Как выправить вмятину своими руками

Как выправить вмятину своими руками

Вмя­тина может обра­зо­ваться не только при ава­рии, но и при неосто­рож­ной пар­ковке, слу­чайно при­ле­тев­шего мяча, столк­но­ве­нием с тележ­кой у супер­мар­кета и дру­гих казу­сах. Несмотря на сла­бое воз­дей­ствие, вмя­тина может быть доста­точно глу­бо­кой. При этом, лако­кра­соч­ное покры­тие может быть даже не повре­ждено или иметь лишь незна­чи­тель­ные цара­пины. В этой ста­тье мы рас­смот­рим, как можно вытя­нуть вмя­тину на машине без покраски доступ­ными сред­ствами, без при­ме­не­ния про­фес­си­о­наль­ных инстру­мен­тов. Мы рас­смот­рим несколько спо­со­бов устра­не­ния вмя­тины, доступ­ных обыч­ному авто­лю­би­телю.

Какие вмятины можно выправить без покраски

Спо­собы выправ­ле­ния вмя­тины, при­ве­дён­ные в этой ста­тье, не все­гда будут рабо­тать на кон­крет­ном авто­мо­биле. Важно, на какой панели кузова обра­зо­ва­лась вмя­тина, и на каком мате­ри­але. Так, вмя­тина на панели сталь­ного кузова устра­ня­ется по-дру­гому, чем на пла­сти­ко­вом бам­пере или алю­ми­ни­е­вых дета­лях кузова. К при­меру, алю­ми­ний имеет низ­кие харак­те­ри­стики так назы­ва­е­мой «памяти» отштам­по­ван­ного металла. Поэтому бес­по­кра­соч­ный ремонт алю­ми­ни­е­вых дета­лей кузова гораздо слож­нее осу­ще­ствить, чем на обыч­ном, сталь­ном кузове. Вытя­ги­ва­ние вмя­тины на пла­сти­ко­вом бам­пере тоже отли­ча­ется от выправ­ле­ния метал­ли­че­ской панели и имеет свои осо­бен­но­сти. Более подробно об этом можете про­чи­тать в ста­тье “как выпра­вить вмя­тину на бам­пере”.

При­ве­дён­ными в этой ста­тье мето­дами можно выпра­вить вмя­тину, кото­рая не имеет пла­сти­че­ской дефор­ма­ции. У таких вмя­тин металл не повре­ждён, а лишь сме­щён, и его доста­точно только вер­нуть на место. Нужно «сдви­нуть» металл, а «память» отштам­по­ван­ной панели уже сде­лает своё дело.

Если вмя­тина близко к краю панели, то её слож­нее выпра­вить, так как там жёст­ко­сть металла больше.

На раз­ных типах стали, вмя­тина может вести себя по-раз­ному. Так, сталь япон­ских авто­мо­би­лей, отли­ча­ется от стали евро­пей­ских и аме­ри­кан­ских авто­мо­би­лей.

Если металл рас­тя­нут или име­ются складки, то спо­со­бами, при­ве­дён­ными в этой ста­тье, ско­рее всего, не полу­чится отре­мон­ти­ро­вать вмя­тину. Если вмя­тина рас­по­ло­жена на ребре жёст­ко­сти, то её выправ­ле­ние тоже услож­ня­ется. Люди, спо­ря­щие про то, можно ли тем или иным спо­со­бом выпра­вить вмя­тину и при­во­дя­щие в каче­стве дока­за­тель­ства свой успеш­ный опыт, могут гово­рить о раз­ных вмя­ти­нах, при­чём здесь дело даже не в раз­мере или глу­бине вмя­тины, а в их струк­туре. При­ме­не­ние про­фес­си­о­наль­ных инстру­мен­тов системы PDR (бес­по­кра­соч­ного ремонта вмя­тин) рас­ши­ряет воз­мож­но­сти ремонта. Опыт­ный про­фес­си­о­нал смо­жет отре­мон­ти­ро­вать без покраски доста­точно слож­ные, ино­гда даже очень слож­ные повре­жде­ния, если краска не была повре­ждена. Более подробно о тех­но­ло­гии PDR можете про­чи­тать в ста­тье “PDR тех­но­ло­гия, базо­вые све­де­ния и прин­ципы”.

Если Вы не зна­комы с кузов­ным ремон­том, то не пытай­тесь само­сто­я­тельно ремон­ти­ро­вать без покраски вмя­тины со склад­ками или зало­мами металла, так как можно лишь усу­гу­бить дефор­ма­цию.

Правила выправления вмятины

  • Отштам­по­ван­ная из листо­вого металла панель кузова при­об­ре­тает так назы­ва­е­мую «память». То есть, если про­ис­хо­дит изме­не­ние формы панели, то это состо­я­ние явля­ется неесте­ствен­ным для неё, металл нахо­дится в напря­жён­ном состо­я­нии и стре­миться при­нять свою есте­ствен­ную форму. Ваша задача заклю­ча­ется в том, чтобы осла­бить это напря­же­ние.
  • Нужно ста­раться вытя­нуть вмя­тину как можно быст­рее после её обра­зо­ва­ния. После про­дол­жи­тель­ного вре­мени, дефор­ми­ро­ван­ный металл как бы при­об­ре­тает новую «память», подобно отштам­по­ван­ному металлу, пла­стич­но­сть металла умень­ша­ется. Если долго не вытя­ги­вать вмя­тину, то велика веро­ят­но­сть, что оста­нется след от вмя­тины после её вытя­ги­ва­ния.
  • Когда обра­зу­ется вмя­тина на кузове, то металл не только углуб­ля­ется, края вокруг вмя­тины также под­ни­ма­ются над общим кон­ту­ром поверх­но­сти. Чем панель кузова более выпук­лая, тем это более выра­жено. Полу­ча­ется что-то вроде малень­кого вул­кана. По этой при­чине, выправ­ляя неко­то­рые вмя­тины нужно про­сту­ки­вать воз­вы­шен­но­сти вокруг них (ино­гда не замет­ные). В слу­чае с плав­ными вмя­ти­нами, не име­ю­щих скла­док и повре­ждён­ной краски, можно делать лёг­кие про­сту­ки­ва­ния рукой, в допол­не­ние к дру­гим мето­дам вытя­ги­ва­ния, рас­смот­рен­ным в этой ста­тье.
fix-car-dents
Вмя­тина на выпук­лой или слабо выпук­лой поверх­но­сти может иметь воз­вы­шен­но­сти по её краю. 
  • Когда металл нагре­тый, то его проще выпра­вить. При про­фес­си­о­наль­ном ремонте кузова и PDR тех­но­ло­гии, адек­ват­ный нагрев металла исполь­зу­ется для выправ­ле­ния вмя­тин. Это уве­ли­чи­вает эла­стич­но­сть металла и зна­чи­тельно сни­жает напря­же­ние вмя­тин. На боль­ших вмя­ти­нах нагрев дей­ствует лучше. Для нагрева при­ме­ня­ется фен. Обыч­ного фена для волос может быть недо­ста­точно, но он тоже в состо­я­нии облег­чить вытя­ги­ва­ние вмя­тины. При исполь­зо­ва­нии стро­и­тель­ного фена нельзя надолго оста­нав­ли­ваться на одном месте, так как можно повре­дить краску. Нужно его исполь­зо­вать на сред­них настрой­ках и посто­янно дви­гать, на рас­сто­я­нии при­мерно 10 см от поверх­но­сти.

Выправление вмятины воздействием с обратной стороны панели

Самым оче­вид­ным мето­дом выправ­ле­ния вмя­тины можно счи­тать воз­дей­ствие с обрат­ной сто­роны панели. Нужно обес­пе­чить доступ с обрат­ной сто­роны повре­ждён­ной панели, и нада­вить рукой или руч­кой молотка или отвёртки, обёр­ну­той тряп­кой, на сере­дину вмя­тины с обрат­ной сто­роны панели. Допол­ни­тельно можно сна­чала нагреть края вмя­тины, тем самым, осла­бив напря­же­ние металла. Если вмя­тина имеет боль­шой диа­метр, то нужно её выправ­лять от краёв к цен­тру, нада­вив и раз­гла­жи­вая по спи­рали. Дру­гой метод, также тре­бу­ю­щий доступа с обрат­ной сто­роны, мы рас­смот­рим в конце этой ста­тьи.

Нагрев и последующее охлаждение для выправления вмятины

  • Смысл в том, чтобы сна­чала разо­греть вмя­тину, а потом быстро охла­дить. При нагреве металл рас­ши­ря­ется, а при рез­ком охла­жде­нии сжи­ма­ется, про­ис­хо­дит усадка. Напря­же­ние, кото­рое было в вогну­том металле, ослаб­ля­ется и вмя­тина выправ­ля­ется с харак­тер­ным зву­ком.
  • Такой метод рабо­тает на боль­ших, неглу­бо­ких вмя­ти­нах. Вмя­тины такого типа могут обра­зо­ваться, к при­меру, от мяча, слу­чайно упав­шего на машину. Нагрев осу­ществ­ля­ется феном для волос, но более пред­по­чти­те­лен стро­и­тель­ный фен. Также, панель кузова с вмя­ти­ной может быть нагрета сол­неч­ными лучами в жар­кую погоду. Для охла­жде­ния можно при­ме­нить бал­лон­чик для про­дувки пыли с ком­пью­тера (Dust off). Его нужно удер­жи­вать вверх дном. Можно также исполь­зо­вать сухой лёд, но его не все­гда легко достать.
  • Нужно отмыть поверх­но­сть вокруг вмя­тины мыль­ной водой, чтобы убрать загряз­не­ния, кото­рые могут мешать нагреву металла.
  • Пра­виль­ное воз­дей­ствие состоит в нагреве всей вмя­тины, потом быст­рое охла­жде­ние вокруг вмя­тины. Нужно достиг­нуть момента, когда внутри вмя­тины горячо, а по краям холодно. Чем больше нагрев, тем больше веро­ят­но­сть, что метод сра­бо­тает. Охла­жде­ние сокра­щает металл, а нагре­тая сере­дина рас­ши­ря­ется и вмя­тина выправ­ля­ется. Если охла­дить всю вмя­тину, то смысл всего про­цесса теря­ется.

heatcold

  • Стро­и­тель­ным феном нужно греть на сред­них настрой­ках. Металл про­гре­ва­ется феном от 30 секунд до 1-ой минуты, на рас­сто­я­нии 5–10 см от поверх­но­сти панели. Необ­хо­димо посто­янно дви­гать фен, чтобы не повре­дить краску. Потом нужно 5 секунд подо­ждать и рас­пы­лить содер­жи­мое бал­лон­чика в тече­ние 10 секунд кру­го­выми дви­же­ни­ями, вокруг вмя­тины. Дюза или трубка должна рас­по­ла­гаться при­мерно в 3-х см от поверх­но­сти. При выходе из бал­лон­чика, газ пере­хо­дит из сжа­того состо­я­ния в несжа­тое, это вызы­вает паде­ние тем­пе­ра­туры ниже – 37 гра­ду­сов по Цель­сию. Обра­зу­ется тон­кий слой льда на поверх­но­сти. Когда лёд рас­тает, нужно про­те­реть поверх­но­сть. Метод хорошо рабо­тает на слабо выпук­лых поверх­но­стях, только на металле. На пла­сти­ко­вом бам­пере это не сра­бо­тает.
  • Если будете исполь­зо­вать сухой лёд, то нужно исполь­зо­вать защит­ные пер­чатки (лучше кожа­ные), либо дер­жать лёд через поло­тенце.
  • Высу­шите поверх­но­сть и повто­рите нагрев и охла­жде­ние, если тре­бу­ется. Акку­рат­ное, не силь­ное про­сту­ки­ва­ние кула­ком вокруг вмя­тины помо­жет вер­нуться металлу в пер­во­на­чаль­ное состо­я­ние.
  • Малень­кие вмя­тины хуже реа­ги­руют на нагрев и охла­жде­ние.
  • Нагрев и охла­жде­ние могут ино­гда умень­шить вмя­тину, но не убрать пол­но­стью.

 Метод выправления вмятины с использованием пылесоса

  • Для выправ­ле­ния вмя­тины при помощи пыле­соса пона­до­бится цве­точ­ный гор­шок или неболь­шое ведро, доста­точ­ные по раз­меру, чтобы накрыть всю вмя­тину. Пыле­сос лучше исполь­зо­вать наи­бо­лее мощ­ный. Также пона­до­бится скотч или маляр­ная лента. Если на дне горшка несколько отвер­стий, то лиш­ние отвер­стия нужно закле­ить. Также пона­до­бится губка, мыль­ная вода в ведре, ненуж­ное поло­тенце.
  • Нужно отмыть все поверх­но­сти, куда будет при­кле­и­ваться скотч. После этого поверх­но­сть нужно хорошо выте­реть насухо поло­тен­цем, чтобы скотч хорошо при­кле­ился. Можно накле­иться скотч на кромки горшка, чтобы не поца­ра­пать краску.
  • Поме­стите гор­шок или ведро поверх вмя­тины и при­клейте скот­чем. Это будет намного легче сде­лать, если кто-то подер­жит гор­шок на месте, когда Вы будете его при­кле­и­вать. Гор­шок не обя­за­тельно дол­жен быть при­клеен иде­ально гер­ме­тично, но не должно быть оче­вид­ных щелей. Можно также при­кле­ить к зад­ней части горшка допол­ни­тель­ный скотч или ленту, дру­гой конец кото­рой при­кле­ить к кузову, чтобы этот скотч под­дер­жи­вал гор­шок от откле­и­ва­ния и паде­ния.

dustpot

  • Вклю­чите пыле­сос и поме­стите конец шланга поверх отвер­стия на горшке, как на иллю­стра­ции. Можно немного пока­чи­вать шланг, чтобы впу­стить воз­дух. Так пыле­сос будет вса­сы­вать лучше, если полу­чит немного доба­воч­ного воз­духа.
  • Если есть воз­мож­но­сть всу­нуть руку к обрат­ной сто­роне вмя­тины, то можно помо­гать выправ­ляться вмя­тине, надав­ли­вая на неё. Таким обра­зом, воз­дей­ствие будет с двух сто­рон.

Использование пистолета для нанесения горячего клея и вытягивающих элементов

  • Смысл в том, чтобы при­кле­ить к вмя­тине вытя­ги­ва­ю­щие эле­менты в несколь­ких местах. Потя­нув за них, можно выпра­вить вмя­тину. Подом­ный метод исполь­зу­ется в кле­е­вой системе тех­но­ло­гии PDR.
  • Вытя­ги­ва­ю­щий эле­мент можно изго­то­вить, про­сто при­кру­тить два само­реза с одной сто­роны дере­вян­ного нагеля, а на обрат­ную сто­рону (на дно) нане­сти горя­чий клей. Такие нагели можно рас­по­ло­жить в несколь­ких местах. После охла­жде­ния и отвер­де­ва­ния клея, можно потя­нуть за вытя­ги­ва­ю­щие эле­менты. Необ­хо­димо при­го­то­вить доста­точ­ное коли­че­ство клея и набраться тер­пе­ния, так как может пона­до­биться сде­лать несколько попы­ток.

glue

  • На малень­кие вмя­тины вытя­ги­ва­ю­щий эле­мент можно накле­и­вать в центр. Боль­шие вмя­тины вытя­ги­ва­ются с краёв.
  • Так можно вытя­нуть замя­тое ребро жёст­ко­сти, кото­рое «дер­жит» всю вмя­тину.
  • Одно­вре­менно при вытя­ги­ва­нии вмя­тин, нужно про­сту­ки­вать воз­вы­шен­но­сти, при их нали­чии.
  • Для уда­ле­ния вытя­ги­ва­ю­щего эле­мента, разо­грейте клей феном. Исполь­зуйте изо­про­пи­ло­вый спирт, чтобы осла­бить и убрать клей.

Вытя­ги­ва­ние вмя­тины молот­ком обрат­ного дей­ствия

Можно сде­лать моло­ток обрат­ного дей­ствия для выправ­ле­ния вмя­тин. Для этого нужен стер­жень тол­щи­ной 3–5 мм и отре­зок трубы. Можно исполь­зо­вать горя­чий клей для при­кле­и­ва­ния одной части молотка к цен­тру вмя­тины. Прин­цип тот же, что и при исполь­зо­ва­нии вытя­ги­ва­ю­щих эле­мен­тов, только моло­ток при­даёт допол­ни­тель­ное уси­лие инер­цией сколь­зя­щего груза.

slidehammer
Моло­ток обрат­ного дей­ствия можно изго­то­вить само­сто­я­тельно.

На иллю­стра­ции можно уви­деть основ­ную кон­цеп­цию устрой­ства молотка обрат­ного дей­ствия. Вытя­ги­вать вмя­тину нужно до того, как клей засты­нет слиш­ком сильно. Потому что, когда клей засты­вает, то ста­но­вится хруп­ким и раньше вре­мени отры­ва­ется от поверх­но­сти при вытя­ги­ва­нии. Нужно нане­сти клей, нада­вить стер­жень на него и подо­ждать охла­жде­ния, после чего начать сколь­зить частью трубы (гру­зом) по стержню. Обрат­ным молот­ком удобно выправ­лять малень­кие и сред­ние вмя­тины.

При­ме­не­ние набора для вытя­ги­ва­ния вмя­тин

PDRkit

Этот набор также исполь­зует горя­чий клей для креп­ле­ния вытя­ги­ва­ю­щего устрой­ства к вмя­тине. Места, куда будет при­кле­и­ваться вытя­ги­ва­ю­щее устрой­ство нужно обез­жи­рить изо­про­пи­ло­вым спир­том. Клея нужно исполь­зо­вать немного.

Нужно при­дать вытя­ги­ва­ю­щее дав­ле­ние устрой­ством и оста­вить так на 5 минут, пери­о­ди­че­ски нагре­вая края вмя­тины. В целом, при вытя­ги­ва­нии спе­ци­аль­ным устрой­ством (малень­ким мостом), мед­лен­ный метод рабо­тает лучше, чем быст­рое вытас­ки­ва­ние вмя­тины. Посте­пенно сокра­щая раз­мер вмя­тины, можно сде­лать несколько повто­ров. При нали­чии воз­вы­шен­но­стей вокруг вмя­тины, их нужно акку­ратно про­сту­ки­вать спе­ци­аль­ным про­бой­ни­ком, кото­рый вхо­дит в набор.

Вытягивание вмятины сантехническим вантузом

Этим при­спо­соб­ле­нием можно не только про­чи­стить засор, но и вытя­нуть вмя­тину. Нужно исполь­зо­вать ван­туз для рако­вин, а не тот, что пред­на­зна­чен для чистки уни­та­зов. Это более доступ­ный вари­ант спе­ци­аль­ной при­соски, кото­рый при­ме­ня­ется в бес­по­кра­соч­ном ремонте вмя­тин.

1
После вытя­ги­ва­ния вмя­тины ван­ту­зом, могут остаться неболь­шие неров­но­сти, тре­бу­ю­щие после­ду­ю­щего вырав­ни­ва­ния.

Необ­хо­димо увлаж­нить как поверх­но­сть панели с вмя­ти­ной, так и  сам ван­туз, точ­нее, его рези­но­вую часть. Можно исполь­зо­вать горя­чую воду. Горя­чая вода сде­лает резину ван­туза более эла­стич­ной, а также немного нагреет поверх­но­сть. Нужно уста­но­вить рези­но­вый кла­пан на вмя­тину, нада­вить и резко дёр­нуть. Плав­ные вмя­тины, без силь­ных зало­мов вполне можно вытя­нуть таким спо­со­бом. Может не остаться следа, либо оста­нется незна­чи­тель­ный залом металла.

Метод выправления вмятины с применением мяча

Можно исполь­зо­вать фут­боль­ный мяч с насо­сом. Мяч нужно уста­но­вить так, чтобы он упи­рался во внут­рен­ний эле­мент панели и, при нака­чи­ва­нии, надав­ли­вал на вмя­тину с обрат­ной сто­роны. Нужно быть осто­рож­ным, чтобы не пере­да­вить металл.

  1. Пол­но­стью спу­стите воз­дух с мяча. Нужно, чтобы мяч стал плос­ким насколько это воз­можно, чтобы его можно было раз­ме­стить в неболь­шое про­стран­ство между вмя­ти­ной и упор­ным эле­мен­том.
  2. Рас­по­ло­жите спу­щен­ный мяч с обрат­ной сто­роны вмя­тины. Воз­душ­ный кла­пан дол­жен быть легко досту­пен, чтобы под­клю­чить к нему насос и нака­чать.
  3. При нака­чи­ва­нии мяча, под­ло­жите мяг­кую ткань к вмя­тине. Сле­дите за уси­лием, созда­ва­е­мым мячом, чтобы не пере­ка­чать лиш­него. Нака­чи­вайте мяч мед­ленно.
  4. Когда металл воз­вра­титься в пер­во­на­чаль­ное состо­я­ние, отсо­еди­ните насос и спу­стите воз­дух.
  5. При вытя­ги­ва­нии вмя­тины, можно допол­ни­тельно нагреть лице­вую часть панели феном, чтобы металл стал более эла­стич­ным.

Оставьте комментарий

Ваш электронный адрес не будет опубликован.