Как научиться красить машины?

Как научиться красить машины?

При­вет­ствую Вас на блоге kuzov.info!

Эта ста­тья будет инте­ресна нович­кам в кузов­ном ремонте, инте­ре­су­ю­щимся как научиться кра­сить машины. Здесь при­ве­дены неко­то­рые рас­суж­де­ния на эту тему, а также даны кон­крет­ные реко­мен­да­ции начи­на­ю­щему маляру.

Сей­час в Интер­нете суще­ствует мно­же­ство видео­ро­ли­ков и опи­са­ний тех­но­ло­гии покраски, но они не так про­сты для начи­на­ю­щего маляра. Как же подо­браться к про­цессу покраске машин и научиться кра­сить машины самому? Раз­бе­рёмся по порядку.

Слож­но­сть покраски авто­мо­би­лей заклю­ча­ется в том, что нужно выпол­нять несколько усло­вий одно­вре­менно и делать это дина­мично, в дви­же­нии. Это похоже на обу­че­ние вожде­нию на авто­мо­биле. При­хо­дится учи­ты­вать мно­же­ство фак­то­ров одно­вре­менно, при этом, в про­цессе дви­же­ния авто­мо­биля нельзя долго рас­суж­дать.

При­веду спи­сок основ­ных усло­вий, кото­рые нужно учи­ты­вать, чтобы покра­сить машину.

Нужно:

  • Пра­вильно раз­ба­вить краску.
  • Пра­вильно настро­ить крас­ко­пульт.
  • Пра­вильно под­го­то­вить окра­ши­ва­е­мую поверх­но­сть.
  • Под­го­то­вить мастер­скую к покраске, убрав пыль.
  • Рас­пы­лять на опре­де­лён­ном рас­сто­я­нии от поверх­но­сти, соблю­дая это рас­сто­я­ние при дви­же­нии покра­соч­ного писто­лета.
  • Дви­гать писто­лет с опре­де­лён­ной ско­ро­стью.
  • Делать пра­виль­ные про­ходы крас­ко­пуль­том, пере­кры­вая на 50% преды­ду­щий про­ход (см. ста­тью о тех­но­ло­гии покраски).
  • Сле­дить, чтобы шланг, соеди­ня­ю­щий ком­прес­сор с крас­ко­пуль­том, слу­чайно не задел све­же­окра­шен­ную поверх­но­сть.
  • Про­су­ши­вать каж­дый нане­сён­ный слой опре­де­лён­ное время перед нане­се­нием после­ду­ю­щего.

Этот спи­сок, в общем-то, можно про­дол­жать. Всё это отпу­ги­вает и вну­шает абстракт­ный страх перед покрас­кой машины. Опять же, воз­вра­ща­ясь к ана­ло­гии с обу­че­нием вожде­ния авто­мо­биля, можно ска­зать, что, пре­одо­лев труд­но­сти, для мно­гих вожде­ние авто­мо­биля ста­но­вится удо­воль­ствием. Тоже самое можно ска­зать про покраску машин. Когда пре­одо­лены труд­но­сти в обу­че­нии и нара­бо­таны навыки, то покраска ста­но­вится, в опре­де­лён­ной сте­пени, удо­воль­ствием. Это именно тот этап, когда внешне некра­си­вая машина ста­но­вится «как новая».

Итак, нужно учи­ты­вать мно­же­ство усло­вий. Для этого нужно изу­чать тео­рию, но и одно­вре­менно сразу про­бо­вать. Обу­че­ние покраски авто­мо­би­лей – это актив­ный про­цесс. Нужно пре­одо­ле­вать страх оши­биться. Страх ско­вы­вает, а при покраске крас­ко­пуль­том нужно делать сво­бод­ные, не зажа­тые дви­же­ния.

Как практиковаться новичку?

Хоро­шей прак­ти­кой будет рас­пы­ле­ние про­стой воды. Она не будет нор­мально дер­жаться на поверх­но­сти, но, рас­пы­ляя воду, можно понять, как дей­ствуют регу­ли­ровки покра­соч­ного писто­лета. Пре­иму­ще­ство воды в том, что после неё не нужно мыть крас­ко­пульт.

Ещё более реа­ли­стич­ный спо­соб прак­ти­че­ского обу­че­ния покраски машин – рас­пы­ле­ние акри­ло­вого напол­ня­ю­щего грунта. Этот спо­соб подой­дёт тем, кто рабо­тает под­го­тов­щи­ком, шпа­клюет и под­го­тав­ли­вает поверх­но­сть для грун­то­ва­ния и после­ду­ю­щей покраски. Рас­пы­ляя грунт, нужны такие же навыки, как и при покраске. Пре­иму­ще­ство в том, что даже если грунт будет нане­сён с дефек­тами, их можно будет убрать, шли­фуя поверх­но­сть для под­го­товки к покраске.

Можно, также, исполь­зо­вать краску для прак­тики, но это более доро­го­сто­я­щий вари­ант. Прак­ти­ко­ваться нане­се­нию краски лучше на ненуж­ной кузов­ной панели. Это, конечно же, луч­ший вари­ант прак­тики. Краску нужно пра­вильно раз­ве­сти и окра­ши­ва­е­мую поверх­но­сть под­го­то­вить по всем пра­ви­лам.

Нужно про­бо­вать рас­пы­лять на раз­ных рас­сто­я­ниях и при раз­ной ско­ро­сти дви­же­ния крас­ко­пульта и сразу смот­реть, что полу­чи­лось и запо­ми­нать резуль­тат. Когда оче­ред­ной раз будете читать тео­рию покраски крас­ко­пуль­том, Вы уже будете со зна­нием дела пони­мать, о чём идёт речь.

После изу­че­ния тео­рии и нара­ботки навы­ков на ненуж­ных дета­лях, можно пере­хо­дить на покраску пане­лей авто­мо­биля. Лучше начи­нать, по воз­мож­но­сти, с гори­зон­таль­ных поверх­но­стей и акри­ло­вой крас­кой без эффек­тов «метал­лик» и «пер­ла­мутр», не тре­бу­ю­щих покры­тия лаком. Новичку будет легче кра­сить гори­зон­таль­ные поверх­но­сти, и акри­ло­вая краска про­стых цве­тов менее сложна при нане­се­нии. При нара­ботке опыта можно будет пере­хо­дить к нане­се­нию «метал­ли­ков» и «пер­ла­мут­ров» с после­ду­ю­щим лаки­ро­ва­нием. Это, конечно же, обоб­щён­ная после­до­ва­тель­но­сть обу­че­ния, тре­бу­ю­щая подроб­ного изу­че­ния тех­но­ло­гии нане­се­ния каж­дого типа кра­сок.

Теория покраски машин

Рас­смот­рим кратко неко­то­рые базо­вые зна­ния под­го­товки и покраски машин.

Один из спо­со­бов покраски машин, кото­рый чаще всего при­ме­няют в гараж­ных мастер­ских – это покраска пане­лей кузова без сня­тия с авто­мо­биля.

Поверх­но­сть перед покрас­кой должна быть чистой и мато­вой. Мати­ро­ва­ние – это под­го­товка поверх­но­сти с помо­щью мел­ко­абра­зив­ной шли­фо­валь­ной бумаги или Sсotch brite-а (спе­ци­аль­ный нетка­ный мате­риал, сде­лан­ный из абра­зив­ных воло­кон).

Все детали и обла­сти, кото­рые не под­ле­жат окра­ши­ва­нию, должны быть закле­ены мас­ки­ро­воч­ной лен­той и укрыв­ным мате­ри­а­лом. Для более дешё­вого вари­анта можно при­ме­нить газеты. Мас­ки­ро­воч­ная (маляр­ная) лента должна быть спе­ци­аль­ная для кузов­ного ремонта. Она должна быть спо­собна выдер­жи­вать поток сжа­того воз­духа и не откле­и­ваться.

Акри­ло­вые краски, не име­ю­щие эффек­тов «метал­лик» и «пер­ла­мутр» окра­ши­ва­ются без после­ду­ю­щего покры­тия лаком. На совре­мен­ных маши­нах могут быть, всё же, два вари­анта нане­се­ния таких кра­сок – с лаком и без лака.

Краски с эффек­тами «метал­лик» и «пер­ла­мутр» нано­сятся в два этапа. Пер­вым эта­пом рас­пы­ля­ется деко­ра­тив­ная краска с эффек­том «метал­лик» или «пер­ла­мутр». Вто­рым эта­пом всё «зали­ва­ется» лаком. Лак слу­жит защит­ным покры­тием.

Чтобы избе­жать появ­ле­ния дефек­тов, нужно каж­дый нане­сён­ный слой про­су­ши­вать нуж­ное коли­че­ство вре­мени, в соот­вет­ствии с инструк­цией про­дукта.

Как  пользоваться покрасочным пистолетом?

Для подроб­ного изу­че­ния исполь­зо­ва­ния покра­соч­ного писто­лета, можете про­чи­тать ста­тью “Как пра­вильно кра­сить крас­ко­пуль­том авто­мо­биль”.

Рас­смот­рим основ­ные моменты при­ме­не­ния крас­ко­пульта.

Важно дер­жать крас­ко­пульт пер­пен­ди­ку­лярно к окра­ши­ва­е­мой поверх­но­сти, без напря­же­ния, чтобы при покраске не делать рез­ких, не плав­ных дви­же­ний.

Рас­сто­я­ние до поверх­но­сти должно быть все­гда оди­на­ко­вым, при­мерно 25 см. Можно исполь­зо­вать ладонь для опре­де­ле­ния нуж­ного рас­сто­я­ния (см. фото).

palm-ruleСко­ро­сть дви­же­ния должна быть, также, оди­на­ко­вой. Для начи­на­ю­щего маляра это явля­ется одной из про­блем, одно­вре­менно соблю­дать нуж­ное рас­сто­я­ние и ско­ро­сть покраски. Нужно тре­ни­ро­ваться, даже с пустым крас­ко­пуль­том, и выра­бо­тать навык.

Нужно пом­нить, что после отпус­ка­ния курка крас­ко­пульта, его нажа­тие нужно осу­ществ­лять за пре­де­лами детали. Это необ­хо­димо соблю­дать, так как при нажа­тии на курок, до пол­ного фор­ми­ро­ва­ния факела, про­ис­хо­дит рез­кий выброс краски. Этот выброс может оста­вить след на окра­ши­ва­е­мой панели. Над поверх­но­стью дол­жен нахо­диться покра­соч­ный писто­лет с уже сфор­ми­ро­ван­ным факе­лом и со ста­биль­ным рас­пы­ля­е­мым дав­ле­нием.

Окраску кузов­ной панели нужно начи­нать с краёв и тор­цов детали. Это необ­хо­димо сде­лать, так как при покраске, края и торцы могут не пол­но­стью про­кра­ситься. При окра­ши­ва­нии, нужно кон­цен­три­ро­ваться на том, как ложится краска и в зави­си­мо­сти от этого рас­счи­ты­вать ско­ро­сть дви­же­ния крас­ко­пульта.

При покраске боль­шой кузов­ной панели нужно дви­гать не только рукой, но и всем телом, парал­лельно окра­ши­ва­е­мой поверх­но­сти.

Окра­ши­вать вер­ти­каль­ные поверх­но­сти нужно сверху вниз.

Последовательность покраски кузова автомобиля целиком

Суще­ствует мно­же­ство после­до­ва­тель­но­стей окраски кузова авто­мо­биля цели­ком. Необ­хо­димо зара­нее запом­нить какую деталь и когда кра­сить, чтобы в про­цессе окра­ши­ва­ния не воз­ни­кало зами­нок и не созда­ва­лось мато­во­сти и шер­ша­во­сти от напыла при окраске сосед­ней детали. На иллю­стра­ции ниже при­ве­дена одна из схем покраски кузова авто­мо­биля цели­ком, на кото­рой циф­рами обо­зна­чена после­до­ва­тель­но­сть покраски пане­лей кузова.

последовательность покраски автомобиля

9 Comments on Как научиться красить машины?

  1. вы профи!вы спом­ните себя когда вы пер­вый раз красили,точно такими были.пускай пробуют!а если руки не от туда рас­тут то уже вы будете красить!!!красте пацаны!!! Как авто маляр рабо­та­ю­щий по этой спе­ци­аль­но­сти могу ска­зать одно, люди про­буйте, нас рабо­той обес­пе­чи­ва­ете. Не в коем слу­чае не рабо­тайте с уайт спи­ри­том и грун­том с бал­лон­чика.

  2. В реале все немного по дру­гому но ста­тья инте­рес­ная! :-)
    Я сам учился недавно локаль­ной покраске у спе­цов из Detailing Center — много тон­ко­стей в работе, даже отучив­шись у спе­ци­а­ли­стов нужно не меньше года посто­ян­ной прак­тики)

  3. Хочу научиться кра­сить авто­мо­биль

  4. Спа­сибо за полез­ную инфор­ма­цию!!! Очень много полез­ного почерп­нул! Спа­сибо!

  5. почему нельзя поль­зо­ваться грун­том из балон­чика

    • Можно поль­зо­ваться, но есть неко­то­рые тон­ко­сти. Грунт в бал­лон­чике явля­ется одно­ком­по­нент­ным (без отвер­ди­теля). Даже высох­нув, он пол­но­стью не затвер­де­вает и может сре­а­ги­ро­вать на рас­тво­ри­тель краски. Таким обра­зом, он может стать при­чи­ной под­ня­тия краски (смор­щи­ва­ния). Также одно­ком­по­нент­ный грунт даёт боль­шую про­садку. Со вре­ме­нем могут появиться риски от шли­фо­ва­ния (цара­пины), зали­тые этим грун­том. Да и самого грунта в бал­лон­чике не слиш­ком много, так как высо­кий про­цент рас­тво­ри­теля, чтобы грунт был жид­ким и нор­мально рас­пы­лялся сред­ствами сжа­того воз­духа бал­лон­чика (более густой про­сто бы не рас­пы­лился)
      Нужно учи­ты­вать эти моменты и лучше поль­зо­ваться бал­лон­чи­ком огра­ни­ченно.

Оставьте комментарий

Ваш электронный адрес не будет опубликован.