Инфракрасная сушка в кузовном ремонте

При­ме­не­ние инфра­крас­ной суш­ки в кузов­ном ремон­те уско­ря­ет про­цесс высы­ха­ния и отвер­де­ва­ния ремонт­ных соста­вов, а так­же улуч­ша­ет каче­ство ремон­та. Каче­ство улуч­ша­ет­ся за счёт про­суш­ки сло­ёв нане­сён­но­го мате­ри­а­ла по всей глу­бине, начи­ная с ниж­них сло­ёв. Давай­те рас­смот­рим подроб­нее.

Мож­но остав­лять поверх­ность, покры­тую ремонт­ным соста­вом, сушить­ся есте­ствен­ным путём, либо при­ме­нять спе­ци­аль­ную суш­ку. Недо­стат­ки есте­ствен­ной суш­ки оче­вид­ны – это дол­го и на пер­вый взгляд про­су­шен­ная ремонт­ная область, на самом деле, до кон­ца не про­сы­ха­ет. Суще­ству­ет несколь­ко видов искус­ствен­ной суш­ки ЛКП. В кузов­ном ремон­те рас­про­стра­не­ны два основ­ных вида суш­ки ремонт­ных соста­вов и ЛКП: кон­век­ци­он­ная и инфра­крас­ная.

Кон­век­ци­он­ная суш­ка про­ис­хо­дит с помо­щью обду­ва тёп­лым воз­ду­хом. Окра­шен­ные дета­ли сушат­ся в резуль­та­те кон­век­тив­но­го теп­ло­об­ме­на. Тем­пе­ра­ту­ра суш­ки варьи­ру­ет­ся от 50 до 200°С, в зави­си­мо­сти от мате­ри­а­ла дета­лей, на кото­рых воз­дей­ству­ет тёп­лый воз­дух. Вре­мя высы­ха­ния может быть от десят­ков минут до несколь­ких часов. Высы­ха­ние начи­на­ет­ся с поверх­но­сти лако­кра­соч­но­го покры­тия, обра­зо­вы­ва­ет­ся поверх­ност­ная плен­ка, кото­рая пре­пят­ству­ет выхо­ду рас­тво­ри­те­лей, из-за чего ухуд­ша­ет­ся и удли­ня­ет­ся про­цесс суш­ки.

Инфра­крас­ная (тер­мо­ра­ди­а­ци­он­ная ) суш­ка излу­ча­ет инфра­крас­ные вол­ны, кото­рые про­ни­ка­ют в глу­би­ну сло­ёв лако­кра­соч­но­го покры­тия и в первую оче­редь нагре­ва­ет саму деталь. При таком виде суш­ки про­цесс испа­ре­ния рас­тво­ри­те­ля из лако­кра­соч­ных мате­ри­а­лов уско­ря­ет­ся и про­ис­хо­дит его сво­бод­ное уда­ле­ние через ещё не высох­шие верх­ние слои ЛКП. Обра­зо­ва­ние твер­дой плен­ки начи­на­ет­ся изнут­ри слоя покры­тия. Вре­мя высы­ха­ния при при­ме­не­нии такой суш­ки в 10 — 12 раз мень­ше, чем при кон­век­ци­он­ной.

Таким обра­зом, инфра­крас­ная суш­ка выгод­но отли­ча­ет­ся от кон­век­ци­он­ной. Ещё раз повто­рим и допол­ним досто­ин­ства дан­но­го мето­да суш­ки:

- высо­кая про­из­во­ди­тель­ность (вре­мя высы­ха­ния 3–20 мин неза­ви­си­мо от вида ЛКМ);

- воз­мож­ность рабо­тать со все­ми вида­ми ЛКМ (орга­но­рас­тво­ри­мы­ми, водо­раз­бав­ля­е­мы­ми  и вод­но-дис­пер­си­он­ны­ми, порош­ко­вы­ми);

- эко­но­мия элек­тро­энер­гии в срав­не­нии с кон­век­ци­он­ной суш­кой;

- мобиль­ность сушиль­ных уста­но­вок.

Так­же сто­ит отме­тить, что, про­су­шив ремонт­ную область инфра­крас­ной суш­кой, в даль­ней­шем не про­ис­хо­дит про­сад­ки мате­ри­а­ла.

Инфра­крас­ные суш­ки для кузов­но­го ремон­та быва­ют раз­ных раз­ме­ров и кон­струк­ций.

Пере­нос­ные, руч­ные устрой­ства пред­на­зна­че­ны для про­су­ши­ва­ния неболь­ших локаль­ных обла­стей ремон­та. Так­же суш­ки тако­го раз­ме­ра удоб­но исполь­зо­вать в труд­но­до­ступ­ных местах, в таких как салон кузо­ва, под­ка­пот­ное про­стран­ства или про­стран­ство богаж­ни­ка.

Ручная инфракрасная сушка
Руч­ная инфра­крас­ная суш­ка

Пере­движ­ные инфра­крас­ные суш­ки име­ют стой­ку спе­ци­аль­ной кон­струк­ции. Могут пере­ме­щать­ся на колё­сах по пло­ща­ди мастер­ской и уста­нав­ли­ва­ют­ся в любое место по отно­ше­нию к авто­мо­би­лю.

инфракрасная сушка для кузовного ремонта

Ста­ци­о­нар­ные суш­ки мон­ти­ру­ют­ся в круп­ных авто­сер­ви­сах. Кас­се­ты с лам­па­ми могут дви­гать­ся по спе­ци­аль­ным направ­ля­ю­щим (рель­сам).

Инфра­крас­ные суш­ки для кузов­но­го ремон­та осна­ща­ют­ся допол­ни­тель­ны­ми опци­я­ми. В боль­шин­стве моде­лей есть функ­ция тай­ме­ра. Мож­но выстав­лять нуж­ное вре­мя, во вре­мя кото­ро­го будет про­ис­хо­дить суш­ка нуж­ной поверх­но­сти. Так­же, на совре­мен­ных моде­лях быва­ют систе­мы лазер­но­го изме­ре­ния рас­сто­я­ния до рабо­чей поверх­но­сти. Всё это уве­ли­чи­ва­ет кон­троль про­цес­са суш­ки и уве­ли­чи­ва­ет каче­ство ремон­та.

Для авто­ма­стер­ских с боль­шим пото­ком окра­ши­ва­е­мых авто­мо­би­лей инфра­крас­ные суш­ки мож­но счи­тать необ­хо­ди­мо­стью, так как они помо­га­ют уве­ли­чи­вать ско­рость ремон­та. Исполь­зо­ва­ние дан­ной суш­ки в гараж­ных мастер­ских, где поток не такой боль­шой, жела­тель­но, но не необ­хо­ди­мо.

Мож­но ли исполь­зо­вать инфра­крас­ный обо­гре­ва­тель как суш­ку?

Учи­ты­вая нема­лую сто­и­мость инфра­крас­ной суш­ки, для гараж­но­го исполь­зо­ва­ния мож­но исполь­зо­вать аль­тер­на­тив­ный вари­ант. Инфра­крас­ные быто­вые обо­гре­ва­те­ли име­ют тот же прин­цип рабо­ты, что и инфра­крас­ная суш­ка для кузов­но­го ремон­та. Отли­чие кро­ет­ся в длине инфра­крас­ных волн, а так­же в отсут­ствии спе­ци­аль­ных удоб­ных сто­ек у быто­вых обо­гре­ва­те­лей и тай­ме­ров.

Суш­ки для кузов­но­го ремон­та все­гда исполь­зо­ва­ли высо­ко­тем­пе­ра­тур­ные корот­ко­вол­но­вые излу­ча­те­ли. Чем коро­че вол­на, тем боль­ший и более быст­рый нагрев даёт суш­ка. Слиш­ком быст­рый нагрев для совре­мен­ных акри­ло­вых мате­ри­а­лов не бла­го­при­я­тен. Поэто­му на суш­ках с корот­ки­ми вол­на­ми исполь­зу­ют­ся элек­трон­ные бло­ки регу­ли­ров­ки мощ­но­сти и тай­ме­ры, цель кото­рых  сни­зить ско­рость и тем­пе­ра­ту­ру нагре­ва поверх­но­сти. Про­из­во­дят так­же  инфра­крас­ные суш­ки, кото­рые исполь­зу­ют уве­ли­чен­ную дли­ну вол­ны. Они рабо­та­ют «мяг­че», чем корот­ко­вол­но­вые, что более бла­го­при­ят­но для суш­ки совре­мен­ных акри­ло­вых покры­тий.

Таким обра­зом, дли­на вол­ны не явля­ет­ся огра­ни­че­ни­ем для исполь­зо­ва­ния быто­вых инфра­крас­ных обо­гре­ва­те­лей в каче­стве суш­ки в кузов­ном ремон­те. Удоб­ную стой­ку с раз­лич­ны­ми регу­ли­ров­ка­ми поло­же­ния обо­гре­ва­те­ля мож­но изго­то­вить само­му. Мож­но ско­пи­ро­вать завод­ские вари­ан­ты или при­ду­мать свою кон­струк­цию, при­спо­соб­лен­ную имен­но для кон­крет­ных усло­вий. Если есть жела­ние и необ­хо­ди­мость, то даже блок тай­ме­ра мож­но при­об­ре­сти отдель­но и при­спо­со­бить для исполь­зо­ва­ния сов­мест­но с инфра­крас­ным обо­гре­ва­те­лем.

Так­же опыт масте­ров, рабо­та­ю­щих в гараж­ных мастер­ских и при­ме­ня­ю­щих быто­вые инфра­крас­ные обо­гре­ва­те­ли, дока­зы­ва­ет, что этот вари­ант вполне оправ­ды­ва­ет себя и явля­ет­ся более дешё­вым.

Оставьте первый комментарий

Оставить комментарий

Ваш электронный адрес не будет опубликован.