Как убрать царапины в салоне автомобиля?

Цара­пи­ны на пла­сти­ко­вых или вини­ло­вых дета­лях сало­на авто­мо­би­ля ухуд­ша­ют внеш­ний вид и могут повли­ять на сто­и­мость транс­порт­но­го сред­ства при про­да­же. Они воз­ни­ка­ют по раз­ным при­чи­нам и быва­ют раз­ной глу­би­ны. Суще­ству­ет несколь­ко спо­со­бов изба­вить­ся от таких цара­пин и вер­нуть пла­сти­ко­вым дета­лям пре­зен­та­бель­ный внеш­ний вид. Мето­ды, кото­рые пред­ла­га­ют про­из­во­ди­те­ли ремонт­ных ком­плек­тов, пред­по­ла­га­ют шли­фо­ва­ние, шпа­кле­ва­ние и после­ду­ю­щую покрас­ку пла­сти­ка. Для это­го при­ме­ня­ют­ся спе­ци­аль­ные мате­ри­а­лы, отли­ча­ю­щи­е­ся от тра­ди­ци­он­ных, кото­ры­ми про­из­во­дит­ся ремонт кузо­ва авто­мо­би­ля. Это мож­но счи­тать кар­ди­наль­ным мето­дом, кото­рый мож­но при­ме­нять при более слож­ных повре­жде­ни­ях, кото­рые невоз­мож­но отре­мон­ти­ро­вать без покрас­ки.

В этой ста­тье я рас­ска­жу о спо­со­бе, кото­рый помо­жет обой­тись без при­ме­не­ния каких-либо мате­ри­а­лов и даль­ней­ше­го окра­ши­ва­ния.

Мы будем рас­смат­ри­вать спо­соб разо­гре­ва поверх­но­сти пла­сти­ка при помо­щи фена.

Этот при­ём тре­бу­ет осто­рож­но­сти, так как, если пере­усерд­ство­вать, то мож­но испор­тить пла­сти­ко­вую поверх­ность.

Как убрать царапины в салоне автомобиля:

  1. Если цара­пи­на име­ет высту­па­ю­щие края, то их нуж­но убрать при помо­щи мел­ко­зер­ни­стой шли­фо­валь­ной бума­ги (400–600). Мел­кие цара­пи­ны мож­но сгла­дить более мел­ким абра­зи­вом (800‑1000). Шли­фуя, не нуж­но слиш­ком силь­но уби­рать тек­сту­ру пла­сти­ка. Шли­фо­ва­ние сгла­дит неров­но­сти, а даль­ней­ший нагрев убе­рёт мато­вость. Мож­но так­же акку­рат­но сре­зать воз­вы­шен­но­сти при помо­щи лез­вия. В боль­шин­стве слу­ча­ев, неболь­шие воз­вы­шен­но­сти мож­но убрать при помо­щи ног­тя. Даже если пред­ва­ри­тель­но не шли­фо­вать цара­пи­ны, всё рав­но будет поло­жи­тель­ный резуль­тат, если пра­виль­но про­из­во­дить нагрев.
  2. Очи­сти­те пла­стик от загряз­не­ний, пыли и защит­ных покры­тий. Для это­го мож­но исполь­зо­вать мыль­ный рас­твор, а для обез­жи­ри­ва­ния изо­про­пи­ло­вый спирт.
  3. Далее вытри­те насу­хо поверх­ность.
  4. Исполь­зуя фен, разо­грей­те поверх­ность до момен­та, когда пла­стик немно­го забле­стит. Фен обыч­но настра­и­ва­ет­ся на поло­ви­ну мощ­но­сти. Здесь нуж­но быть осто­рож­ным и не пере­греть пла­сти­ко­вую деталь. Луч­ше сна­ча­ла потре­ни­ро­вать­ся на ненуж­ной пла­сти­ко­вой пане­ли или на скры­том месте. При помо­щи нагре­ва нач­нут исче­зать мел­кие цара­пи­ны и потёр­то­сти. Поверх­ность начи­на­ет пла­вить­ся и мел­кие цара­пи­ны сгла­жи­ва­ют­ся. При этом, при пра­виль­ном при­ме­не­нии фена, тек­сту­ра поверх­но­сти не повре­жда­ет­ся. Когда пла­стик нагрет, его нель­зя тро­гать, так как сра­зу появят­ся отпе­чат­ки, кото­рые оста­нут­ся после охла­жде­ния пла­сти­ка. Фена для волос может быть недо­ста­точ­но. Разо­грев до тем­пе­ра­ту­ры око­ло 200 гра­ду­сов не даст жела­е­мо­го резуль­та­та. К тому же, фен для волос не даёт сфо­ку­си­ро­ван­но­го нагре­ва. Нуж­но исполь­зо­вать фен, пред­на­зна­чен­ный для тех­ни­че­ских целей.
  5. Что­бы пла­стик не выцве­тал под дей­стви­ем сол­неч­ных лучей, нуж­но исполь­зо­вать спе­ци­аль­ные защит­ные соста­вы для инте­рье­ра с защи­той от уль­тра­фи­о­ле­то­вых лучей.
Нагрев уби­ра­ет потёр­то­сти и туск­лость.

При­ме­ча­ние: При при­ме­не­нии фена, не нуж­но под­но­сить его слиш­ком близ­ко и удер­жи­вать на одном месте слиш­ком дол­го. Это может рас­пла­вить пла­стик слиш­ком силь­но и повре­дить его или же могут остать­ся бле­стя­щие пят­на. Идея в том, что­бы посто­ян­но дви­гать фен с неболь­шой оди­на­ко­вой ампли­ту­дой. Мож­но делать кру­го­вые дви­же­ния. Нуж­но дви­гать мед­лен­но, с посто­ян­ной неболь­шой ско­ро­стью, что­бы не обра­зо­вы­вать полос. Греть нуж­но неболь­ши­ми сек­ци­я­ми за один раз.

Воз­дух нуж­но выста­вить на низ­кую ско­рость. Нагрев не уби­ра­ет цара­пи­ны, но сгла­жи­ва­ет их края. В ито­ге цара­пи­ны ста­но­вят­ся менее замет­ны­ми.

Таким же спо­со­бом мож­но вос­поль­зо­вать­ся для обнов­ле­ния поверх­но­сти пла­сти­ко­вых некра­ше­ных бам­пе­ров. Если после такой про­це­ду­ры не защи­тить бам­пер спе­ци­аль­ным сред­ством от выцве­та­ния, то резуль­тат не будет слиш­ком дол­гим.

Оставьте первый комментарий

Оставить комментарий

Ваш электронный адрес не будет опубликован.