Как мыть мойкой высокого давления автомобиль?

Как мыть мойкой высокого давления автомобиль?

В этой ста­тье подробно рас­смот­рим, как мыть мой­кой высо­кого дав­ле­ния авто­мо­биль. Мойка высо­кого дав­ле­ния упро­щает и уско­ряет про­цесс мойки авто­мо­биля и делает его более эффек­тив­ным. Она легко уда­лит грязь внутри арок, на ниж­ней части поро­гов и днище, что про­бле­ма­тично сде­лать вруч­ную. Вы потра­тите меньше воды для мытья авто­мо­биля. Мойка высо­кого дав­ле­ния под­клю­ча­ется к источ­нику воды через обыч­ный шланг. Про­из­во­ди­тель­ный мотор задей­ствует помпу, кото­рая качает воду и рас­пы­ляет её через спе­ци­аль­ную насадку с высо­ким дав­ле­нием. Сни­жа­ется рас­ход воды до 80% по срав­не­нию с мой­кой из шланга.

Техника безопасности

  • Исполь­зо­ва­ние мойки высо­кого дав­ле­ния тре­бует соблю­де­ния тех­ники без­опас­но­сти. Не нужно забы­вать, что это не про­сто садо­вый шланг с насад­кой. Из сопла мойки выхо­дит вода от 30 до 80 раз с боль­шим дав­ле­нием, чем из шланга. Нужно пом­нить, что мойка высо­кого дав­ле­ния доста­точно опасна при непра­виль­ном при­ме­не­нии. Осо­бенно нужно быть осто­рож­ным при исполь­зо­ва­нии наса­док, даю­щих узкий или точеч­ный поток воды. Начи­найте работу в 60 см от поверх­но­сти, при­бли­жай­тесь не ближе 15–30 см.
  • Рас­пы­ле­ние широ­ким факе­лом без­опасно, как для чело­века, так и для лако­кра­соч­ного покры­тия авто­мо­биля. Это зай­мёт больше вре­мени, чтобы отмыть отдель­ные труд­но­уда­ля­е­мые загряз­не­ния, чем точеч­ным рас­пы­ле­нием или узким факе­лом, но сни­зит риск повре­жде­ния.
  • Если рядом рас­по­ло­жена элек­тро­ли­ния, то нужно соблю­дать рас­сто­я­ние от неё не менее 2 мет­ров.
  • Не исполь­зуйте мойку, если сто­ите на воз­вы­шен­но­сти. Нажа­тие курка может вызвать отдачу и паде­ние.
  • Не направ­ляйте сопло с рас­пы­ля­е­мой водой под дав­ле­нием на людей и живот­ных. Силь­ный поток воды может при­чи­нить серьёз­ные повре­жде­ния кожи.

PREP

Порядок подготовки мойки высокого давления к работе

  • При исполь­зо­ва­нии удли­ни­теля, все­гда раз­ма­ты­вайте его. Удли­ни­тель дол­жен иметь доста­точно тол­стый кабель, спо­соб­ный выдер­жать нагрузку, созда­ва­е­мую мой­кой высо­кого дав­ле­ния.
  • Не исполь­зуйте горя­чую воду для работы с мой­кой высо­кого дав­ле­ния. Горя­чая вода может повре­дить рези­но­вые уплот­ни­тели и помпу мойки. Вода может быть тёп­лой, но не должна пре­вы­шать 60 гра­ду­сов.
  • При исполь­зо­ва­нии мойки высо­кого дав­ле­ния может воз­ник­нуть нехватка воды, что при­ве­дёт к поломке помпы. Осо­бенно так бывает с более мощ­ными мой­ками, тре­бу­ю­щими боль­шее коли­че­ство непре­рыв­ного потока воды. Если источ­ник воды обес­пе­чи­вает только мини­мально необ­хо­ди­мое коли­че­ство воды, то может про­изойти так назы­ва­е­мая кави­та­ция (обра­зо­ва­ние смеси пузырь­ков воз­духа и воды) внутри помпы, что можно не сразу заме­тить или заме­тить слиш­ком поздно. Таким обра­зом, помпа может выйти из строя. Чтобы удо­сто­ве­риться, что источ­ник воды обес­пе­чи­вает нуж­ный объём, нужно запол­нить ведро со шка­лой, раз­де­лён­ной по лит­рам за одну минуту. Так можно вычис­лить, сколько воды будет посту­пать к мойке.
  • Соеди­ните шланг от источ­ника воды с мой­кой.
  • Убе­ди­тесь, что все соеди­не­ния надёжны.
  • Пустите воду по под­со­еди­нён­ному шлангу. Напор воды не дол­жен пре­вы­шать 5 бар. Убе­ди­тесь, что вода под­хо­дит к мойке. Без воды рабо­та­ю­щая мойка может быстро выйти из строя.
  • До вклю­че­ния мойки, нажмите на курок писто­лета-рас­пы­ли­теля на несколько секунд, чтобы выпу­стить воз­дух из системы и сбро­сить оста­ток дав­ле­ния. Очень важно пустить воду через мойку, чтобы она потекла через писто­лет при нажа­том курке. Это нужно сде­лать до вклю­че­ния мойки, в тече­ние одной минуты. Таким обра­зом, любой воз­дух выпус­ка­ется из системы перед исполь­зо­ва­нием мойки.
  • Про­дол­жайте нажи­мать курок и вклю­чите мойку.

Как мыть мойкой высокого давления?

  • Перед мой­кой авто­мо­биля про­верьте, что все стёкла плотно закрыты.
  • Мойка водой под дав­ле­нием про­из­во­дится в том же порядке, как при исполь­зо­ва­нии шланга и мою­щих губок и рука­виц, сверху вниз (при нане­се­нии пены снизу вверх).
  • Пер­вич­ное нажа­тие на курок писто­лета-рас­пы­ли­теля может давать поток воды с излиш­ним дав­ле­нием, пре­вы­ша­ю­щим рабо­чее дав­ле­ние. По этой при­чине, при пер­вом нажа­тии на курок, нужно направ­лять рас­пы­ля­ю­щее сопло в сто­рону от авто­мо­биля. Рез­кий поток с высо­ким дав­ле­нием может повре­дить лако­кра­соч­ное покры­тие, либо пла­стик фары.
  • Пену реко­мен­ду­ется нано­сить на сухую поверх­но­сть. Влаж­ная поверх­но­сть раз­ба­вит пену и сни­зит её эффек­тив­но­сть. Поэтому, если машина не сильно загряз­нена, то пену можно нано­сить сразу. Однако, при тол­стом слое загряз­не­ния, лучше сна­чала опо­лос­нуть машину, исполь­зуя широ­кий или сред­ний факел и высо­кое дав­ле­нием воды, чтобы смыть грязь, соль и песок.
  • Начи­нать нужно на рас­сто­я­нии не менее 50 см от поверх­но­сти и при­бли­жать не ближе 15–30 см, под углом 25–45 гра­ду­сов, чтобы грязь не дей­ство­вала на лако­кра­соч­ное покры­тие.
  • После того, как машина избав­лена от основ­ных загряз­не­ний, нане­сите мою­щее сред­ство. Для нане­се­ния пены исполь­зу­ется спе­ци­аль­ная пен­ная насадка. Более подробно дей­ствие пены и тон­ко­сти её нане­се­ния мы рас­смот­рим ниже. Исполь­зуйте только спе­ци­аль­ное сред­ство, одоб­рен­ное для при­ме­не­ния мой­кой высо­кого дав­ле­ния. На вер­ти­каль­ных поверх­но­стях нано­сите пену снизу вверх. Так она будет лучше дер­жаться и не спол­зать раньше вре­мени.
  • Подо­ждите несколько минут, чтобы сред­ство подей­ство­вало. Далее, после 3–5 минут, смойте пену напо­ром воды с широ­ким факе­лом и высо­ким дав­ле­нием. Соблю­дайте рас­сто­я­ние до поверх­но­сти не менее 30 см. Сред­ство осла­бит наи­бо­лее труд­но­уда­ля­е­мые пятна и мас­ля­ные загряз­не­ния.
  • Нужно все­гда дер­жать сопло под углом к поверх­но­сти, в иде­але, под углом, направ­лен­ным вниз. Таким обра­зом, не будет раз­брыз­ги­ваться грязь и пена на только что вымы­тую поверх­но­сть. Рас­пы­ле­ние под углом к поверх­но­сти (25–45 гра­ду­сов), как уже было упо­мя­нуто, поз­во­ляет избе­жать появ­ле­ния цара­пин от смы­ва­е­мых твёр­дых загряз­не­ний.
  • В зави­си­мо­сти от сте­пени загряз­не­ния авто­мо­биля, нане­се­ние и смы­ва­ние пены может быть доста­точ­ным, а может потре­бо­ваться даль­ней­шая руч­ная мойка спе­ци­аль­ной мик­ро­фиб­ро­вой рука­ви­цей или губ­кой с авто­мо­биль­ным шам­пу­нем или без него.
  • 3Для мойки машины может исполь­зо­ваться спе­ци­аль­ная щётка, кото­рая при­креп­ля­ется к писто­лету-рас­пы­ли­телю. Если исполь­зу­ете одну и туже щётку для колёс и для кузова, то мойте колёса в послед­нюю оче­редь, чтобы абра­зив с коло­док или малень­кий каме­шек не попали на кузов.
  • Много грязи и соли при­кле­и­ва­ются к днищу, поэтому не нужно забы­вать его мыть. Исполь­зуйте для этого спе­ци­аль­ную пику, рас­пы­ля­ю­щую под углом. При исполь­зо­ва­нии насадки для мойки днища (доку­па­ется допол­ни­тельно), все­гда упи­райте её в пол, чтобы избе­жать её отдачи и вра­ще­ния.
  • Послед­нее опо­лас­ки­ва­ние можно сде­лать, пол­но­стью убрав насадку высо­кого дав­ле­ния.

Подробно о нанесении пены на автомобиль

Есть  модели моек, кото­рые имеют встро­ен­ную ёмко­сть для мою­щего сред­ства, либо отдель­ный выход с шлан­гом, кото­рый может вса­сы­вать мою­щее сред­ство из внеш­ней ёмко­сти. Исполь­зуя эти ёмко­сти, невоз­можно полу­чить густую пену. Для покры­тия авто­мо­биля густой пеной нужно исполь­зо­вать пен­ную насадку, кото­рая под­клю­ча­ется к концу дула писто­лета-рас­пы­ли­теля.

Ёмко­сть с мою­щим сред­ством и пен­ная насадка делают раз­ную работу. Исполь­зу­ются раз­ные мою­щие сред­ства. Ёмко­сть с мою­щим сред­ством сме­ши­вает мою­щее сред­ство и воду вме­сте, чтобы поверх­но­сть лучше отмы­ва­лась, при этом не про­из­во­дится много пены. Пена же, создан­ная пен­ной насад­кой, оста­ётся на поверх­но­сти неко­то­рое время, ослаб­ляет и рас­тво­ряет при­лип­шую грязь. После смы­ва­ния пены, смы­ва­ется боль­шая часть загряз­не­ний, кото­рые могли поца­ра­пать краску при руч­ной мойке. Она не остав­ляет после себя раз­во­дов и сле­дов, как это может быть в слу­чае с авто­мо­биль­ным шам­пу­нем, рас­пы­лён­ным из встро­ен­ной в мойку ёмко­сти.

foamcannon
Пен­ная насадка

Пен­ная насадка устро­ена доста­точно про­сто. Она рабо­тает за счёт про­хож­де­ния воды через сужа­ю­щийся канал. Это уве­ли­чи­вает ско­ро­сть воды и создаёт зону раз­ря­жен­ного дав­ле­ния на входе вса­сы­ва­ю­щей трубки, через кото­рую сред­ство посту­пает в саму насадку (это назы­ва­ется прин­ци­пом вен­тури). Бла­го­даря вставке из спрес­со­ван­ной сетки, смесь воды и пено­об­ра­зу­ю­щего сред­ства взби­ва­ется и обра­зу­ется пена. Боль­шин­ство пен­ных наса­док имеют сме­си­тель­ный вен­тиль, поз­во­ля­ю­щий кон­тро­ли­ро­вать соот­но­ше­ние сред­ства и воды, созда­вая более густую или менее густую пену. Также, боль­шин­ство пен­ных наса­док могут изме­нять угол рас­пы­ле­ния с гори­зон­таль­ного на вер­ти­каль­ный.

Нане­се­ние густой пены явля­ется пред­ва­ри­тель­ным эта­пом перед обыч­ной руч­ной мой­кой при помощи спе­ци­аль­ных рука­виц или губок. Можете про­чи­тать ста­тью “как пра­вильно мыть авто­мо­биль”, где опи­сан про­цесс руч­ной мойки, умень­ша­ю­щий веро­ят­но­сть появ­ле­ния цара­пин. В инструк­циях по исполь­зо­ва­нию пен­ных наса­док и самого пено­об­ра­зу­ю­щего сред­ства этот про­цесс назы­ва­ется prewash (пред­ва­ри­тель­ная мойка). Если кузов авто­мо­биля регу­лярно обра­ба­ты­вался вос­ком, то может быть доста­точ­ным только нане­се­ния и смы­ва­ния пены. Ино­гда, после смы­ва­ния пены, доста­точно обмыть поверх­но­сть машины без авто­мо­биль­ного шам­пуня, чистой водой и спе­ци­аль­ной рука­ви­цей из мик­ро­фибры.

Не важно, какой тол­щины полу­ча­ется слой пены. Слиш­ком тол­стый слой лишь выгля­дит эффектно, дей­ствует же пена, кото­рая каса­ется поверх­но­сти авто­мо­биля. Пре­иму­ще­ство густой пены в том, что она спо­собна оста­ваться на всей поверх­но­сти авто­мо­биля несколько минут, не спол­зая. Это даёт ей воз­мож­но­сть подей­ство­вать на загряз­не­ния и под­нять их с поверх­но­сти.

Рас­смот­рим подробно про­цесс под­го­товки пен­ной насадки и нане­се­ние пены.

  • Раз­ные пен­ные насадки могут обра­зо­вы­вать пену по-раз­ному. Хоро­шая доро­гая пен­ная насадка создаст обиль­ную густую пену. На густоту пены также вли­яет про­пор­ция воды и пено­об­ра­зу­ю­щего сред­ства.
  • Обычно исполь­зу­ется соот­но­ше­ние смеси воды к сред­ству 10 к 1. Бутыль пен­ной насадки имеет объём 1 литр и напол­ня­ется до опре­де­лён­ной метки (900 мл). Далее доли­ва­ется пено­об­ра­зу­ю­щее сред­ство (100 мл). Сред­ство можно доли­вать в послед­нюю оче­редь, чтобы оно не пени­лось раньше вре­мени, во время зали­ва­ния воды, тогда, после при­кру­чи­ва­ния бутылки к насадке, его нужно будет взбол­тать. Можно зали­вать наоборот, сна­чала сред­ство, а потом неболь­шим напо­ром мед­ленно долить воду. Таким обра­зом, сред­ство сме­ша­ется уже в про­цессе зали­ва­ния воды.
  • Далее при­кру­тите бутыль к самой насадке, а насадку к писто­лету-рас­пы­ли­телю. Верх­ний регу­ля­тор настра­и­вает коли­че­ство пены, а ширину рас­пы­ля­е­мого факела можно настро­ить на дюзе.
1
Пен­ные насадки раз­ного каче­ства могут нано­сить одно и тоже сред­ство по-раз­ному. На фото слева пена нане­сена дешё­вой пен­ной насад­кой, а справа более доро­гой.
  • Перед тем как нано­сить пену, нужно удо­сто­ве­риться, что кузов не горя­чий. Если моете машину на улице, то погода должна быть не вет­ре­ная и не жар­кая. Лучше мыть машину рано утром или поздно вече­ром. Это сни­зит время испа­ре­ния (высы­ха­ния) пены.
  • Реко­мен­ду­ется, чтобы регу­ля­тор дав­ле­ния мойки был настроен на низ­кое дав­ле­ние.
  • При нане­се­нии пены, дюза должна рас­по­ла­гаться около 1 метра от поверх­но­сти.
  • На вер­ти­каль­ных поверх­но­стях нано­сите гори­зон­тально из сто­роны в сто­рону, начи­ная с ниж­ней части авто­мо­биля.
  • Когда нано­сите пену на машину, ста­рай­тесь это делать мето­дично, панель за пане­лью, как будто кра­сите стену. Не нужно по нескольку раз нано­сить пену на одну и ту же область. Нано­сите пену не торо­пясь, слева направо и с право налево, длин­ными про­хо­дами.
  • Важно, чтобы пена оста­ва­лась на поверх­но­сти 3–5 минут и до конца не сте­кала раньше вре­мени. Это даст время актив­ным веще­ствам подей­ство­вать на загряз­не­ния.
  • После воз­дей­ствия сред­ства, смойте его чистой водой под дав­ле­нием. На вер­ти­каль­ных поверх­но­стях смы­вайте снизу вверх, а потом сверху вниз. Удер­жи­вайте сопло на рас­сто­я­нии 15–30 см от поверх­но­сти, под углом 45 гра­ду­сов.
  • После исполь­зо­ва­ния пен­ной насадки, важно пол­но­стью про­по­лос­кать рас­пы­ля­ю­щую головку и бутылку с вса­сы­ва­ю­щей труб­кой. Для очистки, налейте в бутыль чистую воду и рас­пы­лите. Так насадка будет готова к сле­ду­ю­щему исполь­зо­ва­нию.

Может ли мойка высокого давления брать воду из бочки или другого резервуара?

butt

Мойка высо­кого дав­ле­ния может брать воду из ёмко­сти. Для этого нужно исполь­зо­вать спе­ци­аль­ный шланг с филь­тром на конце, кото­рый явля­ется допол­ни­тель­ным аксес­су­а­ром. Источ­ник воды дол­жен быть выше уровня земли. Неко­то­рые про­фес­си­о­наль­ные мойки могут качать воду с 1 метра ниже уровня земли. Это даёт нагрузку на мотор и не должно осу­ществ­ляться долго. Мойка не должна рабо­тать на сухую, когда вода закон­чится, поэтому нужно сле­дить за уров­нем воды в ёмко­сти.

Может ли мойка высокого давления повредить лакокрасочное покрытие автомобиля?

  • Глав­ная опас­но­сть при исполь­зо­ва­нии моек высо­кого дав­ле­ния состоит в том, на каком рас­сто­я­нии, под каким углом рас­пы­ля­ется вода и как она сфо­ку­си­ро­вана.
  • Ста­рые машины с отсла­и­ва­ю­щейся крас­кой могут вхо­дить в группу риска, если сопло под­но­сить очень близко к поверх­но­сти.
  • Наи­бо­лее опас­ное дав­ле­ние мойки для краски авто­мо­биля состав­ляет около 170 бар и выше. Мойка с дав­ле­нием от 90 до 150 бар не смо­жет повре­дить краску. То есть, боль­шин­ство недо­ро­гих и сред­них моек высо­кого дав­ле­ния имеют дав­ле­ние, без­опас­ное для лако­кра­соч­ного покры­тия авто­мо­би­лей. Более подробно о выборе мойки высо­кого дав­ле­ния можете про­чи­тать в ста­тье “как выбрать мойку высо­кого дав­ле­ния для авто­мо­биля”.
  • Краска может повре­диться, если сопло с узким факе­лом напра­вить очень близко. Вне зави­си­мо­сти от дав­ле­ния, созда­ва­е­мого мой­кой, нужно начи­нать рас­пы­лять воду на рас­сто­я­нии не менее 50 см от поверх­но­сти, после чего сопло можно при­бли­зить и дви­гать на рас­сто­я­нии не менее 15–30 см от поверх­но­сти.
  • Если на авто­мо­биле есть следы кор­ро­зии, то в этих местах краска может отсло­иться во время мойки с высо­ким дав­ле­нием.
  • Поверх­но­сть краски может быть повре­ждена, если кузов пере­кра­шен, и поверх­но­сть перед покрас­кой была под­го­тов­лена не пра­вильно. Окра­шен­ный пла­стик также может иметь плохую адге­зию с крас­кой. Краска может отсло­иться в месте скола.
  • Нужно рас­пы­лять воду под углом (25–45 гра­ду­сов). Так воз­дей­ствие на краску будет мини­маль­ным.
  • Нико­гда не исполь­зуйте вра­ща­ю­щу­юся (tornado) насадку, при мойке машины, так как она может быть слиш­ком агрес­сив­ной и может повре­дить краску.

Завершение работы мойки и хранение

  • После завер­ше­ния работы, выклю­чите подачу воды и нажмите на курок и удер­жи­вайте, пока вода не пере­ста­нет выхо­дить из сопла. После этого сразу выклю­чите мойку. Это выпу­стит весь оста­ток дав­ле­ния в системе.
  • Если воз­можно, хра­ните мойку в тепле в холод­ный сезон, чтобы избе­жать повре­жде­ние помпы, шлан­гов и пики.
  • Если мойка будет хра­ниться в не отап­ли­ва­е­мом гараже, то нужно исполь­зо­вать спе­ци­аль­ный анти­фриз для помпы (Pump Guard).

Советы:

  • В зави­си­мо­сти от сезона, мойте машину 1 раз в неделю или в две недели. Соль, к при­меру, очень уско­ряет появ­ле­ние кор­ро­зии. Поэтому, если Вы живёте рядом с оке­а­ном, или там, где дороги посы­пают солью зимой или в меж­се­зо­нье, мойте кузов чаще. Грязь хорошо впи­ты­вает и удер­жи­вает влагу, что также спо­соб­ствует воз­ник­но­ве­нию кор­ро­зии.
  • Исполь­зуйте предо­хра­ни­тель на курке, если не моете или меня­ете насадку.
  • Лучше мыть машину на твёр­дой поверх­но­сти (асфальте или бетоне), а не на щебёнке, чтобы каме­шек слу­чайно не под­ско­чил и не повре­дил краску. Не реко­мен­ду­ется мыть мой­кой высо­кого дав­ле­ния мотор­ный отсек.
  • Не направ­ляйте сопло напря­мую на зазоры авто­мо­биля между пане­лями, так как эти места под­вер­жены про­ник­но­ве­нию воды внутрь салона.
  • Нужно исполь­зо­вать более широ­кий факел и мень­шее дав­ле­ние для стё­кол и фар.
  • Для въев­шихся в краску частиц загряз­не­ний, кото­рые не смо­гла уда­лить мойка высо­кого дав­ле­ния, можно исполь­зо­вать спе­ци­аль­ную глину для очистки кузова.

1 Comment on Как мыть мойкой высокого давления автомобиль?

  1. Спа­сибо боль­шое автору ста­тьи! Инфор­ма­тивно и доход­чиво!

Оставьте комментарий

Ваш электронный адрес не будет опубликован.