Дайхатсу Бун. Перекрашивание крыши и лакирование фар

При­вет­ствую Вас на бло­ге kuzov.info!

Это ста­тья — фото­от­чёт с ком­мен­та­ри­я­ми кос­ме­ти­че­ско­го ремон­та авто­мо­би­ля Daihatsu Boon (ана­лог Toyota Passo).

Хозяй­ка при­об­ре­ла новую маши­ну и несколь­ко раз пыта­лась про­дать дан­ный авто­мо­биль, но из-за про­блем с крас­кой на кры­ше поку­па­те­ли никак не нахо­ди­лись. Оче­вид­но, что кры­шу нуж­но пере­кра­ши­вать, пред­ва­ри­тель­но убрав отсла­и­ва­ю­щий­ся слой и загрун­то­вав.

Допол­ни­тель­но к кры­ше реши­ли вос­ста­но­вить фары. Так как поли­ров­ка не даст дол­го­сроч­но­го резуль­та­та, фары нуж­но покры­вать лаком.

Кры­ша уже под­вер­га­лась ремон­ту и, по-види­мо­му, исполь­зо­ва­лись не каче­ствен­ные мате­ри­а­лы или поверх­ность не была пра­виль­но под­го­тов­ле­на к окра­ши­ва­нию. Нуж­но убрать шли­фо­ва­ни­ем отсло­ив­ший­ся мате­ри­ал, что­бы поверх­ность кры­ши ста­ла одно­род­ной. Для это­го мож­но исполь­зо­вать орби­таль­ную шли­фо­валь­ную машин­ку с кру­га­ми P180, а потом P240. Более круп­ный абра­зив может снять мно­го лиш­не­го мате­ри­а­ла и создать допол­ни­тель­ные неров­но­сти. В дан­ном слу­чае при­шлось допол­ни­тель­но шли­фо­вать неко­то­рые места вруч­ную с брус­ком.

После полу­че­ния глад­кой поверх­но­сти нуж­но загрун­то­вать кры­шу. В подоб­ных ситу­а­ци­ях луч­ше сна­ча­ла рас­пы­лить эпок­сид­ный грунт (см. ста­тью о при­ме­не­нии эпок­сид­но­го грун­та), как изо­ля­тор, так как на дан­ной кры­ше явно исполь­зо­ва­ли дешё­вые мате­ри­а­лы, кото­рые могут подей­ство­вать и под­нять грунт. Уже после эпок­сид­но­го грун­та мож­но нано­сить акри­ло­вый грунт, под­го­тав­ли­вать его к покрас­ке и кра­сить.

Загрун­то­ван­ная кры­ша, под­го­тов­лен­ная к покрас­ке.
Окра­шен­ная кры­ша

Фары перед лаки­ро­ва­ни­ем тре­бу­ет­ся под­го­то­вить. Для это­го их нуж­но отшли­фо­вать. В дан­ном слу­чае я исполь­зо­вал шли­фо­валь­ную бума­гу P600 с водой. Шли­фо­ва­ние уби­ра­ет окис­лен­ный слой, остат­ки защит­но­го слоя и мел­кие цара­пи­ны на про­зрач­ной части фары.

Отшли­фо­ван­ная мато­вая фара

Далее фара обез­жи­ри­ва­ет­ся, закле­и­ва­ют­ся при­ле­га­ю­щие обла­сти не под­ле­жа­щие лаки­ро­ва­нию.

Лаки­ро­вать нуж­но тон­ки­ми сло­я­ми, с про­ме­жу­точ­ной суш­кой 5–10 минут. Тол­стые слои лака могут вызвать мел­кие тре­щи­ны. Более подроб­но про лаки­ро­ва­ние фар може­те про­чи­тать в ста­тье “покры­тие фар лаком”.

Оставьте первый комментарий

Оставить комментарий

Ваш электронный адрес не будет опубликован.