Как правильно шпаклевать крышу автомобиля

Как правильно шпаклевать крышу автомобиля?

Здрав­ствуйте доро­гие чита­тели блога Kuzov.info!

Сегодня пого­во­рим о том, как пра­вильно шпа­кле­вать крышу авто­мо­биля.

Прежде всего, нужно уточ­нить один момент. Повре­ждён­ную крышу машины необ­хо­димо сна­чала пра­вильно выпра­вить. Нужно, чтобы не оста­ва­лось глу­бо­ких вмя­тин, чтобы полотно крыши имело жёст­ко­сть, и не было неста­биль­но­сти металла. Не должно быть буг­ров рас­тя­ну­того металла. По сути, крыша должна быть ров­ной перед шпа­кле­ва­нием. Такой под­ход, в целом, будет гово­рить о высо­ком каче­стве ремонта, так как чем лучше выправ­лена деталь, тем меньше будет на ней шпа­клёвки, но и для крыши это ещё и необ­хо­ди­мо­сть. На крышу кузова авто­мо­биля пере­да­ётся много виб­ра­ций. Если на ней будет тол­стый слой шпа­клёвки, то велика веро­ят­но­сть, что она трес­нет. Также, нали­чие виб­ра­ций, пере­да­ю­щихся на крышу, опре­де­ляет тип шпа­клёвки, кото­рую нужно исполь­зо­вать. Шпа­клёвка должна быть эла­стич­ной, и не давать тре­щин от виб­ра­ций. Эла­стич­но­стью обла­дают шпа­клёвки с угле­во­лок­ном и с алю­ми­ни­е­вой пуд­рой. Эти шпа­клёвки, к тому же, поз­во­ляют нано­сить более тол­стый слой без опас­но­сти появ­ле­ния тре­щин, чем уни­вер­саль­ные шпа­клёвки.

Советы по рихтовки крыши перед шпаклеванием

  • Убрать, при необ­хо­ди­мо­сти, шумо­изо­ля­цию и меша­ю­щие рих­товке или повре­ждён­ные уси­ли­тели крыши.
  • Сна­чала нужно выда­вить все глу­бо­кие вмя­тины.
  • Далее рих­то­вать оста­точ­ные повре­жде­ния. Краску при рих­то­ва­нии лучше не счи­щать. Её по необ­хо­ди­мо­сти можно будет счи­стить при оса­жи­ва­нии рас­тя­ну­того металла и при­ме­не­нии спот­тера в отдель­ных местах. На глянце краски можно легче уви­деть вмя­тины, а также, при её шли­фо­ва­нии после рих­товки, про­явятся оста­точ­ные неров­но­сти. При выправ­ле­нии крыши жела­тельно больше исполь­зо­вать кузов­ную гла­дилку вме­сте с под­держ­кой, чем моло­ток. Об основ­ных прин­ци­пах выправ­ле­ния вмя­тин с помо­щью гла­дилки, молотка и под­держки можете про­чи­тать в этой ста­тье.
  • После исправ­ле­ния повре­жде­ний крыши нужно вос­ста­но­вить все уси­ли­тели с обрат­ной сто­роны крыши и при необ­хо­ди­мо­сти доба­вить допол­ни­тель­ный уси­ли­тель. К полотну крыши их нужно при­кле­и­вать на поли­уре­та­но­вый гер­ме­тик. Также, нужно при­кле­ить шумо­изо­ля­цию.

Шпаклевание

Итак, когда крыша отрих­то­вана нужно под­го­то­вить поверх­но­сть к нане­се­нию шпа­клёвки и шпа­кле­вать. По поводу под­го­товки поверх­но­сти к шпа­кле­ва­нию подробно напи­сано в ста­тье о пра­виль­ном шпа­кле­ва­нии кузова авто­мо­биля. Там подробно рас­ска­зано о том, нужно ли пол­но­стью уби­рать ста­рую краску перед шпа­кле­ва­нием.

Важно, чтобы перед шпа­кле­ва­нием не оста­ва­лось ржав­чины и отсла­и­ва­ю­щейся краски, а также мел­ких тре­щин на металле. Все эти недо­чёты нужно устра­нить, отшли­фо­вать круп­ной наждач­ной бума­гой поверх­но­сть для того, чтобы наре­зать риску, за кото­рую будет дер­жаться шпа­клёвка.

Далее нужно про­дуть сжа­тым воз­ду­хом поверх­но­сть крыши, обез­жи­рить и при­сту­пать к шпа­кле­ва­нию.

Какую шпаклёвку использовать при шпаклевании крыши?

alu

Как упо­ми­на­лось выше, шпа­клёвка должна быть эла­стич­ной и нор­мально пере­но­сить виб­ра­ции, кото­рым под­вер­жена крыша. Для шпа­кле­ва­ния крыши не реко­мен­ду­ется исполь­зо­вать шпа­клёвку со стек­ло­во­лок­ном (шпа­клёвку с корот­кими волок­нами можно исполь­зо­вать). Она проч­ная, но не эла­стич­ная. Если у вас всё же оста­лись неров­но­сти, тре­бу­ю­щие более тол­стого слоя шпа­клёвки, исполь­зуйте шпа­клёвку с угле­во­лок­ном. Она хорошо заре­ко­мен­до­вала себя как проч­ная и эла­стич­ная шпа­клёвка.

carbon

Далее, для покры­тия обшир­ных пло­ща­дей крыши нужно при­ме­нить шпа­клёвку с алю­ми­ни­е­вой пылью. Она доста­точно проч­ная и эла­стич­ная. После её вырав­ни­ва­ния шли­фо­ва­нием, если оста­лись мел­кие неров­но­сти, можно рас­пы­лить жид­кую шпа­клёвку, либо исполь­зо­вать любую дру­гую дово­доч­ную шпа­клёвку, кото­рая помо­жет убрать оста­точ­ные неров­но­сти. Нужно пом­нить, что уни­вер­саль­ная или любая дру­гая шпа­клёвка подоб­ного типа не должна иметь тол­стый слой, во избе­жа­ние появ­ле­ния тре­щин.

Японские шпаклёвки

SU

Суще­ствуют япон­ские поли­эфир­ные шпа­клёвки KANSAI, име­ю­щие дол­гий срок затвер­де­ва­ния. Они иде­ально под­хо­дят для шпа­кле­ва­ния боль­ших пло­ща­дей. Такой шпа­клёв­кой можно шпа­кле­вать крышу в тече­ние 15–20 минут без боязни затвер­де­ва­ния. Вы можете, не торо­пится, нане­сти и каче­ственно раз­ров­нять её. Такую шпа­клёвку можно нано­сить тол­стым слоем. После затвер­де­ва­ния она отлично шку­рится и не про­са­жи­ва­ется. К сожа­ле­нию, такие шпа­клёвки не рас­про­стра­нены и имеют высо­кую сто­и­мо­сть. При ремонте доро­гих авто­мо­би­лей при­ме­не­ние такой шпа­клёвки оправ­ды­вает себя.

Как правильно шпаклевать крышу?

Прин­цип шпа­кле­ва­ния крыши таков, что шпа­клёвка нано­сится шпа­те­лем сред­него раз­мера, а потом раз­рав­ни­ва­ется боль­шим шпа­те­лем. Смысл в том, чтобы уже на этапе шпа­кле­ва­ния как можно лучше выров­нять поверх­но­сть. Чем ров­нее Вы нане­сёте шпа­клёвку, тем легче потом будет её выров­нять шли­фо­ва­нием.

shpatel

Если была рих­то­вана вся поверх­но­сть крыши или её боль­шая часть, то при нане­се­нии пер­вых слоёв лучше затя­ги­вать шпа­клёв­кой всю поверх­но­сть. Шпа­кле­ва­нием и шли­фо­ва­нием дол­жен сфор­ми­ро­ваться основ­ной слой шпа­клёвки, закры­ва­ю­щий всю ремонт­ную поверх­но­сть. После этого уже можно под­шпа­клё­вы­вать отдель­ные ямки.

Смысл в том, что, при вырав­ни­ва­нии при помощи шли­фо­ва­ния поверх­но­сти нужно, чтобы мате­риал (шпа­клёвка) был оди­на­ко­вым по свой­ствам. То есть, если Вы про­тёрли одно место до краски или грунта, либо до более жёст­кой шпа­клёвки, то при после­ду­ю­щем шли­фо­ва­нии у Вас не будет про­ис­хо­дить пра­виль­ное вырав­ни­ва­ние поверх­но­сти. Вы будете сти­рать более мяг­кий (подат­ли­вый, легко шли­фу­е­мый) мате­риал быст­рее, а более жёст­кий мед­лен­нее.

Таким обра­зом, для пра­виль­ного вырав­ни­ва­ния шли­фо­ва­нием, нужно, чтобы оди­на­ко­вой шпа­клёв­кой была покрыта вся поверх­но­сть. Это также важно при финиш­ном выве­де­нии поверх­но­сти до «иде­ала». Для этого можно при­ме­нить жид­кую шпа­клёвку. Её можно нане­сти несколь­кими сло­ями, чтобы общий слой полу­чился доста­точно тол­стый. После её отвер­де­ва­ния, нужно шли­фо­вать всю поверх­но­сть цели­ком. В итоге слой рас­пы­лён­ной жид­кой шпа­клёвки, кото­рый оста­нется на крыше, будет не тол­стый и основ­ная масса шпа­клёвки сошли­фу­ется, а Вы полу­чите ров­ную поверх­но­сть крыши.

Оставьте комментарий

Ваш электронный адрес не будет опубликован.