Неисправности краскопульта

Неисправности краскопульта

При­вет­ствую Вас на блоге kuzov.info!

В этой ста­тье рас­смот­рим неис­прав­но­сти крас­ко­пульта. Раз­бе­рёмся из-за чего полу­ча­ется факел непра­виль­ной формы, почему воз­ни­кают про­течки в крас­ко­пульте.

Более 90% про­блем воз­ни­кает из-за загряз­нён­но­сти крас­ко­пульта и его непра­виль­ной настройки. Наи­бо­лее частой при­чи­ной непра­виль­ной формы факела и непра­виль­ного рас­пре­де­ле­ния лако­кра­соч­ного мате­ри­ала явля­ется пло­хой баланс между выду­ва­е­мым воз­ду­хом и пода­чей краски покра­соч­ного писто­лета. Вто­рой по веро­ят­но­сти при­чи­ной явля­ется загряз­нён­но­сть и повре­жде­ние воз­душ­ной головки и дюзы крас­ко­пульта.

Научи­тесь пра­вильно мыть покра­соч­ный писто­лет. Не лиш­ним будет изу­чить, как скон­стру­и­ро­ван крас­ко­пульт, и пони­мать, где и какая деталь рас­по­ло­жена. Нужно, чтобы все соеди­не­ния были плот­ными и все части настро­ены.

Настройка краскопульта

Необ­хо­димо настра­и­вать крас­ко­пульт каж­дый раз, когда Вы исполь­зу­ете его, чтобы достичь опти­маль­ного рас­пы­ле­ния краски. Настройки должны соот­вет­ство­вать вяз­ко­сти рас­пы­ля­е­мого мате­ри­ала, раз­меру и форме окра­ши­ва­е­мой поверх­но­сти, тем­пе­ра­туре и влаж­но­сти воз­духа.

Нужно сде­лать тесто­вое рас­пы­ле­ние и под­стро­ить крас­ко­пульт под исполь­зу­е­мый лако­кра­соч­ный мате­риал. Нужно рас­пы­лить краску в тече­ние 0.5–1 секунды, не дви­гая крас­ко­пульт и удер­жи­вая его ровно, на отре­зок мас­ки­ро­воч­ного мате­ри­ала или кар­тонку (50 на 50 см), с рас­сто­я­ния 20–30 см. Если капли слиш­ком круп­ные, то нужно умень­шить подачу краски (и/или уве­ли­чить дав­ле­ние воз­духа). Нужно достиг­нуть баланса, когда на отпе­чатке факела будут наи­бо­лее малень­кие капли и при этом хоро­шее укры­тие (про­крас). Также можете про­чи­тать подробно о настройке крас­ко­пульта в ста­тье “настройка крас­ко­пульта для покраски авто­мо­биля”.

Важна форма отпе­чатка факела. Какой бы опыт­ный не был маляр, если крас­ко­пульт выдаёт не пра­виль­ный факел, то не полу­читься достичь высо­кого каче­ства покраски. Отпе­ча­ток факела дол­жен быть в виде сим­мет­рич­ного вытя­ну­того овала пра­виль­ной высоты и ширины с пол­ным про­кра­сом в цен­тре и плавно раз­мы­тыми кра­ями.

Про­те­сти­ро­вав вер­ти­каль­ный отпе­ча­ток факела на рав­но­мер­но­сть формы и раз­мера, теперь сде­лайте ста­ти­че­ский тест. Повер­ните воз­душ­ную головку на 90 гра­ду­сов и рас­пы­лите краску, не дви­гая крас­ко­пульт. Рас­пы­ляйте дольше, чем в пер­вом тесте. Этот тест пока­жет, насколько хорошо рас­пре­де­лена краска вдоль всей ширины отпе­чатка рас­пы­лён­ного факела. Если под­тёки больше в цен­тре или по краям, то это сиг­на­ли­зи­рует о про­блеме.

11
Ста­ти­че­ский тест факела

Далее рас­смот­рим при­чины и спо­собы устра­не­ния факела не пра­виль­ной формы, а также дру­гие неис­прав­но­сти крас­ко­пульта.

Краскопульт обильнее распыляет в середине факела

16

  • При­чи­ной может быть про­сто недо­ста­точ­ное дав­ле­ние воз­духа. Нужно настро­ить дав­ле­ние пра­вильно.
  • Воз­душ­ные отвер­стия в воз­душ­ной головке, воз­можно, засо­рены и краска при выходе из дюзы не рас­пы­ля­ется, как сле­дует. Подоб­ный эффект можно наблю­дать когда регу­ли­ро­воч­ный вен­тиль факела пол­но­стью закру­чен. Чтобы решить про­блему, почи­стите воз­душ­ную головку.
  • Дюза может быть слиш­ком боль­шого раз­мера для при­ме­ня­е­мой краски. Таким обра­зом, воз­душ­ная головка не может как сле­дует рас­пы­лить избы­точ­ное коли­че­ство выхо­дя­щей краски.
  • Настро­ена слиш­ком боль­шая подача краски для дан­ного дав­ле­ния воз­духа. Нужно уве­ли­чить дав­ле­ние воз­духа и умень­шить подачу краски. Если краска слиш­ком густая, то её нужно раз­ба­вить.

Отпечаток факела с большим количеством краски в одной из частей (верхней, нижней)

12

  • Нужно про­ве­рить, про­ис­хо­дит ли это из-за воз­душ­ной головки или дюзы. Это можно осу­ще­ствить, сде­лав тесто­вое рас­пы­ле­ние на кар­тонку. Потом повер­нуть воз­душ­ную головку на поло­вину обо­рота.
  • Если дефект в факеле изме­нил поло­же­ние, то про­блема в воз­душ­ной головке. Чаще всего так про­ис­хо­дит из-за засо­ре­ния (отвер­стий на высту­пах). Тща­тель­ная чистка воз­душ­ной головки решит про­блему.
  • Если дефект оста­ётся неиз­мен­ным после вра­ще­ния воз­душ­ной головки, тогда про­блема в покра­соч­ной головке (дюзе). Если это так, то пер­вое что нужно про­ве­рить – неболь­шой заусе­нец на краю дюзы. Его можно убрать шли­фо­ва­нием шли­фо­валь­ной бума­гой P600 с водой или на сухую. Если такого заусенца нет, то, ско­рее всего, на выходе из дюзы могла ско­питься засох­шая краска. Её можно очи­стить зама­чи­ва­нием окра­соч­ной головки в рас­тво­ри­теле и очистка спе­ци­аль­ной мяг­кой щёт­кой.
  • Непра­вильно выстав­лен­ная регу­ли­ровка факела, слиш­ком низ­кое дав­ле­ние или слиш­ком вяз­кая краска могут также быть при­чи­ной избы­точ­ного рас­пы­ле­ния краски в цен­тре факела.
  • Воз­душ­ные отвер­стия на высту­пах воз­душ­ной головки частично засо­рены. Засор с левой или с пра­вой сто­роны окра­соч­ной головки. Загряз­нено поса­доч­ное место воз­душ­ной головки или окра­соч­ной головки.
  • Нарост краски на воз­душ­ной головки, частично засо­рён­ные отвер­стия на высту­пах воз­душ­ной головки, засо­рён­ные цен­траль­ные отвер­стия или дюза. Нарост краски на окра­соч­ной головки или частично засо­рён­ная окра­соч­ная головка.

Отпечаток факела с большим количеством краски в левой или правой части (факел в виде полумесяца)

13

  • При­чи­ной могут быть частично засо­рён­ные (с одной сто­роны) воз­душ­ные отвер­стия на высту­пах воз­душ­ной головки. Засор с одной сто­роны окра­соч­ной головки.
  • Чтобы опре­де­лить более кон­кретно, где нахо­дится засор, повер­ните воз­душ­ную головку на 180 гра­ду­сов и сде­лайте тесто­вое рас­пы­ле­ние. Если отпе­ча­ток факела не поме­нялся, то засор нахо­дится в окра­соч­ной головке. Если отпе­ча­ток факела изме­нился, то про­блема в воз­душ­ной головке.
  • Засо­рены отвер­стия на выступе воз­душ­ной головки с одной сто­роны или засо­рены перед­ние воз­душ­ные отвер­стия. Про­блема реша­ется чист­кой.

 Расщеплённый факел

14

  • Рас­щеп­лён­ный (раз­дво­ен­ный) факел полу­ча­ется из-за дис­ба­ланса дав­ле­ния воз­духа и подачи краски.
  • Дав­ле­ние воз­духа крас­ко­пульта слиш­ком высо­кое. Настройте дав­ле­ние в соот­вет­ствии с вяз­ко­стью краски.
  • Слиш­ком низ­кая вяз­ко­сть краски.

 Форма факела недостаточно большая

  • При­чи­ной может быть засо­ре­ние воз­душ­ных отвер­стий или кана­лов.
  • Для устра­не­ния очи­стите воз­душ­ную головку при помощи чистя­щего рас­тво­ри­теля и спе­ци­аль­ной мяг­кой щётки. После чистки про­дуйте воз­душ­ную головку сжа­тым воз­ду­хом.

Прерывистое распыление

15

  • Недо­ста­точ­ное коли­че­ство краски в бачке.
  • Окра­соч­ная головка не плотно при­кру­чена.
  • Ослаб­лена при­жим­ная гайка иглы.
  • Засо­рено вен­ти­ля­ци­он­ное отвер­стие на крышке бачка.
  • Пре­ры­ви­стое рас­пы­ле­ние может про­ис­хо­дить из-за слиш­ком вяз­кой краски.
  • Краска не про­филь­тро­вана и неод­но­род­ная.
  • Также, при­чи­ной может быть засо­рён­ные воз­душ­ные отвер­стия воз­душ­ной головки или повре­ждён­ный уплот­ни­тель между окра­соч­ной голов­кой и кор­пу­сом писто­лета.

Краскопульт не распыляет

  • Оче­видно, покра­соч­ному писто­лету нужно и краску и воз­дух, чтобы рас­пы­лять. В первую оче­редь нужно про­ве­рить нали­чие краски в бачке и поступ­ле­ние воз­духа от ком­прес­сора. Помните, что краска ста­но­вится более густой, когда тем­пе­ра­тура падает. Из-за этого ей слож­нее рас­пы­ляться. После нагрева, вяз­ко­сть краски умень­ша­ется. Все­гда хра­ните краску при тем­пе­ра­туре выше 10–15 гра­ду­сов, чтобы она оста­ва­лась тёп­лой и теку­чей. При необ­хо­ди­мо­сти краску можно раз­ве­сти раз­ба­ви­те­лем до нуж­ной вяз­ко­сти. Исполь­зуйте только спе­ци­аль­ный раз­ба­ви­тель и не раз­бав­ляйте слиш­ком жидко, чтобы избе­жать про­блем с дефек­тами при покраске.
  • Если есть фильтр на выходе из бачка, то про­верьте его чистоту.
  • Дюза крас­ко­пульта может быть засо­рена или не плотно закру­чена окра­соч­ная головка. Для очистки нужно откру­тить окра­соч­ную головку и оку­нуть в рас­тво­ри­тель на несколько минут, потом почи­стить спе­ци­аль­ной щёт­кой. Можно также исполь­зо­вать зуб­ную щётку с мяг­кой щети­ной. Нико­гда не исполь­зуйте про­во­лоч­ную щётку или ост­рые инстру­менты для про­чистки крас­ко­пульта. Далее можно исполь­зо­вать про­ду­воч­ный писто­лет, чтобы про­дуть под высо­ким дав­ле­нием дюзу и все воз­душ­ные отвер­стия.

Краскопульт протекает

  • Если краска выте­кает вокруг воз­душ­ной головки, то это может быть из-за повре­ждён­ного или не плотно при­ле­га­ю­щего уплот­ня­ю­щего кольца.
  • Если крас­ко­пульт про­те­кает посто­ян­ной струёй из дюзы, то это, чаще всего, неплотно при­кру­чен­ная окра­соч­ная головка. Её нужно плотно закру­тить под­хо­дя­щим клю­чом.
  • Может быть погнута игла, из-за чего не плотно вхо­дит в сопло.
  • Игла может не закры­вать дюзу пол­но­стью из-за засох­шей краски на ней. Для устра­не­ния про­блемы нужно почи­стить иглу.
  • Пру­жина может быть сло­мана.
  • Если краска течёт из уплот­ни­тель­ной гайки иглы, то при­чи­ной может быть не плотно закру­чен­ная гайка или изно­сив­шийся или высох­ший уплот­ни­тель. Про­блема может быть решена затя­ги­ва­нием гайки, сма­зы­ва­нием или заме­ной уплот­ни­теля.
  • Если капает краска с крас­ко­пульта сразу после завер­ше­ния покраски, то это, ско­рее всего, из-за износа или повре­жде­ния дюзы и иглы. Можно начать с осмотра, воз­можно, она имеет какие-либо види­мые повре­жде­ния. Даже если повре­ждена только одна деталь из пары дюза/игла, то лучше заме­нить обе детали. Они обычно про­да­ются в ком­плекте. Если игла и дюза не имеют види­мых повре­жде­ний, то, воз­можно, они про­сто изно­си­лись и их нужно заме­нить.
  • Игла может тре­бо­вать смазки. Если игла не сма­зана как сле­дует, то она может про­хо­дить через уплот­ни­тели не сво­бодно (не сколь­зить), что будет пре­пят­ство­вать её плот­ной посадке в дюзе. Для сма­зы­ва­ния нужно исполь­зо­вать спе­ци­аль­ную смазку для крас­ко­пуль­тов. Она не повли­яет на каче­ство покраски и помо­жет игле сво­бодно сколь­зить через уплот­ни­тели.

nut

  • При­жим­ная гайка иглы могла изно­ситься или закру­чена не плотно.
  • При­жим­ная гайка иглы может быть закру­чена слиш­ком сильно, из-за этого уплот­ни­тель, через кото­рый про­хо­дит игла, может быть сжат, и пре­пят­ство­вать сво­бод­ному про­хож­де­нию (сколь­же­нию) иглы, что будет, в свою оче­редь, пре­пят­ство­вать плот­ной посадке иглы в дюзу. Из-за неплот­ного при­ле­га­ния иглы и дюзы краска может выте­кать струёй.
  • Если при­чина про­течки – при­жим­ная гайка иглы, то есть два вари­анта устра­не­ния про­течки. Если краска течёт из дюзы, то нужно немного осла­бить уплот­ни­тель­ную гайку иглы, повер­нув ей про­тив часо­вой стрелки. Если краска капает в рай­оне при­жим­ной гайки иглы, то её нужно немного затя­нуть, повер­нув по часо­вой стрелке. Нужно пово­ра­чи­вать гайку поне­многу. Если пред­ста­вить, что пол­ный обо­рот – это час, то нужно пово­ра­чи­вать гайку на 1 минуту за один раз и про­ве­рять про­течку. Более подробно о настройке при­жим­ной гайки иглы читайте ниже.

Настройка при­жим­ной гайки иглы:

  • Отсо­еди­ните воз­душ­ный шланг от крас­ко­пульта и сни­мите воз­душ­ную головку.
  • Нажмите курок пол­но­стью и удер­жи­вайте в таком состо­я­нии.
  • Затя­ните при­жим­ную гайку до состо­я­ния, когда игла оста­нется втя­ну­той внутрь сопла, когда курок будет пол­но­стью отпу­щен.
  • Ослаб­ляйте при­жим­ную гайку посте­пенно до момента, когда игла вста­нет сво­бодно назад в сопло.
  • После настройки при­жим­ной гайки, при­со­еди­ните воз­душ­ный шланг и при­кру­тите воз­душ­ную головку на место.
  • Нажмите на курок, чтобы про­ве­рить, оста­но­ви­лась ли течь.
  • Если нет, то при­жим­ную гайку можно затя­нуть плот­нее, но игла должна сво­бодно пере­ме­щаться (сколь­зить) при нажа­тии курка.
  • Если настройка при­жим­ной гайки не помо­гла оста­но­вить течь, то её нужно заме­нить вме­сте с уплот­ни­те­лем.
  • Нужно пом­нить, что при­жим­ную гайку не нужно сни­мать при про­мывке крас­ко­пульта. Её можно сни­мать, только если она тре­бует замены.

Протечка воздуха из воздушной головки, когда курок краскопульта не нажат

  • При­чин может быть несколько. Это может про­ис­хо­дить из-за при­лип­шего стержня воз­душ­ного кла­пана, кото­рый нужно сма­зать, или мусора в воз­душ­ном кла­пане, из-за кото­рого он не закры­ва­ется гер­ме­тично.
  • Дру­гой при­чи­ной может быть сло­ман­ная пру­жина.
  • Изно­шен­ные или повре­ждён­ные детали нужно заме­нить, засо­рён­ный кла­пан нужно снять и почи­стить.

Воздушная головка часто загрязняется краской

  • При­чи­ной может быть слиш­ком боль­шое дав­ле­ние.
  • Дру­гая при­чина — про­течка из уплот­ни­теля окра­соч­ной головки.
  • Нужно умень­шить дав­ле­ние воз­духа, при необ­хо­ди­мо­сти, заме­нить уплот­ни­тель окра­соч­ной головки.

Краскопульт «выплёвывает» краску в момент нажатия и отпускания курка

  • Про­ис­хо­дит неплот­ное при­ле­га­ние и про­течка между иглой и дюзой по при­чине наро­ста засох­шей краски.
  • Подо­брана игла не пра­виль­ного раз­мера.
  • Износ иглы крас­ко­пульта.
  • Износ дюзы крас­ко­пульта.

Туго нажимается курок

  • Погнут стер­жень воз­душ­ного кла­пана.
  • Засор в стержне воз­душ­ного кла­пана.
  • Засор на гайке, удер­жи­ва­ю­щей курок.
  • Загряз­нена игла крас­ко­пульта.
  • Уплот­ни­тель­ная гайка иглы слиш­ком сильно затя­нута.

Невозможно повернуть регулятор факела

  • Раз­бухло или повре­ждено внут­ренне уплот­ни­тель­ное кольцо.
  • Резьба загряз­нена засох­шими остат­ками краски.

Невозможно повернуть регулятор давления воздуха

  • Внут­рен­нее уплот­ни­тель­ное кольцо раз­бухло или повре­ждено.
  • Резьба загряз­нена остат­ками засох­шей краски.

Пузырьки воздуха в краске, в бачке краскопульта

Окра­соч­ная головка плохо затя­нута.

Регулятор давления воздуха слишком легко вращается

Повре­ждён внут­рен­ний уплот­ни­тель.

Излишний опыл при покраске

  • Слиш­ком высо­кое дав­ле­ние воз­духа при покраске.
  • Покра­соч­ный писто­лет слиш­ком далеко от поверх­но­сти.
  • Непра­виль­ная тех­ника покраски (пово­рот крас­ко­пульта в конце про­хода, слиш­ком быст­рое дви­же­ние крас­ко­пульта).
  • Для реше­ния про­блемы снизьте дав­ле­ние, соблю­дайте пра­виль­ную дистан­цию крас­ко­пульта от поверх­но­сти, удер­жи­вайте крас­ко­пульт парал­лельно поверх­но­сти.

Сухое, шероховатое лакокрасочное покрытие после распыления

  • Может быть вызвано излишне высо­ким дав­ле­нием, попыт­кой рас­пы­лить слиш­ком густую краску или слиш­ком боль­шим рас­сто­я­нием крас­ко­пульта от поверх­но­сти.
  • Дви­же­ние крас­ко­пульта слиш­ком быст­рое во время покраски.
  • Для реше­ния про­блемы умень­шите дав­ле­ние воз­духа, раз­бавьте краску пра­виль­ным раз­ба­ви­те­лем до нуж­ной вяз­ко­сти. Удер­жи­вайте писто­лет на пра­виль­ной дистан­ции от поверх­но­сти. Умень­шите ско­ро­сть дви­же­ния крас­ко­пульта во время покраски.

Излишний туман во время покраски

  • Слиш­ком много раз­ба­ви­теля или слиш­ком быст­рый раз­ба­ви­тель.
  • Слиш­ком высо­кое дав­ле­ние воз­духа.
  • Исполь­зуйте пра­виль­ный раз­ба­ви­тель для кон­крет­ной тем­пе­ра­туры воз­духа, сокра­тите дав­ле­ние возуха.

Мойка краскопульта после использования

Крас­ко­пульт дол­жен быть отмыт сразу же после исполь­зо­ва­ния. Для очистки воз­душ­ной головки её нужно замо­чить в рас­тво­ри­теле. Воз­душ­ные отвер­стия можно также про­чи­стить зубо­чист­кой. Нельзя исполь­зо­вать про­во­локу или дру­гие ост­рые метал­ли­че­ские пред­меты, так как они могут повре­дить деталь крас­ко­пульта.

9

Не погру­жайте весь крас­ко­пульт в рас­тво­ри­тель, так как рас­тво­ря­ется смазка с уплот­ни­те­лей крас­ко­пульта, что ухуд­шит его даль­ней­шую работу. Более подробно о мойке крас­ко­пульта можно про­чи­тать в ста­тье “чистка крас­ко­пульта после покраски”.

Смазка краскопульта

Нужно пери­о­ди­че­ски сма­зы­вать места, обо­зна­чен­ные на рисунке. Можно обнов­лять смазку каж­дый раз после тща­тель­ной мойки крас­ко­пульта. Не исполь­зуйте смазку, содер­жа­щую сили­кон. Сили­кон может вызвать про­блемы с неко­то­рыми крас­ками.

Оставьте комментарий

Ваш электронный адрес не будет опубликован.