Как правильно мыть автомобиль?

Как правильно мыть автомобиль?

Когда Вы едете на машине и даже когда авто­мо­биль при­пар­ко­ван на улице, пыль и частицы грязи под­ни­ма­ются вет­ром и осе­дают на кузове. За счёт влаж­но­сти воз­духа, пыль и грязь при­ли­пают к машине. Дорож­ные загряз­не­ния, содер­жа­щие частицы от износа покры­шек, коло­док, масла, выхлоп­ные газы, могут при­ли­пать к машине и без влаги. Так, машина посте­пенно обрас­тает слоем пыли. Даже если неделю или две не было дождя, авто­мо­биль будет не чистый. К этому ещё можно доба­вить смолу с дере­вьев, битум, насе­ко­мых, пти­чий помёт и дру­гие трудно уда­ля­е­мые загряз­не­ния.

Зачем мыть автомобиль?

Грязь не про­сто ухуд­шает внеш­ний вид авто­мо­биля, но и вли­яет на целост­но­сть лако­кра­соч­ного покры­тия, воз­ник­но­ве­ние кор­ро­зии, без­опас­но­сть дви­же­ния и даже на рас­ход топ­лива. Если грязь имеет хоть немного соли, то она будет дей­ство­вать как ката­ли­за­тор и спо­соб­ство­вать появ­ле­нию кор­ро­зии. Гря­зе­вые наро­сты, к тому же, впи­ты­вают и удер­жи­вают в себе влагу, как губка, что не луч­шим обра­зом вли­яет на ЛКП. Пти­чий помёт и смола от дере­вьев могут въедаться в краску и остав­лять после себя пятна, кото­рые будет не воз­можно убрать (см. ста­тью как убрать пти­чий помёт и как отмыть смолу). Гряз­ные окна ухуд­шают обзор­но­сть при вожде­нии, а авто­мо­биль, покры­тый слоем грязи, менее заме­тен на дороге, что вли­яет на ава­рий­но­сть. Грязь во внут­рен­ней части колёс­ных дис­ков может вли­ять на их баланс.

Реко­мен­ду­ется мыть авто­мо­биль каж­дую неделю, но в реаль­но­сти, частота моек зави­сит от усло­вий экс­плу­а­та­ции.

Подготовка к мойке автомобиля

  • Одежда при мойке машины не должна содер­жать мол­ний и метал­ли­че­ских ком­по­нен­тов, кото­рые могут поца­ра­пать краску. Такое может про­изойти, когда надо дотя­нуться до даль­ней части крыши или капота на авто­мо­биле боль­шого раз­мера. С рук перед мой­кой лучше снять кольца и брас­леты или часы, кото­рые также могут поца­ра­пать ЛКП.
  • Нужно, чтобы поверх­но­сть кузова не была горя­чей. Лучше выбрать не жар­кий день или при­пар­ко­вать авто­мо­биль в тени, под наве­сом или в гараже. Также можно мыть машину рано утром или вече­ром. Если кузов горя­чий, то мыль­ная вода будет высы­хать, не успе­вая подей­ство­вать на загряз­не­ния. Также после мойки, чтобы избе­жать пятен и полос от высох­шей воды, нужно, чтобы поверх­но­сть кузова была про­хлад­ной. К тому же, паля­щие сол­неч­ные лучи могут сде­лать краску более вос­при­им­чи­вой к появ­ле­нию цара­пин во время мойки.
  • Если есть доступ к про­точ­ной воде, то лучше исполь­зо­вать шланг со спе­ци­аль­ной насад­кой, кото­рая регу­ли­рует подачу воды.
  • Важно при­ме­нять пра­виль­ные методы и мате­ри­алы для сохра­не­ния ЛКП в хоро­шем состо­я­нии. Не нужно исполь­зо­вать кухон­ные поло­тенца и ненуж­ные тряпки. Это при­ве­дёт только к появ­ле­нию допол­ни­тель­ных цара­пин. Также, не стоит при­ме­нять сред­ство для мытья посуды. Оно доста­точно агрес­сив­ное, смоет защит­ный состав ЛКП (если он есть) и будет высу­ши­вать рези­но­вые уплот­ни­тели.

Bad_Wash

  • Для каче­ствен­ной мойки авто­мо­биля сво­ими руками, может потре­бо­ваться сде­лать неко­то­рые вло­же­ния. Купите мою­щую рука­вицу из овчины или мик­ро­фибры (в край­нем слу­чае, губку), каче­ствен­ное мик­ро­фиб­ро­вое поло­тенце для сушки авто­мо­биля с вафель­ной тек­сту­рой (см. ста­тью про мик­ро­фибру для авто­мо­биля), хоро­ший авто­шам­пунь, 2 ведра с решёт­ча­тыми встав­ками на дно (ниже рас­смот­рим подроб­нее), спе­ци­аль­ные щётки для мойки колёс, очи­сти­тели, поз­во­ля­ю­щие смы­вать труд­но­уда­ля­е­мые загряз­не­ния.

32

  • При мойке авто­мо­биля поль­зу­ются попу­ляр­но­стью рас­пы­ля­е­мые чистя­щие сред­ства. Их при­ме­не­ние помо­гает исклю­чить или сокра­тить отти­ра­ние труд­но­уда­ля­е­мых загряз­не­ний. Нужно про­сто рас­пы­лить сред­ство, подо­ждать неко­то­рое время, пока оно впи­та­ется и подей­ствует и смыть. В ста­тье “сухая мойка, прин­цип работы” опи­сан про­цесс мойки не сильно загряз­нён­ных авто­мо­би­лей только при помощи рас­пы­ля­е­мого сред­ства и мик­ро­фибры.
  • Для колёс лучше исполь­зо­вать отдель­ную губку. Для труд­но­до­ступ­ных мест, при мойке колёс, можно исполь­зо­вать зуб­ную щётку.
  • Авто­шам­пунь дей­ствует как смазка при мойке, смяг­чает тре­ние и умень­шает веро­ят­но­сть появ­ле­ния цара­пин. Исполь­зуйте только реко­мен­до­ван­ное коли­че­ство авто­шам­пуня. Больше не зна­чит лучше.
  • Уда­лите с мик­ро­фиб­ро­вых поло­те­нец бирку, так как она может поца­ра­пать краску.

Метод двух вёдер

Этот метод помо­гает раз­де­лить гряз­ную воду для полос­ка­ния губки или мою­щей рука­вицы и чистую мыль­ную воду, кото­рая кон­так­ти­рует с ЛКП и не должна содер­жать частиц загряз­не­ния. Лучше, чтобы вёдра были 20 лит­ро­вые.

2_buckets
Вёдра с решёт­ча­тыми встав­ками помо­гают отде­лить твёр­дые частицы загряз­не­ний (осе­дают на дно) от основ­ного объ­ёма воды в ведре.

Если исполь­зо­вать только одно ведро, то в нём будет накап­ли­ваться вся грязь с машины через губку. Потом она снова будет попа­дать на машину, после сма­чи­ва­ния губки. Грязь дей­ствует как абра­зив и цара­пает краску при мойке. Даже если с одного раза таких цара­пин будет немного, то много непра­виль­ных моек исца­ра­пают всю поверх­но­сть машины. Таким обра­зом, исполь­зо­ва­ние двух вёдер сокра­щает веро­ят­но­сть того, что на мою­щей губке или рука­вице оста­нется грязь, кото­рая может поца­ра­пать краску. После каж­дой про­це­дуры воз­дей­ствия губки с мыль­ной водой на гряз­ную поверх­но­сть, погру­жайте и про­по­лас­ки­вайте губку в ведре с обыч­ной водой. Таким обра­зом, мыль­ная вода оста­нется доста­точно чистой, а основ­ная грязь оста­нется в ведре с про­стой водой.

В вёдра не лиш­ним будет допол­ни­тельно уста­но­вить спе­ци­аль­ные решётки на дно. Они есть в про­даже отдельно и с вёд­рами. Твёр­дые частицы мусора падают сквозь решётку и оста­ются на дне. Таким обра­зом, вода в ведре будет без твёр­дых абра­зив­ных частиц.

Если быть щепе­тиль­ным, то можно пойти ещё дальше и исполь­зо­вать два ведра для опо­лас­ки­ва­ния и одно для мыль­ной воды. Так, поэтап­ное полос­ка­ние гаран­ти­ро­ванно сохра­нит мою­щую рука­вицу от частиц грязи, кото­рые могут поца­ра­пать краску.

Метод с двумя вёд­рами рабо­тает и без спе­ци­аль­ных защит­ных решёт­ча­тых вста­вок на дне, но с решёт­ками эффек­тив­ней.

Также можно выбрать уни­вер­саль­ный вари­ант и исполь­зо­вать всего одно ведро со спе­ци­аль­ной решёт­кой на дне. Каж­дый раз оку­ная губку, Вы не будете доста­вать до дна, где скап­ли­ва­ется вся грязь.

Процесс и последовательность мойки автомобиля

  • Перед тем как мыть машину, рас­пы­лите спе­ци­аль­ное чистя­щее сред­ство на колёса. Пока будете зани­маться кузо­вом, сред­ство подей­ствует. Потом, когда дой­дёт оче­редь колёс, грязь легко отмо­ется. Для колёс суще­ствуют спе­ци­аль­ные щётки и чистя­щие сред­ства, кото­рые нельзя исполь­зо­вать для мойки кузова. На колё­сах много абра­зив­ных частиц от коло­док, поэтому, если Вы нач­нёте мыть кузов той же водой или той же губ­кой, то они поца­ра­пают ЛКП. Колёса лучше мыть тоже, как и кузов, когда они не горя­чие. Если на машине недавно ездили, то колёс­ные диски могут быть горя­чими от тор­моз­ных коло­док. Рас­пы­ляя чистя­щее сред­ство на горя­чие диски, оно будет испа­ряться и не подей­ствует, как сле­дует.

washing-wheel

  • Нужно начать с обли­ва­ния всей поверх­но­сти машины водой. Если есть про­точ­ная вода или мойка высо­кого дав­ле­ния, то ей нужно убрать основ­ную массу загряз­не­ний. Не нужно при­ме­нять слиш­ком силь­ный напор. Вода под высо­ким дав­ле­нием будет воз­дей­ство­вать на твёр­дые частицы загряз­не­ний и поца­ра­пает поверх­но­сть. Сле­ду­ю­щим эта­пом уже можно начи­нать мыть спе­ци­аль­ной рука­ви­цей или губ­кой с пеной.
  • Обиль­ная пена слу­жит смаз­кой и помо­гает пере­но­сить грязь на рука­вицу, не цара­пая краску.
  • Нач­ните с верха и дви­гай­тесь к низу. Ниж­няя часть авто­мо­биля обычно самая гряз­ная. Зачем нужна такая после­до­ва­тель­но­сть мойки авто­мо­биля (сверху вниз)? Если Вы нач­нёте мыть авто­мо­биль снизу, то грязь с верх­ней части, потом попа­дёт на чистую ниж­нюю часть, кото­рую при­дётся снова отмы­вать. Полу­читься двой­ная работа.
  • Сразу после мойки каж­дую панель опо­лас­ки­вайте чистой водой, чтобы пена не оста­ва­лась на дол­гое время на поверх­но­сти и не высы­хала.
  • Гори­зон­таль­ные поверх­но­сти мойте пря­мыми дви­же­ни­ями впе­рёд-назад.
  • Пря­мые дви­же­ния губ­кой или рука­ви­цей имеют опре­де­лён­ный смысл. Даже если неболь­шие цара­пины воз­ник­нут, то так они будут менее заметны. Кру­го­вые цара­пины от кру­го­вых дви­же­ний будут видны под всеми углами, поэтому будут более заметны.
  • Не нужно ничего отца­ра­пы­вать или отти­рать. Исполь­зуйте глину для чистки кузова (см. ста­тью о её исполь­зо­ва­нии) и спе­ци­аль­ные очи­сти­тели (спреи) для трудно уда­ля­е­мых загряз­не­ний.
  • После мойки каж­дой сек­ции, погру­жайте губку в ведро для опо­лас­ки­ва­ния и взбал­ты­вайте воду. Когда поло­щите губку в ведре, поскре­бите ей по решётке, кото­рая уста­нов­лена на дне, чтобы все частицы грязи оста­лись под решёт­кой. Это помо­жет убрать грязь с губки или мою­щей рука­вицы. Далее погру­жайте снова в ведро для мойки с пеной и про­дол­жайте мыть.
  • После того, как закон­чите с гори­зон­таль­ными, пере­хо­дите к вер­ти­каль­ным поверх­но­стям. Мойте пря­мыми дви­же­ни­ями вверх-вниз, неболь­шими сек­ци­ями. Не забы­вайте опо­лас­ки­вать мою­щую губку в про­стой воде. Чем более гряз­ная машина, тем чаще нужно опо­лас­ки­вать губку или рука­вицу.
  • Губ­кой или рука­ви­цей можно делать по 2 про­хода. Сна­чала одной сто­ро­ной, потом пере­вер­нуть губку и прой­тись вто­рой чистой сто­ро­ной.
  • При мойке, не надав­ли­вайте сильно на мою­щую рука­вицу. Пусть мыль­ная вода делает своё дело, дайте ей хорошо впи­таться в загряз­не­ния.
  • Для чистки стё­кол можно исполь­зо­вать спе­ци­аль­ное чистя­щее сред­ство для стё­кол.
  • Завер­ша­ю­щее опо­лас­ки­ва­ние машины водой с шланга (без насадки) нужно делать тоже с верха к низу. Если нет про­точ­ной воды, то исполь­зуйте облив чистой водой из ведра.
  • При мойке машины, не забудьте открыть двери, крышку багаж­ника и капот и про­мыть про­ёмы.
  • Если есть в нали­чии мойка высо­кого дав­ле­ния, то не забы­вайте отмыть днище авто­мо­биля.

Сушка автомобиля после мойки

  • Сразу после мойки, машину нужно высу­шить, чтобы не было пятен от высох­шей воды. Для этого можно исполь­зо­вать замшу или мик­ро­фиб­ро­вое поло­тенце. Мик­ро­фибра дей­ствует мягче.
  • Исполь­зуйте мик­ро­фиб­ро­вое поло­тенце с вафель­ной тек­сту­рой. Оно спо­собно впи­тать до 5 раз больше воды, чем её соб­ствен­ный вес. Такое поло­тенце слу­жит для впи­ты­ва­ния влаги, а не для выти­ра­ния. Поло­жите его на влаж­ную область и похло­пайте сверху, для луч­шего про­пи­ты­ва­ния, потом выжмите. Повто­рите про­цесс, пока вся влага не впи­та­ется.

microfiber

  • Если нет тер­пе­ния ждать, то пол­но­стью раз­ло­жите поло­тенце и, когда впи­та­ется вода, тяните его мед­ленно за края на себя вдоль поверх­но­сти. Вафель­ное поло­тенце имеет харак­тер­ную тек­стуру, кото­рая помо­жет тянуть за собой остатки влаги и мел­ких частиц.
  • Сушку авто­мо­биля мик­ро­фиб­рой нач­ните с крыши, потом стёкла, капот, багаж­ник, перед­ние и зад­ние кры­лья.
  • Если есть воз­мож­но­сть, то после мойки нужно про­дуть сжа­тым воз­ду­хом все уголки и стыки авто­мо­биля.
  • Для обдува после мойки можно исполь­зо­вать воз­ду­хо­дувку для листьев, если есть такая в хозяй­стве. Она выдует 80 про­цен­тов воды. Про­дувка помо­гает изба­виться от влаги в труд­но­до­ступ­ных местах.
  • Не начи­найте дви­же­ние на помы­той машине, пока она пол­но­стью не высу­шена. Иначе на поверх­но­сти появятся следы от высох­шей во время дви­же­ния воды.

После мойки авто­мо­биля, можно нане­сти защит­ный слой воска или силанта.

Оставьте комментарий

Ваш электронный адрес не будет опубликован.