Часто задаваемые вопросы о ремонте алюминиевого кузова |

Часто задаваемые вопросы о ремонте алюминиевого кузова

Как сва­ри­вать алю­ми­ни­е­вые детали?

Перед свар­кой тре­бу­ется тща­тельно очи­стить поверх­но­сть.
Сварка алю­ми­ни­е­вых дета­лей про­ис­хо­дит в арго­но­вой газо­вой среде свар­кой TIG.
——————————————–

Можно ли исполь­зо­вать спот­тер для ремонта алю­ми­ни­е­вых пане­лей кузова?

Для правки алю­ми­ни­е­вых пане­лей необ­хо­дим спе­ци­аль­ный спот­тер по алю­ми­нию.

——————————————–

В чём отли­чие рих­товки вмя­тины на кузов­ной детали из алю­ми­ния от обыч­ной, сталь­ной панели?

Глав­ное пра­вило выправ­ле­ния вмя­тины на алю­ми­ни­е­вой детали заклю­ча­ется в том, что рих­то­ва­ние начи­на­ется с цен­тра вмя­тины и посте­пенно про­дол­жа­ется к краям. Панель из стали рих­ту­ется наоборот от краёв к цен­тру. Эта после­до­ва­тель­но­сть про­дик­то­вана тем, что алю­ми­ний очень мяг­кий металл и не тянет за собой при­ле­га­ю­щую пло­щадь. И если начи­нать рих­товку как обычно с краёв, то цент вмя­тины будет по преж­нему оста­ваться на месте. Также нужно быть осто­рож­ным, рих­туя алю­ми­ни­е­вую панель кузова, на этом металле легко сде­лать раз­рыв, кото­рый будет не легко устра­нить.
Таким обра­зом, при ремонте лучше выдав­ли­вать вмя­тину. Инстру­менты, такие как под­ложки и молотки, должны быть дере­вян­ные, пла­сти­ко­вые или алю­ми­ни­е­вые. При­ме­нять метал­ли­че­ский инстру­мент сле­дует лишь в край­них слу­чаях.

Подроб­ную ста­тью об отли­чиях в ремонте сталь­ных пане­лей кузова от алю­ми­ни­е­вого кузова можно про­чи­тать здесь.

———————————————

Как соеде­ня­ются между собой детали алю­ми­ни­е­вого кузова?

При соеди­не­нии широко исполь­зу­ются клёпки, спе­ци­аль­ный клей, сва­ри­ва­ние при помощи аргона. Также при­ме­ня­ется и бол­то­вое соеди­не­ние.

———————————————

Как пра­вить сило­вые части алю­ми­ни­е­вого кузова?

Сило­вую часть алю­ми­ни­е­вого кузова фор­ми­руют про­фи­ли­ро­ван­ные и литые детали, при­ни­ма­ю­щие всю нагрузку при столк­но­ве­нии.
Повре­ждён­ные литые детали не ремонт­но­при­годны и под­ле­жат замене. Про­ви­ли­ро­ван­ные детали можно выпра­вить или заме­нить повре­ждён­ный сег­мент про­филя.

———————————————

Оставьте комментарий

Ваш электронный адрес не будет опубликован.