Mercedes-Benz C 1000, изготовленный в единственном экземпляре

Mercedes-Benz C 1000, изготовленный в единственном экземпляре

В 1990 году неф­тя­ной маг­нат из Соеде­нён­ных Араб­ских Эми­ра­тов обра­тился в ком­па­нию Mercedes-Benz с идеей постро­ить самый быст­рый авто­мо­биль в мире в един­ствен­ном экзем­пляре, кото­рый можно было бы заре­ги­стри­ро­вать для езды по доро­гам общего поль­зо­ва­ния. В итоге, ком­па­ния Mercedes-Benz в сотруд­ни­че­стве с Lotec за 5 лет  изго­то­вили жела­е­мый супер­кар с экс­клю­зив­ным дизай­ном. Mercedes-Benz зани­ма­лась раз­ра­бот­кой и сбор­кой дви­га­теля, а кузо­вом зани­ма­лась ком­па­ния Lotec.

Lotec – это гер­ман­ская ком­па­ния, зани­ма­ю­ща­яся про­из­вод­ством спор­тив­ных авто­мо­би­лей. Она была осно­вана в 1962 году. В 1983 году Lotec начала созда­вать аэро­ди­на­ми­че­ские части кузова и тюнин­го­вые зап­ча­сти для авто­мо­би­лей Mercedes-Benz. Для C1000 Lotec сде­лала уси­лен­ный кар­бо­но­вый кузов с инте­гри­ро­ван­ным кар­ка­сом без­опас­но­сти.

1995 Lotec C1000 Mercedes-Benz top car rating and specifications
1995 Lotec C1000 Mercedes-Benz top car rating and specifications

C1000 уком­плек­то­ван дви­га­те­лем V8, объ­ё­мом 5.6 литра Mercedes-Benz с двумя тур­бо­ком­прес­со­рами и 5-ти сту­пен­ча­той меха­ни­че­ской короб­кой пере­дач ком­па­нии Hewland.

Ско­рост­ные харак­те­ри­стики ука­зы­ва­ются раз­ные в раз­ных инфор­ма­ци­он­ных источ­ни­ках, но ком­па­ния Lotec заяв­ляет о раз­гоне от 0 до 100 км в час за 4.2 секунды и мак­си­маль­ной ско­ро­сти в 374 кило­мет­ров в час.

c1000_06

На раз­ра­ботку дизайна и про­из­вод­ство всего авто­мо­биля потре­бо­ва­лось 2.2 мил­ли­она дол­ла­ров, ито­го­вая цена для заказ­чика соста­вила 3.4 мил­ли­о­нов дол­ла­ров.

Буква «C» в назва­нии модели обо­зна­чает угле­во­локно (Carbon fiber), из кото­рого сде­лан кузов авто­мо­биля, а цифра 1000 обо­зна­чает коли­че­ство лоша­ди­ных сил дви­га­теля. Он рабо­тает на смеси неэти­ли­ро­ван­ного бен­зина и авиа­ци­он­ного топ­лива.

c1000_05

Mercedes-Benz C1000 имеет зад­ний при­вод. Под­веска вклю­чает двой­ные попе­реч­ные рычаги на перед­ней оси и двой­ные попе­реч­ные и про­доль­ные рычаги на зад­ней оси, перед­ний и зад­ний ста­би­ли­за­торы и элек­тронно-регу­ли­ру­е­мые по высоте стойки. Колёс­ные диски раз­ме­ром 17 дюй­мов сде­ланы из лёг­кого алю­ми­ни­е­вого сплава.  Име­ется вен­ти­ля­ция тор­моз­ных дис­ков.

Салон машины очень про­стой. Машина была постро­ена не для рос­коши, а для дости­же­ния мак­си­маль­ных ско­рост­ных пока­за­те­лей и была мак­си­мально облег­чена. Вес спорт­кара полу­чился всего 1080 кг.

windkanal

В салоне уста­нов­лены кевла­ро­вые сиде­ния с  рем­нями без­опас­но­сти с креп­ле­нием в 3-х точ­ках. При этом при­сут­ствуют такие опции, как регу­ли­ру­е­мая руле­вая колонка, регу­ли­ру­е­мые педали, кон­ди­ци­о­нер воз­духа, сте­рео­си­стема, LCD-мони­тор, отоб­ра­жа­ю­щий инфор­ма­цию с дат­чи­ков авто­мо­биля. В супер­каре, также, при­сут­ствует багаж­ное отде­ле­ние, кото­рое рас­по­ло­жено в зад­ней части салона.

Двери откры­ва­ются вер­ти­кально. Руль рас­по­ло­жен с пра­вой сто­роны.

В 2006 году C1000 был про­дан пер­вым вла­дель­цем с аук­ци­она за 243000 дол­ла­ров. Несколько меся­цев спу­стя она уже про­да­ва­лась на Ebay за 350000 дол­ла­ров. Сей­час его сто­и­мо­сть оце­ни­ва­ется от 1 мил­ли­она дол­ла­ров и выше.

C1000 имеет на спи­до­метре менее 3000 кило­мет­ров про­бега.

unnamed

1995 Lotec C1000 Mercedes-Benz top car rating and specifications

Оставьте комментарий

Ваш электронный адрес не будет опубликован.