Если подняло краску

Если подняло краску

Такое про­ис­хо­дит сразу после нане­се­ния лака или краски или во время сушки.

Про­блема в том, что при покраске может воз­ник­нуть этот дефект, когда, каза­лось бы, нет для него при­чин. Краску может ино­гда под­нять, даже если поверх­но­сть нор­маль­ная и тща­тельно под­го­тов­лена.

Рас­смот­рим при­чины “под­ня­тия” краски, спо­собы устра­не­ния этого дефекта и предот­вра­ще­ния.

Почему подняло краску?

  • Более дешё­вые краски имеют тен­ден­цию под­ни­мать ста­рое покры­тие чаще.
  • Рас­тво­ри­тели нано­си­мой краски воз­дей­ствуют на ста­рое покры­тие. Это хими­че­ская реак­ция рас­тво­ри­теля, раз­мяг­ча­ю­щая ниже­ле­жа­щую поверх­но­сть и под­ни­ма­ю­щая её. При­чи­ной может быть нане­се­ние базы краски слиш­ком тол­стым слоем. Это может про­изойти из-за про­пи­ты­ва­ния ста­рого покры­тия или попа­да­ния под его края или через про­тиры от шли­фо­ва­ния. Нико­гда не нано­сите тол­стый (мок­рый) пер­вый слой. Пер­вые слои нано­сите тон­кими, полу­мо­к­рыми (ближе к сухим, но слиш­ком сухие слои тоже плохо, так как они ухуд­шат адге­зию после­ду­ю­щих слоёв). Это сни­зит веро­ят­но­сть «под­ня­тия» краски. В поме­ще­нии должно быть доста­точно тепло, чтобы рас­тво­ри­тель успе­вал испа­ряться до того, как будет воз­дей­ство­вать на поверх­но­сть.

подняло краску

  • Пер­вый слой не про­сох, как сле­дует. В этом слу­чае мате­ри­алы могут быть каче­ствен­ными и сов­ме­сти­мыми. Рас­тво­ри­тели в базе краски воз­дей­ствуют на нано­си­мое покры­тие. Это ведёт к смор­щи­ва­нию. Если Вы нано­сите базу на недавно загрун­то­ван­ную и под­го­тов­лен­ную поверх­но­сть и воз­ни­кает под­ня­тие краски, зна­чит, грунт не доста­точно хорошо про­сох или не до конца акти­ви­ро­ван. Если шли­фо­валь­ная бумага «заби­ва­лась», когда вы под­го­тав­ли­вали поверх­но­сть к покраске, то это при­знак не затвер­дев­шего грунта. Если был нане­сён одно­ком­по­нент­ный грунт, то он не твер­деет, а только высы­хает и рас­тво­ри­тели из краски могут про­пи­тать его.
  • Нане­се­ние слиш­ком тол­стых слоёв, кото­рые не дают ниж­нему слою испа­рить рас­тво­ри­тель и сох­нуть с той же ско­ро­стью, что и верх­ний слой.
  • Поверх­но­сть может быть слиш­ком горя­чая для нане­се­ния покры­тия.
  • Непра­виль­ная чистка и под­го­товка поверх­но­сти. Если на окра­ши­ва­е­мой поверх­но­сти оста­лись не под­го­тов­лен­ные под покраску места (не шли­фо­ван­ная область). Нужно пом­нить, что перед шли­фо­ва­нием ста­рое покры­тие нужно тща­тельно отмыть, так как слой защит­ного покры­тия или загряз­не­ния могут остаться в рис­ках и ухуд­шить адге­зию новой краски. Поль­зуй­тесь мати­ру­ю­щей пас­той, она обла­дает как мати­ру­ю­щими так и очи­ща­ю­щими свой­ствами. Также можете про­чи­тать ста­тью “под­го­товка машины к покраске”.
  • Недо­ста­точ­ное время сушки между покры­ти­ями. Рас­тво­ри­тель не успе­вает испа­риться из пер­вого слоя. Важно хорошо про­су­ши­вать ниж­ний слой, перед нане­се­нием на него после­ду­ю­щего слоя.
  • Слиш­ком боль­шой про­ме­жу­ток вре­мени между сло­ями. Суще­ствует период (окно), в кото­рое можно нане­сти вто­рой слой или пере­кра­сить окра­шен­ную недавно поверх­но­сть. Если этот период про­шёл, то может воз­ник­нуть дефект «под­ня­тия» краски. Обычно, краска должна нано­ситься несколь­кими тон­кими сло­ями, с пери­о­дом в 15–20 минут и не позже 1–2 часов. Если этот срок про­шёл, то нужно подо­ждать сутки и под­го­то­вить поверх­но­сть заново.
  • Ино­гда, краска может смор­щи­ваться, при нане­се­нии на бам­пер. Так может про­ис­хо­дить, если на бам­пере есть участки с «голым» пла­сти­ком. На бам­пере может оста­ваться анти­ад­ге­зи­он­ная смазка, кото­рая исполь­зу­ется на заводе при их про­из­вод­стве, кото­рая будет «под­ни­мать» краску. Под­го­тав­ли­вайте бам­пер к покраске пра­вильно (см. ста­тью под­го­товка бам­пера к покраске).
  • Не сов­ме­сти­мо­сть покры­тий. Не под­хо­дя­щий ниж­ний слой (к при­меру, нит­ро­цел­лю­лоз­ная краска или грунт).
2
При быст­рой сушке верх­него слоя обра­зу­ется плёнка, пре­пят­ству­ю­щая испа­ре­нию рас­тво­ри­теля из ниж­него слоя.
  • Непра­виль­ная сушка. Уско­ре­ние сушки верх­него слоя ведёт к тому, что ниж­ний слой оста­ётся непро­сох­шим и запе­ча­ты­ва­ется верх­ним. Не сушите све­же­окра­шен­ную поверх­но­сть суш­ками сразу же после нане­се­ния краски. Дайте поверх­но­сти немного под­сох­нуть само­сто­я­тельно, после чего можно уже уско­рять затвер­де­ва­ние.
  • Если поверх­но­сть обез­жи­ри­ва­лась при помощи рас­тво­ри­теля, вме­сто спе­ци­аль­ного обез­жи­ри­ва­теля, то это может вызвать реак­цию “под­ня­тия” краски. Даже если исполь­зо­ва­лось спе­ци­аль­ное сред­ство, убе­ди­тесь, что обез­жи­ри­ва­тель пол­но­стью испа­рился до начала нане­се­ния краски.

Что делать, если подняло краску?

  • Про­из­во­ди­тели лако­кра­соч­ных мате­ри­а­лов реко­мен­дуют сни­мать дефект­ное покры­тие до металла, пере­грун­то­вы­вать и пере­кра­ши­вать панель. Это, конечно же, самый надёж­ный спо­соб изба­виться от «под­ня­тия» или смор­щи­ва­ния краски. При силь­ном смор­щи­ва­нии краски в несколь­ких местах именно так и нужно посту­пить. Если же «под­няло» краску не сильно на неболь­шой пло­щади, то можно решить про­блему несколь­кими спо­со­бами, при­ве­дён­ными ниже.

подняло краску

  • Если дефект не силь­ный, то можно под­су­шить его, отшли­фо­вать, сняв высту­па­ю­щие части и пере­кра­сить. Перед шли­фо­ва­нием дефект­ного покры­тия нужно дать ему под­сох­нуть не менее часа. Далее отшли­фо­вать бума­гой P600-P800, так, чтобы поверх­но­сть стала ров­ной. Смор­щи­ва­ния можно избе­жать, если нано­сить каж­дый слой очень тонко (сухо), не задер­жи­ва­ясь на одном месте при нане­се­нии. Можно также обду­вать нане­сён­ную краску воз­ду­хом из крас­ко­пульта, уско­ряя испа­ре­ние рас­тво­ри­теля. Таким обра­зом, Вы созда­дите слой-основу на «чув­стви­тель­ной зоне», на кото­рую потом можно нане­сти пол­но­цен­ный слой краски или лака.
  • Дефект «под­ня­тия» краски можно пере­крыть лаком. Так как содер­жа­ние рас­тво­ри­теля там гораздо меньше. Лак нужно рас­пы­лить тон­кими, сухими сло­ями. Он создаст плёнку и изо­ли­рует дефект­ную поверх­но­сть от воз­дей­ствия рас­тво­ри­те­лей. Далее, после высы­ха­ния лака, рас­пы­лите базу.

Как изолировать старое покрытие от воздействия растворителей наносимой краски?

Если на ремонт­ной поверх­но­сти много зон с раз­ными мате­ри­а­лами (краска, грунт, шпа­клёвка), то все эти зоны лучше изо­ли­ро­вать, покрыв слоем грунта-изо­ля­тора. Так поверх­но­сть ста­нет одно­род­ной, и не будет впи­ты­вать краску или грунт по-раз­ному. Кроме того, грунт-изо­ля­тор вырав­ни­вает цвет. Таким обра­зом, краска будет укры­вать всю панель оди­на­ково.

Для изо­ля­ции ста­рого покры­тия можно исполь­зо­вать как спе­ци­аль­ный грунт-изо­ля­тор, так и эпок­сид­ный грунт.

Грунт-изо­ля­тор есть в линейке про­дук­тов прак­ти­че­ски любого про­из­во­ди­теля лако­кра­соч­ных мате­ри­а­лов. Он нано­сится на под­го­тов­лен­ную к покраске поверх­но­сть и через 15–30 минут поверх него можно кра­сить.

Эпок­сид­ный грунт также может быть изо­ля­то­ром. Он создаёт хими­че­ски непро­ни­ца­е­мую поверх­но­сть. Эпок­сид­ный грунт может исполь­зо­ваться как основа для напол­ня­ю­щего акри­ло­вого грунта, либо как финаль­ный слой перед покрас­кой. Нужно исполь­зо­вать двух­ком­по­нент­ный про­дукт, нано­си­мый крас­ко­пуль­том. Обычно он не раз­бав­ля­ется и когда сме­ши­ва­ется с акти­ва­то­ром, то полу­ча­ется доста­точно жид­ким для рас­пы­ле­ния. Но не все эпок­сид­ные грунты оди­на­ко­вые. У раз­ных про­из­во­ди­те­лей состав и вяз­ко­сть может отли­чаться и ино­гда его нужно раз­ба­вить и, если исполь­зу­ется в каче­стве финаль­ного слоя, то тогда он хорошо рас­те­чется и даст глад­кую поверх­но­сть. Раз­бав­ле­ние может повли­ять на его свой­ства, однако, мно­гие успешно так делают. В каче­стве раз­ба­ви­теля можно при­ме­нять кси­лол.

Можно изо­ли­ро­вать всю панель, либо зону, где воз­можна несов­ме­сти­мо­сть покры­тий, тогда нужно сде­лать плав­ный пере­ход на нор­маль­ную краску. Эпок­сид­ный грунт не имеет напол­ня­ю­щих свой­ств, поэтому, если нано­сится в каче­стве слоя, на кото­рый будет окра­шен, то поверх­но­сть должна быть хорошо выров­нена. При нане­се­нии на металл, риска должна быть 120–180, на ста­рое покры­тие 240–320. После тща­тель­ного сме­ши­ва­ния ком­по­нен­тов эпок­сид­ного грунта, нужно подо­ждать мини­мум 30 минут, когда ком­по­ненты акти­ви­ру­ются, а потом рас­пы­лять. Эпок­сид­ные грунты сох­нут очень мед­ленно, поэтому краску поверх него можно рас­пы­лять не ранее часа, после его нане­се­ния. Про дру­гие дефекты можете про­чи­тать в ста­тье “Дефекты покраски авто­мо­биля”.

Оставьте комментарий

Ваш электронный адрес не будет опубликован.