Деревянный автомобиль профессионального столяра Питера Сабо

Деревянный автомобиль профессионального столяра Питера Сабо

Житель Румы­нии Питер Сабо (Peter Szabó) зани­ма­ется сто­ляр­ным делом, а также в сво­бод­ное время поёт в опере. Он рабо­тает в своей мастер­ской, рядом со своим част­ным домом и при­ни­мает заказы по изго­тов­ле­нию раз­лич­ных дере­вян­ных изде­лий, вклю­чая мебель. Однажды Питер выпол­нял заказ фирмы, кото­рая зани­ма­ется орга­ни­за­цией сва­деб, и изго­то­вил для них дере­вян­ную карету доста­точно слож­ной формы. После этого к нему закра­лась идея пойти дальше и сде­лать пол­но­цен­ный функ­ци­о­наль­ный дере­вян­ный авто­мо­биль. Ему хоте­лось создать что-то неве­ро­ят­ное. В итоге он сде­лал машину в стиле ста­рин­ных авто­мо­би­лей с округ­лыми фор­мами и назвал её Джу­лия (Julia), в честь своей жены.

Питер Сабо много раз видел дере­вян­ные машины в Интер­нете с раз­ных стран мира, но, как про­фес­си­о­налу, ему бро­са­лось в глаза не высо­кое каче­ство реа­ли­за­ции про­ек­тов.

Мастер­скую при­шлось рас­ши­рять, так как она не под­хо­дила по раз­ме­рам для созда­ния такого объ­екта.

Сабо заду­мался об изго­тов­ле­нии дере­вян­ного авто­мо­биля в 2008 году. Изго­тов­ле­ние заняло 3 с поло­ви­ной года и сто­ило ему 18000 евро. Ушло при­бли­зи­тельно 4800 рабо­чих часов.

Сна­чала Питер выле­пил макет жела­е­мого авто­мо­биля. Его друг Чаба Ференци (Ferenczi Csaba), инже­нер и талант­ли­вый фото­граф, сде­лал фото­гра­фии мини­а­тюр­ного макета авто­мо­биля и создал 3D-чер­тёж с раз­ме­рами пол­но­цен­ного авто­мо­биля.

В резуль­тате ста­ра­ний полу­чился род­стер 4.6 метра в длину, 1.9 метра в ширину, 1.6 метра в высоту, с кли­рен­сом в 25 см и колёс­ной базой 3.12 метра. Вес машины 1400 кило­грамм. Ещё год ушёл на то, чтобы ула­дить все тех­ни­че­ские недо­ра­ботки, кото­рыми зани­мался его друг Матюш Чаба.

Дере­вян­ный авто­мо­биль сде­лан на базе ста­рого Форда Тау­нас (Ford Taunus), кото­рый имеет дви­га­тель V6, объ­ё­мом 2.3 литра и мощ­но­стью 110 лоша­ди­ных сил. Он осна­щён авто­ма­ти­че­ской короб­кой пере­дач. Капот имеет элек­тро­при­вод и авто­ма­ти­че­ски откры­ва­ется с салона. Неко­то­рые детали были взяты от ста­рой модели Мер­се­деса (Mercedes Cobra), в част­но­сти лобо­вое стекло, кото­рое при­шлось обре­зать по нуж­ным раз­ме­рам. Сиде­ния, также, были взяты от Мер­се­деса и были пере­де­ланы и обтя­нуты нату­раль­ной кожей. В при­бор­ную панель был уста­нов­лен план­шет, через кото­рый можно управ­лять неко­то­рыми функ­ци­ями авто­мо­биля.

В сен­тябре 2015 года дере­вян­ный род­стер был пока­зан на авто­мо­биль­ном шоу во Франк­фурте. Орга­ни­за­цией этого зани­ма­лась немец­кая ком­па­ния, кото­рая и снаб­дила машину элек­трон­ным план­ше­том, аудио­си­сте­мой, а также систе­мой нави­га­ции.

Как гово­рит Питер Сабо, про­ект был слож­ным, но он полу­чил много удо­воль­ствия, созда­вая машину и дово­лен конеч­ным резуль­та­том и реак­цией, кото­рую он вызы­вает у обыч­ных людей.

В Румы­нии, в част­но­сти в деревне, где он живёт, мно­гие рабо­тают сво­ими руками и знают цену каче­ствен­ным само­дель­ным вещам. Когда он едет на своей машине мно­гие одоб­ри­тельно машут ему руками.

Питер Сабо выста­вил свой дере­вян­ный авто­мо­биль на про­дажу и хочет в даль­ней­шем изго­то­вить сле­ду­ю­щий авто­мо­биль, но уже в футу­ри­сти­че­ском стиле и с элек­три­че­ским дви­га­те­лем.

Оставьте комментарий

Ваш электронный адрес не будет опубликован.