иначе при­дётся покры­вать лаком крышу и зад­нюю панель с про­ти­во­по­лож­ной сто­роны. Также, при пра­виль­ной под­го­товке и реа­ли­за­ции пере­ход можно делать на любой дру­гой детали. Всё же, если панель кузова имеет неболь­шие раз­меры, то лучше покры­вать лаком всю деталь.

Про­из­во­ди­тели лако­кра­соч­ных мате­ри­а­лов обес­пе­чи­вают необ­хо­ди­мыми про­дук­тами для реа­ли­за­ции пере­хода по лаку, но, как упо­ми­на­лось выше, пре­ду­пре­ждают о недо­ста­точ­ной изно­со­стой­ко­сти и уяз­ви­мо­сти зоны пере­хода. Если необ­хо­димо дать дли­тель­ную гаран­тию на покраску, то лучше покры­вать лаком всю деталь.

Структура перехода по лаку

Плав­ный пере­ход лака при помощи спе­ци­аль­ного рас­тво­ри­теля пред­став­ляет собой сме­ши­ва­ние све­же­на­не­сён­ного лака со ста­рым лаком панели.

Рас­тво­ри­тель для пере­хо­дов (blender) пред­став­ляет собой очень мед­лен­ный рас­тво­ри­тель. Блен­дер пред­на­зна­чен для рас­тво­ре­ния све­же­на­не­сён­ного и ста­рого лака и сме­ши­ва­ния их. Это поз­во­ляет убрать гра­ницу нового и ста­рого лако­кра­соч­ного покры­тия.

Блен­дер нано­сится лёг­ким напы­ле­нием. Рас­тво­ри­тель для пере­хо­дов раз­мяг­чает род­ной лак панели так, чтобы новый и ста­рый лак сли­лись вме­сте.

Неко­то­рые совре­мен­ные уре­та­но­вые лако­кра­соч­ные покры­тия необ­ра­тимо отвер­ждены под воз­дей­ствием тем­пе­ра­туры. При исполь­зо­ва­нии блен­дера на уре­та­но­вых лако­кра­соч­ных покры­тиях, све­жий лак осе­дает на поверх­но­сти этих покры­тий, а не сме­ши­ва­ется, созда­вая общее моно­лит­ное покры­тие. Поэтому очень важно, чтобы лак (в том числе мел­кий опыл от него) нано­сился на поверх­но­сть, под­го­тов­лен­ную под покраску (от 800 до 1000/1200).

Подготовка

  • Для начала нужно тща­тельно отмыть поверх­но­сть.
  • Часть панели, где будет делаться пере­ход по лаку, нужно отшли­фо­вать абра­зи­вом P1000P1200. Ремонт­ную область нужно под­го­то­вить как при обыч­ной покраски (P800). Для этого лучше исполь­зо­вать шли­фо­валь­ные круги вме­сте с мяг­кой под­лож­кой на орби­таль­ной машинке. Края и труд­но­до­ступ­ные обла­сти нужно обра­бо­тать вруч­ную.
  • Для пере­хода лучше выбрать более узкое место. Нужно оста­вить доста­точно места для рас­пы­ле­ния базо­вой краски, чтобы оста­ва­лось рас­сто­я­ние до гра­ницы пере­хода лака.
  • В месте где будет пере­ход можно сде­лать «кар­ман» с помо­щью мас­ки­ро­воч­ной бумаги или укрыв­ного мате­ри­ала. Это поз­во­лит легче сде­лать плав­ную гра­ницу лака и огра­ни­чит попа­да­ния лиш­него опыла на всю остав­шу­юся часть панели. Перед нане­се­нием рас­тво­ри­теля для пере­хо­дов этот «кар­ман» нужно убрать.

reverse-masking

  • Лучше вре­менно закрыть область пере­хода, чтобы на неё гаран­ти­ро­ванно не попа­дал опыл от базо­вой краски. Гра­ница закле­ен­ной зоны не должна быть рез­кой. Для этого можно исполь­зо­вать спе­ци­аль­ный поро­ло­но­вый валик, кото­рый при­ме­ня­ется в про­ёмах, либо спо­соб обрат­ного заво­ра­чи­ва­ния (см. рису­нок).

Процесс перехода по лаку

  1. Перед нане­се­нием лака базо­вый слой краски дол­жен высох­нуть в тече­ние 30–45 минут. Если закле­и­вали зону пере­хода при окра­ши­ва­нии базо­вой крас­кой, то перед нане­се­нием лака мас­ки­ровку нужно убрать.
  2. Пер­вый слой лака нужно рас­пы­лить на область, куда рас­пы­ля­лась базо­вая краска. Нач­ните с рас­пы­ле­ния полу-мок­рого слоя лака. Уже на этом этапе нужно при рас­пы­ле­нии делать плав­ную гра­ницу.
  3. Далее нано­сится рас­тво­ри­тель для пере­хо­дов (блен­дер) на гра­ницу рас­пы­лён­ного лака. Если есть воз­мож­но­сть, то для этого можно исполь­зо­вать вто­рой крас­ко­пульт. Также, можно при­ме­нять аэро­золь­ный бал­лон­чик с блен­де­ром.
  4. Повто­рите про­цесс, но на этот раз лак дол­жен нано­ситься мок­рым слоем. Плав­ная гра­ница вто­рого слоя должна закан­чи­ваться чуть дальше пер­вой, пере­кры­вая её при­мерно на 5 см.
  5. Снова нано­сится рас­тво­ри­тель для пере­хо­дов.
  6. Послед­ний слой лака дол­жен быть плав­ным и на краю прак­ти­че­ски сухим. Блен­дер его рас­тво­рит. Чтобы лак ложился без чёт­кой гра­ницы, при рас­пы­ле­нии пово­ра­чи­вайте крас­ко­пульт в сто­рону от поверх­но­сти.
  7. Блен­дер можно нано­сить повторно до пол­ного исчез­но­ве­ния види­мой гра­ницы лака. Его нужно нано­сить посте­пенно, очень тон­кими сло­ями. При нане­се­нии слиш­ком тол­стого слоя рас­тво­ри­теля для пере­хо­дов может появиться под­тёк. Можно нано­сить несколько раз, но делая меж­с­лой­ную сушку (до 5 минут). Не нужно рас­пы­лён­ный блен­дер сушить воз­ду­хом из крас­ко­пульта. Лучше, чтобы рас­тво­ри­тель испа­рялся есте­ствен­ным путём.
  8. После пол­ного высы­ха­ния нужно отпо­ли­ро­вать область пере­хода на низ­ких или сред­них обо­ро­тах.

Аль­тер­на­тив­ный спо­соб

После лаки­ро­ва­ния панели и плав­ного напы­ле­ния в обла­сти пере­хода лака, в раз­ве­дён­ный с отвер­ди­те­лем лак добав­ля­ется 50% блен­дера от коли­че­ства лака. Эта смесь рас­пы­ля­ется низ­ким дав­ле­нием (не более 0.8 бар) на зону пере­хода. Если оста­нется сухой опыл, то его можно рас­тво­рить, рас­пы­лив чистый блен­дер. Обычно доста­точно рас­пы­лить только эту смесь. Мно­гие мастера исполь­зуют именно этот спо­соб, так как смесь полу­ча­ется менее жид­кая, чем чистый рас­тво­ри­тель для пере­хо­дов и умень­ша­ется веро­ят­но­сть воз­ник­но­ве­ния под­тёка.

Полировка перехода по лаку

Перед нача­лом поли­ровки область пере­хода должна быть пол­но­стью высох­шей и отвер­дев­шей, иначе поли­ровка навре­дит. Если есть воз­мож­но­сть, то лучше высу­шить окра­шен­ную панель и место пере­хода инфра­крас­ной суш­кой.

После окон­ча­тель­ного затвер­де­ва­ния нужно отшли­фо­вать пере­ход абра­зи­вом 2000 или 2500 и отпо­ли­ро­вать, исполь­зуя все необ­хо­ди­мые поли­ро­валь­ные пасты. Поли­ро­вать нужно на малых обо­ро­тах и не нагре­вать поверх­но­сть.

Если всё сде­лать пра­вильно, то область пере­хода будет неза­мет­ной.

Ошибки

  • Под­го­тов­лено мало места для пере­хода. На неко­то­рых слож­ных цве­тах при­хо­дится делать пере­ход дальше, чем пла­ни­ро­ва­лось. Все­гда нужно гото­вить поверх­но­сть с запа­сом.
  • Попытка сде­лать пере­ход с захо­дом на глян­це­вую поверх­но­сть и под­го­товка слиш­ком мел­ким (поли­ро­воч­ным) абра­зи­вом. Поверх­но­сть, куда попа­дает даже немного опыла от лака, должна быть обра­бо­тана абра­зи­вом не мельче 1000/1200.
  • Попа­да­ние базо­вой краски в область пере­хода. В про­цессе выпол­не­ния пере­хода по лаку важно, чтобы базо­вая краска (база) при рас­пы­ле­нии не попа­дала на область, где будет пере­ход по лаку. Если такое про­изой­дёт и база попа­дёт за гра­ницу, где закан­чи­ва­ется све­же­рас­пы­лён­ный лак, то при поли­ровке область пере­хода частично отсло­ится и гра­ница ста­нет види­мой.
  • Была сде­лана слиш­ком чёт­кая гра­ница лаком. Чёт­кую гра­ницу пере­хода сложно (или даже невоз­можно) раз­мыть блен­де­ром. Он раз­мы­вает лёг­кий напыл лака.
  • Нане­се­ние рас­тво­ри­теля для пере­хо­дов слиш­ком тол­стым слоем может стать при­чи­ной появ­ле­ния под­тё­ков.
  • Слиш­ком агрес­сив­ное поли­ро­ва­ние в зоне пере­хода.

8 Comments on Как правильно сделать переход по лаку на автомобиле?

  1. Блен­дер на кухне стоит! Цена ста­тьи, напи­сан­ной не самим масте­ром?

    • Blender с англ. — это то, что сме­ши­вает, в дан­ном слу­чае ста­рый и новый лак. На кухне тоже блен­дер (он сме­ши­вает про­дукты). Я это слово впер­вые узнал от под­бор­щика кра­сок, кото­рый дол­гое время про­ра­бо­тал маля­ром. Опе­ра­ция пере­хода по лаку или краске на англий­ском языке назы­ва­ется Blending. Можно исполь­зо­вать соче­та­ние рас­тво­ри­тель для пере­хо­дов, что также исполь­зу­ется в этой ста­тье. Таким обра­зом, слово блен­дер вполне пере­даёт смысл этого про­дукта (на таре неко­то­рые про­из­во­ди­тели пишут Blender thinner, blending thinner, spot blender, blend-in или fade out thinner). Есть ещё бин­дер (бес­цвет­ная эмаль основа), но она исполь­зу­ется для пере­хода по базе, а не по лаку. Воз­можно, Вы имели ввиду это назва­ние, когда напи­сали заме­ча­ние про блен­дер.

  2. Доб­рый день, я не про­фес­си­о­нал, но крашу сам свои авто­мо­били. Сей­час у меня Меган 2 седан. Пла­ни­рую пере­кра­сить пороги и арки зад­них кры­льев из-за вмя­ти­нок и ско­лов на них. На зад­них кры­льях у мегана есть ребро жест­ко­сти — довольно рез­кий пере­ход вер­ти­каль­ной плос­ко­сти крыла в наклон­ную. Выше этого ребра нет необ­хо­ди­мо­сти пере­кра­ши­вать крыло, а если и пере­кра­ши­вать все — то при­дется зале­зать на крышу аж до самой лобо­вухи. Делать пере­ход по краске и по лаку ни разу не про­бо­вал — боюсь что сразу хорошо не полу­чится. Есть идея закле­ить верх­нюю часть крыла выше ребра жест­ко­сти с гра­ни­цей по ребру, пере­кра­сить и зала­чить все что ниже ребра, а сту­пеньку, кото­рую обра­зует новое ЛКП на ребре жест­ко­сти в даль­ней­шем после пол­ной поли­ме­ри­за­ции сошли­фо­вать и полир­нуть. Поскольку визу­ально плос­ко­сти крыла выше и ниже ребра все­гда имеют раз­ные оттенки из-за раз­ных углов зре­ния, то мне кажется такой пере­ход со ста­рого ЛКП, на новое будет неза­ме­тен. Имеет право на жизнь такой спо­соб пере­хода или полу­чится ерунда?

    • Я думаю, что вполне можно так сде­лать. Можете купить поро­ло­но­вый валик для про­ёмов и накле­ить его чуть выше ребра (несколько мм), а на него, при помощи маляр­ной ленты, можно уже накле­ить мас­ки­ро­воч­ный мате­риал или газеты. Он даст неза­мет­ную гра­ницу нового и ста­рого лака. Важно будет зама­то­вать поверх­но­сть под лак до ребра, само ребро (акку­ратно, чтобы не про­те­реть) и немного выше ребра. Готовьте шлиф.бумагой не мельче P1000. После окра­ши­ва­ния акку­ратно отпо­ли­руйте гра­ницу ста­рого и нового лака выше ребра. Воз­можно её и без поли­ровки видно не будет, если валик будете исполь­зо­вать.
      Только при окра­ши­ва­нии, не зале­зайте базой (если краска с лаком) близко к ребру, пусть там будет только лак.

      • Полу­ча­ется, что нужно сошли­фо­вать ста­рый лак пол­но­стью до базы на неко­то­ром рас­сто­я­нии ниже ребра и в этой зоне сна­чала сде­лать пере­ход по базе?
        Как сде­лать этот пере­ход по базе неза­мет­ным? Каким зер­ном закан­чи­вать под­го­товку ста­рой базы под пере­ход? Над зоной пере­хода по базе сде­лать “козы­рек”? После нане­се­ния базы пере­ход надо шли­фо­вать? Каким зер­ном?

        • Лак не нужно уби­рать до базы(самой краски), его нужно только сде­лать мато­вым, чтобы новые краска и лак дер­жа­лись за эту мато­во­сть (мел­кие цара­пины). Основ­ную область покраски можно обра­бо­тать шли­фо­валь­ной бума­гой P800, а ближе к пере­ходу P1000. Можно также серый скотч-брайт с мати­ру­ю­щей пас­той исполь­зо­вать.
          Базой закра­ши­ва­ется ремонт­ная область(грунт) и дела­ется плав­ная гра­ница. Для этого при рас­пы­ле­нии пово­ра­чи­ва­ете запястье руки с крас­ко­пуль­том в сто­рону гра­ницы и одно­вре­менно плавно отпус­ка­ете курок. Жела­тельно, чтобы база(краска) не доле­тала немного до гра­ницы, до кото­рой будет лаки­ро­ваться деталь. Базу(краску) шли­фо­вать не нужно. После её нане­се­ния, она должна под­сох­нуть. Можно подо­ждать минут 30. Потом нано­сить лак. Лак нано­сите обыч­ными про­хо­дами, без каких-либо плав­ных рас­пы­ле­ний.
          “Козы­рёк” дела­ете чуть выше ребра (2–3 мм). Я бы исполь­зо­вал поро­ло­но­вый валик. Так не будет рез­кой гра­ницы.

    • Если так сде­ла­ете полу­чится ступенька,которая оста­нется на ребре, и ее ничем не убе­рете, а если после поли­ме­ри­за­ции нач­нете 800- й сошли­фо­вы­вать порт­рете до грунта или до металла и потом нужно будет все пере­кра­ши­вать заново и пере­ход полу­чится на всю крышу…

    • Если так сде­ла­ете полу­чится ступенька,которая оста­нется на ребре, и ее ничем не убе­рете, а если после поли­ме­ри­за­ции нач­нете 800- й сошли­фо­вы­вать про­трете до грунта или до металла и потом нужно будет все пере­кра­ши­вать заново и пере­ход полу­чится на всю крышу…

Оставьте комментарий

Ваш электронный адрес не будет опубликован.