Как убрать подтёки после покраски?

Как убрать подтёки после покраски?

При­вет­ствую Вас на блоге kuzov.info!

В этой ста­тье раз­бе­рём несколько спо­со­бов, как убрать под­тёки после покраски на авто­мо­биле.

Под­тёки воз­ни­кают из-за нане­се­ния вто­рого слоя слиш­ком рано. Дру­гие при­чины: краска или лак слиш­ком жидко раз­ве­дены, непра­виль­ная тех­ника рас­пы­ле­ния (слиш­ком близко рас­по­ло­жен крас­ко­пульт, слиш­ком мед­лен­ная ско­ро­сть рас­пы­ле­ния), слиш­ком низ­кая тем­пе­ра­тура в покра­соч­ном поме­ще­нии. О том, как кра­сить без под­тё­ков, можете про­чи­тать здесь.

Не все под­тёки можно убрать, ино­гда лучше под­го­то­вить поверх­но­сть заново и пере­кра­сить.

Для уда­ле­ния под­тё­ков на рынке това­ров для кузов­ного ремонта пред­став­лены спе­ци­аль­ные кат­теры (англ. to cut — сре­зать), шли­фо­валь­ные блоки, мик­ро­резки, а также спе­ци­аль­ные пла­стины (shim mask), изо­ли­ру­ю­щие окру­жа­ю­щее под­тёк лако­кра­соч­ное покры­тие от воз­дей­ствия шли­фо­валь­ных мате­ри­а­лов во время уда­ле­ния под­тёка. Все эти про­дукты доста­точно рас­про­стра­нены, но имеют не малую сто­и­мо­сть. Мы же рас­смот­рим более доступ­ные вари­анты устра­не­ния под­тё­ков во время, и после покраски.

Как убрать подтёк до затвердевания лакокрасочного покрытия?

  • Нико­гда не пытай­тесь выте­реть под­тёк тряп­кой или сал­фет­кой, так как можете потре­во­жить ниж­ние слои краски.
  • Можно умень­шить рас­про­стра­не­ние и уве­ли­че­ние под­тёка во время покраски. Если заме­тили, что начи­нает фор­ми­ро­ваться под­тёк, то можете оста­но­вить его фор­ми­ро­ва­ние, обду­вая это место не силь­ным пото­ком сжа­того воз­духа. Это уско­рит испа­ре­ние рас­тво­ри­теля, оста­но­вит под­тёк и облег­чит работу по его устра­не­нию после затвер­де­ва­ния.
  • Для све­жих, не затвер­дев­ших под­тё­ков рабо­тает сле­ду­ю­щий метод: возь­мите маляр­ную ленту, лип­кой сто­ро­ной при­кос­ни­тесь к вер­шине под­тёка. На ленту перей­дёт часть сте­ка­ю­щего лака. Так можно делать несколько раз, каж­дый раз при­ка­са­ясь чистой лип­кой сто­ро­ной, пока не уда­лится основ­ная масса под­тёка. Нужно именно слегка касаться, не затра­ги­вая ниж­ние слои краски. Далее про­дуйте это место сжа­тым воз­ду­хом с крас­ко­пульта, чтобы уско­рить испа­ре­ние рас­тво­ри­теля, рас­пы­лите сухой тон­кий слой лака и оставьте сушиться. После 15–30 минут нане­сите пол­но­цен­ный слой лака (см. ста­тью о пра­виль­ном лаки­ро­ва­нии). Остав­ши­еся неров­но­сти можно будет убрать шли­фо­ва­нием после пол­ного затвер­де­ва­ния лако­кра­соч­ного покры­тия.
  • Если во время покраски обра­зо­вался под­тёк, то его можно сме­стить ниже, рас­пы­ляя в зону под­тёка избы­точ­ное коли­че­ство лака. Таким обра­зом, можно сме­стить под­тёк в место, где его будет проще убрать (к при­меру, подальше от ребра или вогну­той части) или вообще за край панели. Этот метод дей­ствует на вер­ти­каль­ных пане­лях кузова.
1-1
Све­жий под­тёк лака на авто­мо­биль­ном крыле
2
Нужно рас­пы­лить избы­точ­ное коли­че­ство лака в зону под­тёка
3
Под­тёк начи­нает спол­зать вниз
4
В резуль­тате под­тёк исчез и лако­кра­соч­ное покры­тие стало ров­ным
5
Под­тёк лак сме­стился вниз крыла

 Как убрать подтёки после покраски автомобиля?

  • Перед тем как уби­рать под­тёк, краска или лак должны пол­но­стью затвер­деть. Так, чтобы и под­тёк и всё осталь­ное ЛКП было одной твёр­до­сти. Под­тёки твер­деют дольше, чем осталь­ное све­жее лако­кра­соч­ное покры­тие из-за их тол­щины. Не до конца затвер­дев­ший под­тёк и при­ле­га­ю­щая к нему краска или лак могут шли­фо­ваться по-раз­ному, что может поме­шать убрать его бес­следно. Про­ве­рить твёр­до­сть можно, поца­ра­пав под­тёк ног­тём. Лучше уда­лять под­тёки после 24 часов сушки или позже. Этого вре­мени доста­точно для затвер­де­ва­ния, и краска оста­ётся немного подат­ли­вой для шли­фо­ва­ния.

blade

  • Для уда­ле­ния основ­ной массы под­тёка можно исполь­зо­вать смен­ные лез­вия (для маляр­ных скреб­ков или скреб­ков для стек­ло­ке­ра­мики). Исполь­зуйте каж­дый раз новое лез­вие. Дер­жите лез­вие под углом 90 гра­ду­сов и скоб­лите вдоль под­тёка в одном направ­ле­нии. Не нужно ста­раться сре­зать под­тёк, соскаб­ли­вайте каж­дый про­ход поне­многу. Если под­тёк хорошо затвер­дел, то этот метод рабо­тает хорошо. При исполь­зо­ва­нии лез­вия, его края не должны касаться лако­кра­соч­ной поверх­но­сти. Лучше закле­ить края маляр­ной лен­той, чтобы острой оста­ва­лась только сере­дина лез­вия. После соскаб­ли­ва­ния основ­ной массы под­тёка, остав­ши­еся неров­но­сти нужно отшли­фо­вать шли­фо­валь­ной бума­гой P2000 с твёр­дым брус­ком и отпо­ли­ро­вать.

razor

  • Под­тёк можно уби­рать шли­фо­валь­ной бума­гой через твёр­дый бру­сок с водой, но есть опас­но­сть про­те­реть при­ле­га­ю­щее к нему лако­кра­соч­ное покры­тие. Как этого избе­жать, мы рас­смот­рим в сле­ду­ю­щем пункте. Круп­ные под­тёки можно начать шли­фо­вать абра­зи­вом P800 или даже P600 и про­дол­жить P1000P2000. Шли­фо­валь­ной бума­гой P600 можно убрать 80% под­тёка, а осталь­ные 20% — более мел­кими абра­зи­вами. Функ­ция твёр­дого блока – шли­фо­вать воз­вы­шен­но­сть под­тёка, не каса­ясь окру­жа­ю­щей лако­кра­соч­ной поверх­но­сти. Нико­гда не исполь­зуйте губ­ча­тый мяг­кий блок для уда­ле­ния под­тёка, так как он будет только обле­гать под­тёк при шли­фо­ва­нии. Когда шли­фу­ете с водой, пери­о­ди­че­ски уби­райте воду и про­ве­ряйте резуль­тат. Почему бы не шли­фо­вать под­тёк сразу абра­зи­вом P2000? Если уби­рать под­тёк только шли­фо­валь­ной бума­гой P2000, то это более без­опасно, но зай­мёт много вре­мени. К тому же, когда будет казаться, что под­тёк исчез, после поли­ровки можно будет уви­деть неболь­шую неров­но­сть там, где он был. Это свя­зано с тем, что абра­зив P2000 слиш­ком мел­кий и плохо сре­зает излиш­ний лак, а больше сгла­жи­вает его. Поэтому лучше начать уби­рать под­тёк абра­зи­вом не менее P1000, про­дол­жить P1500, а в завер­ше­нии убрать цара­пины от преды­ду­щих абра­зи­вов бума­гой P2000. Шли­фо­валь­ную бумагу лучше замо­чить в воде с неболь­шим коли­че­ством сред­ства для мытья посуды.
  • Для уда­ле­ния под­тё­ков также может при­ме­няться шпа­клёвка. Лучше исполь­зо­вать финиш­ную мел­ко­дис­перс­ную шпа­клёвку. Она нано­сится тон­ким слоем на под­тёк и при­ле­га­ю­щую область. Функ­ция шпа­клёвки — предот­вра­тить про­ти­ра­ние лако­кра­соч­ного покры­тия, нахо­дя­ще­гося рядом с под­тё­ком. Шли­фо­вать шпа­клёвку нужно шли­фо­валь­ной бума­гой P600 с твёр­дым бло­ком. Вме­сте со шпа­клёв­кой будет сти­раться под­тёк. Когда вся шпа­клёвка и под­тёк сотрутся, нужно сме­нить шли­фо­валь­ную бумагу на P1500, а потом P2000, чтобы убрать круп­ные риски. Далее мато­вое лако­кра­соч­ное покры­тие нужно отпо­ли­ро­вать.
putty
При шли­фо­ва­нии, под­тёк уби­ра­ется вме­сте с шпа­клёв­кой, а окру­жа­ю­щий лак оста­ётся прак­ти­че­ски не тро­ну­тым.

Оставьте комментарий

Ваш электронный адрес не будет опубликован.