Мультяшные машины Рона Берри

Мультяшные машины Рона Берри

«Иска­тель при­боя» (Surf seeker), так назы­ва­ется мик­ро­ав­то­бус с муль­тяш­ным видом , сде­лан­ный на базе VW 1965 года. Этот шедевр создал  Рон Берри (Ron Berry). Он родился в Южной Кали­фор­нии и его юно­сть про­хо­дила в Редондо-Бич (Redondo Beach, город в Кали­фор­нии). В даль­ней­шем, желая скрыться от сума­тохи и суеты, кото­рые стали харак­терны для этого места, он при­нял реше­ние пере­ехать в Вашинг­тон, штат Юта, где гораздо тише и пре­об­ла­дает насе­ле­ние пен­си­он­ного воз­раста. На дан­ный момент Рону Берри около 70 лет.

VW «Иска­тель при­боя» стал вто­рой маши­ной, кото­рую он сде­лал сво­ими руками. Пер­вым его про­ек­том был пере­де­лан­ный Ford 1939 года, кото­рый содер­жит в своей кон­струк­ции дере­вян­ные детали. Тре­тьим про­ек­том стал жёл­тый гру­зо­ви­чок на базе Ford Model A (delivery truck), кото­рый бли­зится к завер­ше­нию. Все авто­мо­били Рон Берри делает у себя в гараже, кото­рый рас­по­ло­жен рядом с его част­ным домом и обо­ру­до­ван под мастер­скую.

truck

Дизайн ори­ги­наль­ных авто­мо­би­лей, на базе кото­рых Рон делал свои про­екты пол­но­стью изме­нён, но, при этом, сохра­ня­ется узна­ва­е­мо­сть модели, из кото­рой была пере­де­лана машина. Рон Берри счи­тает своё заня­тие искус­ством. По-дру­гому он это не может объ­яс­нить. Его ведёт вдох­но­ве­ние. Полу­ча­ется что-то вроде шуточ­ного шаржа. Он под­чёр­ки­вает и уси­ли­вает ори­ги­наль­ные, всеми узна­ва­е­мые черты авто­мо­би­лей, из кото­рых делает свои про­екты.

ron16

Муль­тяш­ный мик­ро­ав­то­бус, «иска­тель при­боя», как его назы­вает Рон, изго­тав­ли­вался в тече­ние 17 меся­цев. Для авто­мо­биля такого дизайна и каче­ства, кото­рый делался прак­ти­че­ски с нуля, это очень корот­кий срок. За это время было пере­де­лано всё, вклю­чая инте­рьер машины. Сна­чала был нари­со­ван эскиз. Рон Берри пове­сил его на стену в мастер­ской. В интер­вью жур­на­ли­стам он не один раз рас­ска­зы­вал, что все­гда любил рисо­вать муль­тяш­ные машинки. В голове давно мель­кала идея создать авто­мо­биль, у кото­рого будет муль­тяш­ный вид. Он начал думать над тем, как такую форму можно реа­ли­зо­вать. Спу­стя месяц обду­мы­ва­ний и про­счё­тов был готов план изго­тов­ле­ния со всеми раз­ме­рами и про­пор­ци­ями. Рон подробно начер­тив всё на бумаге и уже имел чёт­кое пред­став­ле­ние о реа­ли­за­ции про­екта у себя в голове.

vw-t1
Ори­ги­наль­ный вид мик­ро­ав­то­буса Volkswagen 1965 года выпуска.

В каче­стве основы был взят мик­ро­ав­то­бус Volkswagen 1965 года. Его при­шлось пере­де­лать кар­ди­нально. Весь кузов был сде­лан заново. Под­веска была тоже изме­нена. Машина стала более управ­ля­е­мой. Тор­моз­ные диски и суп­порта были взяты от Camaro и при­спо­соб­лены по месту. Спе­реди Рон уста­но­вил регу­ли­ру­е­мые амор­ти­за­торы. Дви­га­тель для муль­тяш­ного мик­ро­ав­то­буса был куп­лен и снят с гоноч­ного авто­мо­биля. В созда­нии этого дви­га­теля участ­во­вал  быв­ший гон­щик Дик Лэнди. На дви­га­теле даже есть над­пись Dick Landy Ind.  Объём состав­ляет 2275 куб. см., мощ­но­стью 209 лоша­ди­ных сил при 5800 обо­ро­тов в минуту. Такой дви­га­тель не делает мик­ро­ав­то­бус супер­ка­ром, но даёт хоро­шую дина­мику и сам по себе явля­ется кра­си­вым ком­по­нен­том, допол­ня­ю­щим авто­мо­биль.

dvig
Дви­га­тель для муль­тяш­ного мик­ро­ав­то­буса имеет мощ­но­сть 209 лоша­дин­ных сил.

Для того, чтобы попасть на перед­нее сиде­ние, на место води­теля, откры­ва­ется цели­ком перед­няя панель, вме­сте с пане­лью при­бо­ров.

Муль­тяш­ный мик­ро­ав­то­бус имеет 24-дюй­мо­вые хро­ми­ро­ван­ные диски.

Основа (рама) кузова была изго­тов­лена из труб с квад­рат­ным про­фи­лем. Для пане­лей кузова была исполь­зо­вана листо­вая сталь тол­щи­ной 1.2 мм. Основа панели при­бо­ров и вся струк­тура салона была также сде­лана из такой же листо­вой стали. Для окра­ши­ва­ния гото­вого авто­мо­биля Рон выбрал оран­же­вый метал­лик в ком­би­на­ции с белым пер­ла­мут­ром. За про­ве­де­нием маляр­ных работ он обра­тился в извест­ную в штате Юта мастер­скую SKJ Customs, кото­рая также зани­ма­ется построй­кой авто­мо­би­лей на заказ. Все формы инте­рьера Рон Берри  изго­тав­ли­вал сво­ими руками, а для обтяжки обра­тился в мастер­скую-ате­лье в Коло­радо. Салон полу­чился доста­точно про­стор­ный. В пас­са­жир­ском отде­ле­нии может сво­бодно поме­ститься 4 взрос­лых чело­века. Внутри есть панель с кноп­ками, кото­рые управ­ляют откры­тием пас­са­жир­ской двери и крышки мотор­ного отсека, окнами и люком.

surf2

Перед­няя и зад­няя све­то­тех­ника были изго­тов­лены Роном соб­ствен­но­ручно при помощи мате­ри­ала Лек­сан (высо­ко­проч­ная поли­кар­бо­нат­ная смола, заме­ня­ю­щая стекло), отра­жа­тели для фар были сде­ланы из чашек для сала­тата из нержа­ве­ю­щей стали, куп­лен­ных в супер­мар­кете. Огром­ную эмблему VW Рон Берри, также, сде­лал само­сто­я­тельно. Сзади, на крышке мотор­ного отсека кра­су­ется хро­ми­ро­ван­ная эмблема с над­пи­сью «A RON BERRY CUSTOM», под кото­рой рас­по­ло­жен кон­тур усов (такие же как у самого Рона).

Необыч­ные авто­мо­били Рона Берри при­тя­ги­вают взгляды людей всех воз­рас­тов. Все оце­ни­вают его ста­ра­ния по досто­ин­ству.

Мик­ро­ав­то­бус про­шёл все необ­хо­ди­мые тесты и на дан­ный момент офи­ци­ально заре­ги­стри­ро­ван в штате Юта и может сво­бодно пере­дви­гаться по доро­гам общего поль­зо­ва­ния.

Рон Берри заду­мал целую серию авто­мо­би­лей и вся стена в его мастер­ской уве­шана эски­зами новых необыч­ных авто­мо­би­лей, кото­рые он пла­ни­рует создать.

Оставьте комментарий

Ваш электронный адрес не будет опубликован.