Маскировка машины перед полировкой

Что­бы каче­ствен­но отпо­ли­ро­вать авто­мо­биль, тре­бу­ет­ся пра­виль­но под­го­то­вить кузов. Часть под­го­тов­ки  вклю­ча­ет мас­ки­ров­ку неко­то­рых эле­мен­тов маши­ны с помо­щью маляр­ной лен­ты или спе­ци­аль­ной лен­ты для детей­лин­га. Зачем это нуж­но? В двух сло­вах, это тре­бу­ет­ся для того, что­бы защи­тить осталь­ную не поли­ру­е­мую часть ваше­го авто­мо­би­ля от загряз­не­ния брыз­га­ми поли­ро­ли, пятен или повре­жде­ний на рези­но­вых или пла­сти­ко­вых эле­мен­тах кузо­ва. Окле­и­ва­ние лен­той неко­то­рых частей кузо­ва помо­жет сде­лать рабо­ту каче­ствен­ней и сэко­но­мить вре­мя на очист­ку в кон­це полировки.

Какой машинкой полируете? Эксцентриковой или ротационной?

Целе­со­об­раз­ность мас­ки­ров­ки частей кузо­ва зави­сит от типа поли­ро­валь­ной машин­ки, кото­рую Вы пла­ни­ру­е­те исполь­зо­вать. Исполь­зуя машин­ку двой­но­го дей­ствия (экс­цен­три­ко­вую) мож­но либо вооб­ще обой­тись без мас­ки­ров­ки, либо закле­ить лен­той толь­ко неко­то­рые дета­ли. Это свя­за­но с тем, что поли­ров­ка экс­цен­три­ко­вой машин­кой менее «агрес­сив­на», нет боль­шой опас­но­сти повре­дить рези­но­вые или пла­сти­ко­вые дета­ли кузо­ва или ЛКП сосед­них дета­лей, а так­же нет брызг от поли­ро­ли, как в слу­чае с рота­ци­он­ной поли­ро­валь­ной машинкой.

Рота­ци­он­ная машин­ка — это совер­шен­но дру­гое устрой­ство по срав­не­нию с орби­таль­ной. Она может раз­бра­сы­вать поли­ро­валь­ный состав в места авто­мо­би­ля, кото­рые потом слож­но отмыть. При поли­ров­ке рота­ци­он­ной машин­кой есть опас­ность повре­дить крас­ку на кра­ях сосед­них пане­лей, повре­дить пла­стик или рези­ну неко­то­рых дета­лей. В этом слу­чае мас­ки­ро­воч­ная лен­та помо­га­ет защи­тить отдель­ные части авто­мо­би­ля. Даже у опыт­ных спе­ци­а­ли­стов, уме­ю­щих хоро­шо кон­тро­ли­ро­вать дви­же­ние рота­ци­он­ной поли­ро­валь­ной машин­ки, могут слу­чать­ся неожи­дан­ные ошиб­ки, поэто­му лен­та явля­ет­ся хоро­шей страховкой.

Для чего и что нужно маскировать перед полировкой кузова?

Здесь нет обще­го отве­та, но Вы все­гда долж­ны под­хо­дить к мас­ки­ров­ке с точ­ки зре­ния предот­вра­ще­ния как мож­но боль­ше­го коли­че­ства воз­мож­ных проблем.

Мас­ки­ров­ка перед поли­ров­кой сво­дит­ся к лич­ным пред­по­чте­ни­ям и во мно­гом зави­сит от Вашей тех­ни­ки полировки.

Есть несколь­ко при­чин мас­ки­ро­вать части авто­мо­би­ля лен­той перед полировкой.

• Что­бы мини­ми­зи­ро­вать загряз­не­ние поли­ро­валь­но­го кру­га. Боль­шая часть авто­мо­биль­ной отдел­ки сде­ла­на из пла­сти­ка или рези­ны. При кон­так­те поли­ро­валь­но­го кру­га о пласт­мас­со­вую или рези­но­вую деталь, круг загряз­ня­ет­ся. Ско­рее все­го, на нём сра­зу появит­ся чер­ное пят­но. Это мате­ри­ал, сня­тый с рези­ны или пла­сти­ка, и он будет воз­дей­ство­вать на крас­ку, если Вы буде­те про­дол­жать поли­ров­ку. Мас­ки­ро­воч­ная лен­та защи­ща­ет обли­цо­воч­ные дета­ли и поли­ро­валь­ный круг.
• Для сни­же­ния рис­ка повре­жде­ния дета­лей кузо­ва. Повре­жде­ние самих дета­лей обли­цов­ки явля­ет­ся  ещё одной про­бле­мой, когда поли­ро­валь­ный круг заде­ва­ет их, вра­ща­ясь на высо­ких обо­ро­тах. Хотя рези­но­вая и пла­сти­ко­вая обли­цов­ка доста­точ­но проч­ная, все же её мож­но про­жечь или поца­ра­пать. Даже если не будет сде­ла­но ника­ких повре­жде­ний, всё рав­но при­дёт­ся очи­щать остат­ки поли­ро­ли с тём­ной, пори­стой поверхности.
• Для сни­же­ния рис­ка повре­жде­ния поли­ро­валь­но­го кру­га. Мно­гие знач­ки и эмбле­мы име­ют ост­рые края, кото­рые могут повре­дить поли­ро­валь­ник. Мас­ки­ров­ка лен­той эмблем авто­мо­би­ля поз­во­лит сохра­нить круг в целым, а так­же защи­тит эмбле­мы от попа­да­ния на них остат­ков пасты.
• Для защи­ты участ­ков с тон­кой крас­кой. Быва­ют слу­чаи, когда вы вынуж­де­ны рабо­тать над участ­ком, кото­рый име­ет или нахо­дит­ся рядом с тон­кой крас­кой. Ярким при­ме­ром может быть уда­ле­ние цара­пи­ны вбли­зи «реб­ра» жёст­ко­сти кузо­ва или края пане­ли. В этом месте мож­но очень лег­ко про­те­реть лак до базы или даже грун­та. Накле­и­ва­ние на линию с тон­ким ЛКП лен­ты может сде­лать это место гораз­до без­опас­нее для полировки.
• Для защи­ты от брызг поли­ро­валь­ной пас­ты. Брыз­ги от поли­ро­ли явля­ют­ся про­бле­мой при исполь­зо­ва­нии рота­ци­он­ной поли­ро­валь­ной машин­ки. Мас­ки­ров­ка обла­стей кузо­ва, кото­рые будет слож­но очи­стить, сэко­но­мит Ваше время.
• Что­бы избе­жать обес­цве­чи­ва­ния пла­сти­ко­вой или рези­но­вой обли­цов­ки кузо­ва. Если при поли­ров­ке круг заде­ва­ет рези­но­вые или пла­сти­ко­вые дета­ли, на них может остать­ся види­мый след, от кото­ро­го не про­сто изба­вить­ся. Закле­и­ва­ние лен­той таких дета­лей сохра­нит их от обесцвечивания.

Коли­че­ство закле­и­ва­е­мых дета­лей авто­мо­би­ля зави­сит от Вас. Кро­ме тра­ты вре­ме­ни и клей­кой лен­ты, на самом деле, нет ника­ких недо­стат­ков в том, что­бы пере­бор­щить с этим. Если Вы пред­по­чи­та­е­те мас­ки­ро­вать на машине всё, что не окра­ше­но, что­бы быть спо­кой­ным и гаран­ти­ро­вать отсут­ствие повре­жде­ний и лиш­них загряз­не­ний, это Ваш выбор.

С опы­том спо­соб­ность кон­тро­ли­ро­вать поли­ро­валь­ную машин­ку улуч­ша­ет­ся. Ино­гда про­сто нет вре­ме­ни на дол­гую мас­ки­ров­ку и мож­но закле­вать толь­ко самое необходимое.

Какую ленту лучше всего использовать перед полировкой?

Вооб­ще подой­дёт любая каче­ствен­ная маляр­ная лен­та для авто­мо­би­лей. Мож­но, к при­ме­ру, исполь­зо­вать лен­ту 3М.

Неко­то­рые маляр­ные лен­ты слиш­ком лип­кие, что­бы предот­вра­тить зате­ка­ние крас­ки при окра­ши­ва­нии. Это может пона­до­бить­ся для исполь­зо­ва­ния в авто ремон­те, но не нуж­но для детей­лин­га. Луч­ше, что­бы было как мож­но мень­ше лип­ко­сти, но адге­зия оста­ва­лась хоро­шей. Исполь­зо­ва­ние наи­ме­нее лип­кой вер­сии помо­га­ет све­сти к мини­му­му риск повре­жде­ния крас­ки при откле­и­ва­нии лен­ты. Такое может быть, если кузов пере­кра­ши­ва­ли или где-то немно­го начи­на­ет отсла­и­вать­ся лак.

Если Вы обес­по­ко­е­ны тем, что окра­шен­ная поверх­ность слиш­ком хруп­кая, а лен­та слиш­ком лип­кая, мож­но при­кле­ить отре­зок лен­ты сна­ча­ла к брю­кам, что­бы сде­лать его менее лип­ким, а затем к авто­мо­би­лю. Все­гда будь­те осто­рож­ны при откле­и­ва­нии лен­ты с авто­мо­би­ля и тяни­те назад про­тив себя, а не вверх и в сторону.

Лен­ту луч­ше уда­лять как мож­но быст­рее после поли­ров­ки. Остав­лен­ная маляр­ная лен­та на авто­мо­би­ле на слиш­ком дол­гое вре­мя может оста­вить остат­ки. Осо­бен­но нуж­но быть осто­рож­ным в жар­кий день, если сол­неч­ные лучи попа­да­ют на автомобиль.

В насто­я­щее вре­мя на рын­ке доступ­ны спе­ци­аль­ные лен­ты для авто­мо­биль­но­го детей­лин­га, кото­рые зна­чи­тель­но облег­ча­ют рабо­ту. Они рас­тя­ги­ва­ют­ся и под­хо­дят луч­ше, чем тра­ди­ци­он­ные маляр­ные лен­ты, про­из­во­дят мень­ше пыли в слу­чае, если вы слу­чай­но заде­ли их полировальником.

Такие лен­ты сто­ят доро­же маляр­ных, поэто­му их нуж­но исполь­зо­вать экономно.

Мас­ки­ро­воч­ные лен­ты для детей­лин­га име­ют сле­ду­ю­щие преимущества:

• Отлич­ная управ­ля­е­мость при накле­и­ва­нии (лег­ко повто­ря­ют любые кон­ту­ры, не отслаиваются)
• Мгно­вен­ная адге­зия и хоро­шая удер­жи­ва­ю­щая способность
• Хими­че­ская стой­кость и влагостойкость
• Супер низ­кая лип­кость для дели­кат­ных поверх­но­стей (что­бы слу­чай­но не отсло­ить краску)
• Име­ют покры­тие, что­бы оста­вать­ся скольз­ки­ми под абра­зив­ным изно­сом от полировки
• Могут исполь­зо­вать­ся повтор­но после несколь­ких применений

Сто­ит отме­тить, что мас­ки­ро­воч­ная лен­та име­ет срок год­но­сти. Реко­мен­ду­ет­ся не исполь­зо­вать её по исте­че­нии одно­го года с даты изго­тов­ле­ния. Ста­рую лен­ту труд­но откле­ить из руло­на или, что ещё хуже, слож­но потом убрать с маши­ны. Воз­раст, жара и вла­га раз­ру­ша­ют клей­кую ленту.

Полная «маскировка» перед полировкой

Пол­ную мас­ки­ров­ку авто­мо­би­ля целе­со­об­раз­но делать, если у Вас доста­точ­но вре­ме­ни, Вы соби­ра­е­тесь поли­ро­вать весь авто­мо­биль, и поли­ров­ка будет вклю­чать рабо­ту рота­ци­он­ной машинкой.

В этом слу­чае мож­но закле­ить мак­си­маль­ное коли­че­ство эле­мен­тов, не под­ле­жа­щих полировке.

• Начи­най­те закле­и­вать всё, что Вы бои­тесь повре­дить и не хоти­те отмы­вать и очи­щать после полировки.
• Мож­но закле­ить колё­са, что­бы предот­вра­тить попа­да­ние на них брызг от поли­ро­валь­ной пас­ты. Для это­го мож­но исполь­зо­вать как спе­ци­аль­ные колёс­ные чех­лы, так и боль­шие поли­эти­ле­но­вые меш­ки для мусо­ра или газе­ты с маляр­ной лентой.
• Мно­гие авто­мо­би­ли име­ют рези­но­вый уплот­ни­тель меж­ду стек­лом и пане­ля­ми кузо­ва. Поли­ров­ка может оста­вить неболь­шие пят­на на резине. Это мож­но предот­вра­тить, замас­ки­ро­вав уплот­ни­те­ли клей­кой лентой.
• Закле­и­ва­ние двер­ных ручек обез­опа­сит их ЛКП от слу­чай­но­го повреждения.

• Обыч­ная фоль­га для кух­ни может при­го­дить­ся для обёр­ты­ва­ния «двор­ни­ков». Это быст­рый и эффек­тив­ный спо­соб защи­тить стек­ло­очи­сти­те­ли от брызг при полировке.
• Рёб­ра жёст­ко­сти так­же мож­но закле­ить лен­той, предот­вра­щая опас­ность про­те­реть в этом месте лак. На этих участ­ках крас­ка обыч­но тонь­ше. Для это­го мож­но обре­зать лен­ту вдоль лез­ви­ем и исполь­зо­вать 1/8 или 1/4 лен­ты пря­мо по цен­тру реб­ра жёст­ко­сти панелей.

• Мож­но запол­нить лен­той неко­то­рые зазо­ры меж­ду пане­ля­ми, что­бы туда не попа­да­ли брыз­ги от поли­ро­валь­ной пас­ты. Напри­мер, зазо­ры меж­ду перед­ним кры­лом и перед­ней две­рью, а так­же перед­ней и зад­ней две­рью автомобиля.

Как полировать, не маскируя кузов?

Не все­гда целе­со­об­раз­но мас­ки­ро­вать маши­ну перед поли­ров­кой. Осо­бен­но это каса­ет­ся слу­ча­ев, когда Вы исполь­зу­е­те орби­таль­ную поли­ро­валь­ную машин­ку и поли­ру­е­те отдель­ные участ­ки кузо­ва. Если быть пре­дель­но акку­рат­ным, мож­но так­же без­опас­но поли­ро­вать отдель­ные обла­сти кузо­ва и рота­ци­он­ной машин­кой, не закле­и­вая при­ле­га­ю­щие эле­мен­ты обли­цов­ки. Важ­ность мас­ки­ров­ки дета­лей кузо­ва перед поли­ров­кой зави­сит от кон­крет­но­го авто­мо­би­ля и от типа поли­ров­ки. Нет смыс­ла накле­и­вать лен­ту на при­ле­га­ю­щие дета­ли при защит­ной поли­ров­ке (нане­се­ние вос­ка или силан­та). Одна­ко когда авто­мо­биль нуж­да­ет­ся в боль­шой кор­рек­ции или у него есть мно­го рези­но­вых и пла­сти­ко­вых дета­лей, то мас­ки­ров­ка необходима.

Важ­на тех­ни­ка поли­ров­ки и пол­ный кон­троль над машин­кой. К при­ме­ру, при исполь­зо­ва­нии орби­таль­ной поли­ро­валь­ной машин­ки нуж­но при­вык­нуть к её двой­но­му дви­же­нию, после чего Вы смо­же­те при­бли­жать­ся к при­ле­га­ю­щим эле­мен­там кузо­ва, не при­ка­са­ясь к ним.

Важ­но так­же исполь­зо­вать пра­виль­ный инстру­мент для рабо­ты. Непра­виль­но думать, что мож­но отпо­ли­ро­вать весь авто­мо­биль с помо­щью поли­ро­валь­ных кру­гов оди­на­ко­во­го раз­ме­ра. Ино­гда нуж­но исполь­зо­вать круг мень­ше­го раз­ме­ра, а ино­гда и поли­ро­валь­ную машин­ку мень­ше­го раз­ме­ра, что­бы пра­виль­но отпо­ли­ро­вать опре­де­лен­ные участки.

Если вы не може­те добрать­ся до опре­де­лён­но­го места, не задев поли­ро­валь­ни­ком эмбле­му, реше­ние может заклю­чать­ся не в том, что­бы закле­и­вать эмбле­му. Это конеч­но защи­тит её, но Вы всё рав­но не сде­ла­е­те рабо­ту каче­ствен­но. Пра­виль­нее сме­нить поли­ро­валь­ный круг на мень­ший раз­мер, кото­рый даст Вам кон­троль, что­бы рабо­тать имен­но там, где вам нужно.

Дру­гой сце­на­рий, где Вы може­те избе­жать исполь­зо­ва­ния лен­ты — при рабо­те рядом с сосед­ней пане­лью. Ино­гда луч­ше при­от­крыть капот или дру­гую панель, что­бы пол­но­стью убрать край сосед­ней пане­ли. Так Вы може­те отпо­ли­ро­вать всю панель до края долж­ным обра­зом, не заде­вая кра­ёв сосед­них панелей.

Так­же мож­но сни­мать с кузо­ва неко­то­рые дета­ли, что­бы они не меша­ли досту­пу. К при­ме­ру, мож­но снять фор­сун­ки омы­ва­те­ля лобо­во­го стек­ла, повто­ри­те­ли поворотов.

В неко­то­рых слу­ча­ях мож­но отпо­ли­ро­вать вокруг меша­ю­щих досту­пу дета­лей кузо­ва вруч­ную, а осталь­ную часть спо­кой­но поли­ро­вать машинкой.

Читай­те так­же по теме:

• Поли­ров­ка кузо­ва сво­и­ми руками
• Виды поли­ро­валь­ных кру­гов и их применение
• Тех­ни­ки, при­ме­ня­е­мые при полировке
• 10 фак­тов о полировке
• Осно­вы абра­зив­ной поли­ров­ки автомобиля